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A revista japonesa DRIMO publicou uma análise de 10 autocaravanas baseadas no Suzuki Every. Os preços começam em 2.132.460 ienes pelo GRANDY PLAMO e chegam a 4.907.100 ienes pelo Miniature Cruise Prime. Todos os modelos têm ar-condicionado, alguns com baterias de lítio e painéis solares.
O videógrafo austríaco Dominik Koran construiu uma autocaravana do zero. O projeto foi realizado na Áustria; detalhes sobre especificações e custos não foram divulgados. Relata-se que a construção levou vários meses.
Um residente de Viena chamado Dominik converteu um VW T6.1 novo de 2024 numa autocaravana totalmente equipada. O projeto custou cerca de 46.700 euros, incluindo materiais, mão de obra e registo. O veículo dispõe de zona de dormir, cozinha, frigorífico e casa de banho.
A Sanjo Mitsubishi Motors Sales e a Kato Motor da província de Niigata apresentaram a autocaravana NOCTI baseada na Mitsubishi Delica D:5. O veículo possui o sistema de tração integral S-AWC e um motor diesel de 2,2 litros, proporcionando alta capacidade off-road. Suas dimensões (4800×1815×1875 mm) permitem estacionar em garagens padrão. A autocaravana inclui um frigorífico de 12 V.
Um casal japonês transformou uma Suzuki Every kei van em motorhome e passou 1,5 anos viajando pelo Japão. Eles escolheram um modelo de 2012 com teto alto por menos de 500.000 ienes, pintaram de verde e decoraram o interior em tons de bege, mantendo os custos baixos. Apesar do espaço reduzido, acharam confortável para duas pessoas.
A fabricante japonesa Direct Cars apresentou a autocaravana ligeira soup baseada na Toyota TownAce Van GL. O preço começa em 4,48 milhões de ienes para a versão 2WD e 4,78 milhões para a 4WD. O modelo possui bancos traseiros separados que podem ser rebatidos para transportar objetos longos, além de revestimento interior completo, bateria portátil, luzes LED e chuveiro externo. A autocaravana tem capacidade para quatro pessoas e está classificada na categoria de placa 8.
A empresa japonesa de tuning DAMD construiu uma autocaravana compacta baseada no chassi do Daihatsu Atrai. Apesar do tamanho reduzido, o veículo é totalmente equipado para acampar, oferecendo uma alternativa para quem não pode pagar por uma autocaravana de tamanho normal.
China
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Na China, caminhões BYD T5 são transformados em motorhomes de luxo. O blogueiro Ye Ba Ye Ba criou uma casa sobre rodas sem alterar a estrutura do veículo.
No GIIAS 2026, a Isuzu, em conjunto com a Jajago Keliling Indonesia e a carroçadora Delima Mandiri, apresentou a autocaravana Komo baseada no camião ELF NLR B. O veículo possui um motor diesel de 120 cv, transmissão manual de 6 velocidades, sistema de armazenamento de energia BLUETTI de 7.800 Wh e painéis solares de 1.000 W. Os criadores, o casal John e Rihana, construíram a sua quarta autocaravana, adaptada para viagens longas pela Indonésia.
Um caminhão Volvo 540, antes usado no transporte de cargas pesadas, foi transformado em um motorhome de luxo no Brasil. O proprietário, empresário de Montenegro, percorreu cerca de 3 mil km até Luís Eduardo Magalhães para apresentar o veículo na Bahia Farm Show. O interior tem acabamento em madeira, dois banheiros, escritório, quarto com slide-outs, cozinha e área de churrasco. O motorhome conta com nivelamento hidráulico, tanque de água de 800 a 1.000 litros, gerador e internet via Starlink. O valor da conversão não foi divulgado.
No salão Auto Messe Web foi apresentada uma autocaravana de luxo baseada no Toyota HiAce com rebaixamento extremo da suspensão. O veículo possui um kit aerodinâmico completo Vogue, rodas de 20 polegadas, interior em couro com bancos Recaro e eletrodomésticos. O rebaixamento com suspensão a ar permite usar a autocaravana tanto para viagens em família quanto para viagens de inverno.
Um camper personalizado baseado no Mazda Scrum Truck com estilo retrô, teto pop-up e rodas Hayashi Street.
Laura Woggan, de 35 anos, converte furgões em autocaravanas personalizadas na sua oficina em Weyhe, a sul de Bremen. No ano passado, segundo o Instituto Federal de Estatística, mais pessoas do que nunca pernoitaram em parques de campismo na Alemanha. A equipa trabalha atualmente numa carrinha clássica com painel solar e madeira certificada, bem como num antigo camião de transmissão de TV para sete pessoas. Desde 2022, Laura especializou-se em conversões e, embora muitos homens sejam inicialmente céticos em relação a uma mulher mecatrónica, a sua agenda está cheia.
Em Eidsvoll, Noruega, um camião de bombeiros foi convertido em autocaravana. A informação é do jornal local Eidsvoll Ullensaker Blad. Os detalhes da conversão não foram divulgados.
A Toy Factory lançou um kit de cama para o veículo elétrico Kia PV5 Passenger, projetado para pernoite no carro. O kit inclui um colchão de 1850×1400 mm, que acomoda dois adultos, e permite usar o espaço sob ele para armazenar equipamento. O EV oferece operação silenciosa e mantém a temperatura da cabine sem marcha lenta.
O Banco Municipal de Rosário lançou um leilão online de ônibus urbanos usados com preços iniciais a partir de 8 milhões de pesos. Os interessados devem se registrar na plataforma e fornecer garantia de lance. Os ônibus estão em bom estado e podem ser convertidos em motorhomes, escritórios móveis ou unidades de alimentação. O leilão é totalmente online, com informações técnicas e fotos de cada lote.
O fabricante chinês BD Cloud apresentou o módulo Iron Ridge para picapes, que transforma a caminhonete em um motorhome completo. O módulo possui paredes dobráveis rígidas, dois deslizamentos, banheiro, chuveiro e espaço para dormir para quatro pessoas. Não é vendido na Europa, portanto os interessados devem entrar em contato diretamente com o fabricante e cuidar da importação.
Na Suécia, um entusiasta converteu uma carrinha Volvo V70 numa caravana compacta rebocada por um Volvo XC70 de 2003. A carroçaria foi encurtada, a parte dianteira removida e uma cama de casal instalada no interior. O invulgar conjunto tem atraído a atenção nas redes sociais e recebido comentários positivos.
O escritório brasileiro Freijó Arquitetura concluiu em 2023 um projeto de motorhome sobre um caminhão 4×4. Nos 29 metros quadrados internos, estão distribuídos sala, cozinha, quarto e banheiro. O projeto prioriza a estabilidade da marcenaria frente ao movimento e à torção do chassi, além de um sistema de drenagem que funciona em qualquer inclinação. O motorhome conta com painel solar, automação e tratamento de água por raios UV.
O entusiasta Maxwell Peters converteu uma Ford E-350 Super Duty de 2003 em uma casa móvel autônoma. O projeto inclui painéis solares, sistema elétrico e um layout bem planejado. A conversão de vans comerciais tornou-se uma alternativa popular aos motorhomes de fábrica.
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