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Um proprietário restaurou uma autocaravana Studebaker EQ Special Six de 1927, transformando-a num veículo habitável. A restauração durou sete anos e foi concluída em 2015. O veículo agora possui um motor Ford 460ci V8 de um Ford F-350 de 1984, transmissão automática C3, direção assistida de um Thunderbird de 1984 e travões de disco dianteiros. O exterior é amarelo com riscas azuis. Mede 22 pés de comprimento, 8 pés de altura e pesa cerca de 6.100 libras. No interior, a cabine tem dois bancos tipo capitão em vinil cinzento, vidros elétricos, controlo de cruzeiro e um sistema de som Bluetooth Kenwood. A zona de estar inclui um sofá-cama, dois depósitos de água de 10 galões, um aquecedor de água, um frigorífico Unique Appliances e um televisor de ecrã plano. A autocaravana está à venda com fotos da restauração e um título de Indiana.

Uma família em Dakota do Sul, EUA, comprou uma caravana em 2019 para manter os custos mensais baixos. Durante seis anos, pouparam para construir a sua própria casa. Em 2026, mudaram-se para uma casa de 334 m² cuja construção custou cerca de 410.000 dólares. Ao gerirem o projeto eles próprios, pouparam entre 200.000 e 350.000 dólares em comparação com a contratação de empreiteiros.

No Festival de Kei Truck Campers do Oeste do Japão 2026, foi exibido um motorhome artesanal baseado em um Daihatsu Hijet Truck. Os proprietários Hiroshi e Megumi Ito, da província de Kagoshima, instalaram um teto triangular dobrável feito por eles mesmos sobre a caçamba, transformando o veículo em uma minicasa. A estrutura usa uma carroceria AFC e oferece espaço para dormir.

O artigo descreve uma experiência de acampamento em motorhome na costa do Japão no início do verão. Menciona a brisa do mar, fontes termais e descanso com um cão. A publicação foi feita no NetEase em 23 de julho de 2026.

O preço médio de aluguer de autocaravanas na China caiu 20–30% face ao ano anterior, com encomendas a aumentar em destinos turísticos populares. Em Xinjiang e Yunnan, os alugueres cresceram 50%. O plano governamental do 15.º Plano Quinquenal inclui o desenvolvimento de parques de campismo e autocaravanas, e três cidades (Yangzhou, Qingdao, Lanzhou) são piloto para a reforma do consumo automóvel. Especialistas advertem que comprar uma autocaravana exige cálculo: usá-la 30 dias por ano implica um custo diário de cerca de 2.200 yuans, comparável a um quarto de hotel de cinco estrelas.

A Wilson & Co. RV, que começou com dois trailers reformados, abriu sua segunda concessionária no Condado de Hood, Texas. O novo local fica na 100 Happy. A inauguração ocorreu em 25 de julho de 2026.