Wohnmobil-, Camper- und Vanlife-News

Anfang der 1970er-Jahre stellte eine kalifornische Firma das Wohnmobil Super Bugger auf dem Chassis des VW Käfer der ersten Generation her. Ein großer Teil der Käfer-Karosserie wurde entfernt, nur das Plattform-Chassis blieb erhalten und sicherte den klassischen Look an der Front. Das Modell wurde als fertiges Fahrzeug, als Bausatz und mit Bauplänen angeboten. Ein später veröffentlichter Plan für einen ähnlichen Käfer-Camper, das VW Minihome, wird häufig mit dem Super Bugger verwechselt, auch von Oldtimer-Experten.

Volkswagen hat den elektrischen Campervan ID. California Cruise in Wels vorgestellt. Er bietet Platz für zwei schlafende Erwachsene, kostet in Deutschland ab 60.761 € und wird ab Anfang 2027 ausgeliefert.

Entegra Coach, eine Marke des US-Konzerns Thor, hat die technischen Daten des Embark präzisiert, eines vollintegrierten elektrischen Wohnmobils mit Benzin-Range-Extender. Der Preis wird auf rund 400.000 Dollar geschätzt, der Verkaufsstart in den USA ist nun für 2027 geplant. Das Fahrzeug nutzt ein 800-Volt-Chassis von Harbinger Motors, eine 140-kWh-Batterie und einen 440 PS starken Elektromotor. Die rein elektrische Reichweite liegt bei 160 bis 175 km, mit dem Generator sind es über 720 km. Der Grundriss 29V1 ist 9,37 m lang und 2,57 m breit, was die europäische Breitenbegrenzung von 2,55 m überschreitet, und das Gewicht erfordert die Führerscheinklasse C.

Lara Dopson hat nach eigenen Angaben das vergangene Jahr mit ihrem Hund Maple in einem Campervan durch Europa gereist. Im April 2025 verkaufte sie ihren Besitz und fuhr zwischen Griechenland und dem Vereinigten Königreich, danach mietete sie zwei Wochen lang einen Campervan an der walisischen Küste. Im September 2025 kaufte sie ihren eigenen Campervan und fuhr nach Schottland, wo in den ersten Tagen die Elektrik ausfiel, der Boiler kaputtging und Dachfenster undicht waren. Innerhalb von 12 Monaten fuhr sie durch Frankreich, Spanien, Italien und den Balkan nach Griechenland und erklärte, das Leben im Campervan erfordere, Reparaturen, Versorgung und Übernachtungsplätze selbst zu organisieren.

Auf dem Pariser Autosalon 1980 wurde der Citroën CX Tissier Penthouse gezeigt: ein sechsrädriges Wohnmobil auf Basis des CX GTi mit Küche, Dusche und Bidet. Citroën nannte es das schnellste Wohnmobil der Welt.

Der Händler ROA Off-Road aus Utah und Pause haben fast 4 Jahre am Wohnwagen Roamer X gearbeitet. Er verbindet Offroad-Fahrwerk mit luxuriöser Ausstattung, darunter zwei Küchen und ein privates Schlafzimmer.

La Quinta Resort & Club und AutoCamp Joshua Tree bieten in Kalifornien ein Drei-Nächte-Paket namens Desert Odyssey an. Die Reise beginnt im historischen La Quinta Resort, das 1926 eröffnete, beinhaltet eine Nacht in einem Airstream-Wohnwagen bei AutoCamp Joshua Tree und führt zurück nach La Quinta. Die Paketpreise beginnen bei 449 Dollar pro Nacht. AutoCamp Joshua Tree eröffnete 2022; jeder Airstream verfügt über ein Queen-Size-Bett, WLAN, ein eigenes Bad und eine Küchenzeile.

Das Verwaltungsgericht Latium bestätigte die Anordnung eines Bürgermeisters, die Nutzung eines Wohnmobils als Wohnung zu beenden. Für dauerhaftes Wohnen sei eine Baugenehmigung nötig.

Benchmark Vehicles aus Portland im US-Bundesstaat Oregon hat den Camper 143 auf Basis eines Mercedes-Benz Sprinter 3500 XD mit Allradantrieb vorgestellt. Der Sprinter des Modelljahrs 2026 hat einen Radstand von 4,32 Metern und ist mit Owl Vans Talon Rädern, BFGoodrich KO3 All-Terrain-Reifen, einem Fahrwerks-Upgrade von Agile Offroad mit Fox-Stoßdämpfern und Bilstein-Federbeinen sowie einem S&B-Tank mit 151 Litern ausgestattet. Im Heck befindet sich ein Kingsize-Bett über einer Heckgarage mit schwerlastfähigem Auszug. Die Elektrik umfasst einen 3.000-Watt-Wechselrichter und eine Batteriebank mit knapp 1.000 Ah, eine dieselbetriebene Espar-Heizung erwärmt Luft, Wasser und Fußboden. Frischwasser wird in einem 132-Liter-Tank mit Heizmatten geführt, zwei Abwassertanks sind ebenfalls beheizt.

Knaus hat auf dem Caravan Salon 2026 in Düsseldorf den Familiencaravan Nordwind 660 UDF für das Modelljahr 2027 vorgestellt. Der Tandemachser bietet bis zu sechs Schlafplätze durch zwei umbaubare Sitzgruppen und ein festes französisches Bett im Heck. Er misst 8,65 Meter in der Länge und 2,5 Meter in der Breite; serienmäßig sind eine Alde-Flüssigkeitsheizung und eine Fußbodenheizung an Bord. Das Leergewicht der Serienversion beträgt 1.867 Kilogramm, das zulässige Gesamtgewicht 2.200 Kilogramm; bei Wahl aller Extras bleiben laut Knaus etwa 80 Kilogramm Zuladung. Das ausgestellte Modell mit Winter- und Designpaket sowie Lounge-Funktion war mit 52.500 Euro ausgeschildert.

Der chinesische Hersteller Manca hat das Wohnmobil Challenger auf Basis eines Sinotruk-Lkw vorgestellt. Hydraulische Aktuatoren heben einen Teil des Dachs an, um zusätzlichen Raum und eine Terrasse zu schaffen, während Solarpaneele mit 1400 W die Bordgeräte versorgen. Das Wohnmobil ist weniger als sechs Meter lang, bietet vier Schlafplätze und verfügt über eine Außenküche, eine Waschmaschine sowie eine japanische Toilette mit beheiztem Sitz. Ein 6,8-Liter-Turbodiesel leistet 200 PS, der Antrieb ist allradgetrieben und der Wassertank fasst 330 Liter. Der Richtpreis beginnt beim Gegenwert von 150.000 Euro.

Overland Vehicle Systems ist mit dem XCRSN zur SEMA 2026 zurückgekehrt, einem modularen Camper-Set, das eine Truck-Ladefläche ohne Bohren in eine Schlafplattform verwandelt. Das Kit kombiniert eine Ladeflächenabdeckung aus seewasserbeständigem Edelstahl mit einem Dachzelt aus Flugzeugaluminium, gefertigt aus 320 g/m² Ripstop-Polycotton mit Blackout-Beschichtung (5000PU) und FMVSS-302-Sicherheitszertifizierung. Enthalten sind ein XCRSN-Distanzstück für den Durchstieg, eine Trittleiter, lasttragende Querstreben mit 100 Pfund Kapazität, Bettpaneele aus Hochdichteschaum und MOLLE-PALS-Kanäle. Die Montage erfolgt ohne Bohren per Klemmung, und das Set hat eine begrenzte lebenslange Garantie. Gezeigt wurde außerdem ein 12-teiliger 6-Tonnen-Offroad-Wagenheber mit Verlängerungen für Hubhöhen von 8,5 bis 37 3/4 Zoll und zwei Satteloptionen.

Ember RV hat den Wohnwagen Touring Edition 2850DBL vorgestellt, dessen Heck sich wahlweise als Schlaf-, Arbeits- oder Laderaum nutzen lässt. Das EmberTrack E-track-Schienensystem trägt ab Werk zwei übereinander angeordnete Doppelbetten, die sich umpositionieren oder herausnehmen lassen, um Platz für E-Bikes, Hundeboxen oder eine Hängematte zu schaffen. Der zweiachsige Wohnwagen hat zwei Eingangstüren (Haupteingang zum Wohnbereich, zweite Tür zum separaten Schlafzimmer), einen ausfahrbaren Erker und eine elektrische Markise mit 6,1 Metern Breite samt Außenbar, Fernseher und Steckdosen. Zur Ausstattung gehören ein 340-Liter-Kühlschrank, eine Küche mit gusseisernem Dreiflamm-Kochfeld, eine Konvektionsmikrowelle mit Heißluftfritteusenfunktion, ein Schlafzimmer mit Queen-Size-Bett (152 mal 203 Zentimeter) und ein Bad mit Dusche und Toilette.

Der ADAC und die Zeitschrift promobil haben Hinweise zum Betrieb von Wohnmobilen im Winter veröffentlicht. Laut ADAC reicht eine 11-Kilogramm-Gasflasche im Winter etwa zwei bis drei Tage, bei minus zehn Grad gibt ein Betreiber eines Wohnmobilparks rund fünf Kilogramm pro Tag an. Für eine Woche bei dieser Temperatur sind damit etwa 35 Kilogramm Gas nötig, also mehr als drei Flaschen. Der ADAC zählt ein Zweiflaschensystem mit automatischer Umschaltung zur Grundausstattung und empfiehlt Wintergas, das auch bei Minusgraden gasförmig bleibt. Zur Entfernung von Schwitzwasser sollten mindestens zweimal täglich fünf Minuten alle Fenster und Türen geöffnet werden. Die Zwangsbelüftung muss offen bleiben, um vor Kohlenmonoxid zu schützen, und die Ansaug- und Abgasöffnungen der Heizung dürfen nicht zuschneien. Ist der Abwassertank nicht isoliert und beheizt, sollte der Ablasshahn offen bleiben und ein Eimer darunter stehen.

VW nimmt Bestellungen für den neuen California an: Der Hybrid heizt im Stand bis zu 8 Stunden. Dazu Winterreifenpflicht in Frankreich und Hochlandrinder.

Stelato, die mit Huawei und BAIC verbundene Marke, hat den SUV G9 mit einem elektrisch ausfahrbaren Dach vorgestellt, das ein Bett für zwei Personen beherbergt. Das Fahrzeug ist 5,21 m lang, 2,05 m breit und 1,90 m hoch, hat einen Radstand von 3,16 m und ist mit fünf oder sechs Sitzen erhältlich. Ein Küchenmodul ist in die Innenseite der Seitenklappe integriert und umfasst einen Klapptisch, ein Elektrokochfeld und einen ausziehbaren Wasserhahn. Das V2L-System liefert bis zu 6 kW an externe Geräte, und die Range-Extender-Version nutzt einen 1,5-Liter-Turbobenziner als Generator. Die Preise in China beginnen bei etwa 57.400 Euro, das Paket aus Dach, Küche und Markise kostet rund 4.300 Euro extra. Ein europäischer Marktstart ist nicht bestätigt.

Ein Paar, das seit 2023 mit dem Wohnmobil durch Europa reist, fuhr etwa drei Monate durch Tschechien, Polen, die Slowakei, Ungarn, Rumänien, Serbien, Bulgarien, Griechenland, Nordmazedonien, Albanien, Montenegro, Bosnien und Herzegowina sowie Kroatien. Anders als in Westeuropa gibt es in der Region wenige Wohnmobilstellplätze und Entsorgungsstellen, und die Informationen in der App Park4night sind oft veraltet. Die Gebühren für Campingplätze und Wohnmobilstellplätze lagen zwischen 5 und 20 Euro pro Nacht. In Griechenland und Kroatien gelten strenge Parkregeln. In Ungarn, Serbien und Nordmazedonien verkürzten die Reisenden ihre Aufenthalte wegen Wassermangels.

Tiffin Motorhomes wird 84 Wohnmobile der Baureihe Bob Tiffin Limited Edition Phaeton zum 84. Geburtstag des Firmengründers Bob Tiffin produzieren. 42 Fahrzeuge entfallen auf das Modelljahr 2027, weitere 42 auf das Modelljahr 2028. Das Modell wird in den Grundrissen 40 RTH und 44 RTH auf Tiffins PowerGlide XC Diesel-Heckmotor-Chassis mit einem 450 PS starken Cummins L9 Motor angeboten. Jedes Wohnmobil trägt eine gestickte Signatur von Bob Tiffin auf den Vordersitzen und eine individuell nummerierte Plakette. Das Unternehmen wurde 1972 gegründet.

Eine Veröffentlichung hat sechs expeditionstaugliche Allradfahrzeuge zusammengestellt, darunter den KiraVan auf Mercedes-Benz-Unimog-Fahrgestell und den Earthroamer XV-HD auf Basis eines Ford F-750. Der KiraVan hat einen 260 PS starken Dieselmotor, 550 Liter fassende Tanks und eine Reichweite von etwa 3000 km. Der Unicat MD56c auf MAN-TGS-6×6-Fahrgestell verfügt über zwei Tanks mit insgesamt 980 Litern und kostet etwas mehr als eine Million Euro. Das Pangea-Modul von Global Expedition Vehicles ist ab 890.000 Dollar ohne Fahrgestell erhältlich, während der Armadillo Conquistador zwischen 1 und 1,5 Millionen Dollar kostet. Das KiraVan-Projekt ist seit über zehn Jahren eine Testplattform geblieben, Fernreisen wurden nicht durchgeführt.

Seit Ende Oktober dürfen Tankflaschen in Wohnmobilen und Wohnwagen in Deutschland an öffentlichen Tankstellen mit Autogas (LPG) befüllt werden. Bisher war das verboten, und es mussten seltene spezielle Füllstationen angefahren werden. Voraussetzung ist eine Installation nach DVGW-Vorgaben mit Außenfüllanschluss. Die Nachrüstung in der Werkstatt kostet etwa 300 bis 500 Euro inklusive Gasprüfung. Eine komplette Umrüstung in der Werkstatt beginnt bei 900 Euro, ein Selbstbau-Komplettset ab 370 Euro plus 40 bis 80 Euro für die Abnahme. Die Flasche darf nicht aus dem Fahrzeug entnommen werden, und die Kunststoffplombe an der Schnellkupplung muss intakt bleiben.