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Le propriétaire d'un Mitsubishi Delica D:3 a repeint le véhicule en Urban Khaki et installé un lit. Pour ranger les planches de surf et les cannes à pêche, il a utilisé des supports d'un magasin à 100 yens. Le véhicule sert de base pour le surf et la pêche sur l'île d'Awaji.
L'entreprise japonaise Gordon Miller Motors, une division d'Autobacs, a lancé le modèle GMLVAN V-01 basé sur le Toyota HiAce. Le véhicule dispose d'un intérieur en bois massif d'acacia, d'un aménagement convertible à quatre modes (salon, lit, canapé, chargement) et d'une zone de couchage de 1400×2450 mm. Les ventes du V-01 ont triplé chaque année depuis 2019. Sont également disponibles les modèles C-01 sur Nissan NV200 et S-01 sur Daihatsu Hijet Cargo.
Jean-Pierre Gasnot, retraité en Sarthe, reproduit à la main des répliques exactes de caravanes du siècle dernier dans son garage. Il a offert sa première création à son petit-fils. Gasnot parcourt la France et l'Europe à bord de son modèle 305.
L'immigrant chinois Jinjier, impliqué dans la culture des camping-cars depuis plus d'une décennie, préconise la conversion de minivans ordinaires en camping-cars économiques pour les retraités chinois. Il affirme qu'au moins 80 % des participants à ses groupes de voyage ont 55 ans ou plus ou sont retraités. Jinjier a converti son propre minivan, en l'équipant d'un réfrigérateur, d'un système électrique, d'un micro-ondes, d'une plaque à induction et d'autres commodités. Il a créé une chaîne YouTube montrant son processus de conversion et a organisé des rencontres qui sont passées de quelques véhicules à plus de 30. Pendant les voyages, les participants pêchent, visitent des sources chaudes, organisent des barbecues et des feux de camp. Jinjier a également signalé que quatre couples de plus de 55 ans se sont mariés grâce à ses activités.
Visite d'une usine chinoise produisant des modules camping-car pour pick-ups. Le module a été testé à -35°C (jusqu'à -41°C) dans le nord de la Chine, conservant la chaleur avec le chauffage standard. Spécifications : poids 400-540 kg, panneaux sandwich de 34 mm avec XPS, cadre aluminium-magnésium, toit relevable, lit 2x1,8 m, batterie au gel 100 Ah, panneau solaire 160 W, réservoir d'eau 55 L, chauffage diesel, climatisation, douche intérieure. Deux modèles : A3 et A3 Max avec coulisses.
Un Volvo C303 TGB 1111 militaire de 1975 transformé en camping-car a été vendu sur Cars & Bids pour 22 550 dollars. Le véhicule a participé au Rallye Paris-Dakar 1983 et a remporté sa catégorie. Il est équipé de ponts portiques, de blocages de différentiel, d'un treuil Warn de 6 800 kg et d'une suspension King. L'intérieur comprend un lit pliant, un évier, une douche extérieure et un réservoir d'eau de 97 litres. Le vendeur a signalé de la corrosion superficielle, des rayures et des défauts électriques.
Japan
3
Honda Access a dévoilé un concept Step WGN pour dormir et travailler en voyage. Le véhicule accueille deux personnes, un couchage de plus de 2 m, une tablette rabattable pour ordinateur et un écran 15,6 pouces.
Coalition Vans a publié des photos de son nouveau Stealth Camper. Extérieurement, le véhicule ressemble à un fourgon de livraison ordinaire, mais il est entièrement aménagé pour y vivre. Selon le fabricant, ce camouflage offre des avantages en milieu urbain et dissuade les cambriolages.
Au Tokyo Outdoor Show 2026 à Makuhari, Chiba, Toyota Mobility Parts a présenté le kit de lit Wan!PiNG ACE pour le Toyota Sienta, conçu pour dormir avec des animaux de compagnie. Le kit comprend deux matelas (1830×1240 mm) et un cadre ne nécessitant aucune modification de la carrosserie. La hauteur intérieure est de 675 mm, l'espace de rangement sous le lit jusqu'à 460 mm. La capacité de charge du lit est de 200 kg. Le poids total du kit est de 45 kg, prix 257 400 yens. Quatre couleurs de revêtement sont disponibles.
Brazil
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Namu Kombi Home de Guarulhos a adapté près de 150 Volkswagen Kombi en camping-cars, réalisant un chiffre d'affaires de 800 000 R$ en 2024. Les fondateurs ont débuté avec un investissement de 8 000 R$.
Trois entrepreneurs d'Ekaterinbourg ont commandé un camion personnalisé MAN TGS 41.510 8×8 pour 40 millions de roubles, équipé de tout le confort pour un long voyage. Le véhicule, construit sur plus d'un an, comprend une cuisine, un salon, une chambre, une douche, des toilettes, une terrasse escamotable et une tente sur le toit. Il transporte 1 500 litres d'eau, des batteries de 2 000 Ah, des panneaux solaires, un lave-linge et un lave-vaisselle. Les propriétaires prévoient de parcourir plus de 20 000 km à travers l'Asie centrale, avec un détour pour visiter des villes du District fédéral central et des attractions naturelles.
La société néerlandaise Vantrack a présenté le système modulaire LightCamp pour le Kia PV5 Passenger. Il comprend des modules amovibles de couchage, de cuisine, de rangement et une tente de toit, installés sans perçage ni vissage.
Constructions
© Три бизнесмена смастерили из грузовика суперавтодом и поехали в Турцию|Новости Петрозаводска и Карелии | Петрозаводск ГОВОРИТ
Trois habitants d'Ekaterinbourg ont transformé un camion MAN TGS 41.510 8×8 en camping-car. La construction a duré plus d'un an et a coûté 40 millions de roubles. L'intérieur comprend une cuisine, un salon, une chambre, une douche, des toilettes, une terrasse escamotable et une tente sur le toit. Il embarque 1 500 litres d'eau, des panneaux solaires, un lave-linge et un lave-vaisselle. L'itinéraire traverse des pays d'Asie centrale.
L'acteur Jason Momoa, en collaboration avec l'entreprise britannique Electrogenic, a présenté une série de conversions électriques : des motos Harley-Davidson hybrides des années 1920 et des Land Rover entièrement électriques. Les Harley-Davidson Model JD de 1924 et 1927 sont équipées d'un hybride rechargeable avec un moteur électrique de 15 ch et un moteur à combustion interne de 20 ch conservé, tandis que la Model FD de 1921 a reçu une transmission entièrement électrique. Le Land Rover Series I de 1949 et le camping-car Series IIA 109 Dormobile sont dotés de batteries de 48 et 62 kWh respectivement, avec une autonomie d'environ 240 km. Une remorque Schutt Industries XVENTURE XV-2 avec une batterie de 93 kWh pour l'alimentation autonome est également incluse.
En Suède, un camping-car d'expédition basé sur un camion de pompiers Scania à quatre roues motrices est mis en vente. Le véhicule de plus de 17 tonnes peut être conduit avec un permis de conduire de classe B obtenu avant 1996. Il est équipé d'un moteur diesel de 360 ch, d'une transmission automatique et d'un treuil. L'intérieur offre quatre couchages, et l'extérieur est décoré de graphismes représentant les expéditions de Roald Amundsen. Le prix est de 2 450 000 couronnes suédoises.
Un camping-car aménagé à partir d'un bus scolaire Crown Supercoach de 1982 est mis en vente. Il est équipé d'un moteur diesel Detroit Diesel 6-71T de 7,0 litres développant 270 ch, couplé à une boîte manuelle Fuller à 5 rapports. Le moteur est monté au centre du châssis. Le propriétaire actuel a acheté le bus en 2003 ; le compteur indique environ 132 000 miles. L'intérieur comprend un plancher en érable, des meubles en contreplaqué de bouleau, un lit queen size, des toilettes pour camping-car et un lavabo.
Le marin de 66 ans Andreas Schlatterer, proche de la retraite, a construit à Glücksburg une tiny house qui ressemble à un navire. La structure est conçue comme un logement mobile.
Un couple brésilien a adapté un Nissan Kicks pour y dormir en installant une structure en bois pliable qui se transforme en lit en quelques minutes sans modification permanente du véhicule. Ils ont parcouru des milliers de kilomètres à travers le Brésil et l'Amérique du Sud, y compris une nuit à Cambará do Sul, Rio Grande do Sul.
En Chine, un couple sans enfant a transformé un bus en camping-car. Il dispose d'un réservoir d'eau de 1 tonne et de batteries de 52 kWh. La consommation de carburant est de 33 litres aux 100 km.
Au Japon, un projet d'aménagement intérieur du Toyota Probox a été présenté, axé sur le confort pour dormir dans le véhicule. La solution principale résout le problème de rangement du matelas : un système permet de le ranger rapidement sans compromettre l'usage quotidien. Le projet comprend des pare-chocs avant et arrière personnalisés, des jantes HardCargo HCW005, des pneus PARADA PA03 et une console centrale avec accoudoir, compartiment de rangement et porte-gobelets. Les sièges sont recouverts d'un tissu de style ancien en combinaisons bicolores (noir/beige, noir/marron). Avec les sièges arrière rabattus et le tapis de chargement posé, l'espace évoque une base secrète.
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