VW ID. Buzz

Um camper elétrico baseado no Volkswagen ID.Buzz, criado por Michael Zaiser, foi usado num rali em Marrocos. Foi o primeiro camper ID.Buzz do mundo. A viagem incluiu várias paradas para carregamento; em Valence, o veículo carregou durante a noite. Após 600 km desde Lenggries, quatro paradas de carregamento tinham sido feitas.

Na feira Kampeer en Caravan Jaarbeurs, em Utrecht, estão expostas autocaravanas baseadas na Renault Trafic a diesel e na Renault Trafic E-Tech Electric, já disponível para encomenda. Entre os expositores estão as Florida e Nevada da Buscamper op Maat sobre furgões Volkswagen de 4,90 e 5,30 metros, as Wally-Van Classic e Air com slide-outs, a Ford Nugget em vermelho vivo, a Westfalia Kelsey sobre Ford Transit Custom de 5,45 metros com quatro lugares e quatro camas, e as transformações da Amigo Campers sobre Volkswagen Transporter, Ford Transit Custom e Mercedes Vito. Os modelos elétricos incluem as Outbase Delta e Flow sobre VW ID. Buzz, a Vantrack LC sobre Kia PV5 Passenger (disponível nas versões Base, Flex e Pop, à venda em meados do próximo ano) e a Ventje T7 com sete cintos e até quatro camas.

A Volkswagen apresentou a ID. California Cruise, a primeira autocaravana totalmente elétrica da família California, construída sobre a plataforma ID. Buzz. O modelo dispõe de dois lugares para dormir, sistema Vehicle-to-Load (V2L) com 2 kW contínuos e 3,6 kW de pico para alimentar eletrodomésticos a partir da bateria de tração, e modo camping no sistema de infoentretenimento. O preço inicial na Alemanha é de 60.761 euros. As entregas na Europa começam no início de 2027, e na Noruega no final de 2026. Ao contrário da California a combustão, não tem teto elevatório, fogão a gás nem lava-loiça.

A Volkswagen Commercial Vehicles anunciou a estreia mundial da autocaravana totalmente elétrica ID. California Cruise no Caravan Salon 2026, que abre em 28 de agosto na Alemanha. O modelo é baseado no ID. Buzz elétrico e torna-se o primeiro membro da família California com sistema de propulsão elétrico. A empresa posiciona-o como um primeiro passo para a eletrificação da linha California e planeia expandir gradualmente uma nova geração de autocaravanas totalmente elétricas até 2028. Até ao momento, não foram divulgadas fotos do ID. California Cruise.

A Volkswagen Veículos Comerciais apresentou a sua gama California atualizada, incluindo a totalmente elétrica ID. Buzz com o pacote Good Night, num evento pré-IAA em Berlim. A empresa afirma ser o único fabricante europeu que produz internamente toda a sua família de autocaravanas. A Caddy California está disponível com motores TDI de 122 cv ou TSI de 116 cv e caixa DSG de sete velocidades, com uma cama de 1,98×1,07 m. A ID. Buzz com o pacote Good Night inclui uma cama de 2,03×1,2 m, função Vehicle-to-Load até 2.000 W e um modo Overnight que mantém o climatizador até 48 horas. O modelo California recebeu um híbrido plug-in eHybrid 4MOTION de 180 kW (245 cv) com bateria de 19,7 kWh, além de uma cozinha inflável e uma cama inflável. A Grand California baseada no Crafter é oferecida nas versões 600 e 680 com motor TDI de 163 cv e transmissão automática de oito velocidades.

A Elektroauto-News publicou um teste de uma autocaravana elétrica totalmente equipada baseada no Volkswagen ID. Buzz, fornecida pela empresa neerlandesa Outbase Campervans. O teste decorreu nos Países Baixos, num percurso de 220 km entre Utrecht e a costa do Mar do Norte. A autonomia do ID. Buzz segundo o WLTP é de até 458 km, enquanto a Outbase afirma até 500 km em condições reais; o carregamento da bateria de 79 kWh de 10 a 80% demora 26 minutos. A conversão Delta inclui teto elevatório elétrico, duas zonas de dormir para quatro pessoas, bancos dianteiros giratórios, cozinha extraível com placa de indução e depósito de água limpa de 10 litros, além de um depósito de águas cinzentas de 5 litros. O volume de bagagem declarado é de 1000 litros. O teste aponta desvantagens: a pequena capacidade dos depósitos de água e a ausência de tampa no depósito de águas cinzentas.

O Caravan Salon 2026 em Düsseldorf apresentou novas autocaravanas, caravanas e camper vans. Entre os expositores destacaram-se a autocaravana Reisemobile ATventure 1070, com 10,7 m de comprimento sobre chassis Mercedes-Benz Actros com cozinha deslizante e terraço no teto; o conceito de camper van Dethleffs c.core sobre Volkswagen Crafter com carroçaria de alumínio leve Necto; a caravana Beauer X6 com secção deslizante que amplia a largura para 3,6 m; a camper van Bürstner Habiton 6.1 sobre Mercedes-Benz Sprinter com 4x4; a Norantz IPAR 4 sobre chassis Mercedes ou MAN; a Westfalia Columbus Liner sobre Fiat com teto elevatório SkyLounge opcional; a Rapido V64 sobre Ducato; e a Adria Supertwin 4x4 sobre Mercedes. A Volkswagen apresentou módulos insufláveis para a California Beach e a elétrica ID. California Cruise baseada na ID. Buzz, cuja produção começará em 2027.

No salão Caravan Salon de Düsseldorf (28 de agosto a 6 de setembro), a Cubivan apresentou o Cubivan Camping System, um sistema modular que converte uma van de cinco lugares numa autocaravana para duas pessoas. O sistema é composto por dois módulos principais: um bloco traseiro deslizante com cozinha e casa de banho, e um teto elevatório com uma cama de aproximadamente 2 x 2 m. A cozinha e a casa de banho partilham o mesmo espaço: o bloco da cozinha dobra-se para libertar a sala e permitir a utilização do duche e do sanita. O protótipo é baseado numa Volkswagen ID. Buzz; prevê-se compatibilidade futura com Volkswagen Caravelle, Ford Tourneo Custom e Mercedes-Benz Vito. As encomendas abrem no verão de 2027, com um preço estimado de 22.000–25.000 euros pelo conjunto completo, sem incluir o veículo.

No Caravan Salon em Düsseldorf, o Cubivan Camping System foi apresentado, convertendo vans compactas em campers. Encomendas a partir do verão de 2027, preço de 22.000 a 25.000 euros.

De 28 de agosto a 6 de setembro, Düsseldorf recebeu a 65ª CARAVAN SALON 2026. Participaram 834 empresas de 41 países, um recorde histórico.

No Caravan Salon em Düsseldorf, foi apresentado o Cubivan — um sistema modular para furgões com cozinha, casa de banho e cama no teto. Lançamento em 2027, preço a partir de 22.000 euros.

A Volkswagen lançou sua primeira autocaravana elétrica, a ID.California, mas sem tejadilho elevável. As empresas neerlandesas Ventje e Tonke oferecem as suas próprias versões do ID.Buzz com tejadilho elevável. Preços: VW desde 60.761 euros, Ventje desde 95.000 euros, Tonke desde 94.295 euros. Os modelos diferem em capacidade de dormir, equipamento e preço.

A Volkswagen apresentou a versão de série da autocaravana elétrica ID. California Cruise, baseada no ID. Buzz. O veículo possui área de dormir, climatização e uma tomada de 2000 W.

A Volkswagen apresentou a ID.California Cruise, a sua primeira autocaravana totalmente elétrica baseada no ID.Buzz. Preço desde 60.761 €, entregas no início de 2027.

A startup austríaca Cubivan mostrou no Caravan Salon em Düsseldorf um sistema modular que transforma furgões de passageiros em campers com cozinha, chuveiro, banheiro e cama no teto.

A Volkswagen apresentou a ID. California Cruise, uma autocaravana totalmente elétrica baseada na ID. Buzz Pro. Estará disponível em dois comprimentos: 4.714 mm com bateria de 79 kWh e 4.964 mm com bateria de 86 kWh. O interior inclui cama para dois (203×120 cm), colchão dobrável, cortinas, grelhas de ventilação, duas cadeiras e mesa. O modo California permite aquecer ou arrefecer o habitáculo até 48 horas sem ligar o motor. A função V2L fornece 2.000 W contínuos (pico de 3,6 kW) para dispositivos externos. O preço na Alemanha começa em 60.761 euros, com primeiras entregas no início de 2027.

A Volkswagen revelou a versão camper do ID. Buzz, chamada ID. California Cruise, no Salão da Caravana em Düsseldorf. Ao contrário dos modelos California tradicionais, não tem tejadilho elevável. O preço começa em pouco mais de 60.000 €, com opções de distância entre eixos curta e longa. Inclui colchão dobrável, cortinas blackout, cadeiras de campismo e mesa. O sistema elétrico pode manter o clima até 48 horas, e o V2L fornece até 3,6 kW de potência máxima. O modelo não será vendido no Reino Unido, mas a VW diz que uma variante específica para esse mercado será anunciada nos próximos meses.

A MotorTrend testou uma conversão da Peace Vans sobre o VW ID Buzz com teto elevável, cozinha e cama. As opções incluem um toldo por US$ 2.795, cortinas blackout por US$ 995 e bases giratórias por US$ 895 cada. O pacote Weekender com geladeira e plataforma de dormir custa US$ 11.995, enquanto a cozinha deslizante custa US$ 7.995. O teste foi realizado no Parque Nacional Olympic, onde as temperaturas noturnas ficaram na casa dos 40 graus Fahrenheit.

No Caravan Salon, a Volkswagen apresentou a nova autocaravana elétrica ID.California Cruise, derivada do ID.Buzz. O modelo inclui uma cama dobrável de 2 metros de comprimento, soluções modulares e capacidade V2L de até 3,6 kW. As primeiras entregas na Alemanha estão previstas para o início de 2027, com preço inicial de 60.761 euros.

Na sequência da apresentação da Volkswagen ID. California Cruise, surge a questão de saber se uma autocaravana elétrica é prática. O modelo, baseado na ID. Buzz Pro, oferece baterias de 79 e 86 kWh, com autonomias WLTP de 455 e 480 km, mas o consumo real em estrada (cerca de 22 kWh/100 km) reduz a autonomia prática para 250–280 km entre cargas. Dormir longe da infraestrutura de carregamento é limitado, e nos parques de campismo o carregamento nos lotes é muitas vezes restrito. O autor conclui que uma autocaravana a gasóleo ou híbrida plug-in é mais prática para viajar.