Alemanha fiscaliza campers na A31 e A30 · VanLife Weekly nº 29

Na semana passada aconteceu muita coisa no mundo das autocaravanas: a Alemanha anunciou fiscalizações em massa de autocaravanas e reboques nas rodovias A31 e A30 no dia 27 de julho, na Finlândia os proprietários começaram a deixar os veículos parados por causa do forte aumento do imposto sobre o diesel, um tornado derrubou cerca de cinquenta pinheiros nos parques de campismo da ilha croata de Lošinj, e uma oficina brasileira de Guarulhos contou que já transformou quase 150 Volkswagen Kombi.

Alemanha vai fiscalizar autocaravanas e reboques nas rodovias A31 e A30 em 27 de julho

No dia 27 de julho, a polícia alemã vai fazer fiscalizações em massa de autocaravanas e reboques nas rodovias A31 e A30 — é o auge da temporada, quando as autoestradas do norte da Alemanha ficam lotadas de veículos indo para o mar e voltando. O motivo formal para a atenção ao tema foi um caso em Lippstadt: no dia 10 de julho, uma patrulha parou uma autocaravana que não tinha para-brisa, nem vidros laterais, nem vidro traseiro. O motorista, de setenta anos e ainda por cima sem cinto, explicou que havia retirado os vidros por causa do calor. O veículo foi considerado inseguro, a circulação foi proibida ali mesmo e o motorista levou multa — no boletim policial o veículo foi descrito como uma «pilha de sucata sobre rodas».

A história soa como curiosidade, mas nesses bloqueios não se fiscaliza o exótico e sim o mais comum: estado técnico, fixação da carga, funcionamento do engate e — na maioria das vezes — excesso de peso. É justamente a ultrapassagem do peso permitido que segue sendo a principal infração das autocaravanas: um veículo cheio de água, gás, bicicletas e comida passa facilmente das 3,5 toneladas, e o motorista nem desconfia, porque nunca passou por uma balança. Na Suíça, numa fiscalização parecida em Stans, a polícia pesou cerca de 70 autocaravanas e encontrou excesso de peso em boa parte delas.

As operações alemãs fazem parte de um quadro mais amplo: manter uma autocaravana na Europa está cada vez mais rígido e mais caro. Na Finlândia, desde o início do ano o imposto sobre o diesel para autocaravanas subiu bastante, e proprietários — como Jani Karenlampi, de Kempele — simplesmente deixam os veículos parados quase o ano todo, tirando-os apenas para as férias de verão. Na Suíça, o automóvel clube TCS publicou um conjunto de regras para o campismo selvagem e lembrou que não existe uma lei federal única: as normas variam de cantão para cantão e até de comuna para comuna, e o erro dá multa. Já o órgão holandês RDW, depois de contabilizar 5.148 autocaravanas e caravanas em quatro municípios de Lekstroom, pediu aos proprietários que verifiquem pneus, luzes e engate antes de sair, e não depois.

Em resumo

• Alemanha, compacidade: a Forster atualizou o modelo A 699 DVB sobre chassi Ford Transit — oito camas em menos de sete metros de comprimento, preço inicial de 58,9 mil euros. Um caso raro em que uma família grande cabe num veículo que ainda dá para estacionar na cidade.
• Alemanha, premium: a NIESMANN+BISCHOFF apresentou o camper completo iSmove 6.9 E sobre chassi Fiat Ducato, com 6,99 metros e 3,5 toneladas — o preço passa de 35 milhões de ienes.
• França, produção: a maior fabricante do país mostrou sua fábrica pela primeira vez — a Trigano VDL, em Tournon-sur-Rhône, produz uma autocaravana a cada dois minutos, e ali é feita metade de tudo o que se vende na França.
• Países Baixos, camper removível: a Vantrack apresentou o kit modular LightCamp para o Kia PV5 — cama, cozinha e barraca de teto são instaladas e retiradas sem alterações irreversíveis no veículo.
• Japão, conceito: a Honda Access mostrou a minivan Step WGN para dormir e trabalhar na viagem — cama com mais de dois metros, mesinha retrátil para o notebook e monitor de 15,6 polegadas.
• China, apoio do governo: o ministério do comércio e outros oito órgãos publicaram medidas de apoio a parques de campismo e autocaravanas — melhoria das condições de circulação e incentivos para modernizar o setor.
• China, novos modelos: a Changan registrou uma autocaravana híbrida com bateria CATL, e junto com ela foram declarados o modelo Jiangfu com teto elevatório e o Zhongyi a diesel.
• EUA, eletrificação: fabricantes de campers e trailers estão migrando em massa para sistemas elétricos — no ano passado foram entregues aos concessionários cerca de 342 mil unidades.
• Japão, técnica: a Nuts RV apresentou o camper Leak III EVOLITE sobre o Toyota HiAce Super Long — o ar-condicionado doméstico funciona a noite toda sem recarga.
• Japão, aluguel: a empresa JAPAN C.R.C. oferece desde 15 de julho 30% de desconto no aluguel de kei campers e 5% na reserva de vagas — um jeito barato de experimentar o formato.
• Suíça, curiosidade: a polícia municipal de Winterthur colocou desde 23 de julho um Fiat Ducato de 1990 abandonado em leilão, com lance inicial de 1 franco.
• Dinamarca, procura: o parque de campismo First Camp Frigård, em Kollund, informou que as reservas dos Países Baixos cresceram 156%, as da Bélgica 129% e as da Alemanha 55% — agora o deslocamento das rotas para o norte tem números de um parque concreto.
• Suécia, dívidas: no resort Sudersand Resort, na ilha de Fårö, uma autocaravana foi apreendida por dívidas do dono de 1,2 milhão de coroas — um lembrete de que o veículo no parque de campismo não está protegido de execução judicial.

Para onde ir

Japão, fim de julho. Raramente se pensa no Japão como destino para viajar de autocaravana, e é uma pena: a infraestrutura de lá está crescendo agora mesmo. Na cidade de Shimonoseki foi concluído o parque de campismo «Hinoyama Sanroku», ao pé da montanha de mesmo nome — com vista panorâmica para o estreito de Kanmon, onde Honshu quase encosta em Kyushu e passam navios de dia e de noite. A abertura prévia para moradores é em 25 de julho, e a oficial em 19 de setembro. Ao mesmo tempo, na província de Fukushima está sendo desenvolvido o turismo de camper na região de Hamadori: o empreendedor Asuka Kusuga constrói ali uma rede de áreas para autocaravanas, numa região que se recupera do terremoto e do acidente na usina nuclear. O formato japonês combina com um roteiro tranquilo de duas a três semanas: as distâncias são curtas, as estradas são ótimas e dormir no carro ali é culturalmente normal. Dá para experimentar sem grandes gastos — os kei campers são alugados por pouco dinheiro e, justamente agora, estão com descontos de verão. Se você vinha olhando para a Ásia de longe, mas não sabia por onde começar, este é o seu motivo.

Atenção

• Croácia, ilha de Lošinj, julho–agosto: no dia 19 de julho, por volta das 4h30, um tornado passou pelos parques de campismo Lopari e Rapoča, arrancando cerca de 50 pinheiros; dois hóspedes foram levados de helicóptero ao hospital de Rijeka. No Adriático, as rajadas de verão chegam de madrugada e quase sem aviso — ative os alertas de tempestade no celular e não estacione colado a pinheiros altos, por mais convidativa que pareça a sombra.
• EUA, Texas, época de chuvas: em Bandera e Boerne foi decretada a evacuação obrigatória dos parques de autocaravanas por causa da cheia dos rios Medina e Cibolo Creek. Uma vaga à beira d'água parece perfeita até a primeira chuvarada na cabeceira do rio: pergunte à administração do parque até que marca a água já subiu e não passe a noite na várzea quando houver previsão de temporal.
• Em todo lugar, gás e geladeiras: em Ellsworth, nos EUA, uma pessoa morreu numa explosão de propano dentro de um ônibus convertido — a explosão ocorreu no armário sob o fogão a gás. Em outra reportagem, explicaram por que as geladeiras de casas sobre rodas causam incêndios com tanta frequência: nos modelos de absorção há vazamento de amônia, e parte das Norcold e Dometicⓘ chegou a ser recolhida. Verifique mangueiras e conexões antes da temporada, instale um detector de vazamento de gás e não adie o conserto da geladeira que começou a ter cheiro estranho ou a gelar mal.
• Reino Unido, aluguel: uma família da Escócia encontrou numa caravana alugada por £550 num parque da Parkdean Resorts manchas de sangue e fezes humanas, e a limpeza feita após a reclamação foi superficial. Ao entrar numa caravana alugada, gaste cinco minutos filmando o estado do local antes de levar as bagagens para dentro — sem imagens com data e hora, conseguir o dinheiro de volta é praticamente impossível.

Boas notícias para fechar

Duas histórias que dá vontade de encaminhar para alguém.

Cento e cinquenta «Kombis» e uma segunda vida. Dois brasileiros de Guarulhos pediram demissão e investiram R$ 8 mil no próprio negócio — todas as economias que tinham. Hoje a oficina deles, a Namu Kombi Home, já transformou em casas sobre rodas quase 150 Volkswagen Kombi e faturou R$ 800 mil em 2024. A velha perua, que na Europa já teria virado sucata há muito tempo, no Brasil virou a base de um negócio inteiro.

Uma caravana no lugar da casa — pelo sonho do filho. O tricampeão mundial de corridas de turismo Andy Priaulx contou que sua família um dia vendeu a casa e foi morar numa caravana para bancar a carreira dele nas pistas. A aposta deu certo duas vezes: ele conquistou três títulos mundiais e, agora, quem corre de Ford nas provas de resistência é seu filho Sébastien.

Perguntas da semana

O que é verificado nas fiscalizações de estrada e o que arrisca quem está irregular?

Olham o estado técnico, a fixação da carga, o funcionamento do engate e o peso total do veículo. O que mais se encontra é justamente o excesso de peso — uma autocaravana carregada passa facilmente das 3,5 toneladas. Em infrações graves, além da multa, a circulação pode ser proibida ali mesmo, como em Lippstadt, onde a autocaravana sem vidros saiu de circulação. A melhor forma de se preparar é pesar o veículo com antecedência, do jeito que você realmente viaja.

Como não ser pego por uma tempestade repentina no Adriático?

As rajadas de verão chegam ali quase sempre de madrugada e se formam muito rápido — o tornado na ilha de Lošinj passou por volta das 4h30 e arrancou cinquenta pinheiros. Ative os alertas de tempestade no aplicativo de previsão do tempo, veja à noite a previsão de vento para a madrugada e escolha um lugar sem árvores por cima. A sombra de um pinheiro alto é ótima no calor, mas numa rajada forte é a principal fonte de perigo.

Vale a pena ir ao Japão de autocaravana?

Vale, se você gosta de um ritmo tranquilo: as distâncias são curtas, as estradas são ótimas e dormir no carro é culturalmente normal. A infraestrutura está crescendo bastante agora — em Shimonoseki abre um parque de campismo com vista para o estreito de Kanmon, e em Fukushima está sendo construída uma rede de áreas para autocaravanas. Dá para começar alugando um kei camper: é a forma mais barata de experimentar, e no verão há descontos.

É verdade que as geladeiras de autocaravanas causam incêndios com frequência?

Sim, e trata-se principalmente dos modelos de absorção, que funcionam a gás. Com o desgaste, o sistema começa a vazar amônia, e o defeito pode terminar em incêndio — parte dos modelos Norcold e Dometic foi recolhida exatamente por esse motivo. Verifique a geladeira antes da temporada e não ignore cheiro estranho nem queda na eficiência do resfriamento.

O mercado de autocaravanas está crescendo ou caindo agora?

Ele está se reorganizando. De um lado, a procura não desapareceu: na França, a fábrica da Trigano VDL produz uma autocaravana a cada dois minutos, e nos EUA foram entregues aos concessionários cerca de 342 mil unidades em um ano. De outro, o centro de atividade está se deslocando: a China lançou medidas estatais de apoio a parques de campismo e autocaravanas vindas de nove órgãos de uma vez, e o desenvolvimento de novos modelos está migrando para lá. Para os fabricantes europeus isso significa mais concorrência, e para o comprador, com o tempo, mais opções.

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