Xiaomi lança SUV com teto-cama · VanLife Weekly nº 37

Na semana passada aconteceu muita coisa no mundo das autocaravanas: a Xiaomi começou a vender na China um SUV grande com teto elevável de fábrica e cama em cima, a cidade inglesa de Scarborough proibiu o pernoite de campers em mais quatro ruas durante todo o ano, um tribunal de Munique permitiu reaver o dinheiro de uma autocaravana alugada com a instalação elétrica avariada e, em Gravataí, no Brasil, duzentas equipagens reuniram 1,1 toneladas de alimentos para o banco de alimentos local.

A Xiaomi lançou um SUV com teto-cama de fábrica por 299 900 yuans

A Xiaomi, conhecida na Europa sobretudo pelos smartphones, abriu a 7 de setembro na China as encomendas da gama SkyNomad, e a versão que mais atenção recebeu foi a N90 Max Explorer Edition. Trata-se de um SUV familiar grande, com 5,3 metros de comprimento, cujo teto sobe com um botão quando o carro está estacionado. Por dentro fica com 2,29 metros de altura; em cima há uma cama de 2,11 × 0,99 metros com carga admissível de 200 kg, e em baixo a segunda fila de bancos transforma-se numa cama de 1,87 × 1,24 metros. Tem piso aquecido, projetor com ecrã de 30 polegadas e tomada de 220 V, e o teto só pode ser levantado com o carro estacionado fora da via pública. A versão com teto custa 299 900 yuans, mais 30 000 yuans do que o N90 Max normal de sete lugares, e tem apenas cinco lugares sentados. Segundo a imprensa chinesa, toda a gama somou mais de 10 000 encomendas em quatro minutos.

O carro tem uma arquitetura invulgar: as rodas são movidas por motores elétricos, e o motor a gasolina de 1,5 litros serve apenas para carregar a bateria de 76 kWh. A autonomia anunciada é de 464 km só em elétrico e de até 1705 km com a gasolina, mas segundo o método de homologação chinês, bastante mais otimista do que a estrada real. Mais importante do que os números é outra coisa: no registo estatal, o Explorer Edition não está inscrito como um ligeiro de passageiros comum, mas como um veículo especial de lazer e vida quotidiana. A Xiaomi esclareceu que a inspeção, as restrições de circulação e a isenção de portagens nos feriados são as mesmas de um ligeiro, e que só muda o procedimento da primeira matrícula. O comprador não precisa de montar uma tenda de tejadilho por conta própria e depois legalizar a alteração: tudo sai homologado de fábrica.

A escolha da China não é por acaso: em 2025 venderam-se lá 23 616 autocaravanas, mais 24,5% do que no ano anterior, e as matrículas de veículos turísticos compactos cresceram 64,2% no primeiro semestre de 2026. A Xiaomi aposta em quem precisa de uma autocaravana a sério apenas algumas vezes por ano: durante a semana é um SUV normal que cabe num parque subterrâneo, ao fim de semana é dormida para duas ou três pessoas. A marca não anunciou planos para trazer o SkyNomad para a Europa. Mas o facto de ser um grande fabricante automóvel a montar o teto elevável na linha de produção, e não uma oficina de transformação, é um bom motivo para esperar modelos semelhantes de outras marcas: na Europa, por enquanto, os campers de fábrica com este tipo de teto são feitos quase só com base em carrinhas.

Em resumo

• Espanha, regras: agora fica estabelecido oficialmente: a partir de 1 de outubro está em vigor o decreto real 518/2026, que pela primeira vez define quando uma autocaravana é considerada simplesmente estacionada: assenta apenas nas rodas (calços são permitidos), nada sai do seu perímetro e nada é despejado para fora. Dormir lá dentro não transforma o estacionamento em campismo, mas as câmaras municipais continuam a poder limitar os locais e o tempo de estacionamento.
• Alemanha, impostos: o tribunal tributário de Baden-Württemberg não reconheceu a autocaravana como segunda habitação de um trabalhador que dormia nela no parque do empregador, a 72 km de casa; o Tribunal Federal Tributário não admitiu o recurso contra esta decisão. Só foi possível deduzir as despesas de 17 viagens a casa.
• Alemanha, aluguer: o tribunal de primeira instância de Munique permitiu rescindir o aluguer sem aviso prévio depois de, logo na primeira noite, todas as tomadas de 12 V de uma autocaravana alugada por quatro semanas terem deixado de funcionar e um aparelho médico de respiração ter parado; o arrendatário exigia a devolução de 3612 euros.
• Alemanha, roubos: segundo a Polícia Criminal Federal, em 2025 foram roubadas sem recuperação 470 autocaravanas num parque de 1 046 383 veículos, 4,49 por cada 10 000, e cerca de uma em cada quatro tinha base Fiat.
• Alemanha, mercado: o setor do caravanismo gerou para o país quase 23 mil milhões de euros em 2025, embora entre janeiro e julho de 2026 se tenham matriculado menos 3,3% de autocaravanas novas, 50 118. Balanço do Caravan Salon: 259 000 visitantes e um recorde de 834 expositores de 41 países.
• Itália, salão: em Parma decorre até 20 de setembro o 17.º Salone del Camper, com mais de 600 veículos de 300 expositores. O turismo de autocaravana e campismo rendeu à Itália, em 2025, 74 milhões de dormidas e 8,5 mil milhões de euros.
• Itália e Alemanha, ambiente: o instituto alemão Ifeu calculou que uma noite num hotel gera 22,1 kg de emissões em CO₂ equivalente por pessoa, e uma noite num camper numa área de serviço para autocaravanas, 1,8 kg. A vantagem é tanto maior quanto mais curta a viagem e mais longa a estadia.
• Japão, recorde: segundo a Associação Japonesa de RV, o número de autocaravanas no país chegou às 173 000, um novo máximo histórico.
• Austrália, reformados: no país estão registadas quase 938 000 caravanas e carrinhas camper, mais 32% do que em 2019, e as viagens com dormida nelas atingiram em 2025 um recorde de 17,3 milhões. Cada vez mais viajantes seniores trocam as caravanas grandes por carrinhas compactas.
• Europa, parques de campismo: segundo o serviço de inspeção ACSI, os parques de campismo só para adultos passaram a ser 90, contra 64 em 2021; na Alemanha há apenas quatro. Os familiares também crescem: há mais 44% de parques aquáticos infantis.
• Irlanda, imposto: o dono de um Ford Transit Custom transformado em camper, com emissões de 37 g/km, recebeu uma fatura de imposto de registo de 8500 euros à taxa de 13,3%, quando pelas regras da administração fiscal os campers com essas emissões pagam 8%. Quem regista uma transformação na Irlanda deve confirmar a taxa antes de pagar.
• França, caravana no jardim: se a caravana fica num terreno mais de três meses por ano, é preciso entregar uma declaração prévia na câmara municipal, e os meses somam-se mesmo que o estacionamento tenha sido interrompido.

Para onde ir

Landes (França), outubro. Normalmente, Landes é atravessado de passagem a caminho de Espanha ou visitado no verão pelas praias do Atlântico, mas este outono o departamento tem um motivo próprio para ficar mais tempo. De 1 a 31 de outubro realiza-se pela primeira vez o mês do foie gras e do armagnac: quintas, restaurantes e explorações familiares abrem as portas aos visitantes. Os percursos já estão traçados: seis novas «rotas do foie gras» pelas colinas de Chalosse e Tursan e cinco «rotas do armagnac» pelas antigas vilas fortificadas e explorações do Baixo Armagnac, incluindo um percurso por explorações geridas por mulheres. Em parte dos produtores é possível pernoitar na própria autocaravana. Entre os eventos do mês estão os dias abertos na quinta Moulin de Labat e um passeio gastronómico por Hagetmau: duas horas e meia, grupos de 8 a 20 pessoas, 39 euros por pessoa. O formato é ideal para uma viagem lenta, com etapas curtas e dormidas em casa dos produtores, e em outubro as praias do litoral já estão vazias. Se há muito quer conhecer o sudoeste de França mas não sabia por onde começar, este é o seu pretexto.

Atenção

• Reino Unido, Scarborough, todo o ano: depois de milhares de queixas de moradores sobre despejos de águas cinzentas e roupa estendida nas vedações, o conselho de North Yorkshire alargou a proibição noturna de estacionamento de autocaravanas a Belvedere Road, Holbeck Road, Esplanade Crescent e Sea Cliff Road, das 23:00 às 7:00, em qualquer altura do ano. Antes, o pernoite já tinha sido proibido em Sandsend e na Royal Albert Drive. Ao planear a costa de Yorkshire, reserve um parque de campismo com antecedência e não conte com as ruas da cidade.
• Alemanha, Allgäu, agora: na reserva natural dos Altos Alpes de Allgäu, os guardas puseram a voar drones com câmaras térmicas que detetam quem dorme em tendas e em autocaravanas nos parques para caminhantes, mesmo em floresta densa; a multa chega aos 600 euros. Para a noite, saia dos parques junto aos trilhos e vá para locais de estacionamento oficiais.
• Países Baixos, estacionamento e armazenamento de inverno: com o gasóleo a preços quase recorde, multiplicaram-se os roubos de combustível de campers estacionados, e os ladrões cada vez mais deixam a tampa em paz e perfuram o próprio depósito. A reparação do depósito sai mais cara do que o combustível roubado, por isso, para estacionamentos longos, escolha um local iluminado ou vigiado e confirme se o seguro cobre este tipo de danos.
• Suécia, carta de condução: a Agência de Transportes lembra que a antiga regra segundo a qual a carta de categoria B obtida antes de 1 de julho de 1996 permite conduzir uma autocaravana pesada desaparece para sempre após qualquer retirada da carta, mesmo por um mês e mesmo por motivos médicos. Uma multa ou uma advertência não a anulam. Se tem uma carta destas, verifique a sua categoria no registo rodoviário antes de conduzir um veículo com mais de 3,5 toneladas.

Uma boa notícia para terminar

Duas histórias que dá vontade de partilhar.

Duzentas autocaravanas e uma tonelada de comida. Em Gravataí, no Brasil, realizou-se de 4 a 7 de setembro o segundo Encontro de Motorhomes, com cerca de 200 veículos de vários estados do Brasil e do Paraguai, quatro dias de música ao vivo e um espaço próprio para quem vinha com cães. O bilhete de entrada para os visitantes era invulgar: em vez de dinheiro, levavam alimentos. Assim se juntaram 1100 quilos de comida, que vão para o Banco de Alimentos de Gravataí, destinado a famílias carenciadas. Uma viagem que deixa à cidade prateleiras cheias em vez de lixo.

Uma sala de aula sobre rodas. Sébastien Roussel foi professor do ensino primário durante seis anos e, em fevereiro de 2026, deixou o sistema de ensino e transformou um camper numa sala de aula móvel. Agora é ele que vai ter com alunos do primário e do secundário num raio de 30 km de Flers e Vire, na Normandia, e dá-lhes aulas individuais, também com um ecrã interativo. É já o terceiro veículo deste tipo na rede local «Professeur Truck», criada em 2019 pela professora de matemática Audrey Kistler. Às vezes, para uma criança começar a aprender, é a sala de aula que tem de ir ter com ela.

Perguntas da semana

É possível comprar o camper Xiaomi SkyNomad na Europa?

Por enquanto, não. O SkyNomad N90 Max Explorer Edition só é vendido na China, por 299 900 yuans, cerca de 39 000 euros, e a Xiaomi não anunciou a chegada à Europa. Mesmo que essa decisão venha a ser tomada, o carro terá de passar pela homologação europeia, e o preço, com direitos aduaneiros e transporte, será superior ao chinês. Quem precisa de um camper compacto para a próxima época deve escolher entre o que os concessionários europeus já vendem.

Na Suécia, perco o direito de conduzir uma autocaravana pesada se me retirarem a carta?

Sim, se estiver a usar a antiga regra para cartas de categoria B obtidas antes de 1 de julho de 1996. Qualquer retirada da carta, mesmo por um só mês e mesmo por motivos médicos, anula esta exceção para sempre. Depois de recuperar a carta, só com a categoria B pode conduzir autocaravanas com peso bruto até 3500 kg; para um veículo até 7500 kg será necessária a C1. Uma multa por excesso de velocidade ou uma advertência sem retirada da carta não anulam esse direito.

O que ver em Landes de autocaravana em outubro?

De 1 a 31 de outubro, o departamento acolhe pela primeira vez o mês do foie gras e do armagnac. Para a viagem foram preparados seis percursos por quintas de Chalosse e Tursan e cinco percursos por explorações e antigas vilas do Baixo Armagnac, e em parte dos produtores é possível pernoitar de autocaravana. No programa há dias abertos nas quintas e um passeio gastronómico por Hagetmau por 39 euros por pessoa. Outubro tem ainda a vantagem de, depois da época alta, as praias e as estradas do litoral estarem livres.

É possível reaver o dinheiro do aluguer de uma autocaravana se a parte elétrica não funcionar?

Na Alemanha, sim, se a avaria for grave. O tribunal de primeira instância de Munique decidiu que numa autocaravana não conta só a capacidade de circular, mas também a possibilidade de viver nela, incluindo a rede elétrica de bordo. Nesse caso, logo na primeira noite deixaram de funcionar todas as tomadas de 12 V, parou um aparelho médico de respiração, e o locador não propôs reparação nem substituição. Conselho prático: verifique as tomadas, a água e o aquecimento ao receber o veículo e registe logo as avarias por escrito.

É verdade que uma noite num camper gera menos emissões do que uma noite num hotel?

Segundo os cálculos do instituto alemão Ifeu, uma noite num hotel gera em média 22,1 kg de emissões em CO₂ equivalente por pessoa, e uma noite num camper numa área de serviço para autocaravanas, 1,8 kg. A viagem em si, porém, consome mais combustível de autocaravana do que de automóvel ligeiro, por isso o resultado final depende do percurso: quanto mais curtas as deslocações e mais longas as estadias, mais vantajoso é o camper face a uma viagem de carro com dormidas em hotéis.

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