Autocaravana elétrica: faz sentido?

A Bimobil apresentou a autocaravana compacta de expedição EX 270 baseada no Toyota Land Cruiser 79. A estreia ocorreu no Caravan Salon 2026 em Düsseldorf. A autocaravana tem 5,8 m de comprimento, massa total admissível de 4 t e carga útil de 600 kg incluindo o módulo habitacional, condutor, depósito cheio, 90 l de água doce e fornecimento de gás. O módulo habitacional inclui alcova, casa de banho com duche e cozinha; estão disponíveis três opções de layout, uma das quais oferece até quatro camas. A altura interior é de 1,93 m, a capacidade de água doce é de 100 l, as águas cinzentas são 67 l e o gás é armazenado num depósito de 20 litros. A unidade exposta está avaliada em €259.769, mas no momento da publicação o modelo ainda não tinha sido incluído na lista de preços principal do fabricante.

A Volkswagen Veículos Comerciais apresentou a sua gama California atualizada, incluindo a totalmente elétrica ID. Buzz com o pacote Good Night, num evento pré-IAA em Berlim. A empresa afirma ser o único fabricante europeu que produz internamente toda a sua família de autocaravanas. A Caddy California está disponível com motores TDI de 122 cv ou TSI de 116 cv e caixa DSG de sete velocidades, com uma cama de 1,98×1,07 m. A ID. Buzz com o pacote Good Night inclui uma cama de 2,03×1,2 m, função Vehicle-to-Load até 2.000 W e um modo Overnight que mantém o climatizador até 48 horas. O modelo California recebeu um híbrido plug-in eHybrid 4MOTION de 180 kW (245 cv) com bateria de 19,7 kWh, além de uma cozinha inflável e uma cama inflável. A Grand California baseada no Crafter é oferecida nas versões 600 e 680 com motor TDI de 163 cv e transmissão automática de oito velocidades.

Após a temporada de verão, muitas autocaravanas, caravanas e furgões camper permanecem sem uso, e o distrito de Augsburgo enfrenta escassez de vagas de estacionamento adequadas para armazenamento de inverno. O jornal Augsburger Allgemeine publicou uma visão geral das opções disponíveis e dicas para preparar os veículos para um período prolongado de inatividade.

A Promobil testou um Mercedes V300d com uma caravana Hobby De Luxe 460 UFe numa viagem de Estugarda ao Tirol do Sul. O percurso até ao parque de campismo Caravan Park Sexten demorou oito horas devido a um engarrafamento no passo Fernpass. O veículo de 237 cv com tração integral rebocou uma caravana de cerca de 1.300 kg; o consumo médio foi ligeiramente superior a 10 l/100 km a 105 km/h nas autoestradas alemãs e ao atravessar os passos Fernpass e Brenner. O assistente de manutenção de faixa e o cruise control adaptativo funcionaram com precisão com o reboque.

No Caravan Salon de Düsseldorf, a Bimobil apresentou a nova autocaravana de expedição EX 270 baseada num chassis-cabine Toyota Land Cruiser 79. O veículo mede 580 cm de comprimento e 298 cm de altura. O módulo oferece três plantas, dorme até quatro pessoas e inclui depósito de água limpa de 100 L, águas cinzentas de 67 L, bateria dupla de 180 Ah e aquecedor Truma Combi D. O peso bruto é de 4000 kg com 600 kg de carga útil. O preço na feira foi de €259 769.

A Kompanja, de Brühl, apresentou no Caravan Salon os novos modelos de camper van: o EINS Moto baseado no Renault Trafic, e os ZWEI e ZWEI-L baseados no Citroën Jumper. O EINS Moto permite que uma só pessoa carregue uma moto como a BMW R 1300 GS no interior através de uma calha com guincho integrado; a conversão leva dez minutos. Os ZWEI e ZWEI-L incluem uma casa de banho deslizante patenteada que se estende manualmente 30 cm, uma cozinha com frigorífico de compressor de 70 litros e escolha entre placa a gás ou indução. O ZWEI-L mede 5,99 m, o ZWEI 5,41 m e o EINS 5,08 m. O design modular permite adaptar veículos mais antigos.