Vida em autocaravana forma comunidade sazonal em parque de campismo em Guizhou

A Geely Remote lançou a camper X-VAN baseada na sua van elétrica Super VAN. O preço é de 269.900 yuans. As dimensões são 5018/1980/2140 mm com uma distância entre eixos de 3100 mm. O interior tem uma configuração 2+2+2, os bancos dianteiros e da segunda fila giram 180 graus, e o lado direito possui uma porta deslizante sem pilar B. Um teto elevatório fornece uma cama de casal. A potência vem de um motor único dianteiro de 170 kW, combinado com uma bateria de lítio ferro fosfato da Gotion High-tech. A autonomia CLTC é de 460 km. Também está incluída uma função de estação de energia móvel de 3,3 kW.

Uma publicação no Sina News detalha uma viagem de cinco dias em camper van com dois filhos. A autora dividiu a bagagem em quatro categorias: roupa de cama, roupas e calçados, utensílios de cozinha e itens pequenos. Durante a condução, o colchão, os lençóis e o edredom são colocados no compartimento traseiro, e os itens pequenos no assento do passageiro; ao estacionar, três sacolas de roupas são guardadas sob o assento traseiro, enquanto uma caixa de armazenamento e uma tenda sanitária são colocadas no assento do passageiro. Utensílios de cozinha e alimentos são armazenados no porta-malas dianteiro. A publicação enfatiza que as crianças devem viajar no banco traseiro com cinto de segurança e que não se deve dormir na parte traseira durante a condução.

A startup Vala criou uma autocaravana elétrica baseada num modelo da Wuling que é mais curta e estreita que um Chevrolet Bolt, mas pode acomodar até quatro pessoas graças a uma tenda de teto pop-up e um interior conversível. As dimensões são 3600 mm de comprimento, 1500 mm de largura e 1900 mm de altura. Um motor elétrico de 40 cv é alimentado por uma bateria de 30,6 kWh, proporcionando uma autonomia CLTC de até 305 km. O veículo custa menos de 13.800 €, com o carro base a cerca de 7360 € e o equipamento adicionado pela Vala a cerca de 6440 €. Os aparelhos funcionam com a bateria de tração através da tecnologia V2L.

A empresa chinesa Xiaomi apresentou a Skynomad N90 Max Studio, uma autocaravana elétrica baseada no seu SUV de luxo Skynomad N90 Max. O modelo possui teto elevatório elétrico, interior conversível e um sistema de propulsão de autonomia estendida. O preço na China é de 299.900 yuanes, com entregas a partir do final de 2026, inicialmente apenas no mercado chinês. A autonomia combinada segundo o ciclo CLTC é de 1.688 km graças a um motor turbo de 1,5 litros que atua como range extender, enquanto a autonomia puramente elétrica é de 462 km. O SUV mede 5,28 m de comprimento e 1,99 m de largura, com uma distância entre eixos de 3,08 m; com o teto elevado, a altura interior aumenta para 2,29 m. A cama no teto tem até 1,94 m de comprimento e suporta 200 kg, e a segunda fila converte-se em cama em 30 segundos.

A empresa chinesa Vala apresentou uma mini autocaravana elétrica baseada numa furgoneta Wuling. As dimensões são 3,6 m de comprimento, 1,5 m de largura e 1,9 m de altura. O espaço para dormir é proporcionado por um teto elevatório com tenda integrada para duas pessoas e um banco conversível para outras duas. Uma bateria de 30,6 kWh oferece até 305 km de autonomia segundo o ciclo chinês CLTC, e um motor de 40 cv acciona as rodas traseiras. O equipamento inclui uma televisão retrátil e uma prateleira deslizante para eletrodomésticos, embora esta pareça utilizável apenas com a porta traseira aberta. A função vehicle-to-load permite alimentar dispositivos a partir da bateria de alta tensão. O conjunto completo custa menos de 15.000 euros, com cerca de 8.000 euros para o veículo base e 7.000 euros para o kit da Vala. O modelo não será vendido na Europa.

A Dongfeng Liuzhou Motor lançou a versão camper do Xinghai V9, uma minivan com teto elevatório de fábrica e sistema híbrido. O preço oficial recomendado é de 199.900–279.900 yuans. É posicionado como a primeira minivan de camping da China. A autonomia CLTC declarada é de 1300 km, a autonomia elétrica é de 200 km e o consumo com bateria descarregada é de 5,27 L/100 km. O volume do porta-malas com a terceira fila rebatida é de 2616 L. A potência de descarga externa é de 6 kW.