Dethleffs

As empresas norte-americanas Lightship e Pebble iniciaram a produção de caravanas elétricas equipadas com o seu próprio sistema de propulsão. A Lightship AE.1 mede cerca de 8,2 m e pesa cerca de 3,2 toneladas, tem uma bateria de 77 kWh e o sistema TrekDrive que acciona as rodas e reduz a carga sobre o veículo rebocador. O preço começa nos 157 500 dólares, a fábrica do Colorado produz cerca de cinco unidades por mês e a produção até ao verão de 2027 está esgotada. A Pebble Flow mede cerca de 7,6 m, tem uma bateria de 45 kWh e dois motores, e custa a partir de 139 500 dólares; as entregas começaram em abril de 2026 e já foram entregues mais de 100 unidades. Em 2018 a alemã Dethleffs apresentou um conceito semelhante, o e.home Coco, e em 2021 uma Coco atravessou os Alpes ao longo de 386 km sem carregar durante o percurso.

A Dethleffs testou um protótipo de caravana chamado C.Fold, desenvolvido para aumentar a autonomia dos carros elétricos durante o reboque. Os testes decorreram na região de Allgäu com um Volkswagen ID.4 GTX de 77 kWh. Sem reboque, o ID.4 percorre cerca de 470 km, e com o C.Fold atrelado a autonomia deverá manter-se em pelo menos 300 km. O protótipo tem 1,65 m de altura e 1,92 m de largura, utiliza suspensão pneumática e não tem chassis convencional. A homologação individual foi obtida após a correção do número de chassis, inicialmente gravado no lado esquerdo da lança em vez do direito.

A Oortgiese Campers realiza a sua exposição anual de outono de 30 de outubro a 1 de novembro num recinto de 8000 m² em Baak. Estão expostos novos modelos Etrusco e LMC, além de autocaravanas de aluguer com um ano de idade das marcas Dethleffs, Etrusco, Carado, Adria e Bürstner. Quem comprar uma autocaravana durante a mostra recebe um lugar gratuito no armazém da empresa durante um ano, e os descontos em alguns modelos chegam aos 8000 €. A exposição está aberta das 10:00 às 16:00 em Dambroek 16A, Baak.

A fabricante alemã Dethleffs mostrou sem anúncio prévio no salão de Birmingham a camper van Globetrail 641 ES de 6,36 m, com uma sala traseira de dois bancos frente a frente convertíveis em cama de casal. O veículo está homologado para duas pessoas, não tem banco frontal virado para a marcha e inclui volante à direita, fogão Thetford com quatro bicos e forno duplo, micro-ondas e decoração com a bandeira do Reino Unido. O modelo destina-se principalmente ao mercado britânico; não foi confirmado se a Dethleffs o disponibilizará noutros países, incluindo França.

A Sunlight IBEX 604D foi distinguida com o título de Autocaravana do Ano 2027, tornando-se na primeira autocaravana a receber esta distinção desde a sua criação em 2008. Construída sobre chassis Volkswagen Crafter, a versão com tração às quatro rodas está equipada com motor de 163 cv e caixa automática; o comprimento é ligeiramente inferior a 6 metros e o peso máximo autorizado fica abaixo das 3,5 toneladas, permitindo a condução com carta de categoria B. O protótipo foi apresentado no verão de 2025 e a produção em série começou em maio de 2026, com preços a partir de 111.990 euros. A IBEX 604D superou na final os modelos Knaus Sky TI, Westfalia Nansen, Dethleffs Just Van e Pilote Galaxy.

A Dethleffs lançou uma versão de tração dianteira da sua autocaravana Globebus Performance baseada no Volkswagen Crafter com motor diesel 2.0 TDI. A gama inclui duas configurações: a T16 com 6,25 m de comprimento e a T46 com 6,86 m, ambas com massa máxima até 3.500 kg, o que permite conduzi-las com carta de categoria B. A T16 começa nos 87.190 € e a T46 nos 92.490 €. A variante sem tração às quatro rodas procura reduzir o preço face às versões 4×4 já disponíveis.

A nova autocaravana Dethleffs XL A 7822-2 é construída sobre chassis Fiat Ducato Maxi de três eixos e apresenta uma disposição sem quarto traseiro convencional: em vez disso, há uma sala em forma de U com duas clarabóias panorâmicas de 75×105 cm. Os locais para dormir são transferidos para a capuchinha (duas camas individuais de 206×80 e 192×80 cm), enquanto a zona traseira se transforma numa superfície para dormir de 210×206-146 cm. A autocaravana mede 8,56 m de comprimento, tem uma massa máxima admissível de 5.400 kg, exigindo carta C1. O preço em Espanha é de 136.390 euros com IVA incluído.

A Dethleffs apresentou no Caravan Salon 2026 o conceito C.Core de uma autocaravana totalmente autossuficiente, com módulos solares que se desdobram como uma flor, grandes baterias e um sistema de tratamento de água a bordo. Já existem no mercado componentes que aproximam as autocaravanas atuais desse nível de autonomia: módulos solares de alta tensão Solara Power S com díodos de bypass, a bateria de lítio Th Energy Bat Pro 325 US de 325 Ah, o sistema modular Ecoflow Power Kit expansível até 45 kWh, o toldo enrolável Ective Solar Shade que produz até 4,5 kWh por dia e o filtro portátil WM Aquatec UV-aid+ que gera cerca de 80 litros de água potável em 10 minutos.

Dethleffs apresenta o Graneo A 6823-2 sobre Mercedes-Benz Sprinter 519. Duas camas individuais sobre a cabine, salão em U com janelas panorâmicas atrás. Preço na Alemanha a partir de 169.999 euros.

A Dethleffs apresentou a caravana Summer Edition 730 FKR, destinada a famílias numerosas. O modelo mede 9,45 m de comprimento e 2,50 m de largura, com chassis de dois eixos e comprimento de caixa de 8,15 m. A massa em ordem de marcha é de 1.829 kg e a massa máxima tecnicamente admissível é de 2.500 kg, resultando numa capacidade de carga de 671 kg. A disposição inclui uma cama francesa de 2×1,55 m na frente, um beliche na zona central e um amplo salão em U na traseira, convertível numa cama de 2,30×1,55 m. A partir do outono, a Dethleffs acrescentará um beliche extra, aumentando os lugares para dormir de sete para oito. O equipamento inclui frigorífico de 137 litros com congelador de 15 litros, aquecimento a gás Truma S 5004 de 6 kW, dez tomadas de 230 V, duas portas USB e depósito de água de 38 litros (15 litros em andamento). O preço base é de 40.890 euros nos concessionários oficiais Dethleffs.

A publicação alemã Promobil divulgou uma visão geral de cinco autocaravanas semi-integrais estreitas (TI vans) para casais. Os modelos Giottiline CX 64 e CX 69, Dethleffs Just Van T5, Weinsberg Pepper 580 MEG, Etrusco V 6.8 SCF e Knaus Van TI Plus medem entre 2,14 e 2,20 m de largura, 6,38 a 7,47 m de comprimento, e têm massa máxima de 3,5 t. Preços: Giottiline desde 58.700 euros, Dethleffs 64.999 euros, Weinsberg desde 66.990 euros, Etrusco desde 59.499 euros, Knaus desde 89.900 euros. São baseados em Fiat Ducato, Ford Transit ou VW Crafter. A Knaus Van TI Plus recebe novo interior e casa de banho giratória para a temporada 2027.

A distribuidora alemã Caravan-Wendt realiza a sua feira de outono nos dias 10 e 11 de outubro nas suas unidades de Kremmin e Bandenitz. A empresa, que se apresenta como a maior distribuidora de caravanas do norte e leste da Alemanha, espera mais de 7.000 visitantes numa área superior a 40.000 metros quadrados. Serão apresentados mais de 1.000 veículos de cerca de 20 fabricantes, incluindo Hymer, Fendt, Hobby e Dethleffs, além de uma exposição de camper vans das marcas Pössl, Globecar, Roadcar e Sunlight. Estão anunciados descontos e condições especiais na loja de acessórios, válidos apenas no local, e um programa de entretenimento.

Na feira Kampeer en Caravan Jaarbeurs foram apresentadas três estreias. A autocaravana semi-integral Dethleffs Trend Active Plus T 7057 EBL mede 7,41 m de comprimento, 2,33 m de largura e 3 m de altura, e vem com um Fiat Ducato de 140 cv com caixa automática, ar condicionado automático, cockpit digital, uma bateria de lítio de 150 Ah com carregador booster de 45 Ah, uma janela panorâmica no teto e uma garagem acessível por ambos os lados. A caravana Adria Altea Silver Edition 492 PU tem quase 7 m de comprimento (incluindo engate) e 2,30 m de largura, pesa 1.175 kg em ordem de marcha e destina-se a casais com uma cama de casal fixa à frente e um grande salão em U atrás; a 552 PK tem cerca de 7,60 m de comprimento e 2,30 m de largura, pesa 1.190 kg em ordem de marcha e oferece seis camas graças a uma cama fixa, beliches e uma zona de assentos convertível. Ambas as caravanas têm uma carga útil padrão de até 1.500 kg, e na 552 PK pode ser aumentada para 1.700 kg.

A Lume Ranger vence o título de Caravana do Ano, enquanto a Sunlight IBEX 4x4 conquista o de Autocaravana do Ano. O júri, presidido por Leo Diepemaat, avaliou inovação e facilidade de uso.

A Dethleffs apresentou a autocaravana semi-integrada Just Van T4 baseada no Fiat Ducato. O modelo mede 2,20 m de largura, 2,73 m de altura e 6,63 m de comprimento. Possui duas camas individuais na traseira, com 200 × 80 cm e 192 × 75 cm, que podem ser unidas para formar uma cama de 199 × 160 cm. A casa de banho utiliza uma parede giratória para criar um duche. O equipamento de série inclui um frigorífico de compressor de 131 litros e um aquecimento diesel de 6 kW com um termoacumulador de 10 litros. O veículo de exposição de 2027 custa 87 650 euros.

No Caravan Salon de Düsseldorf, a Concorde apresentou a nova classe Centurion com interior em carvalho moderno, casa de banho ampla com sanita maceradora e faróis digitais; o preço começa em cerca de 800.000 euros. A empresa também mudou da Mastervolt para a Victron nos sistemas elétricos e investiu 10 milhões de euros num novo centro de serviço para o seu 45.º aniversário. A Frankia introduziu a Noctra Liner de 8,3 metros com eixo tandem e a compacta Neo Liner de 6,99 metros com disposição face-to-face e cama elevatória elétrica para duas pessoas, enquanto a Dethleffs mostrou o veículo conceptual c.core com painéis solares no toldo, a nova Graneo sobre Mercedes Sprinter com chassis de 5,5 toneladas e a acessível Just Van.

Uma análise das novidades do ano modelo 2027 para autocaravanas e camper vans identificou cinco tendências principais. Entre elas estão a Westfalia Columbus Liner de três andares com terraço no teto opcional, camper vans com cama central da Rapido e Campérêve, a La Strada Avanti R com sala traseira e cama elétrica, e a Bürstner Habiton 6.1 com extensão lateral da carroçaria em todo o comprimento. Outras tendências apontadas são edições especiais e coloridas (Laika, Hymer, Eura Mobil), versões todo-o-terreno (Carado, Sunlight, Pössl), interiores redesenhados (Mobilvetta, Autostar) e novos modelos compactos (McLouis, Chausson, Dethleffs, Roller Team).

De acordo com a Statens vegvesen, estão registadas 67.415 autocaravanas na Noruega. A Hymer lidera as estatísticas de marcas com 6.545 veículos, representando 9,7% da frota. Seguem-se Bürstner (5.595) e Dethleffs (5.538), todas do grupo Hymer. Depois vêm Challenger (4.323) e Adria (4.263) do grupo Trigano. 51 marcas têm mais de 100 autocaravanas registadas, abrangendo juntas 65.205 unidades, ou 96,7% do total. As restantes 176 marcas têm 100 ou menos veículos cada, num total de 2.210 unidades. Os dados refletem registos históricos e podem conter imprecisões devido a alterações nas práticas de registo.

A empresa alemã Dethleffs apresentou a nova linha premium Graneo. O primeiro modelo, Graneo A 6823-2, é construído sobre um Mercedes-Benz Sprinter. Preço a partir de 187.000 dólares, com opções pode exceder 220.000 dólares. Segundo a edição espanhola Motor1.com, o preço base na Alemanha é de 169.999 euros, com opções de autonomia 180.466 euros.

O fabricante alemão Dethleffs anunciou duas novas autocaravanas com capuchinha da série XL A: a XL A 7822-2 de 8,56 metros e a XL A 6822-2 de 7,30 metros. A capuchinha possui duas camas longitudinais separadas de 80 centímetros de largura e 1,92 e 2,06 metros de comprimento, com altura interior de 2,09 metros. Os veículos são baseados no Fiat Ducato Maxi de 180 cv com chassis de perfil baixo AL-KO e eixo tandem, e incluem piso duplo aquecido e aquecimento de água quente. Os preços começam em 131.999 euros para a XL A 7822-2 e 121.999 euros para a XL A 6822-2.