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A Lume lançou a caravana Ranger, o seu modelo mais pequeno e leve até à data. Com uma pegada de 5,19 m por 2,04 m e um peso em vazio de 1.150 kg, inclui uma cama de casal fixa na traseira, uma casa de banho interior com WC e uma cozinha exterior deslizante com superfície de trabalho, lava-loiça e dois bicos de gás. O equipamento de série inclui um teto elevatório que aumenta a altura interior de 2,19 m para 2,6 m, pavimento em teca, revestimento em feltro de lã nas paredes e teto, colchão Auping, lâmpadas LED e tomadas USB. O preço começa em 49.950 €.
Países Baixos
Os municípios neerlandeses definem as suas próprias regras para o estacionamento de autocaravanas na via pública. Na maioria dos casos, os veículos recreativos podem permanecer no máximo três dias consecutivos; exceder este limite pode resultar numa multa de 139 euros (130 euros de multa mais 9 euros de custos administrativos). As autocaravanas com mais de 6 metros de comprimento ou 2,40 metros de altura são frequentemente proibidas de estacionar dentro das áreas urbanas. Emmen permite caravanas e autocaravanas até cinco dias, e de 1 de maio a 1 de setembro até catorze dias, mas as autocaravanas grandes com mais de 6 metros ou 2,40 metros de altura estão limitadas a três dias. Heerlen também aplica um limite de cinco dias. Diemen proíbe estacionar no mesmo local por mais de três dias, enquanto Nieuwegein restringe apenas as vias designadas. A fiscalização começa frequentemente após queixas dos residentes; é possível o reboque a expensas do proprietário.
A nova diretiva europeia da carta de condução, em vigor desde o final de 2025, permite que autocaravanas com massa máxima autorizada entre 3500 e 4250 kg sejam incluídas na categoria B. No entanto, os condutores terão de frequentar formação adicional, realizar um exame prático ou ambos. Os Países Baixos devem implementar as principais disposições até 26 de novembro de 2028 e aplicar as novas regras a partir de 26 de novembro de 2029. Até lá, mantém-se o limite atual de 3500 kg para a categoria B em autocaravanas a gasolina ou diesel; veículos entre 3500 e 7500 kg exigem a categoria C1. Desde 1 de julho de 2025, os Países Baixos já têm uma isenção nacional que permite conduzir um camião ou autocaravana até 4250 kg com a carta B, mas apenas se o veículo não funcionar exclusivamente a gasolina ou diesel, o condutor tiver a carta há pelo menos dois anos, não for usado reboque e a isenção se aplicar apenas dentro do país.
Países Baixos
A Camperworld Maastricht e a NKC (Clube Holandês de Autocaravanas) estabeleceram uma parceria estratégica um ano antes da primeira edição do evento, agendada para 10 a 12 de setembro de 2027 no MECC Maastricht. A NKC, com 65.000 membros e um alcance de cerca de 1 milhão de entusiastas de autocaravanas, será parceira de conteúdo e organizará o NKC Camper HUB para aconselhamento independente, além de contribuir para o Inspiration Stage com apresentações sobre viagens, rotas e manutenção de autocaravanas. Os organizadores relatam que uma parte significativa do espaço de exposição já está reservada e a procura por expositores continua a crescer.
Laura transformou uma autocaravana de 40 anos, comprada por 6.000 euros, num espaço habitável de cerca de 14 m². Após descobrir podridão nas estruturas de madeira, desmontou completamente o interior e fez quase todo o trabalho sozinha. Estima os custos de conversão e reparações subsequentes entre 12.000 e 15.000 euros. Quando fica estacionada por longos períodos, as despesas de seguro, assistência em viagem e imposto de circulação são de 250 a 300 euros por mês; se conduzir muito, o combustível pode elevá-las para cerca de 700 euros. Laura viaja há cerca de um ano e meio, preferindo Portugal e o sul de Espanha.
A Elektroauto-News publicou um teste de uma autocaravana elétrica totalmente equipada baseada no Volkswagen ID. Buzz, fornecida pela empresa neerlandesa Outbase Campervans. O teste decorreu nos Países Baixos, num percurso de 220 km entre Utrecht e a costa do Mar do Norte. A autonomia do ID. Buzz segundo o WLTP é de até 458 km, enquanto a Outbase afirma até 500 km em condições reais; o carregamento da bateria de 79 kWh de 10 a 80% demora 26 minutos. A conversão Delta inclui teto elevatório elétrico, duas zonas de dormir para quatro pessoas, bancos dianteiros giratórios, cozinha extraível com placa de indução e depósito de água limpa de 10 litros, além de um depósito de águas cinzentas de 5 litros. O volume de bagagem declarado é de 1000 litros. O teste aponta desvantagens: a pequena capacidade dos depósitos de água e a ausência de tampa no depósito de águas cinzentas.
Países Baixos
A Glaravans restaurou uma caravana Biod Extase 2L de 1976, preservando a sua carcaça original de fibra de vidro. O projeto foi realizado para um proprietário privado e não está à venda. A caravana tem um peso bruto de 750 kg (1,653 lbs) e pode ser rebocada na Europa sem carta especial. O interior inclui uma cama, uma dinette modular com mesa rebatível, uma cozinha com lava-loiça e frigorífico, e uma sanita. A Glaravans, conhecida por restaurar caravanas vintage desde 2019, mudou o foco para o seu próprio modelo de caravana em 2026.
Na maioria dos municípios dos Países Baixos, as autocaravanas e caravanas podem permanecer estacionadas num lugar de estacionamento durante um máximo de 3 dias, embora em alguns casos seja permitido mais ou menos um dia. As regras exatas constam na Ordenança Geral Local (APV) de cada município. Alguns municípios também limitam o tamanho dos veículos e proíbem o estacionamento dentro do perímetro urbano. As restrições podem aplicar-se igualmente a lugares privados ou entradas de garagem se afetarem a paisagem urbana. A multa por exceder o limite é em média de cerca de 90 euros.
A Cubivan apresentou o sistema CCS: módulo traseiro desliza com cozinha e casa de banho, módulo de teto vira quarto. Compatível com Volkswagen Caravelle, Ford Tourneo Custom e Mercedes Vito/V-Klasse.
Willem van Gool, de Brabante, vive há cinco anos em sua antiga autocaravana, que reformou ele mesmo. Mudou-se para a Frísia por amor: conheceu a namorada Joke num site de namoro e desde então quase sempre fica no parque de campismo Fraai em Haulerwijk. A autocaravana chama-se Hannes em homenagem ao avô de Willem e porque a reforma foi muito trabalhosa. No interior, Willem criou um ambiente colorido com pinturas de vikings.
O proprietário de uma autocaravana Sun Living de 2021 com 63.000 km no odómetro obteve uma rentabilidade de aproximadamente 10% sobre o investimento após dois anos de aluguer através da Randstad Campers. A empresa cobra uma comissão de 25% sobre as receitas de aluguer, cobrindo armazenamento, lavagem, preparação, limpeza e manutenção. Uma autocaravana de aluguer não pode ter mais de 5 anos e deve incluir sistema multimédia, ar condicionado e um Maxfan; mais de metade da frota tem também painel solar. Os proprietários podem bloquear a autocaravana para uso pessoal mediante uma taxa de serviço de cerca de €185. O preço de venda atual da autocaravana é de €58.000. A Randstad Campers gere 65 autocaravanas e opera há 8 anos.
Na segunda-feira por volta das 17:30, em Kennemerstraatweg, em Heiloo, uma caravana rebocada por um carro desprendeu-se, saiu da estrada e colidiu com um veículo estacionado. Ambos sofreram danos significativos, sem feridos.
A Lume Traveler apresentou a Ranger, o modelo mais leve da sua gama. A caravana tem carroçaria de alumínio com 3,60 m de comprimento e 2,04 m de largura, e teto elevatório que proporciona altura interior no parque de campismo. O peso em vazio é de 1.150 kg, o peso máximo autorizado é de 1.500 kg, resultando em 350 kg de carga útil. No interior há uma cama fixa de 160 x 200 cm, uma zona de estar/jantar e casa de banho; a cozinha com dois bicos de gás e lava-loiça está no exterior. O preço de partida é de 49.950 euros. A Ranger é uma das cinco nomeadas para o prémio Caravana do Ano 2027 da ANWB; o vencedor será anunciado a 30 de setembro na feira Kampeer & Caravan Jaarbeurs, em Utrecht.
A TraileeH realizará um dia aberto em 27 de setembro de 2026, das 11h00 às 18h00, em De Brink, Bosbergen 1, Herentals, Bélgica. O reboque modular baseado num chassis Henra oferece espaço para dormir, cozinha, frigorífico e até cinco bicicletas; a versão base começa em 23.000 euros, a alargada em cerca de 36.000 euros. A massa máxima é de 1.350 kg, com autonomia off-grid até 48 horas.
Kim Paridon e o seu parceiro investiram todas as suas poupanças na abertura de um restaurante em Wassenaar, por isso vivem numa caravana estática na quinta do pai dela em Katwijk. Os bancos recusaram um empréstimo porque o negócio anterior no local tinha falido, e o casal pediu dinheiro a familiares. O espaço habitacional é de cerca de 65 metros quadrados e pagam apenas gás, água e eletricidade. O município permite que vivam na caravana durante um ano.
Conduzindo o mesmo automóvel e a mesma caravana, a velocidade máxima permitida pode aumentar 40 km/h após cruzar fronteiras. Nos Países Baixos, um automóvel de passageiros com reboque até 3.500 kg está limitado a 90 km/h; na Bélgica, a 120 km/h; em França, a 130 km/h. Em França, o limite superior depende não do peso real, mas da massa máxima autorizada do conjunto indicada no campo F.3 do documento de registo. Se esse valor exceder 3.500 kg, o limite nas autoestradas francesas é de 90 km/h. Com chuva, o limite em autoestrada desce para 110 km/h.
No sábado à tarde em Witteveen (Países Baixos), uma caravana incendiou-se após as chamas da queima de ervas daninhas se propagarem a uma sebe vizinha. Os bombeiros apagaram o fogo; médicos examinaram os envolvidos.
Um homem de 62 anos de Haia morreu na sexta-feira por volta das 12h30 na N9 em Callantsoog quando seu carro invadiu a faixa contrária e bateu numa autocaravana. Um passageiro foi hospitalizado; a estrada foi fechada.
Nos Países Baixos, a atitude em relação a caravanas e autocaravanas está a mudar: a propriedade deixa de ser tida como certa e é cada vez mais vista como uma escolha racional. Uma caravana fica parada a maior parte do ano, enquanto o seguro, a manutenção e o armazenamento continuam a gerar custos. Ao mesmo tempo, cresce a procura de independência: os viajantes querem decidir o próprio itinerário e o momento de partida. A venda de uma caravana ou autocaravana envolve fatores como a idade, o estado, a configuração e os acessórios; o aluguer é uma alternativa à propriedade.
Na sexta-feira, por volta das 13:25–13:30, na N9 perto de Callantsoog, ocorreu uma colisão frontal entre uma autocaravana e um carro de passageiros. Uma pessoa morreu e outra foi levada ao hospital com ferimentos.