Nova autocaravana da Mercedes adiciona mais espaço para a cabeça e claraboia

A Nissan, em parceria com a empresa alemã Eifelland, desenvolveu a autocaravana elétrica Interstar-e Relax, que será apresentada no Caravan Salon em Düsseldorf no final de agosto. É a única autocaravana elétrica com aquecimento interior ligado diretamente à bateria. A autonomia é de 410 km, o motor produz 143 cv e 300 Nm de torque. O preço começa em 89.900 euros. O equipamento inclui cozinha compacta com pia, placa de indução e frigorífico de 90 litros, cama de 1,9×1,6 m, quatro lugares, sanita portátil e duas claraboias.

O fabricante alemão Vario Mobil apresentou a autocaravana de luxo Vario Perfect 1200 QS Platinum baseada no chassis de três eixos Mercedes Actros 2553 LLL. O veículo tem 12 metros de comprimento, pesa 26 toneladas e tem uma área habitável de 35 metros quadrados. Possui secções deslizantes, garagem para um automóvel, motor turbodiesel de 12,8 litros com 530 cv, suspensão pneumática e direção nas rodas traseiras. O interior inclui couro, madeira de nogueira, piso de azulejos, cama larga, sofá com mecanismo elétrico, vários televisores, internet por satélite, sistema de som Bose, placa de indução, frigorífico, forno, chuveiro, caldeira, aquecedor diesel auxiliar, depósito de água de 600 litros e depósito de águas residuais de 450 litros.

A Nissan e a empresa alemã Eifelland apresentaram a Interstar-e Relax, uma autocaravana baseada na carrinha elétrica Interstar-e. O modelo, que estreia no Salão Caravan em Düsseldorf, utiliza a tecnologia Vehicle-to-Load (V2L) para alimentar o aquecedor de estacionamento Truma Eezy diretamente da bateria de tração, permitindo aquecer o habitáculo sem ligação à rede elétrica e sem emissões. A carrinha base tem uma autonomia WLTP de até 410 km, uma bateria de 87 kWh, carregamento rápido DC até 130 kW e carregamento AC de 22 kW. O preço é de 89.900 euros. No interior, há uma cama fixa de 1,9 x 1,6 m, frigorífico de 90 litros, placa de cozinha, lava-loiça, sanita e 2,6 metros cúbicos de espaço de arrumação; dois dos quatro bancos podem ser removidos. O motor elétrico produz 141 cv e 300 Nm de binário.

A conversão Relax da Iferland permite que a Nissan Interstar-e utilize a bateria de tração para alimentar um aquecedor de estacionamento sem ligação à rede externa. O preço é de 89.900 euros. A Interstar-e base tem uma bateria de 87 kWh, um motor elétrico de 143 cv e 300 Nm de binário, e suporta carregamento rápido DC até 130 kW. A autonomia WLTP é de até 460 km, mas a autonomia real para uma autocaravana carregada não está verificada. O interior inclui uma cama fixa de 1,90×1,60 m, frigorífico de 90 litros, placa de indução, lava-loiça e casa de banho portátil. O aquecedor Truma Eezy funciona a 230 V CA, exigindo um conversor entre a bateria e o aquecedor. A Iferland vende a Interstar elétrica sem conversão por 84.900 euros, uma diferença de 5.000 euros.

Jens Lüpkes foi nomeado novo segundo diretor-geral da Fendt-Caravan, sucedendo a Hans Frindte, que se aposenta. Lüpkes assumirá as principais responsabilidades do antecessor, incluindo vendas, marketing e pós-venda. Andreas Dirr continuará no cargo como outro diretor-geral e assumirá responsabilidades internas adicionais.

Nissan e Eifelland criaram o motorhome totalmente elétrico Interstar-e Relax com 410 km de autonomia. Estreia em Düsseldorf no final de agosto, preço 102.000 dólares.