Furgoneta camper eléctrica: ¿tiene sentido?

Bimobil ha presentado la autocaravana compacta de expedición EX 270 basada en el Toyota Land Cruiser 79. La primicia tuvo lugar en el Caravan Salon 2026 en Düsseldorf. La autocaravana mide 5,8 m de largo, tiene una masa total admisible de 4 t y una carga útil de 600 kg incluyendo el módulo habitable, conductor, depósito lleno, 90 l de agua dulce y suministro de gas. El módulo habitable incluye alcoba, baño con ducha y cocina; hay tres opciones de distribución, una de las cuales ofrece hasta cuatro plazas para dormir. La altura interior es de 1,93 m, la capacidad de agua dulce es de 100 l, las aguas grises son 67 l y el gas se almacena en un depósito de 20 litros. La unidad exhibida tiene un precio de €259.769, pero en el momento de la publicación el modelo aún no se había incluido en la lista de precios principal del fabricante.

Volkswagen Vehículos Comerciales presentó su gama California actualizada, incluida la totalmente eléctrica ID. Buzz con el paquete Good Night, en un evento previo al IAA en Berlín. La compañía afirma ser el único fabricante europeo que produce internamente toda su familia de autocaravanas. La Caddy California está disponible con motores TDI de 122 CV o TSI de 116 CV y cambio DSG de siete velocidades, con una cama de 1,98×1,07 m. La ID. Buzz con el paquete Good Night incluye una cama de 2,03×1,2 m, función Vehicle-to-Load de hasta 2.000 W y un modo Overnight que mantiene el climatizador hasta 48 horas. El modelo California recibió un híbrido enchufable eHybrid 4MOTION de 180 kW (245 CV) con batería de 19,7 kWh, además de una cocina inflable y una cama inflable. La Grand California basada en el Crafter se ofrece en versiones 600 y 680 con motor TDI de 163 CV y transmisión automática de ocho velocidades.

Tras la temporada de verano, muchas autocaravanas, caravanas y furgonetas camper permanecen sin uso, y en el distrito de Augsburgo hay escasez de plazas de aparcamiento adecuadas para su almacenamiento invernal. El medio Augsburger Allgemeine publicó una reseña de las opciones disponibles y consejos para preparar los vehículos para un periodo prolongado de inactividad.

Promobil probó un Mercedes V300d con una caravana Hobby De Luxe 460 UFe en un viaje de Stuttgart al Tirol del Sur. El trayecto hasta el camping Caravan Park Sexten duró ocho horas debido a un atasco en el paso Fernpass. El vehículo de 237 CV con tracción total remolcó una caravana de unos 1.300 kg; el consumo medio fue de poco más de 10 l/100 km a 105 km/h por autopistas alemanas y al cruzar los pasos Fernpass y Brenner. Se destacó el funcionamiento preciso del asistente de mantenimiento de carril y del control de crucero adaptativo con el remolque.

En el Caravan Salon de Düsseldorf, Bimobil presentó la nueva autocaravana de expedición EX 270 basada en un chasis cabina Toyota Land Cruiser 79. El vehículo mide 580 cm de largo y 298 cm de alto. El módulo ofrece tres distribuciones, duerme hasta cuatro personas e incluye un depósito de agua limpia de 100 L, aguas grises de 67 L, doble batería de 180 Ah y calentador Truma Combi D. El peso bruto es de 4000 kg con 600 kg de carga útil. El precio en la feria fue de €259 769.

Kompanja, con sede en Brühl, presentó en el Caravan Salon los nuevos modelos de furgoneta camper: el EINS Moto basado en el Renault Trafic, y los ZWEI y ZWEI-L basados en el Citroën Jumper. El EINS Moto permite que una sola persona cargue una motocicleta como la BMW R 1300 GS en el interior mediante un riel con cabrestante integrado; la conversión tarda diez minutos. Los ZWEI y ZWEI-L incorporan un baño deslizante patentado que se extrae manualmente 30 cm, una cocina con frigorífico de compresor de 70 litros y elección entre placa de gas o inducción. El ZWEI-L mide 5,99 m, el ZWEI 5,41 m y el EINS 5,08 m. El diseño modular permite adaptar vehículos más antiguos.