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A Citroën apresentou a série especial Type Holidays baseada no SpaceTourer, com estilo inspirado no clássico Type H. A novidade traz um diesel 2.2 litros de origem Fiat com 180 cv e 400 Nm, substituindo o antigo 2.0 HDi. O preço é de 64 790 euros. O equipamento inclui cozinha com fogão e pia, geladeira de 16 litros, chuveiro com tanque de 25 litros e banheiro químico. O consumo é de 7,9 L/100 km e as emissões de CO2 são de 198 g/km.
A Promobil comparou caravanas compactas para 2026 das principais marcas, excluindo mini caravanas tipo teardrop. A seleção inclui modelos com todas as comodidades, adequados para carros pequenos e elétricos.
A revista Auto Plus investigou quais autocaravanas usadas podem realisticamente ultrapassar os 300.000 km. Entre os principais candidatos estão a Volkswagen California baseada no Transporter com motor TDI, a Mercedes Marco Polo baseada no Vito e a Ford Transit Custom Nugget com motor EcoBlue. A mais acessível Renault Trafic SpaceNomad também é considerada uma opção fiável. A Fiat Ducato e a Iveco Daily, usadas como base para muitas autocaravanas, podem atingir essa quilometragem, mas exigem atenção a injetores, turbo, DPF e corrosão. Os especialistas aconselham escolher um veículo com histórico de manutenção completo e verificar a conversão, incluindo vedantes do tejadilho e equipamento de gás. O orçamento anual de manutenção para um veículo de alta quilometragem é de 1.500 a 2.500 euros.
O Mercedes Classe V Marco Polo é considerado pela imprensa o melhor camper para viagens longas. Possui motor diesel 2.0 litros (163, 190 ou 237 cv), suspensão pneumática AIRMATIC, quatro lugares para dormir, cozinha e aquecimento estacionário. Os preços variam entre 94.918 e 109.810 euros. Entre as desvantagens estão a falta de banheiro e chuveiro, além da autonomia limitada de água e eletricidade.
A revista promobil testou a autocaravana elétrica Eifelland Relax baseada no Nissan Interstar-e. A autonomia WLTP é de 410 km, mas em condições reais é significativamente menor. A 120 km/h, o consumo de energia aproxima-se de 40 kWh por 100 km, reduzindo a autonomia para 200 km. A 100-105 km/h, o consumo cai para 26-28 kWh, proporcionando cerca de 300 km de autonomia real. O carregamento de 15% a 80% leva 31 minutos. O veículo de teste custa 89.900 euros, 13.000 euros a mais que a versão a diesel.
A Happier Camper apresentou a caravana modular HC1 Venture, inspirada nos modelos clássicos americanos dos anos 60. Possui o sistema Adaptiv, que permite reorganizar os blocos interiores, e pesa 499 kg. O preço começa em 38.000 euros.
A revista Promobil testou a autocaravana para duas pessoas Clever Duo 540 com base Citroën. O veículo tem 5,41 metros de comprimento. Durante o teste de dois dias, foi destacada uma qualidade de construção rara nessa faixa de preço. O layout difere do tradicional: o banheiro fica atrás do assento do motorista, seguido por um grande armário, e na traseira há uma cama transversal elevada com assentos embaixo.
A autocaravana Etrusco CV 600 DB+ baseada no Fiat Ducato volta a participar num teste de longa duração da Auto Bild. O modelo de 6 metros inclui um tejadilho elevável por 5.999 euros, um pacote Complete Selection por 3.999 euros e outros equipamentos. O teste revelou um comportamento fiável na estrada, mas notou um curso longo do pedal do travão e ruído acima de 120 km/h.
A IMTEST testou cinco tendas de tejadilho para 2-3 pessoas com preços até 2.700 euros. Os modelos Dometic TRT 140 Air, Front Runner Feather-Lite, Gordigear Daintree 140, Horntools e Thule Approach M foram avaliados quanto à resistência à chuva e ao vento, conforto de dormir e facilidade de montagem. Observa-se que as tendas de tejadilho custam entre 2.000 e 3.000 euros, significativamente mais baratas do que uma autocaravana, por exemplo, uma VW T6.1 California a partir de 63.000 euros. Antes de comprar, recomenda-se verificar a carga máxima no tejadilho no manual do veículo.
A Adria apresentou o modelo Coral XL 660 SL 2024, uma autocaravana com alcova construída sobre o chassis Fiat Ducato de tração dianteira. Está equipada com um motor diesel de 2,2 litros que produz 180 cv, acoplado a uma caixa automática de nove velocidades, e tem capacidade para cinco pessoas. O interior inclui duas camas de casal, duche separado, sanita química de 20 litros, sistema de aquecimento Truma Combi 6E (gás/eletricidade), frigorífico de 142 litros com congelador e esquentador de 10 litros. O peso bruto máximo é de 3.500 kg, a carga útil de 520 kg e o peso máximo rebocável de 2.000 kg. Pertence à categoria B, permitindo que a maioria dos condutores a conduza sem necessitar de licenças adicionais.
A empresa checa Kondor lançou uma nova caravana leve, simples e com preço acessível. O modelo é destinado a viajantes que querem evitar custos de hotéis e campings lotados. Detalhes e fotos estão disponíveis na galeria.
A redação da promobil iniciou um teste de longa duração da autocaravana Hobby Ontour Van 600 FT sobre chassis Citroën Light. O veículo, com 5,99 m de comprimento, 2,05 m de largura e 2,66 m de altura, peso total de 3,5 t e motor diesel de 140 cv, será avaliado em fiabilidade, consumo, desgaste e conforto. O preço base é de 69.245 euros; o veículo de teste com opções (automático, teto panorâmico, iluminação ambiente, janela lateral) custa 76.100 euros. Será dada especial atenção à carga útil limitada (536 kg) e às camas (traseira de 1,94×1,40 m, banco conversível de 1,82×0,58 m).
A Randger apresentou a autocaravana R595 baseada no Fiat Ducato. O modelo não tem cama permanente: a principal zona de dormir é uma cama elevável acionada eletricamente com 132×197 cm. A parte traseira está dividida em três zonas: sanita, duche separado e lavatório. A cozinha inclui um frigorífico gaveta de 150 litros. O preço é de 72.190 € para a versão de 140 cv; a versão de 180 cv com transmissão automática custa mais 4.800 €.
A instalação de um ar-condicionado fixo em autocaravanas ou caravanas pode ser cara, pois os equipamentos costumam custar vários milhares de euros, além dos custos de instalação. Os aparelhos portáteis oferecem uma alternativa mais barata e também podem ser usados em casa. A IMTEST testou dez modelos, incluindo sistemas split, monobloco, resfriadores de ar e ventiladores, com preços e prós e contras.
O fabricante norte-americano Aliner apresentou o Scout 15, uma caravana dobrável com painéis rígidos que pode ser montada em 30 segundos sem ferramentas. No interior, a altura do teto é de 2,54 metros e há espaço para dormir até quatro pessoas. A caravana pesa 881 kg, o que a torna adequada para a maioria dos automóveis de passageiros. Na Alemanha, o modelo está disponível a partir de 20.000 euros.
O fabricante alemão Fendt oferece a caravana Tendenza 515 SG a um preço base de 33.990 euros. Com extras opcionais como teto de fibra de vidro, ar-condicionado e toldo, o preço do veículo de teste ultrapassa os 50.000 euros. O modelo inclui colchões de sete zonas, ripas ajustáveis e iluminação ambiente. O fabricante visa casais que viajam por longos períodos.
O 27North Winston 2026 é construído sobre um chassi cortado Mercedes-Benz Sprinter 3500 XD AWD com distância entre eixos de 170 polegadas e mede aproximadamente 24 pés de comprimento, 7 pés e 2 polegadas de largura e 10 pés e 1 polegada de altura. Oferece três plantas: 27A com cama queen fixa, 27B com dinette conversível e 27C com camas de solteiro. O equipamento inclui um banco de baterias de lítio de 10 kWh, um inversor de 3600 watts, um pacote solar de 1000 watts, um sistema EcoFlow de 48 volts, um ar-condicionado Velit, um aquecedor a diesel Truma Combi, um chuveiro completo e um vaso sanitário Thetford. O preço sugerido é de $249.500.
A Nissan atualizou a NV200 Vanette Myroom em dezembro de 2025, adicionando isolamento e novos recursos. O modelo é posicionado como uma alternativa mais compacta à Caravan Myroom, adequada para condução diária e pernoites. Os preços começam em 4.843.300 ienes para 2WD e 5.157.900 ienes para 4WD. O interior possui bancos 2 em 1 que se convertem em cama, além de uma mesa dobrável.
A Action Mobil apresentou o veículo de expedição Atacama 7200 Arocs baseado num Mercedes Arocs 6×6 de três eixos com tração integral. O veículo mede 10,9 metros de comprimento, 2,47 metros de largura e 3,85 metros de altura. O módulo habitável de 7,2 metros acomoda seis pessoas e inclui cozinha com placa de indução, máquina de lavar loiça, frigorífico de 175 litros e congelador de 150 litros, bem como casa de banho com chuveiro. A autonomia é garantida por seis baterias de iões de lítio, painéis solares de 1760 W, depósitos para 800 litros de água limpa e 220 litros para águas residuais. O motor de 510 cavalos permite transportar até 9,9 toneladas de carga. O modelo destina-se a expedições longas longe da civilização.
Vários fabricantes apresentaram campers com cama elevada na traseira, permitindo expandir a área de carga. Esse layout oferece um espaço para dormir fixo sem necessidade de montagem e alturas de carga variáveis. Segundo a Etrusco, os passageiros podem dormir na cama elevada simultaneamente.
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