La semana pasada pasó de todo en el mundo de las autocaravanas: Alemania anunció controles masivos de autocaravanas y remolques en las autopistas A31 y A30 el 27 de julio, en Finlandia los propietarios empezaron a dejar sus vehículos aparcados por el fuerte aumento del impuesto al diésel, un tornado derribó medio centenar de pinos en los campings de la isla croata de Lošinj y un taller brasileño de Guarulhos anunció que ya ha transformado casi 150 Volkswagen Kombi.
Lo principal de la semana pasada
- El 27 de julio habrá controles masivos de autocaravanas y remolques en las autopistas alemanas A31 y A30: el detonante fue un caso en Lippstadt, donde la policía inmovilizó una autocaravana sin parabrisas ni lunas laterales.
- En Finlandia, por la fuerte subida del impuesto al diésel, los propietarios de autocaravanas dejan el vehículo aparcado casi todo el año y solo lo sacan para las vacaciones de verano.
- El 19 de julio, sobre las 4:30 de la madrugada, un tornado atravesó los campings Lopari y Rapoča, en la isla croata de Lošinj, y arrancó unos 50 pinos; dos turistas fueron trasladados en helicóptero al hospital de Rijeka.
- En las localidades texanas de Bandera y Boerne se ordenó la evacuación obligatoria de los parques de autocaravanas por la crecida de los ríos Medina y Cibolo Creek.
- La empresa brasileña Namu Kombi Home, de Guarulhos, ha convertido en casas rodantes casi 150 Volkswagen Kombi y facturó 800.000 reales en 2024, tras empezar con una inversión de 8.000.
Alemania revisará autocaravanas y remolques en las autopistas A31 y A30 el 27 de julio
El 27 de julio la policía alemana realizará controles masivos de autocaravanas y remolques en las autopistas A31 y A30, en plena temporada alta, cuando las autopistas del norte de Alemania se llenan de vehículos que van y vuelven del mar. El motivo formal para poner el foco en el tema fue un caso ocurrido en Lippstadt: el 10 de julio una patrulla paró una autocaravana que no tenía ni parabrisas, ni lunas laterales, ni luna trasera. El conductor, de setenta años y además sin cinturón, explicó que había quitado los cristales por el calor. El vehículo fue declarado inseguro, se prohibió su circulación allí mismo y el conductor recibió una multa; en el atestado policial el vehículo aparece descrito como «un montón de chatarra rodante».
La historia suena a anécdota, pero en estas redadas no se buscan rarezas, sino lo más habitual: el estado técnico, la sujeción de la carga, el buen funcionamiento del enganche y —lo más frecuente— el exceso de peso. Precisamente superar la masa autorizada sigue siendo la infracción principal en las autocaravanas: un vehículo cargado con agua, gas, bicicletas y provisiones supera fácilmente las 3,5 toneladas, y el conductor ni siquiera lo sospecha porque nunca ha pasado por una báscula. En Suiza, en un control similar en Stans, la policía pesó unas 70 autocaravanas y encontró sobrepeso en buena parte de ellas.
Las redadas alemanas forman parte de un panorama más amplio: mantener una autocaravana en Europa es cada vez más estricto y más caro. En Finlandia, desde principios de año subió con fuerza el impuesto al diésel para autocaravanas, y los propietarios —por ejemplo, Jani Karenlampi, de Kempele— simplemente dejan el vehículo parado casi todo el año y solo lo sacan para las vacaciones de verano. En Suiza, el automóvil club TCS publicó un compendio de normas sobre acampada libre y recordó que no existe una ley federal única: las normas cambian de cantón a cantón e incluso de municipio a municipio, y el error se paga con multa. Y el organismo neerlandés RDW, tras contabilizar 5.148 autocaravanas y caravanas en cuatro municipios de Lekstroom, pidió a los propietarios que revisen neumáticos, luces y enganche antes de salir, y no después.
Qué significa esto para usted
Si su ruta de este verano pasa por el norte de Alemania, deje margen de tiempo para el 27 de julio: los controles en la A31 y la A30 van a ralentizar el tráfico sin remedio. Pero hay algo más útil: prepararse como si le fueran a parar cualquier día. Vaya a la báscula más cercana con el vehículo cargado tal y como viaja de verdad, con el depósito de agua lleno, el gas y las bicicletas; cuesta muy poco y elimina el riesgo principal. Revise la presión y la antigüedad de los neumáticos, que funcionen todas las luces, el estado del enganche y la sujeción de todo lo que lleva en el garaje. Lleve consigo la documentación del vehículo y el permiso de la categoría adecuada: en una autocaravana pesada el B puede no ser suficiente. Si viaja a Suiza y cuenta con pernoctar fuera de los campings, consulte las normas del cantón y del municipio concretos donde piense parar: en el país no existe un permiso general de acampada libre. Y a los propietarios en Finlandia les conviene calcular por adelantado los gastos anuales: con el nuevo impuesto, tener el vehículo «por si acaso» puede salir más caro que alquilar uno para las vacaciones.
En breve
- Alemania, compacidad: Forster ha renovado el modelo A 699 DVB sobre chasis Ford Transit: ocho plazas para dormir en menos de siete metros de largo, con un precio de partida de 58.900 euros. Un caso raro en el que una familia grande cabe en un vehículo con el que todavía se puede aparcar en ciudad.
- Alemania, premium: NIESMANN+BISCHOFF ha mostrado la camper integral iSmove 6.9 E sobre chasis Fiat Ducato, de 6,99 metros y 3,5 toneladas: el precio supera los 35 millones de yenes.
- Francia, producción: el mayor fabricante del país ha enseñado su fábrica por primera vez: Trigano VDL, en Tournon-sur-Rhône, saca una autocaravana cada dos minutos, y allí se fabrica la mitad de todos los vehículos que se venden en Francia.
- Países Bajos, camper desmontable: la empresa Vantrack ha presentado un kit modular LightCamp para el Kia PV5: la zona de dormir, la cocina y la tienda de techo se montan y desmontan sin reformas irreversibles del vehículo.
- Japón, concepto: Honda Access ha mostrado el monovolumen Step WGN para dormir y trabajar de viaje: cama de más de dos metros, mesita abatible para el portátil y monitor de 15,6 pulgadas.
- China, apoyo estatal: el ministerio de Comercio y otros ocho organismos han publicado medidas de apoyo a los campings y las autocaravanas: mejora de las condiciones de circulación e incentivos para modernizar el sector.
- China, modelos nuevos: Changan ha presentado para homologación una autocaravana híbrida con batería CATL, y junto a ella se anuncian el modelo Jiangfu con techo elevable y el Zhongyi diésel.
- EE. UU., electrificación: los fabricantes de campers y remolques están pasando en masa a sistemas eléctricos: el año pasado se entregaron a los concesionarios unas 342.000 unidades.
- Japón, tecnología: Nuts RV ha presentado la camper Leak III EVOLITE sobre Toyota HiAce Super Long: el aire acondicionado doméstico funciona toda la noche sin recarga.
- Japón, alquiler: la empresa JAPAN C.R.C. ofrece desde el 15 de julio un 30% de descuento en el alquiler de kei-campers y un 5% en la reserva de plazas: una forma barata de probar el formato.
- Suiza, curiosidad: la policía municipal de Winterthur sacó a subasta desde el 23 de julio una Fiat Ducato de 1990 sin dueño, con un precio de salida de 1 franco.
- Dinamarca, demanda: el camping First Camp Frigård, en Kollund, informó de que las reservas desde los Países Bajos crecieron un 156%, las de Bélgica un 129% y las de Alemania un 55%: el desplazamiento de las rutas hacia el norte ya tiene cifras concretas de un camping.
- Suecia, deudas: en el complejo Sudersand Resort, en la isla de Fårö, embargaron una autocaravana por deudas del propietario de 1,2 millones de coronas: un recordatorio de que el vehículo en un camping no está a salvo de un embargo.
Adónde ir
Japón, finales de julio. Rara vez se piensa en Japón como país para viajar en autocaravana, y es un error: la infraestructura está creciendo ahora mismo. En la ciudad de Shimonoseki han terminado el camping «Hinoyama Sanroku», al pie de la montaña del mismo nombre, con vistas panorámicas al estrecho de Kanmon, donde Honshū casi se junta con Kyūshū y los barcos pasan de día y de noche. La apertura previa para los vecinos es el 25 de julio y la oficial, el 19 de septiembre. En paralelo, en la prefectura de Fukushima están impulsando el turismo en camper en la región de Hamadōri: el empresario Asuka Kusuga está construyendo allí una red de áreas para autocaravanas en una zona que se recupera del terremoto y del accidente nuclear. El formato japonés encaja bien con una ruta tranquila de dos o tres semanas: las distancias son cortas, las carreteras excelentes y dormir en el vehículo está culturalmente aceptado. Se puede probar sin grandes desembolsos: los kei-campers se alquilan barato y justo ahora tienen descuentos de verano. Si llevaba tiempo mirando hacia Asia y no sabía por dónde empezar, esta es su ocasión.
Con cuidado
- Croacia, isla de Lošinj, julio-agosto: el 19 de julio, sobre las 4:30 de la madrugada, un tornado atravesó los campings Lopari y Rapoča y arrancó unos 50 pinos; dos turistas fueron trasladados en helicóptero al hospital de Rijeka. En el Adriático las turbonadas de verano llegan de madrugada y casi sin aviso: active los avisos de tormenta en el móvil y no aparque pegado a pinos altos, por muy tentadora que parezca la sombra.
- EE. UU., Texas, temporada de lluvias: en Bandera y Boerne se ordenó la evacuación obligatoria de los parques de autocaravanas por la crecida de los ríos Medina y Cibolo Creek. Una parcela junto al agua parece ideal justo hasta el primer aguacero río arriba: pregunte a la administración del camping hasta qué altura ha llegado el agua y no pase la noche en la llanura de inundación si hay previsión de tormenta.
- En todas partes, gas y neveras: en Ellsworth (EE. UU.) murió una persona por una explosión de propano en un autobús reconvertido: reventó en el armario bajo la cocina de gas. Aparte, se ha analizado por qué las neveras de las casas rodantes provocan incendios con tanta frecuencia: en los modelos de absorción se escapa el amoniaco, y parte de las Norcold y Dometicⓘ incluso fueron llamadas a revisión. Revise mangueras y conexiones antes de la temporada, instale un detector de fugas de gas y no aplace la reparación de una nevera que huele raro o enfría mal.
- Reino Unido, alquiler: una familia escocesa encontró en una caravana alquilada por 550 libras en un parque de Parkdean Resorts restos de sangre y heces humanas, y la limpieza tras la queja resultó superficial. Al entrar en una caravana alquilada, dedique cinco minutos a grabar su estado antes de meter el equipaje: sin fotos con marca de tiempo es prácticamente imposible conseguir la devolución del dinero.
Algo bueno para terminar
Dos historias que dan ganas de reenviar.
Ciento cincuenta «Kombi» y una segunda vida. Dos brasileños de Guarulhos dejaron su trabajo e invirtieron en su negocio 8.000 reales, todos sus ahorros. Hoy su taller Namu Kombi Home ha convertido en casas rodantes casi 150 Volkswagen Kombi y facturó 800.000 reales en 2024. Una furgoneta vieja que en Europa habría ido al desguace hace tiempo resultó ser en Brasil el cimiento de todo un negocio.
Una caravana en lugar de casa, por el sueño del hijo. El tricampeón del mundo de turismos Andy Priaulx ha contado que su familia vendió en su día la casa y se mudó a una caravana para poder pagar su carrera deportiva. La apuesta salió bien dos veces: él ganó tres títulos mundiales y ahora su hijo Sebastian compite al volante de un Ford en carreras de resistencia.
Preguntas de la semana
¿Qué se revisa en los controles de carretera y qué le puede pasar al infractor?
Se mira el estado técnico, la sujeción de la carga, el buen funcionamiento del enganche y la masa total del vehículo. Lo que más se encuentra es sobrepeso: una autocaravana cargada supera fácilmente las 3,5 toneladas. Por infracciones graves no solo pueden poner una multa, sino también prohibir seguir circulando allí mismo, como en Lippstadt, donde retiraron de la carretera la autocaravana sin cristales. La mejor forma de prepararse es pesar el vehículo por adelantado tal y como viaja de verdad.
¿Cómo evitar una tormenta repentina en el Adriático?
Allí las turbonadas de verano llegan casi siempre de madrugada y se desarrollan muy deprisa: el tornado de la isla de Lošinj pasó sobre las 4:30 y arrancó medio centenar de pinos. Active los avisos de tormenta en la aplicación del tiempo, por la tarde consulte la previsión de viento para la noche y elija un sitio sin árboles que sobresalgan por encima. La sombra de un pino alto es agradable con calor, pero en una turbonada es la principal fuente de peligro.
¿Merece la pena ir a Japón en autocaravana?
Sí, si le gusta el ritmo tranquilo: allí las distancias son cortas, las carreteras excelentes y dormir en el vehículo está culturalmente aceptado. La infraestructura está creciendo mucho ahora: en Shimonoseki abre un camping con vistas al estrecho de Kanmon y en Fukushima construyen una red de áreas para autocaravanas. Se puede empezar alquilando un kei-camper: es la forma más barata de probar, y en verano tienen descuentos.
¿Es cierto que las neveras de las autocaravanas provocan incendios a menudo?
Sí, y se trata sobre todo de los modelos de absorción que funcionan con gas. Con el desgaste empieza a escaparse amoniaco del sistema, y la avería puede acabar en incendio: parte de los modelos Norcold y Dometic fueron llamados a revisión precisamente por eso. Revise la nevera antes de la temporada y no ignore un olor extraño ni una caída del rendimiento de refrigeración.
¿El mercado de las autocaravanas está creciendo o cayendo?
Se está reorganizando. Por un lado, la demanda sigue ahí: en Francia la fábrica de Trigano VDL saca una autocaravana cada dos minutos y en EE. UU. se entregaron a los concesionarios unas 342.000 unidades en un año. Por otro, el centro de actividad se desplaza: China ha publicado medidas estatales de apoyo a los campings y las autocaravanas firmadas por nueve organismos, y hacia allí se traslada también el desarrollo de nuevos modelos. A los fabricantes europeos esto les añadirá competencia y al comprador, con el tiempo, más opciones.
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