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ES Spain

Voyage lent à travers l'Espagne : pourquoi de plus en plus de gens choisissent la route plutôt que l'avion

De plus en plus de voyageurs choisissent de se rendre en Espagne en voiture ou en camping-car plutôt qu'en avion, faisant du trajet lui-même une partie des vacances. Cette approche permet de ressentir progressivement le changement de paysages et de climat, et offre plus de liberté dans la planification de l'itinéraire. Les courtes haltes dans les petites villes et les marchés locaux deviennent des éléments clés du voyage, tandis qu'un emploi du temps flexible réduit la dépendance à l'horloge. Pour les longs trajets, cela offre plus d'espace et d'indépendance, surtout lors de l'utilisation d'une caravane.

NO Norway

Installation de panneaux pour camping-cars à Modum reportée à l'automne

À Modum, en Norvège, l'installation de panneaux régulant le stationnement des camping-cars à la jetée de Vikland a été reportée à l'automne. Le politicien local Øyvind Trulsrud (Ap) a exprimé sa déception que les panneaux ne soient pas en place avant les vacances d'été, malgré des promesses antérieures. Chaque jour, des touristes en camping-car se garent dans une zone pittoresque au nord du centre de Vikersund, ignorant que les nuits sur place sont illégales.

NO Norway

Halden instaure des frais pour le stationnement gratuit des camping-cars

La municipalité de Halden (Norvège) a décidé de facturer le stationnement des camping-cars sur le site gratuit populaire de Tyska. Auparavant, les touristes affluaient en raison de l'absence de frais, mais les autorités cherchent à limiter l'afflux et à couvrir les coûts d'entretien. La mesure entre en vigueur prochainement.

NO Norway

Conducteur d'autocar signalé, camping-car étranger 500 kg en surpoids lors d'un contrôle norvégien

Le 7 juillet 2026, l'Administration norvégienne des routes a effectué un contrôle au débarcadère de Brimnes. Un conducteur d'autocar touristique a tenté d'échapper au contrôle et a été signalé pour infractions aux temps de conduite ; il a reçu neuf avertissements, trois amendes de 1000 couronnes chacune, et l'entreprise a payé trois frais de 2000 couronnes. Un camping-car étranger dépassait de 500 kg le poids autorisé et a dû décharger. Au total, 162 véhicules lourds, 27 fourgons et 35 véhicules légers ont été inspectés, aboutissant à deux signalements, cinq interdictions de circuler et 11 autres frais.

Les propriétaires de campings aux Lofoten demandent l'interdiction du stationnement nocturne des camping-cars sur les parkings municipaux

Les exploitants de campings dans la commune de Vågan, aux îles Lofoten, ont demandé aux autorités locales d'interdire le stationnement nocturne des camping-cars sur les parkings municipaux. Cette demande fait suite à des incidents répétés où des touristes en camping-car utilisent les installations des campings (douches, toilettes, vidange des eaux grises) sans payer, et se garent près des barrières. Les entrepreneurs soulignent également que les parkings municipaux, à environ 300 couronnes norvégiennes par nuit, détournent la clientèle des campings qui facturent entre 400 et 500 couronnes.

Seljord se prépare pour le rassemblement Maran Ata : place pour 3500 camping-cars

Du 6 au 12 juillet 2026, le Maran Ata Landsstevne aura lieu à Seljord, en Norvège. Les organisateurs indiquent que le site Dyrskuplassen peut accueillir jusqu'à 3500 camping-cars. L'affluence la plus forte est attendue vers la fin de la semaine. L'hébergement à l'hôtel est quasiment impossible, le camping étant l'option principale.

IT Italy

L'Italie interdit les véhicules diesel

À partir du 1er octobre 2026, une interdiction des véhicules diesel Euro 5 entrera en vigueur dans quatre régions du nord de l'Italie : le Piémont, la Lombardie, l'Émilie-Romagne et la Vénétie. La restriction s'applique à toutes les villes de plus de 100 000 habitants, y compris Venise et Milan. Selon l'ADAC, l'interdiction concerne les véhicules fabriqués entre 2009 et 2015. Knut Randem, rédacteur en chef de Bobilverden.no, note que la mesure touche principalement les propriétaires de camping-cars, dont beaucoup ont plus de 11 ans.

Utilisation d'un camping-car pour le travail : règles de chronotachygraphe et de temps de conduite

La Direction norvégienne des routes a précisé qu'un camping-car utilisé pour un transport commercial (par exemple, tractant une remorque de l'employeur contenant des outils) est soumis aux règles de temps de conduite et de repos, et doit être équipé d'un chronotachygraphe si le poids total du véhicule ou de l'ensemble dépasse 3 500 kg. Une exemption n'est possible que si cinq conditions sont simultanément remplies : transport de matériel pour le propre travail du conducteur, la conduite n'est pas l'activité principale, distance dans un rayon de 100 km de l'entreprise, poids total jusqu'à 7 500 kg et transport non effectué pour le compte d'autrui. À partir du 1er juillet 2026, les règles s'appliqueront également aux camping-cars entre 2 500 et 3 500 kg pour le transport international.

Aire de camping-cars ouverte à Finnøy sans autorisation officielle

Samedi après-midi, le terrain de gravier à Judaberg, sur l'île de Finnøy, s'est transformé en un petit village de camping-cars. Des rangées de maisons sur roues se sont alignées pour danser en plein air avec Jet Set et se détendre le soir au bar-restaurant Dickins. L'ouverture a eu lieu sans les permis nécessaires, soulevant des questions sur sa légalité.

Indie Campers sous enquête policière en Norvège

La police de Tromsø enquête sur Indie Campers pour suspicion de location illégale de véhicules immatriculés à l'étranger. Selon Nordlys, l'entreprise utilise des voitures avec des plaques allemandes, les importe en Norvège et les loue à des touristes, évitant ainsi le paiement de la TVA et de la taxe d'immatriculation. Le montant éludé pourrait atteindre 200 000 couronnes norvégiennes par véhicule, avec des pertes totales pour l'État de plusieurs millions de couronnes.

ES Spain

Comment vivre le Tour de France depuis un camping-car

Le Tour de France 2025 (4–26 juillet) part de Barcelone et se termine à Paris. Le parcours compte 21 étapes et 3333 km, dont huit étapes de montagne. Il est conseillé aux propriétaires de camping-cars de sélectionner quelques étapes à l'avance, d'arriver un jour avant pour les étapes de montagne et d'utiliser les transports en commun dans les villes. Les routes sont fermées bien avant le passage des cyclistes et les parkings sur les cols populaires sont occupés plusieurs jours à l'avance.

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