Chery Ruifu apresenta primeira autocaravana sobre camião ligeiro N6 Pro

A MONTX apresentou a autocaravana conceito V10 no Auto China sob a designação “Adaptive Mobile Hub”. A cabine possui três zonas interiores que podem alternar entre escritório móvel, espaço social e área para dormir. Um sistema de direção por fios permite que o volante deslize pelo painel, alternando entre condução à esquerda e à direita, ou recolhendo-se totalmente quando estacionado. Uma porta traseira de quatro partes abre-se em plataforma exterior, janela panorâmica e toldo. Os sistemas de bordo foram concebidos para gerir água, energia e climatização sem ligações externas. Especificações da bateria, autonomia, dimensões e preço não foram confirmados.

A cidade de Rongcheng, na província de Shandong, tornou-se a maior base de fabrico e exportação de autocaravanas e caravanas da China em 15 anos. No primeiro semestre de 2026, as exportações de autocaravanas da cidade atingiram 1,06 mil milhões de yuanes, um aumento de 21% em relação ao ano anterior, representando mais de 55% das exportações totais da China e 87,6% das da província de Shandong. A indústria local produz autocaravanas, caravanas, caravanas de campismo e tendas de campismo, representando cerca de 30% da produção nacional. Cerca de 40% dos componentes são de origem local, e os tempos de desalfandegamento foram reduzidos em mais de 80% através de um sistema de inspeção com marcação prévia.

A Geely Remote lançou a camper X-VAN baseada na sua van elétrica Super VAN. O preço é de 269.900 yuans. As dimensões são 5018/1980/2140 mm com uma distância entre eixos de 3100 mm. O interior tem uma configuração 2+2+2, os bancos dianteiros e da segunda fila giram 180 graus, e o lado direito possui uma porta deslizante sem pilar B. Um teto elevatório fornece uma cama de casal. A potência vem de um motor único dianteiro de 170 kW, combinado com uma bateria de lítio ferro fosfato da Gotion High-tech. A autonomia CLTC é de 460 km. Também está incluída uma função de estação de energia móvel de 3,3 kW.

Uma publicação no Sina News detalha uma viagem de cinco dias em camper van com dois filhos. A autora dividiu a bagagem em quatro categorias: roupa de cama, roupas e calçados, utensílios de cozinha e itens pequenos. Durante a condução, o colchão, os lençóis e o edredom são colocados no compartimento traseiro, e os itens pequenos no assento do passageiro; ao estacionar, três sacolas de roupas são guardadas sob o assento traseiro, enquanto uma caixa de armazenamento e uma tenda sanitária são colocadas no assento do passageiro. Utensílios de cozinha e alimentos são armazenados no porta-malas dianteiro. A publicação enfatiza que as crianças devem viajar no banco traseiro com cinto de segurança e que não se deve dormir na parte traseira durante a condução.

Desde abril, centenas de autocaravanas estacionaram na base de campismo Baili Dujuan em Bijie, província de Guizhou, criando uma comunidade sazonal. Temperaturas médias de cerca de 19 °C atraem reformados, famílias e viajantes de longa duração que procuram alívio do calor. As taxas diárias de estacionamento variam entre 10 e 68 yuanes, dependendo do espaço e dos serviços. A gerente do parque, Chen Yan, estima que cerca de 42% ficam de três a quatro meses, enquanto apenas 10% permanecem menos de um mês. Durante a época alta, de maio a setembro, o parque realiza banquetes comunitários, festas com fogueiras e espetáculos.

A startup Vala criou uma autocaravana elétrica baseada num modelo da Wuling que é mais curta e estreita que um Chevrolet Bolt, mas pode acomodar até quatro pessoas graças a uma tenda de teto pop-up e um interior conversível. As dimensões são 3600 mm de comprimento, 1500 mm de largura e 1900 mm de altura. Um motor elétrico de 40 cv é alimentado por uma bateria de 30,6 kWh, proporcionando uma autonomia CLTC de até 305 km. O veículo custa menos de 13.800 €, com o carro base a cerca de 7360 € e o equipamento adicionado pela Vala a cerca de 6440 €. Os aparelhos funcionam com a bateria de tração através da tecnologia V2L.