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Mercedes-Benz atualiza autocaravana Marco Polo e transfere produção para a Alemanha

07.02.2026 11:47 6 min 13 fontes ENG
El Desmarque SPA + 12 mais
Mercedes-Benz atualiza autocaravana Marco Polo e transfere produção para a Alemanha
Fonte original: TopGear

Em resumo

A Mercedes-Benz apresentou a autocaravana Marco Polo atualizada, baseada no Classe V. A produção é transferida para Ludwigsfelde, Alemanha. As principais novidades incluem um novo tejadilho elevável em alumínio com mais 10 cm de altura, melhor isolamento, iluminação LED e controlo por smartphone. As vendas na Europa começam no segundo semestre de 2026.

A Mercedes-Benz atualizou a sua autocaravana de fábrica Marco Polo baseada no Classe V. A produção foi transferida da fábrica da Westfalia em Gotha para a linha própria da empresa em Ludwigsfelde, Alemanha, o que, segundo a empresa, melhorará a qualidade e encurtará os prazos de entrega.

Principais alterações

  • Teto: novo tejadilho elevável em alumínio com acionamento elétrico, mais 10 cm de altura e melhor isolamento acústico e térmico.
  • Interior: materiais premium (chão de madeira, revestimento em couro), cortinas magnéticas opacas, iluminação ambiente LED configurável.
  • Tecnologia: painel de instrumentos digital com dois ecrãs de 12,3 polegadas, controlo de iluminação e áudio através de smartphone.
  • Cozinha: cozinha atualizada com frigorífico. Está também disponível uma versão simplificada Horizon sem cozinha.

O modelo mantém um motor diesel de 2,0 litros com até 237 cv. A estreia terá lugar no Caravan Salon Düsseldorf (28 de agosto a 6 de setembro de 2026). As vendas na Europa começam no segundo semestre de 2026. Uma nova geração na próxima plataforma do Classe V, incluindo uma versão elétrica, é esperada para o final da década.

Agregado pela OpenVan.camp a partir das fontes publicas listadas abaixo, com traducao e resumo assistidos por IA. Sempre incluimos o link para a fonte original. A traducao automatica pode diferir do original; consulte a fonte para detalhes importantes. Todas as imagens e conteudos pertencem aos seus respectivos detentores de direitos. Informacoes sobre direitos autorais

Fontes da história

Mercedes-Benz atualiza a camper van Marco Polo 2026

07.02.2026 El Desmarque SPA Fonte original

Mercedes-Benz atualiza autocaravana Marco Polo com produção na Alemanha

07.02.2026 MotorBox ITA Fonte original

Mercedes-Benz atualiza interior da camper van Marco Polo 2026

06.02.2026 Auto Bild España SPA Fonte original

Mercedes-Benz apresenta a autocaravana Marco Polo atualizada

06.02.2026 news.yahoo.co.jp JPN Fonte original

Mercedes-Benz apresenta a camper van Marco Polo atualizada

06.02.2026 carview.yahoo.co.jp JPN Fonte original

Mercedes-Benz apresenta a camper van Marco Polo atualizada

06.02.2026 topics.smt.docomo.ne.jp JPN Fonte original

Mercedes-Benz apresenta a camper van Marco Polo atualizada com teto elevadiço aprimorado

06.02.2026 kuruma-news.jp JPN Fonte original

Mercedes-Benz internaliza produção da autocaravana Marco Polo

06.02.2026 autoreview.ru RUS Fonte original

Mercedes-Benz apresenta a camper van Marco Polo atualizada para 2027

05.02.2026 Autoblog ITA Fonte original

Mercedes-Benz atualiza camper van Marco Polo e internaliza a produção

05.02.2026 Carscoops ISL Fonte original

Mercedes-Benz apresenta nova geração da autocaravana Marco Polo

05.02.2026 telegrafi POR Fonte original

Mercedes apresenta a camper van Marco Polo atualizada

05.02.2026 TopGear NLD Fonte original

Mercedes-Benz transfere produção da camper van Marco Polo para Ludwigsfelde

04.02.2026 Автомобильный журнал «КОЛЕСА.РУ» RUS Fonte original
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Mercedes-Benz apresentou a versão atualizada do motorhome Marco Polo baseado no Classe V: teto elevável elétrico com mais altura, nova cobertura, cortinas magnéticas e sistema MBAC. Estreia no Caravan Salon 2026.

A Mercedes-Benz está transferindo a produção da camper van Marco Polo da contratada Westfalia para sua própria fábrica em Ludwigsfelde. O modelo atualizado possui um novo teto elevável elétrico, um sistema de controle aprimorado via tela e aplicativo, e uma versão Horizon sem cozinha para reduzir o preço de entrada. A empresa confirmou planos para uma versão totalmente elétrica até o final da década.

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A Malibu promove a sua nova autocaravana Relax 640 LE R baseada no Fiat Ducato com um preço inicial de 57.200 euros, mas este preço não inclui um pacote de equipamento obrigatório. Com um dos três pacotes (Active, Ambition ou Exclusive), o preço mínimo é de 65.040 euros. Na configuração base Active, o veículo é oferecido em branco com motor de 140 cv e caixa manual.

O motorista profissional Tobias Wagner, conhecido online como Elektrotrucker, partirá em 20 de setembro do IAA Transportation 2026 em Hanôver, Alemanha, num camião Mercedes-Benz eActros 600 convertido com um módulo habitacional Bliss Mobil. A rota de cerca de 28.000 milhas atravessará mais de 30 países em cinco continentes durante aproximadamente um ano, com uma meta de não mais de 80 paragens de carregamento. O veículo visa uma autonomia de 621 milhas por carga, cerca do dobro do alcance normal do eActros 600 totalmente carregado. O preço do veículo de expedição é de aproximadamente 796.600 dólares, impostos incluídos.

A LMC apresentou a caravana e:dero 350 D, projetada para ser rebocada por veículos elétricos. O modelo 2027 mede 4,79 m de comprimento, 2,23 m de largura e 2,53 m de altura, com peso vazio de 613 kg e peso máximo autorizado de 1.100 kg, redutível para 750 kg. Não possui casa de banho nem cozinha, mas inclui preparação para as adicionar. Os preços começam em 13.490 €, e a unidade exibida no Salão Caravaning de Düsseldorf 2026 tinha um preço de 15.580 €.

No sábado à tarde, uma autocaravana clássica incendiou-se na autoestrada A952, perto do entroncamento de Starnberg. Um condutor de 37 anos de Munique sentiu cheiro a queimado e parou numa baía de emergência, após o que saiu fumo denso do compartimento do motor e o veículo incendiou-se. Os bombeiros apagaram o fogo, mas apenas restou o chassis. Segundo a polícia, os danos são estimados em cerca de 40.000 euros e a A952 esteve fechada durante meia hora.

No comércio de caravanas alemão, vários concessionários tradicionais pediram insolvência recentemente, criando riscos para os compradores em termos de serviço e garantias. Segundo a DCHV, o principal problema não é a falta de clientes, mas os elevados níveis de stock, a pressão sobre os preços e o financiamento. A CIVD descreve o setor como robusto no geral, citando registos estáveis e o crescimento do turismo de campismo.

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