Kabe

Le fabricant suédois Kabe a augmenté son chiffre d'affaires de 11 % sur les neuf premiers mois de 2026 et agrandit son site de Tenhult. Les embauches ont commencé.

Le camping-car touristique Kabe Novum 750 LGB, fabriqué en Suède sur châssis Mercedes-Benz Sprinter, est apparu sur le marché russe. Le constructeur annonce une utilisation toutes saisons à des températures de +35 à −35 °C. Le camping-car mesure près de 7,5 mètres de long et son poids à vide ne dépasse pas 3,5 tonnes, ce qui permet de le conduire avec le permis de catégorie B. Il dispose de quatre couchages, d'une cuisine avec réchaud à gaz deux feux et four, de toilettes à cassette de 20 litres et d'une batterie lithium-ion de 100 Ah. À Moscou, le véhicule est proposé à 26,3 millions de roubles.

Promobil a examiné quels camping-cars peuvent être considérés comme le « Mercedes » des véhicules de camping. Depuis 2026, Mercedes-Benz produit lui-même le van aménagé Marco Polo sur base Classe V ; l'assemblage a lieu à Ludwigsfelde, avec des prix à partir de 69 000 euros pour le Horizon et 78 000 euros pour la version avec cuisine. La liste des camping-cars premium sur châssis Mercedes comprend Hymer B-Klasse (à partir de 165 765 euros), Hymer Grand Canyon S (à partir de 98 000 euros), Hymer Venture S (à partir de 238 500 euros), Carthago Chic C-Line (à partir de 139 730 euros), Carthago Chic E-Line (à partir de 185 370 euros), Eura Mobil Xtura (à partir de 183 400 euros), Kabe Imperial (à partir de 93 495 euros) et Laika Kreos (à partir de 149 990 euros).

KABE a présenté le premier camping-car entièrement intégré au monde sur un châssis complet Mercedes 4x4. Auparavant, les modèles à transmission intégrale de KABE étaient construits avec le fournisseur de châssis Meijer, car Mercedes ne proposait pas d'option 4x4 à l'époque. Le nouveau camping-car peut tracter une remorque de 1 980 kg. La transmission à quatre roues motrices est destinée à tracter des remorques lourdes et à faire face à des conditions difficiles sur le camping, comme une pelouse mouillée, de la glace ou de la neige. La version 4x4 comprend un pack off-road avec des accents noirs, des pneus à profil tracks, un auvent noir et une barre lumineuse ; à l'arrière, elle a un essieu simple avec roues jumelées.

Kabe élargit sa gamme de camping-cars semi-intégrés avec le modèle Novum TRAQ 750 LGB sur châssis Mercedes-Benz. C'est le premier camping-car semi-intégré à propulsion du constructeur ; le même agencement peut être commandé avec transmission intégrale. Le véhicule exposé au salon Lahden Caravan 2026 affiche une capacité de remorquage déclarée de 2 000 kg. Ses dimensions sont de 7,50 m de long, 2,39 m de large et 2,90 m de haut ; la masse totale est de 4 100 kg, la masse en ordre de marche de 3 342 kg et la charge utile de 758 kg. Le prix de base est de 141 600 euros, porté à 164 710 euros avec 23 110 euros d'options sur le véhicule d'exposition.

La caravane suédoise Kabe Brilliant 470 XL est conçue pour des températures allant de −35° à +35° et présente une masse maximale de 1700 kg, nécessitant un permis de conduire de catégorie BE pour le remorquage. Elle offre quatre couchages, un lit français de 1,4 sur 1,95 mètre, un coin repas avec table convertible, une cuisine avec trois brûleurs à gaz et un réfrigérateur de 122 litres, ainsi qu'un compartiment chauffé pour sécher les skis et les équipements mouillés. Le prix de la nouvelle caravane est de 8 100 000 roubles.

Kabe a dévoilé le camping-car entièrement intégré Imperial Traq i830, basé sur un châssis Mercedes-Benz Sprinter avec roues jumelées à l'arrière et transmission intégrale en option. Le modèle mesure 8,32 m de long, 2,33 m de large et 3,07 m de haut. Le poids total admissible est de 5,5 tonnes, la charge utile de 830 kg, la capacité de remorquage de 1 980 kg et le poids total roulant peut atteindre 7 tonnes. Il est propulsé par un moteur turbodiesel de 190 ch associé à une boîte automatique. Deux agencements sont proposés : LGB avec deux lits simples et un lit escamotable, et LQB avec un lit double central ; les deux offrent jusqu'à six couchages. L'équipement comprend deux batteries lithium de 150 Ah, un panneau solaire, un inverseur et le système Smart-D 2.0 avec écran tactile. Un pack tout-terrain optionnel ajoute des barres de toit, un éclairage supplémentaire et des jantes en alliage noir mat. Le prix n'a pas été annoncé.

Le suédois Kabe a présenté en Allemagne l'Imperial TRAQ i830, le premier camping-car intégré basé sur le Mercedes-Benz Sprinter avec un système optionnel de transmission intégrale Torque on Demand. Le châssis Sprinter avec moteur de 190 ch a une propulsion arrière avec roues jumelées, un poids total autorisé de 5 500 kg et un poids total roulant autorisé de 7 t. La longueur est de 8,32 m. Le système de transmission intégrale utilise un embrayage multidisque pour répartir automatiquement le couple entre les essieux, atteignant 50 % sur chacun dans les situations critiques. Un double plancher abrite un réservoir d'eau propre de 200 litres et un réservoir d'eaux grises de 102 litres (chauffé). La cuisine combine deux brûleurs à gaz et une plaque à induction. Les prix commencent à environ 1,54 million de reais (259 000 euros) sans l'option de transmission intégrale. Le modèle n'est pas vendu au Brésil.

CARAVANING a réuni sept caravanes à double essieu destinées aux couples. Les modèles à simple essieu sont généralement limités à environ huit mètres de longueur et deux tonnes de masse totale ; les châssis à double essieu permettent des longueurs supérieures à neuf mètres et des masses totales à partir de 2,5 tonnes. La sélection comprend l'Adria Alpina 663 HT (8,70 m, 2 500 kg, à partir de 48 190 euros), le Fendt Diamant 650 GDW (8,60 m, 2 400 kg, à partir de 59 370 euros), le Hobby Prestige 660 WFC (8,33 m, 2 000 kg, à partir de 41 940 euros), le Kabe Imperial 630 TDL FK (8,50 m, 2 300 kg, à partir de 93 495 euros), le Knaus Nordwind 660 PXB (8,65 m, 2 200 kg, à partir de 49 900 euros), le Polar Chimera 650 BQDA (8,55 m, 2 000 kg, à partir de 93 390 euros) et le Tabbert Puccini 685 DF Finest Edition (8,94 m, 2 760 kg, à partir de 56 690 euros).

Kabe a présenté pour l'année modèle 2027 l'Imperial 630 TDL FK, une caravane de luxe avec un agencement inhabituel : la cuisine est à l'avant, le salon au centre et la chambre à l'arrière. Elle mesure 8,50 m de long, 2,50 m de large et 2,78 m de haut, avec un poids total autorisé de 2 300 kg et un prix de base de 93 495 euros. La caravane comprend une plaque de cuisson hybride à induction, un four, un micro-ondes, un réfrigérateur à compression de 167 litres, un chauffage central Alde Compact 3000, un chauffage par le sol AGS II Pro et une climatisation Dometic FreshJet FJX7 2600.

Au Caravan-Salon de Düsseldorf, de nouveaux camping-cars haut de gamme ont été présentés. Parmi eux, le Kabe Imperial Traq 830 (à partir de 260 000 euros), l'Eura Xtura 656 (à partir de 183 000 euros) et le Laika Kreos 8.08. Le Dethleffs A6823-2, avec un poids total de 5,5 tonnes, a également été exposé.

Au Caravan Salon 2026 à Düsseldorf, le Westfalia Columbus Liner propose une terrasse sur le toit, plus un camping-car à miroir-écran, un modèle avec garage à vélos et le KABE Traq 4x4. Jusqu'au 6 septembre.

Au Caravan Salon de Düsseldorf, cinq camping-cars premium basés sur le Mercedes Sprinter ont été présentés, dont le premier camping-car intégral à quatre roues motrices Kabe Imperial Ri830 Traq 4x4.

Le 65e Caravan-Salon de Düsseldorf présente un nombre record d'innovations, dont des modèles 4x4 et des camping-cars électriques, malgré une baisse des ventes de 3,3 % en Allemagne.

La publication finlandaise Moottori a comparé la consommation de carburant lors du remorquage d'une caravane Kabe (poids max 1570 kg) avec deux voitures d'occasion : un Volvo XC90 diesel et une Saab 9-5 essence. Le Volvo a consommé en moyenne environ 13 l/100 km, soit 29,4 euros pour 100 km à un prix du diesel de 2,264 euros/l. La Saab a consommé en moyenne environ 15 l/100 km, soit 31,4 euros pour 100 km à un prix de l'essence de 2,093 euros/l. Le coût supplémentaire par rapport à la conduite sans caravane était de 12,5 et 10,3 euros pour 100 km, respectivement. Les auteurs notent que la résistance aérodynamique affecte davantage la consommation que le poids, et que les différences de consommation entre les voitures ont tendance à s'estomper lors du remorquage.

KABE a dévoilé le Crown i780 LGB pour l'année modèle 2026. Le camping-car intégral mesure 7,82 m de long, 2,33 m de large et un peu plus de 3 m de haut, avec un poids total autorisé à partir de 4 500 kg. L'aménagement LGB comprend deux lits simples à l'arrière et un lit double escamotable au-dessus de la zone de vie, offrant quatre places de couchage fixes. Il est équipé du système Smart-D 2.0 avec bus CAN et Bluetooth, d'une batterie lithium de 100 Ah, d'un chargeur de 30 A, d'un réservoir d'eau propre de 280 litres et d'un réservoir d'eaux usées chauffé de 150 litres.

Mercedes-Benz présentera au Caravan Salon de Düsseldorf (du 28 août au 6 septembre) le Marco Polo et le Marco Polo Horizon révisés, ainsi qu'une nouvelle option de transmission intégrale pour les camping-cars intégraux sur base Sprinter. La production du Marco Polo et du Horizon passe sous le contrôle de Mercedes-Benz, offrant plus de flexibilité. Les améliorations concernent l'éclairage, l'obscurcissement, l'acoustique et la connectivité. Les données techniques et les prix ne sont pas encore divulgués. Le système Torque-on-Demand sera disponible pour les modèles intégraux, avec un premier prototype chez Kabe Imperial Ri830 Traq 4x4. L'année dernière, un Sprinter sur dix a été vendu à des clients de camping-cars.

Le fabricant suédois de camping-cars et de caravanes Kabe, basé à Tenhult près de Jönköping, a augmenté ses ventes au deuxième trimestre par rapport à la même période l'an dernier. Le bénéfice a bondi de 90 % et l'action a grimpé. Le PDG Alf Ekström attribue cette croissance à la suppression d'une taxe qui rendait la possession d'un camping-car coûteuse pendant trois ans, ainsi qu'à l'augmentation des aires de stationnement pour camping-cars en Suède. La demande est la plus forte pour les modèles d'entrée de gamme, tandis que le camping-car à transmission intégrale présenté cette semaine, à environ deux millions de couronnes, vise un autre segment.

La chanteuse suédoise Charlotte Perrelli et son mari Anders Jensen ont montré au magazine Hänt leur camping-car Kabe Imperial 910, d'une valeur d'environ 2 millions de couronnes suédoises. Ils l'utilisent pendant sa tournée d'été pour que la famille puisse être ensemble. Le camping-car dispose d'une cuisine, d'une chambre et d'une salle de bain, et peut accueillir quatre personnes.

Le constructeur suédois Kabe, en coopération avec Mercedes-Benz, propose une option de transmission intégrale pour ses modèles intégrés Imperial et Crown construits sur le nouveau châssis Sprinter. C'est le premier camping-car intégral avec 4x4 parmi les constructeurs pour la saison 2027. L'option est disponible dans la configuration TRAQ i830 avec lit double ou lits simples longitudinaux.