Na semana passada aconteceu muita coisa no mundo das autocaravanas: na Coreia do Sul o mercado de campers novos caiu 81% depois da chegada da carrinha elétrica barata Kia PV5; na praia búlgara de Kara dere as autoridades deram aos donos de cerca de mil caravanas prazo até 7 de agosto para retirarem os veículos; junto ao lago de Como, a partir de 4 de agosto, a estrada Regina fica fechada a veículos com atrelado; e o Fiat Ducatoⓘ celebrou 45 anos com 3,5 milhões de unidades produzidas.
O essencial da semana passada
- Na Coreia do Sul, os registos de novos campers e caravanas caíram de 7300 em 2021 para 1361 em 2024 — menos 81,4% — e os preços dos veículos usados desceram para metade depois do lançamento da carrinha elétrica Kia PV5.
- Na praia búlgara de Kara dere foram contadas cerca de 1000 tendas, caravanas e campers estacionados ilegalmente: os donos têm prazo até 7 de agosto, depois disso haverá remoção forçada e multas de 500 a 30 000 levs.
- Na estrada SS 340 «Regina», junto ao lago de Como, entra em vigor a partir de 4 de agosto o sentido único e, entre as 6h30 e as 21h00, a passagem em direção a Como fica fechada a veículos com atrelado.
- O Fiat Ducato celebrou 45 anos de produção: mais de 3,5 milhões de unidades, das quais cerca de 1,6 milhões de chassis foram para autocaravanas, e na Alemanha registaram-se 31 370 novos Ducato de lazer durante 2025.
- No Japão arrancou a 1 de agosto o serviço de aluguer de autocaravanas «Nyanping Car» para viajar com gatos — com divisórias, portas duplas e câmaras para vigiar o animal.
Carrinha elétrica barata derrubou o mercado de campers da Coreia do Sul
A Coreia do Sul era um dos mercados de casas sobre rodas que mais crescia na Ásia: durante a pandemia, com as fronteiras fechadas e os hotéis vazios, o país mudou-se para os campers em poucos anos. Agora esse mercado desmoronou. Os novos registos de campers e caravanas caíram de 7300 veículos em 2021 para 1361 em 2024 — uma queda de 81,4% — e o volume financeiro do mercado encolheu 78%. Para um setor que mal tinha acabado de construir fábricas e redes de concessionários, isto é um colapso, não uma correção.
Há duas razões, e funcionam em conjunto. A primeira: as pessoas voltaram ao formato de férias mais barato — tenda, bagageira de um carro normal, dormir dentro do próprio veículo em vez de comprar equipamento de dezenas de milhares de dólares. A segunda, e mais interessante, é a chegada do Kia PV5, uma carrinha elétrica acessível que, sozinha, cobre boa parte daquilo para que serve um camper, sem obras de transformação pagas à parte. Em três anos, as vendas de campers e caravanas novos no país caíram 75%, os preços dos usados desceram para metade e os modelos grandes simplesmente deixaram de vender: quem antes escolhia entre uma autocaravana pesada e um atrelado leva agora uma carrinha polivalente e usa-a todos os dias.
Para o resto do mundo isto não é uma excentricidade coreana, é um ensaio geral. O PV5 também se vende na Europa e já está a formar-se à sua volta um ecossistema de kits de camper amovíveis — cama, cozinha e tenda montam-se e desmontam-se sem alterar o veículo. Se o mesmo cenário se repetir na Alemanha, na Itália ou em Espanha, o primeiro a cair será o segmento das autocaravanas grandes e caras, e a seguir os preços no mercado de usados. Repare: a queda coreana coincidiu no tempo com a subida dos preços dos parques de campismo (na Renânia do Norte-Vestfália o preço de uma noite sobe logo 18% em 2026) — ou seja, o problema não é que as pessoas tenham deixado de gostar de viajar, mas sim que estão a refazer as contas sobre quanto equipamento precisam mesmo para isso.
O que isto significa para si
Se pensa comprar uma autocaravana grande ou um atrelado, não tenha pressa: o exemplo coreano mostra que o mercado de usados dos veículos grandes é o primeiro a cair e o que cai mais depressa. Espere uma época ou duas, ou negoceie com mais confiança — neste momento o mercado está do lado de quem compra, não de quem vende. Se, pelo contrário, planeia vender, não deixe para o fim da época: no outono a oferta aumenta e o preço desce. Se ainda só está a ponderar este formato, comece por uma carrinha compacta ou por um kit de camper amovível: fica muito mais barato e o carro continua a servir para o dia a dia — foi exatamente isso que conquistou os compradores coreanos. E se já tem autocaravana, faça as contas não ao preço de compra, mas aos custos anuais: seguro, parqueamento, imposto e manutenção estão a ficar mais caros na Europa mais depressa do que sobe o valor do próprio veículo.
Em resumo
- Alemanha, novidades: a Mercedes-Benz renovou o camper Marco Polo — o tejadilho elevatório em alumínio de dupla camada acrescentou 100 mm de altura interior, há três motores diesel até 174 kW e caixa automática de 9 velocidades; as encomendas na Europa abrem a 5 de agosto.
- Itália, aniversário: o Fiat Ducato celebrou 45 anos de produção — mais de 3,5 milhões de unidades, cerca de 1,6 milhões de chassis para autocaravanas e 31 370 novos registos de lazer na Alemanha em 2025. Na prática: peças e assistência para este chassis encontram-se em quase qualquer oficina europeia.
- EUA, elétricos: a Pebble entregou mais de 100 atrelados elétricos Flow, os donos já somam mais de 250 000 milhas percorridas e a atualização mais recente «pelo ar» acrescentou modo de campismo autónomo e câmaras de visão 360°.
- Japão, utilização inesperada: a Camper Co. aluga desde 28 de julho campers com ar condicionado doméstico como salas de descanso móveis para obras — o serviço funciona em cerca de 40 bases pelo país.
- Indonésia, estreias: a Isuzu mostrou no salão GIIAS 2026 um camper baseado no Elf NLR e um salão móvel sobre chassis Traga — o mercado do Sudeste Asiático está a adotar o formato através de chassis comerciais, e não ligeiros.
- Itália, infraestruturas: em Sanremo ficou concluída a área para campers Green Park, com 96 lugares, parque público, zonas infantis, espaço para cães e restaurante; o investimento é estimado entre 3,2 e 4 milhões de euros.
- Itália, sul: Lamezia Terme abriu concurso para um parque de autocaravanas com 50 lugares em Capizzaglie, com orçamento de 400 mil euros — a Calábria começa aos poucos a ter aquilo que o norte do país já tem há muito.
- Países Baixos, assistência: desde 1 de agosto a Broekhuis passou a ser concessionário exclusivo da Volkswagen California no país: vendas e assistência mudam-se para Barneveld, onde abrirá um novo espaço até ao final de 2026.
- Itália, transformações: a oficina Tailgate Gear apresentou um kit de camper modular para o Toyota Land Cruiser 78, com preços entre 5990 e 9664 euros — o todo-o-terreno transforma-se em camper sem alterações irreversíveis.
- Alemanha, preços: uma noite num parque de campismo na Renânia do Norte-Vestfália fica 18% mais cara em 2026 — até 40 euros para uma família de três pessoas; ainda assim, a região continua um pouco abaixo da média nacional.
- Espanha, Tenerife: a oposição acusou as autoridades da ilha de travarem o plano para 350 lugares de autocaravana — o projeto de 10 milhões de euros com seis zonas foi desenhado ainda em maio de 2023 e nunca avançou. Nas Canárias continua a faltar muito espaço para pernoitar.
- Coreia do Sul, aberturas: em Donghae abriu o segundo parque de autocampismo Mangsang junto à praia: 40 lugares (20 disponíveis no arranque), 45 000 wons por noite em época alta e 22 000 durante a semana.
Para onde ir
Lake District e Cotswolds (Reino Unido), fim do verão e setembro. O Reino Unido raramente entra nas listas de destinos para autocaravana: assustam as estradas estreitas, a condução pela esquerda e o tempo. Mas é agora que há ali uma boa oportunidade. O portal Campsites.co.uk publicou o ranking dos melhores parques de campismo para famílias em 2026, e entraram logo 13 espaços da Cúmbria, incluindo o Park Cliffe junto ao lago Windermere, mais o Wildings Holidays nos Cotswolds. É um roteiro pronto para duas semanas: uma semana nos lagos, entre montanhas e água, outra semana de estrada tranquila pelas aldeias de pedra dos Cotswolds, com cerca de quatro horas de viagem entre as duas. Vale a pena ir depois de meados de agosto: as férias escolares inglesas terminam, os parques esvaziam-se, e setembro no norte oferece as melhores paisagens do ano com a água dos lagos ainda quente. O formato serve tanto para uma família com crianças como para um casal numa carrinha compacta — nas estradas estreitas da Cúmbria um veículo comprido transforma-se numa prova de paciência. Se há muito que olhava para o Reino Unido sem perceber por onde começar, aqui está o seu motivo.
Atenção
- Itália e Espanha, autoestradas, pico da época: na fronteira entre a Úmbria e o Lácio um autocarro colidiu com uma casa sobre rodas e três automóveis — seis mortos e cerca de 30 feridos; na autoestrada AP-7, junto a Benicàssim, um camião embateu numa autocaravana parada na berma por causa de um furo e morreu uma menina de 16 anos. Se furar um pneu na autoestrada, não fique dentro do veículo nem mude a roda do lado da faixa de rodagem: leve todos para trás do rail, coloque o triângulo e chame o reboque — a berma da autoestrada é um dos sítios mais perigosos da Europa.
- Bulgária, praia de Kara dere, até 7 de agosto: uma fiscalização detetou cerca de 1000 tendas, caravanas e campers estacionados ilegalmente, os donos receberam prazo para retirarem tudo voluntariamente e, a seguir, haverá remoção forçada e multas de 500 a 30 000 levs. Se planeia a costa búlgara em agosto, saia das dunas para os espaços oficiais; o «toda a gente estaciona aqui» também já não funciona neste sítio.
- Itália, lago de Como, a partir de 4 de agosto: no troço da estrada SS 340 «Regina» entre Colonno, Sala Comacina e Tremezzina passa a haver sentido único na direção de Menaggio e, entre as 6h30 e as 21h00, a passagem em direção a Como fica fechada a veículos com atrelado. Se o seu percurso segue a margem oeste do lago, refaça-o com antecedência: o desvio pela montanha é longo e estreito, e nesta estrada não há onde inverter a marcha com um atrelado.
- Suíça, Itália, Chéquia, calor e fogo: numa só semana, em Möhlin ardeu por completo uma caravana num parque de campismo, numa estação de gás em Pisa incendiou-se um camper e um homem sofreu queimaduras na cara, e no parque de campismo checo de Buňkov o fogo destruiu duas caravanas e parte de um edifício. Antes de abastecer gás, desligue o frigorífico e todo o equipamento a gás e, quando estacionar, mantenha o extintor junto à saída e não no fundo do compartimento de arrumação — para sair de uma caravana a arder tem menos de um minuto.
Uma boa notícia para o fim
Duas histórias que apetece reencaminhar.
Uma autocaravana pensada para o gato. No Japão arrancou a 1 de agosto o serviço de aluguer de autocaravanas «Nyanping Car» — os veículos estão especialmente equipados para viajar com gatos: divisórias, portas duplas à saída para que o animal não fuja, transportadoras e câmaras para vigiar o interior. Normalmente viajar com um gato é um compromisso e uma preocupação constante; aqui, pela primeira vez, fez-se um veículo em que o gato não é «bagagem extra», mas sim aquele para quem tudo foi pensado.
Cinco pessoas numa autocaravana, de Barnaul até à Turquia. Uma família de Barnaul partiu para uma grande viagem na sua própria autocaravana com três filhos: o percurso atravessa várias regiões russas, a Geórgia, a Turquia, a Arménia e o Cazaquistão. Não é uma mudança de vida nem emigração — a família tenciona voltar a casa. Simplesmente, a certa altura decidiram que a estrada com os filhos merecia uns meses fora, e não apenas duas semanas de férias.
Perguntas da semana
Porque é que o mercado de campers na Coreia do Sul caiu de forma tão brusca?
Juntaram-se dois fatores. O crescimento da pandemia terminou e parte dos compradores voltou às férias baratas — tenda e dormida no carro normal. Ao mesmo tempo, apareceu a carrinha elétrica acessível Kia PV5, que sozinha cobre a maioria dos usos de um camper, sem comprar equipamento à parte. O resultado: os registos de novos campers e caravanas caíram de 7300 em 2021 para 1361 em 2024, os preços dos usados desceram para metade e os modelos grandes praticamente deixaram de vender.
O que fazer se furar um pneu na autoestrada?
Nunca fique dentro do veículo nem mude a roda do lado da faixa de rodagem. Encoste o mais à direita possível, ligue os quatro piscas, leve todos os passageiros para trás do rail, coloque o triângulo à distância devida e peça ajuda. O acidente junto a Benicàssim, na AP-7, em que um camião embateu numa autocaravana parada na berma e morreu uma passageira de 16 anos, é um cenário típico: uma autocaravana pesada na berma vê-se mal e a velocidade do trânsito ao lado continua alta.
Qual é a melhor altura para ir de autocaravana ao Reino Unido?
Da segunda metade de agosto até ao fim de setembro. As férias escolares inglesas já terminaram, os parques do Lake District esvaziam-se e o tempo no norte em setembro é muitas vezes melhor do que em julho. Como opções já prontas, há os espaços da Cúmbria no recente ranking dos melhores parques de campismo para famílias em 2026, incluindo o Park Cliffe junto ao lago Windermere, e o Wildings Holidays nos Cotswolds. Escolha só um veículo mais compacto: as estradas da Cúmbria são estreitas e têm muros de pedra dos dois lados.
O que mudou no Mercedes-Benz Marco Polo renovado?
O principal é o novo tejadilho elevatório em alumínio de dupla camada, que acrescentou 100 mm de altura interior: por baixo dele é mais fácil estar de pé e mudar de roupa. Além disso, há três motores diesel até 174 kW, caixa automática de 9 velocidades e equipamento interior renovado. As encomendas na Europa abrem a 5 de agosto; o fabricante ainda não anunciou o preço.
É possível viajar de autocaravana com um gato?
É possível, mas exige preparação, e o serviço japonês «Nyanping Car» mostra bem em que consiste: uma divisória a separar a zona do gato do condutor, uma segunda porta na entrada para o animal não fugir na saída, uma transportadora fixa durante a marcha e uma câmara para ver o interior quando sair do veículo. Acrescente a isto a caixa de areia de sempre e a comida habitual: os gatos aguentam muito melhor a viagem se os cheiros e a rotina se mantiverem iguais.
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