VW California elétrica: 455 km de autonomia · VanLife Weekly nº33

Na semana passada aconteceu muita coisa no mundo das autocaravanas: a Volkswagen mostrou pela primeira vez como será a California elétrica — o conceito ID. California Cruise, com bateria de 86 kWh e até 455 km de autonomia; Chamonix proibiu a pernoita de autocaravanas em zonas naturais de maio a outubro; em França, um parque de campismo com 1200 hóspedes foi evacuado por causa de incêndios florestais; e um sérvio que trabalhou 34 anos como camionista e sobreviveu a três enfartes vendeu o apartamento em Belgrado e foi viver numa camper.

A Volkswagen mostrou como será a California elétrica

A California é a camper mais reconhecível da Europa: uma carrinha compacta com tejadilho elevatório, na qual cresceram várias gerações de viajantes. Durante todo esse tempo manteve-se a diesel, e a pergunta «o que acontece quando o diesel for empurrado para fora das cidades e dos vales alpinos» ficava sem resposta. Na semana passada surgiu a resposta: a Volkswagen Nutzfahrzeuge confirmou que está a trabalhar num membro totalmente elétrico da família California e em toda uma linha de campers elétricas. O primeiro conceito — a ID. California Cruise, baseada na monovolume ID. Buzz — será mostrado no Caravan Salon, em Düsseldorf, que decorre de 28 de agosto a 6 de setembro.

Os números já foram anunciados e são mais importantes do que a estreia em si. O conceito tem bateria de 86 kWh e autonomia até 455 quilómetros, e a versão de série está prometida para 2028. Em paralelo, a Volkswagen está a resolver a maior dor de cabeça de uma camper elétrica — viver parado sem tomada: para o ID. Buzz foi apresentado o pacote «Boa noite», com cama, cortinas e modo noturno até 48 horas e fornecimento de até 2000 W para eletrodomésticos; as encomendas abrem em setembro. Ou seja, o veículo consegue funcionar como casa durante dois dias sem ligar o motor e sem se ligar a um poste.

A segunda solução não tem nada a ver com eletricidade. Em conjunto com a startup Stuff Bubble, os alemães criaram uma cozinha insuflável e uma cama insuflável para a California Beach: os módulos pesam menos de 22 kg no total, a cozinha pesa menos de 10 kg e monta-se e desmonta-se em minutos. É a resposta a uma velha conta: numa camper compacta, cada quilo de mobiliário é retirado à carga permitida e, na versão elétrica, também à autonomia. O mobiliário insuflável dá-lhe cozinha quando precisa e devolve-lhe a bagageira quando não precisa. Se a ideia pegar, outros fabricantes vão seguir — no segmento compacto, o peso há muito que custa mais caro do que a madeira.

Em resumo

• Alemanha, técnica: a Hymerⓘ apresentou a linha Crossover 2027 — ML-T 570 e Grand Canyon S 600 sobre Mercedes-Benz Sprinter com tração às quatro rodas, proteção de motor e depósito e pneus todo-o-terreno. A tração integral deixa de ser exotismo e passa a ser uma opção normal da lista de preços.
• Alemanha, tendências do salão: no 65.º Caravan Salon, as autocaravanas com tração integral e autonomia crescem, enquanto as caravanas clássicas perdem compradores. A Europa repete o caminho americano: as pessoas querem ficar onde não há poste de eletricidade.
• Alemanha, segmento de topo: a Vario Mobil mostrou a Perfect 1200 QS Platinum, de doze metros, por 2,2 milhões de euros — com quatro secções deslizantes e garagem interior para um automóvel clássico.
• Alemanha, todo-o-terreno: a Laske Expedition apresentou o transformável Turtle E410 sobre Iveco Daily 4x4, a partir de 345 000 euros — com tejadilho elevatório e secções deslizantes.
• Reino Unido, microcampers: a Wellhouse Leisure montou uma camper de 371 cm sobre Mitsubishi Delica D:2, a partir de 19 500 libras — com cozinha em L, cama individual e casa de banho. O veículo é mais curto do que muitos automóveis ligeiros e mesmo assim dá para dormir lá dentro.
• EUA, produção: a Winnebagoⓘ vai fechar a fábrica de Lake Mills e transferir a produção de autocaravanas para Forest City, juntando as produções principais num único local.
• Europa, parques de campismo: segundo a ACSI, de 10 000 parques europeus, 90 aceitam apenas adultos, mais 41% em cinco anos. A maior parte destes locais está no Reino Unido e nos Países Baixos.
• EUA, classificações: o melhor parque do país segundo o The Dyrt é a área ao longo da estrada Valley of the Gods, no Utah — sem água, sem eletricidade e sem sombra; metade do top 10 são zonas gratuitas de pernoita livre.
• Espanha, investimento: a fabricante de campers Nomade Nation angariou 1,8 milhões de euros para ampliar a produção e entrar na Europa.
• Espanha, infraestruturas: em Zierbena (Biscaia) abriu uma área com 30 lugares, reserva online e videovigilância, num investimento superior a 400 000 euros. O norte de Espanha está a cobrir a sua antiga falta de áreas mais depressa do que o sul.
• Espanha, astronomia: junto ao centro de exposições de Saragoça alinharam-se caravanas vindas da Alemanha, da Itália e de França para ver o eclipse solar — a organização esperava que 57% dos espectadores fossem estrangeiros, e os hotéis ficaram quase esgotados.
• Austrália, estatísticas: Nova Gales do Sul tornou-se líder do país com 5,5 milhões de viagens; em toda a Austrália foram feitas 17,3 milhões de viagens de caravana e campismo num ano (+14%).
• França, dinheiro: por causa do combustível caro, os donos de autocaravanas estão a reduzir quilómetros e a passar para percursos internos, e uma noite em parque de campismo custa cerca de 40 euros. Cresce o aluguer de autocaravanas a particulares — os veículos ficam parados menos tempo.
• EUA, tecnologia: a Buckley Conversions imprimiu o interior de uma camper numa impressora 3D industrial, em vez de madeira e alumínio, partindo de uma Mercedes-Benz eSprinter.

Para onde ir

Costa da Morte, Galiza (Espanha), setembro. O litoral atlântico da Galiza é um caso raro de lugar onde setembro é objetivamente melhor do que agosto: as multidões dispersam-se, a água do oceano continua morna e os famosos nevoeiros locais dão aquela luz que atrai os fotógrafos. A revista Viajar montou um percurso de autocaravana por 17 municípios, com faróis e falésias, que se faz num fim de semana — do cabo de Finisterra, que os romanos consideravam o fim do mundo, até ao farol de Vilán. As estradas aqui são estreitas, mas não são de montanha, e as distâncias entre pontos são curtas: é um percurso para andar devagar com paragens longas, não para fazer quilómetros. O formato serve tanto a um casal numa carrinha compacta como a uma família com crianças — quase todas as aldeias têm praia com acesso fácil. Tenha em conta duas particularidades locais: a pernoita livre na Galiza não é bem vista, por isso é melhor reservar as áreas, e o tempo no Atlântico muda numa hora, portanto o toldo e calçado fechado dão jeito mesmo com calor. Se há muito queria ir a Espanha, mas está cansado do Mediterrâneo cheio de gente — é este o seu motivo.

Atenção

• França, Alpes e Bretanha, até outubro: o presidente da câmara de Chamonix assinou um decreto que proíbe a pernoita de autocaravanas em zonas naturais e em parques de estacionamento comuns entre maio e outubro, e na Bretanha as regras de estacionamento foram tão apertadas que uma associação de viajantes as está a contestar em tribunal. Se o seu percurso passa pelo Monte Branco ou pela costa da Bretanha, reserve o parque de campismo com antecedência e não conte com um «dormimos no parque de estacionamento do teleférico» — em plena época, é multa garantida.
• França, incêndios florestais, agora: no Pas-de-Calais, dois incêndios obrigaram à evacuação de cerca de 1200 pessoas de um parque de campismo, e na autoestrada A46, perto de Lyon, uma autocaravana capotou e incendiou-se, com o fogo a passar para a vegetação; a via foi cortada nos dois sentidos e os comboios foram parados. Antes de entrar numa região florestal, subscreva os alertas locais de emergência, mantenha o depósito pelo menos meio cheio e, ao chegar a uma área, veja logo se existe uma segunda saída.
• Japão, Aomori e Yamagata, agosto: junto ao parque de campismo «Nishihama», em Yuza, foi avistado um urso adulto — cerca de 130 pessoas foram evacuadas, e na prefeitura de Aomori o parque junto ao monte Bonzusan passou a fechar à noite, das 16h00 às 9h00. Se vai ao norte do Japão, confirme o estado da área no próprio dia da chegada, não deixe comida nem lixo fora do veículo e leve um guizo nos passeios — as regras locais pedem exatamente isso, não coragem.
• Turquia e Itália, fiscalizações e proibições: em Datça, na Turquia, a gendarmaria e os serviços florestais estão a retirar tendas e caravanas das florestas e da costa, e o município de Cison di Valmarino proibiu o estacionamento de autocaravanas, com a associação Ancc a ameaçar avançar para tribunal. Verifique as posturas municipais mais recentes antes de sair: no verão, as proibições no Mediterrâneo entram em vigor com uma ou duas semanas de aviso, e a placa aparece à entrada antes da notícia.

Uma boa nota para terminar

Duas histórias que dá vontade de reencaminhar.

Trinta e quatro anos ao volante de um camião — e finalmente a estrada dele. Nenad Milovanović, de Belgrado, vendeu o apartamento, comprou uma camper e há quatro meses percorre a Sérvia, fazendo bijutaria com materiais naturais. Antes disso trabalhou trinta e quatro anos como camionista de longo curso e teve três enfartes. Normalmente estas histórias são contadas por gente jovem que «largou tudo»; aqui está um homem que passou a vida inteira numa cabina a seguir o percurso dos outros e que acabou por seguir o seu.

Uma quinta onde a pernoita é gratuita e os vizinhos são cabras. A quinta normanda La Chèvre Rit recebe autocaravanas gratuitamente desde 2020, e em julho de 2026 pararam ali 70 veículos; a dona pensa acrescentar cacifos para os viajantes. Enquanto as cidades por toda a Europa põem cancelas e criam proibições noturnas, o campo faz calmamente o contrário — e a fila de interessados não acaba.

Perguntas da semana

Quando é que vai ser possível comprar a VW California elétrica?

A versão de série está prometida para 2028 e, no Caravan Salon de Düsseldorf, entre 28 de agosto e 6 de setembro, só será mostrado o conceito — a ID. California Cruise, baseada no ID. Buzz. Os valores anunciados: bateria de 86 kWh e autonomia até 455 quilómetros. À parte disso, ainda este ano abrem as encomendas do pacote «Boa noite» para o ID. Buzz, com cama, cortinas e modo noturno até 48 horas e fornecimento de até 2000 W — está disponível a partir de setembro e não obriga a esperar por 2028.

O que fazer se for avistado um urso perto do parque de campismo?

Seguir as indicações da administração e não achar que o encerramento da área é exagero: em Yamagata, quando apareceu um urso, cerca de 130 pessoas foram evacuadas, e em Aomori o parque simplesmente fecha à noite, das 16h00 às 9h00. A parte prática é simples: toda a comida, o lixo e a loiça ficam dentro do veículo, não no toldo nem em cima da mesa; é melhor não cozinhar no sítio onde dorme; e leve um guizo ou qualquer coisa que faça barulho nos passeios. Confirme também o estado do parque no dia da chegada — no Japão, as decisões de encerramento são tomadas com poucas horas de antecedência.

Qual é a melhor altura para ir de autocaravana à Galiza?

Setembro. As multidões de verão dispersam-se, o oceano continua morno e a luz atlântica é a melhor do ano nesta altura. Uma opção já pronta é o percurso pela Costa da Morte, com 17 municípios, faróis e falésias, que se faz num fim de semana, de Finisterra ao farol de Vilán. Duas ressalvas: a pernoita livre na Galiza não é incentivada, por isso é melhor reservar as áreas, e o tempo na costa muda numa hora — roupa quente é necessária mesmo numa semana de calor.

É verdade que há cada vez mais parques de campismo «só para adultos»?

Sim, mas continuam a ser muito poucos. Segundo a ACSI, de 10 000 parques de campismo europeus, apenas 90 usam o formato «só para adultos». O crescimento, esse, é notório: há cinco anos eram 64, ou seja, mais 41%. A maior parte destes locais está no Reino Unido e nos Países Baixos. Se viaja com crianças, procure a indicação adults only na descrição com antecedência — no local simplesmente não o deixarão entrar, e em plena época pode não haver alternativa livre por perto.

Onde se pode dormir de graça, se o campismo selvagem é cada vez mais proibido?

Cada vez mais em quintas e em pequenos produtores. A normanda La Chèvre Rit recebe autocaravanas gratuitamente desde 2020, e em julho de 2026 pararam ali 70 veículos; em França há centenas destas explorações e, normalmente, não contam com o pagamento, mas com o facto de você comprar alguma coisa — queijo, vinho, mel. As regras de boa educação são as mesmas em todo o lado: combinar com antecedência, chegar de dia, não estender o toldo e a mesa por todo o terreiro, sair de manhã e deixar o lugar mais limpo do que o encontrou.

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