La semaine dernière a été chargée dans le monde des camping-cars : en Corée du Sud, le marché du neuf s'est effondré de 81 % après l'arrivée du fourgon électrique bon marché Kia PV5 ; sur la plage bulgare de Kara Dere, les autorités ont donné aux propriétaires d'un millier de caravanes jusqu'au 7 août pour partir ; au bord du lac de Côme, la route Regina se ferme aux attelages à partir du 4 août ; et le Fiat Ducatoⓘ a fêté ses 45 ans avec 3,5 millions d'exemplaires produits.
L'essentiel de la semaine passée
- En Corée du Sud, les immatriculations de camping-cars et caravanes neufs sont passées de 7 300 en 2021 à 1 361 en 2024, soit une chute de 81,4 %, et les prix de l'occasion ont été divisés par deux après la sortie du fourgon électrique Kia PV5.
- Sur la plage bulgare de Kara Dere, environ 1 000 tentes, caravanes et camping-cars ont été recensés en stationnement illégal : les propriétaires ont jusqu'au 7 août, ensuite ce sera l'enlèvement forcé et des amendes de 500 à 30 000 leva.
- Sur la route SS 340 « Regina », au bord du lac de Côme, la circulation passe en sens unique à partir du 4 août, et de 6h30 à 21h00 le passage en direction de Côme est interdit aux véhicules avec remorque.
- Le Fiat Ducato a fêté 45 ans de production : plus de 3,5 millions d'exemplaires, dont environ 1,6 million de châssis destinés aux camping-cars, et 31 370 nouveaux Ducato de loisirs immatriculés en Allemagne en 2025.
- Au Japon, le service de location de camping-cars « Nyanping Car » a démarré le 1er août pour voyager avec son chat : cloisons, doubles portes et caméras de surveillance pour l'animal.
Un fourgon électrique bon marché fait chuter le marché coréen du camping-car
La Corée du Sud était l'un des marchés du camping-car les plus dynamiques d'Asie : pendant la pandémie, avec les frontières fermées et les hôtels vides, le pays est passé au camping-car en deux ans à peine. Aujourd'hui, ce marché s'est effondré. Les immatriculations de camping-cars et caravanes neufs sont passées de 7 300 véhicules en 2021 à 1 361 en 2024, soit une baisse de 81,4 %, et la valeur du marché a fondu de 78 %. Pour une filière qui venait tout juste de bâtir ses usines et son réseau de concessionnaires, ce n'est pas une correction, c'est un effondrement.
Deux causes, qui se renforcent l'une l'autre. La première : les gens sont revenus à des vacances moins chères — une tente, le coffre d'une voiture ordinaire, une nuit à l'intérieur du véhicule plutôt qu'un achat à plusieurs dizaines de milliers de dollars. La seconde, plus intéressante : l'arrivée du Kia PV5, un fourgon électrique abordable qui couvre à lui seul la plupart des usages d'un camping-car, sans aménagement payant supplémentaire. En trois ans, les ventes de camping-cars et caravanes neufs ont reculé de 75 % dans le pays, les prix de l'occasion ont été divisés par deux, et les grands modèles ne se vendent tout simplement plus : l'acheteur qui hésitait autrefois entre un gros camping-car et une caravane prend désormais un fourgon polyvalent qu'il utilise tous les jours.
Pour le reste du monde, ce n'est pas une curiosité coréenne, c'est une répétition générale. Le PV5 est aussi vendu en Europe, et tout un écosystème de kits camping amovibles se forme déjà autour de lui : couchage, cuisine et tente se montent et se démontent sans modifier le véhicule. Si le même scénario se répète en Allemagne, en Italie ou en Espagne, le premier segment à souffrir sera celui des grands camping-cars haut de gamme, puis viendront les prix du marché de l'occasion. Notez aussi que l'effondrement coréen coïncide avec la hausse des tarifs de camping (en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, la nuitée augmentera de 18 % en 2026) : ce n'est donc pas que les gens n'aiment plus voyager, c'est qu'ils recalculent de combien de matériel ils ont réellement besoin.
Ce que cela change pour vous
Si vous envisagez d'acheter un grand camping-car ou une caravane, ne vous précipitez pas : l'exemple coréen montre que le marché de l'occasion des gros véhicules baisse en premier et le plus vite. Attendez une saison ou deux, ou négociez plus fermement — en ce moment, le rapport de force est du côté de l'acheteur. Si au contraire vous comptez vendre, ne traînez pas jusqu'à la fin de la saison : à l'automne, l'offre augmente et les prix baissent. Si vous découvrez seulement ce mode de voyage, commencez par un fourgon aménagé compact ou un kit camping amovible : cela revient bien moins cher, et le véhicule reste utilisable au quotidien — c'est exactement ce qui a séduit les acheteurs coréens. Et si vous possédez déjà un camping-car, raisonnez non pas en prix d'achat mais en coût annuel : en Europe, l'assurance, le gardiennage, la taxe et l'entretien augmentent plus vite que la valeur du véhicule lui-même.
En bref
- Allemagne, nouveautés : Mercedes-Benz a renouvelé son Marco Polo — le toit relevable en aluminium à double paroi ajoute 100 mm de hauteur intérieure, trois moteurs diesel jusqu'à 174 kW et une boîte automatique à 9 rapports sont proposés ; les commandes ouvrent en Europe le 5 août.
- Italie, anniversaire : le Fiat Ducato a fêté 45 ans de production — plus de 3,5 millions de véhicules, environ 1,6 million de châssis pour camping-cars, 31 370 immatriculations de loisirs en Allemagne en 2025. En pratique : les pièces et l'entretien de ce châssis se trouvent dans presque n'importe quel garage européen.
- États-Unis, électrique : Pebble a livré plus de 100 caravanes électriques Pebble Flow, le kilométrage cumulé des propriétaires dépasse 250 000 miles, et une mise à jour à distance vient d'ajouter un mode camping autonome et des caméras à vision périphérique.
- Japon, usage inattendu : depuis le 28 juillet, Camper Co. loue des camping-cars équipés de climatiseurs domestiques comme salles de repos mobiles pour les chantiers — le service fonctionne sur une quarantaine de bases dans le pays.
- Indonésie, premières : au salon GIIAS 2026, Isuzu a présenté un camping-car basé sur l'Elf NLR et un salon mobile sur châssis Traga — l'Asie du Sud-Est aborde le format par les châssis utilitaires, pas par les voitures particulières.
- Italie, infrastructures : à Sanremo, l'aire Green Park de 96 places est achevée, avec parc public, aires de jeux, espace pour chiens et restaurant ; l'investissement est estimé entre 3,2 et 4 millions d'euros.
- Italie, sud : Lamezia Terme a lancé un appel d'offres pour une aire de 50 places à Capizzaglie, avec un budget de 400 000 euros — la Calabre se dote peu à peu de ce que le nord du pays a depuis longtemps.
- Pays-Bas, réseau : depuis le 1er août, Broekhuis est le distributeur exclusif du Volkswagen California dans le pays : la vente et l'entretien déménagent à Barneveld, où un nouveau showroom ouvrira fin 2026.
- Italie, aménagements : l'atelier Tailgate Gear a présenté un kit camping modulaire pour le Toyota Land Cruiser 78, de 5 990 à 9 664 euros — le tout-terrain devient camping-car sans transformation irréversible.
- Allemagne, tarifs : la nuitée en camping en Rhénanie-du-Nord-Westphalie augmentera de 18 % en 2026, jusqu'à 40 euros pour une famille de trois personnes ; la région reste malgré tout un peu moins chère que la moyenne nationale.
- Espagne, Tenerife : l'opposition accuse les autorités de l'île d'avoir enterré un plan de 350 places pour camping-cars — le projet de 10 millions d'euros et six zones avait été élaboré dès mai 2023 et n'a jamais vu le jour. Aux Canaries, les places pour la nuit manquent toujours cruellement.
- Corée du Sud, ouvertures : à Donghae, le deuxième camping automobile de Mangsang a ouvert près de la plage : 40 emplacements (20 disponibles au démarrage), 45 000 wons la nuit en haute saison, 22 000 en semaine.
Où partir
Lake District et Cotswolds (Royaume-Uni), fin d'été et septembre. On cite rarement la Grande-Bretagne parmi les destinations camping-car : routes étroites, conduite à gauche et météo font peur. Pourtant, c'est le bon moment. Le site Campsites.co.uk a publié son classement des meilleurs campings familiaux pour 2026, et il retient d'un coup 13 terrains en Cumbrie, dont Park Cliffe au bord du lac Windermere, plus Wildings Holidays dans les Cotswolds. Voilà un itinéraire tout prêt pour deux semaines : une semaine de lacs, de montagnes et d'eau, une semaine de route tranquille à travers les villages de pierre des Cotswolds, avec environ quatre heures de trajet entre les deux. Partez après la mi-août : les vacances scolaires anglaises se terminent, les campings se libèrent, et septembre offre au nord les plus beaux paysages de l'année, avec une eau encore tiède dans les lacs. Le format convient à une famille avec enfants comme à un couple en fourgon compact — sur les routes étroites de Cumbrie, un véhicule long devient une épreuve. Si la Grande-Bretagne vous fait de l'œil depuis longtemps sans que vous sachiez par quel bout la prendre, c'est votre occasion.
Prudence
- Italie et Espagne, autoroutes, pleine saison : à la limite de l'Ombrie et du Latium, un autocar est entré en collision avec un camping-car et trois voitures — six morts et une trentaine de blessés ; sur l'AP-7 près de Benicàssim, un camion a percuté un camping-car arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence à cause d'une crevaison, et une adolescente de 16 ans est morte. En cas de crevaison sur autoroute, ne restez pas dans le véhicule et ne changez pas la roue côté circulation : faites passer tout le monde derrière la glissière, posez le triangle et appelez une dépanneuse — la bande d'arrêt d'urgence est l'un des endroits les plus dangereux d'Europe.
- Bulgarie, plage de Kara Dere, jusqu'au 7 août : un contrôle a recensé environ 1 000 tentes, caravanes et camping-cars en stationnement illégal ; les propriétaires ont un délai pour partir d'eux-mêmes, ensuite ce sera l'enlèvement forcé et des amendes de 500 à 30 000 leva. Si vous prévoyez la côte bulgare en août, quittez les dunes pour les aires officielles : ici aussi, « tout le monde se gare là » ne fonctionne plus.
- Italie, lac de Côme, à partir du 4 août : sur la section de la SS 340 « Regina » entre Colonno, Sala Comacina et Tremezzina, la circulation passe en sens unique vers Menaggio, et de 6h30 à 21h00 le passage vers Côme est interdit aux véhicules avec remorque. Si votre itinéraire longe la rive ouest du lac, revoyez-le à l'avance : le contournement par la montagne est long et étroit, et il n'y a nulle part où faire demi-tour avec une remorque sur cette route.
- Suisse, Italie, Tchéquie, chaleur et incendies : en une semaine, à Möhlin, une caravane a entièrement brûlé sur un camping, dans une station-service GPL de Pise un camping-car a pris feu et un homme a été brûlé au visage, et dans le camping tchèque de Buňkov le feu a détruit deux caravanes et une partie d'un bâtiment. Avant de faire le plein de gaz, éteignez le réfrigérateur et tous les appareils au gaz, et sur l'aire gardez l'extincteur près de la sortie, pas au fond d'un coffre : pour sortir d'une caravane en feu, vous avez moins d'une minute.
Une bonne nouvelle pour finir
Deux histoires qu'on a envie de faire suivre.
Un camping-car conçu pour le chat. Au Japon, le service de location « Nyanping Car » a démarré le 1er août : les véhicules sont spécialement équipés pour voyager avec un chat — cloisons, double porte à la sortie pour éviter qu'il s'échappe, caisses de transport et caméras de surveillance de l'habitacle. D'habitude, voyager avec un chat, c'est un compromis et une inquiétude permanente ; là, pour la première fois, on a conçu un véhicule où le chat n'est pas un « bagage en plus » mais bien celui pour qui tout a été pensé.
À cinq en camping-car, de Barnaoul jusqu'en Turquie. Une famille de Barnaoul est partie pour un grand voyage dans son propre camping-car avec trois enfants : l'itinéraire traverse plusieurs régions russes, la Géorgie, la Turquie, l'Arménie et le Kazakhstan. Ce n'est ni un déménagement ni une expatriation — la famille compte rentrer. Simplement, à un moment, ils ont décidé que la route avec les enfants valait la peine de partir plusieurs mois, et pas seulement deux semaines de congés.
Questions de la semaine
Pourquoi le marché du camping-car s'est-il effondré si brutalement en Corée du Sud ?
Deux facteurs se sont conjugués. Le boom de la pandémie s'est arrêté et une partie des acheteurs est revenue aux vacances économiques : la tente et la nuit dans une voiture ordinaire. En parallèle est arrivé le Kia PV5, un fourgon électrique abordable qui couvre à lui seul la plupart des usages du camping, sans achat de matériel séparé. Résultat : les immatriculations de camping-cars et caravanes neufs sont passées de 7 300 en 2021 à 1 361 en 2024, les prix de l'occasion ont été divisés par deux, et les grands modèles ne se vendent quasiment plus.
Que faire en cas de crevaison sur autoroute ?
Surtout, ne restez pas dans le véhicule et ne changez pas la roue du côté de la circulation. Serrez au maximum à droite, allumez les feux de détresse, faites passer tous les passagers derrière la glissière, placez le triangle à la distance réglementaire et appelez les secours. L'accident de Benicàssim sur l'AP-7, où un camion a percuté un camping-car arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence et où une passagère de 16 ans est morte, est un scénario classique : un camping-car lourd à l'arrêt se voit mal, et la vitesse du trafic juste à côté reste élevée.
Quelle est la meilleure période pour partir en camping-car au Royaume-Uni ?
De la seconde moitié d'août à la fin septembre. Les vacances scolaires anglaises se terminent, les campings du Lake District se libèrent, et la météo au nord est souvent meilleure en septembre qu'en juillet. Parmi les options toutes prêtes : les terrains de Cumbrie du dernier classement des meilleurs campings familiaux pour 2026, dont Park Cliffe au bord du lac Windermere, et Wildings Holidays dans les Cotswolds. Choisissez simplement un véhicule assez compact : les routes de Cumbrie sont étroites, avec des murets de pierre des deux côtés.
Qu'est-ce qui change sur le Mercedes-Benz Marco Polo renouvelé ?
Le principal : un nouveau toit relevable en aluminium à double paroi, qui ajoute 100 mm de hauteur intérieure — on se tient debout et on s'habille plus facilement en dessous. S'y ajoutent trois moteurs diesel jusqu'à 174 kW, une boîte automatique à 9 rapports et un équipement intérieur revu. Les commandes ouvrent en Europe le 5 août ; le constructeur n'a pas encore annoncé de prix.
Peut-on voyager en camping-car avec un chat ?
Oui, mais cela demande de la préparation, et le service japonais « Nyanping Car » montre bien ce qu'elle suppose : une cloison séparant l'espace du chat du conducteur, une seconde porte en sas pour qu'il ne s'échappe pas à la sortie, une caisse de transport fixée pendant la route, et une caméra pour voir l'habitacle quand vous êtes dehors. Ajoutez-y la même litière et la même nourriture qu'à la maison : les chats supportent bien mieux la route quand les odeurs et les habitudes ne changent pas.
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