Noticias de autocaravanas, camper y vanlife

A principios de los años 1970 una empresa californiana construyó la autocaravana Super Bugger sobre el chasis del VW Käfer de primera generación. Gran parte de la carrocería del Käfer se eliminó y solo se conservó el chasis de plataforma, manteniendo el aspecto clásico en la parte delantera. El modelo se ofrecía como vehículo terminado, en kits y con planos de construcción. Un proyecto posterior de una autocaravana similar sobre Käfer, el VW Minihome, se confunde a menudo con el Super Bugger, incluso entre expertos en vehículos clásicos.

Volkswagen ha mostrado en Wels la camper eléctrica ID. California Cruise. Duerme a dos adultos, cuesta desde 60.761 € en Alemania y las primeras entregas llegarán a principios de 2027.

Entegra Coach, marca del grupo estadounidense Thor, ha concretado las especificaciones de la Embark, una autocaravana integral eléctrica con extensor de autonomía de gasolina. El precio previsto ronda los 400 000 dólares y la comercialización en EE. UU. se espera para 2027. El vehículo utiliza un chasis de 800 voltios de Harbinger Motors, una batería de 140 kWh y un motor eléctrico de 440 CV. La autonomía solo eléctrica es de 160 a 175 km, y con el generador supera los 720 km. La distribución 29V1 mide 9,37 m de largo y 2,57 m de ancho, por encima del límite europeo de 2,55 m, y su peso exige el permiso C.

Lara Dopson ha pasado el último año viajando por Europa en una furgoneta camper junto a su perro, Maple. En abril de 2025 vendió sus pertenencias y emprendió un viaje entre Grecia y el Reino Unido, y después alquiló una furgoneta durante dos semanas por la costa de Gales. En septiembre de 2025 compró su propia furgoneta camper y condujo a Escocia, donde los primeros días falló la instalación eléctrica, se rompió el calentador y hubo filtraciones en las claraboyas. Durante 12 meses recorrió Francia, España, Italia y los Balcanes hasta Grecia, y señaló que la vida en la furgoneta exige encargarse personalmente de reparaciones, suministros y de dónde pasar la noche.

El Citroën CX Tissier Penthouse se presentó en el Salón de París de 1980: una autocaravana de seis ruedas basada en el CX GTi, con cocina, ducha y bidé. Citroën la llamó la autocaravana más rápida del mundo.

El distribuidor ROA Off-Road, de Utah, y Pause tardaron casi 4 años en desarrollar la caravana Roamer X. Combina un chasis todoterreno con un equipamiento de lujo, incluidas dos cocinas y un dormitorio privado.

La Quinta Resort & Club y AutoCamp Joshua Tree ofrecen un paquete de tres noches llamado Desert Odyssey en California. El itinerario comienza en el histórico complejo La Quinta, inaugurado en 1926, incluye una noche en una caravana Airstream en AutoCamp Joshua Tree y regresa a La Quinta. Las tarifas del paquete comienzan en 449 dólares por noche. AutoCamp Joshua Tree abrió en 2022; cada Airstream dispone de cama queen-size, wifi, baño privado y cocina pequeña.

El tribunal administrativo del Lacio confirmó la orden de un alcalde de cesar el uso de una autocaravana como vivienda. Para residir de forma permanente hace falta licencia de obra.

La empresa Benchmark Vehicles, con sede en Portland (Oregón, EE. UU.), ha presentado la camper 143 sobre un Mercedes-Benz Sprinter 3500 XD con tracción total. El vehículo, de año modelo 2026, tiene una distancia entre ejes de 4,32 metros y monta ruedas Owl Vans Talon con neumáticos BFGoodrich KO3, una suspensión Agile Offroad con amortiguadores Fox y puntales Bilstein, y un depósito de combustible S&B de 151 litros. En la parte trasera hay una cama king-size sobre un garaje con bandeja deslizante de alta capacidad. La instalación eléctrica incluye un inversor de 3.000 W y una batería de casi 1.000 Ah, y un calentador diésel Espar calienta el aire, el agua y el suelo. El agua dulce se guarda en un depósito de 132 litros con mantas calefactoras, y dos depósitos de aguas residuales también están calefactados.

Knaus ha presentado en el Caravan Salon 2026 de Düsseldorf la caravana familiar Nordwind 660 UDF para el año modelo 2027. La caravana de doble eje ofrece hasta seis plazas para dormir gracias a dos grupos de asientos convertibles y una cama fija francesa en la parte trasera. Mide 8,65 metros de longitud total y 2,5 metros de ancho, e incluye de serie calefacción líquida Alde y calefacción por suelo radiante. El peso en vacío de la versión base es de 1.867 kg y el peso máximo autorizado de 2.200 kg; con todos los extras seleccionados quedan unos 80 kg de carga útil. La unidad expuesta con los paquetes de invierno y diseño y la función lounge tenía un precio de 52.500 euros.

El fabricante chino Manca ha presentado la autocaravana Challenger sobre un camión Sinotruk. Unos actuadores hidráulicos elevan parte del techo para crear espacio adicional y una terraza, mientras que los paneles solares de 1400 W alimentan los aparatos de a bordo. La autocaravana mide menos de seis metros, tiene cuatro plazas y cuenta con cocina exterior, lavadora y un inodoro japonés con asiento calefactado. Un turbodiésel de 6,8 litros rinde 200 CV, la tracción es total y el depósito de agua tiene 330 litros. El precio indicativo parte del equivalente a 150.000 euros.

Overland Vehicle Systems regresó a SEMA 2026 con el XCRSN, un conjunto camper modular que convierte la caja de una pickup en una plataforma para dormir sin taladrar agujeros. El kit combina una tapa de caja de acero inoxidable de grado marino con una tienda de techo de aluminio de grado aeronáutico, fabricada con tejido ripstop de polialgodón de 320 g/m², recubrimiento blackout de 5000PU y certificación de seguridad FMVSS 302. Incluye un espaciador XCRSN para acceso pasante, escalera, barras transversales con capacidad de 100 libras, paneles de cama de espuma de alta densidad y canales MOLLE-PALS. La instalación se realiza sin taladrar y el conjunto cuenta con garantía limitada de por vida. También se mostró un gato de botella todoterreno de 6 toneladas y 12 piezas con extensiones para elevaciones de 8,5 a 37 3/4 pulgadas y dos opciones de montura.

Ember RV ha presentado la caravana Touring Edition 2850DBL, con una zona trasera que se transforma en dormitorio, oficina o espacio de carga. El sistema de raíles EmberTrack E-track sostiene dos literas dobles apiladas que pueden recolocarse o retirarse para dejar sitio a bicicletas eléctricas, transportines o una hamaca. La caravana de dos ejes tiene dos puertas de entrada (la principal al salón, la segunda a un dormitorio separado), un mirador desplegable y un toldo eléctrico de 6,1 metros con bar exterior, televisor y enchufes. El equipamiento incluye una nevera de 340 litros, cocina con fogones de hierro fundido de tres fuegos, microondas de convección con función de freidora de aire, dormitorio con cama queen size de 152 por 203 cm y baño con ducha e inodoro. El paquete Off-Grid Solar obligatorio consta de paneles solares de 400 W en el techo, inversor de 2.000 W y regulador Victron MPPT.

El club automovilístico alemán ADAC y la publicación promobil han publicado recomendaciones para el uso invernal de autocaravanas. Según la ADAC, una bombona de gas de 11 kilogramos dura en invierno entre dos y tres días, mientras que el consumo a menos 10 grados puede alcanzar unos cinco kilogramos diarios. Una semana a esa temperatura requiere unos 35 kilogramos de gas, es decir, más de tres bombonas. La ADAC considera el sistema de dos bombonas con conmutación automática como equipo básico y aconseja usar gas de invierno, que permanece en estado gaseoso bajo cero. Para eliminar la condensación, se debe ventilar el habitáculo con ventanas y puertas abiertas durante cinco minutos al menos dos veces al día. La ventilación forzada debe permanecer abierta para protegerse del monóxido de carbono, y las aberturas de admisión y escape de la calefacción no deben quedar cubiertas de nieve.

Volkswagen abre los pedidos del California renovado: el híbrido calienta el habitáculo hasta 8 horas estacionado. Y en Valencia ha cerrado Caravanas Osito.

Stelato, la marca vinculada a Huawei y BAIC, ha presentado el SUV G9 con un techo de despliegue eléctrico que alberga una cama para dos personas. El vehículo mide 5,21 m de largo, 2,05 m de ancho y 1,90 m de alto, con una batalla de 3,16 m y configuraciones de cinco o seis plazas. La cocina se integra en la cara interior del portón lateral e incluye una mesa abatible, una placa eléctrica y un grifo extensible. El sistema V2L suministra hasta 6 kW a aparatos externos, y la versión de autonomía extendida usa un motor gasolina 1.5 turbo como generador. El precio en China parte de unos 57.400 euros, y el conjunto de techo, cocina y toldo añade aproximadamente 4.300 euros. No se ha confirmado su comercialización en Europa.

Una pareja que viaja por Europa en autocaravana desde 2023 recorrió durante unos tres meses Chequia, Polonia, Eslovaquia, Hungría, Rumanía, Serbia, Bulgaria, Grecia, Macedonia del Norte, Albania, Montenegro, Bosnia y Herzegovina y Croacia. A diferencia de Europa Occidental, la región tiene pocas áreas de autocaravanas y puntos de vaciado, y la información de la aplicación Park4night a menudo está desactualizada. Las tarifas de camping y áreas de autocaravanas oscilaban entre 5 y 20 euros por noche. Grecia y Croacia aplican normas estrictas de estacionamiento. En Hungría, Serbia y Macedonia del Norte los viajeros acortaron sus estancias por falta de agua.

Tiffin Motorhomes producirá 84 autocaravanas Bob Tiffin Limited Edition Phaeton para conmemorar el 84 cumpleaños de su fundador, Bob Tiffin. La serie se divide en 42 unidades para el año modelo 2027 y otras 42 para el año modelo 2028. El modelo se ofrece en las distribuciones 40 RTH y 44 RTH sobre el chasis diésel trasero PowerGlide XC de Tiffin con motor Cummins L9 de 450 caballos. Cada autocaravana lleva la firma bordada de Bob Tiffin en los asientos delanteros y una placa numerada individualmente. La empresa fue fundada en 1972.

Una publicación ha reunido seis vehículos expedicionarios con tracción a las cuatro ruedas, entre ellos el KiraVan sobre chasis Mercedes-Benz Unimog y el Earthroamer XV-HD basado en un Ford F-750. El KiraVan cuenta con un motor diésel de 260 CV, depósitos de combustible de 550 litros y una autonomía de unos 3000 km. El Unicat MD56c sobre chasis MAN TGS 6×6 dispone de dos depósitos con una capacidad total de 980 litros y cuesta algo más de un millón de euros. El módulo Pangea de Global Expedition Vehicles se ofrece desde 890.000 dólares sin chasis, mientras que el Armadillo Conquistador cuesta entre 1 y 1,5 millones de dólares. El proyecto KiraVan sigue siendo una plataforma de pruebas después de más de diez años, sin expediciones de larga distancia realizadas.

Desde finales de octubre, las bombonas de gas de autocaravanas y caravanas en Alemania pueden llenarse con GLP en gasolineras públicas. Antes estaba prohibido y había que acudir a escasos puntos de llenado específicos. La bombona debe instalarse según las normas DVGW y contar con una conexión de llenado exterior. La adaptación en taller cuesta entre 300 y 500 euros, incluida la inspección de gas. La conversión completa en taller parte de 900 euros, mientras que un kit para instalación propia cuesta desde 370 euros más entre 40 y 80 euros de inspección. La bombona no puede extraerse del vehículo y el precinto de plástico del acoplamiento rápido debe permanecer intacto.