🇩🇪 Allemagne — actualités vanlife
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Eura Mobil a dévoilé le Xtura 656 HB, un camping-car 4x4 basé sur le Mercedes-Benz Sprinter 419 CDI. Il mesure 6,68 m de long, 2,20 m de large et 3,21 m de haut, avec un empattement de 3,66 m, un poids maximal techniquement admissible de 4 100 kg, un poids à vide de 3 360 kg et une charge utile de 435 kg. Une tente de toit Vickywood à commande électrique offre un lit de 1,98 × 1,30 m, accessible depuis l'intérieur par une échelle télescopique. Le camping-car dispose de quatre places de couchage et de quatre places assises avec ceintures. De série, il comprend deux batteries lithium de 200 Ah, une technologie solaire et un onduleur de 3 kW, permettant jusqu'à 30 jours d'autonomie électrique. Les réservoirs d'eau sont de 145 litres d'eau potable et 105 litres d'eaux usées. Le prix débute à 183 400 euros, supérieur à celui de la version plus longue Xtura 686 EF, à 166 400 euros.
Auto motor und sport, en collaboration avec Dr. O. K. Wack Chemie, a testé huit aspirateurs à main à batterie dans des conditions proches du camping : tapis de voiture, poils de chien, sable et miettes. L'Einhell TE-HV 18/06 a gagné avec 83 points sur 100, suivi du Severin HV 7146 (82 points), qui a également remporté le prix du meilleur rapport qualité-prix, et du Black & Decker BHHV 520 BF (78 points). Les prix des modèles testés vont de 55 à 149 euros.
Anna et Horst Viviani, de Rhynern, ont commencé à voyager en camping-car en 2000, lorsque Horst a pris sa retraite à 60 ans. En 27 ans, ils ont effectué six voyages aux États-Unis et ont également parcouru le Mexique, le Maroc et le Canada. Leur camping-car a dépassé les 300 000 kilomètres. Aujourd'hui âgés de 86 et 83 ans, le couple n'entreprend plus de longs voyages mais envisage de courtes excursions.
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Contrairement aux Pays-Bas, où les municipalités limitent souvent le stationnement des camping-cars et des caravanes à trois jours, l'Allemagne applique des règles différentes. Selon le code de la route allemand (StVO), un camping-car stationné légalement n'a pas de durée maximale de stationnement, mais une fois détachée, une caravane peut rester au même endroit pendant deux semaines maximum. Les infractions entraînent une amende de 20 euros, et les véhicules de plus de 7,5 tonnes et les remorques de plus de 2 tonnes sont soumis à des restrictions de stationnement régulier dans les zones résidentielles entre 22h00 et 06h00 et le week-end, avec une amende de 30 euros. L'ADAC note que pour vérifier si une caravane a été déplacée, les contrôleurs peuvent enregistrer la position des valves des pneus : si la valve reste dans la même position, cela indique que la caravane n'a pas été déplacée.
Le 26 septembre 2026 vers 11 h 15, des agents de la police de Saale-Orla ont contrôlé un camping-car à Crispendorf. Le véhicule portait deux plaques d'immatriculation différentes, dont l'une était munie d'une vignette d'immatriculation falsifiée. Les deux plaques avaient été délivrées pour d'autres véhicules et le camping-car lui-même n'était pas immatriculé. Le conducteur ne possédait pas non plus de permis de conduire. Des procès-verbaux ont été dressés pour conduite sans permis, ainsi que pour infractions à la loi sur l'assurance obligatoire et à la loi sur la taxe sur les véhicules. Le conducteur s'est vu interdire de poursuivre sa route.
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En 1986, au Caravan Salon d'Essen, Westfalia a commencé à produire pour Ford un camping-car sur base du fourgon Transit. Le modèle, baptisé Nugget, se distinguait par sa cuisine arrière et un réchaud à alcool au lieu du gaz, ce qui permettait de l'homologuer comme voiture particulière. Contrairement au VW California, le Ford Nugget est toujours proposé avec transmission intégrale et moteur diesel.
Le fabricant allemand Ebicos a présenté le Happy Dreamer, un module qui s’installe dans le coffre d’un van et se déploie en moins de 10 minutes en espace nuit, sans outils ni modification du véhicule. Replié, il mesure 120 × 130 × 28 cm et pèse environ 60 kg ; déployé, il forme un lit de 190 à 210 cm de long et jusqu’à 160 cm de large avec une mousse froide de 8 cm et un sommier à lattes en fibre de verre. Il est compatible avec une vingtaine de modèles, dont Kangoo, Trafic, Berlingo, Jumpy, Transporter, Caddy, Vito et Transit Custom. La version manuelle est annoncée à 6 250 € hors frais de livraison, tandis qu’une version électrique à 9 990 € se déploie sur simple pression d’un bouton mais reste fixée au véhicule. La garantie est de trois ans.
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Le Mercedes-Benz Marco Polo est le camping-car compact le plus cher, mesurant environ cinq mètres de long. Les prix commencent à 82 000 francs, tandis que le VW California Ocean comparable coûte à partir de 79 130 francs. Le Marco Polo propose une suspension pneumatique, un moteur diesel de 120 kW (163 ch) à 174 kW (237 ch) avec boîte automatique à 9 rapports et un correcteur d'assiette automatique. Cependant, dans la vie de camping, il est devancé par le California, qui dispose d'un panneau de commande central dans l'espace de vie et intègre les chaises et la table de camping dans la carrosserie.
Une personne est morte dans l'incendie d'une caravane à Albstadt. Les flammes se sont propagées à un camion et à des arbres. Les dégâts sont estimés à 100 000 euros, la cause est inconnue.
La comparaison des Schutzbrief (assistances) d'ADAC, ACV et ARCD met en évidence des différences de couverture de la caravane en cas de panne du véhicule tracteur. ADAC ne prévoit pas le transport retour d'une remorque non endommagée vers l'Allemagne ; la caravane est déposée en lieu sûr. ACV couvre la caravane si le tracteur tombe en panne et que la réparation se prolonge, avec retour au domicile. ARCD couvre explicitement la caravane sans défaut propre, y compris le transport retour. Facteurs clés : protection liée à la personne ou au véhicule, limites de remorquage et présence d'un attelage sur le véhicule de remplacement.
La Strada a présenté le camping-car Avanti R au Caravan Salon 2026 de Düsseldorf. Basé sur le Fiat Ducato, le modèle de 6,36 m dispose d'un toit super surélevé (H3) et d'un agencement conçu pour deux personnes : au lieu d'un lit fixe à l'arrière, il propose un grand salon face-à-face avec deux banquettes longitudinales, tandis que le couchage est assuré par un lit escamotable électrique de 202 x 192 cm. Le prix de base débute à 88 728 euros, mais avec le pack technologique et confort obligatoire, le contrôle technique et le transport, il atteint 95 408 euros (prix en septembre 2026).
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Concorde enrichit sa gamme Centurion pour l'année modèle 2027 avec deux nouveaux camping-cars sur base Mercedes-Benz Actros, motorisés par un 6-cylindres de 395 ch. Le 1050 GI mesure 10,49 m et peut accueillir une Smart 3 dans son garage, tandis que le 1100 GI de 10,97 m peut embarquer une Fiat 500 ou une Mini Cooper SD. Le poids total autorisé en charge est de 18 tonnes, la largeur de 2,55 m et la hauteur de 3,90 m. La version de base du 1050 GI s'affiche à 704 900 €, celle du 1100 GI à 721 050 €.
Le fabricant allemand LMC a mis à jour sa série de caravanes e:dero pour l'année modèle 2027. Le modèle phare 400 C dispose d'un châssis simple essieu AL-KO, d'une longueur de 5,3 mètres, de couchages pour trois personnes et d'un hayon arrière s'ouvrant comme un balcon. Il n'y a pas de salle de bains, de cuisine complète ni de chauffage, mais un petit évier avec pompe 12V et de nombreux rangements. Le poids à vide est de 689 kg, le poids maximal autorisé de 1 100 kg. Les prix commencent à 14 490 € avant options.
Un camping-car et un tracteur sont entrés en collision à Rietberg. En tournant, le tracteur a percuté la cellule du camping-car, qui a été entièrement détruit. Le conducteur du tracteur a été blessé. La route est actuellement fermée et les travaux de nettoyage se poursuivent.
Toy Factory organisera l'événement EURO-TOY Motorhome Collection les 3 et 4 octobre 2026 au showroom EURO-TOY Sagamihara (2-7-5 Sagamiono, Minami-ku, Sagamihara, préfecture de Kanagawa) de 10h00 à 18h00. Seront exposés des camping-cars de la marque premium allemande Hymer : les modèles B-MC I600 et B-MC T680, chacun proposé en édition limitée à un exemplaire. Les deux modèles sont basés sur le Mercedes-Benz Sprinter et utilisent le châssis SLC (Super Light Chassis) propre à Hymer. Le camping-car intégral Hymer B-MC I600 mesure 7 190 mm de long, 2 290 mm de large et 2 980 mm de haut, offre jusqu'à quatre couchages et est proposé à partir de 38 247 000 yens (prix de base du véhicule, hors frais). Le semi-intégral Hymer B-MC T680 mesure 7 390 mm de long, 2 290 mm de large et 2 980 mm de haut, offre jusqu'à quatre couchages et est proposé à partir de 34 936 000 yens (prix de base du véhicule, hors frais).
First Camp Group a repris la gestion d'un camping sur l'île de Borkum. Selon une analyse récente, les vacances en camping sont populaires, principalement en raison de leur diversité.
La ville d'Ilmenau a officiellement ouvert sept nouvelles aires pour camping-cars au lac de barrage de Heyda. Les aires offrent électricité et eau, avec des frais de deux euros.
Monika et Joachim Moser louent un emplacement pour leur caravane dans un camping à Rülzheim (Palatinat du Sud) pour 1 500 euros par an, soit environ 125 euros par mois. Ils souhaitent abandonner leur appartement en ville et vivre en permanence au camping, mais ne peuvent pas le faire : selon le ministère de l'Intérieur de Rhénanie-Palatinat, la résidence permanente nécessite une base de planification municipale ainsi que des exigences de construction et de sécurité incendie. L'exploitant du camping, Timo Koch, a limité la durée du séjour sur son site à 180 jours. À Morbach (Hunsrück), les campeurs de longue durée ont dû transformer leur installation ou quitter le site. Selon la loi fédérale sur l'enregistrement, une caravane peut être considérée comme un logement, mais l'enregistrement ne remplace pas un permis de construire.
Marcel Graf, de Rothenburg en Saxe, a développé un module de camping pliable qui transforme un van en camping-car. Le module agrandit l'espace intérieur, comprend un lit et une fenêtre, et se replie pour être rangé dans une cave lorsqu'il n'est pas utilisé. Selon la source, environ 21 % de la population allemande âgée de 16 ans et plus pratique le camping, tandis que les camping-cars sont coûteux à l'achat comme à l'entretien.
Les primes d'assurance pour les camping-cars sont souvent inférieures à celles des voitures particulières en raison d'un kilométrage plus faible, d'un stationnement plus sûr et d'une évaluation des risques différente. Des réductions de 10 à 15 % sont proposées pour les adhésions à des clubs, ainsi que pour les toits en fibre de verre et les franchises plus élevées. Cependant, un prix d'achat élevé, des équipements supplémentaires et un historique de sinistres peuvent augmenter les primes.