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DE Germany

Au Caravan Salon de Düsseldorf, le camping-car ATventure 1070, long de 10,7 m et haut de 3,98 m, a été présenté. Une fois stationné, un deuxième étage de près de 20 mètres carrés se déploie depuis le toit. À l'intérieur : salon avec fauteuil électrique et TV 40 pouces, cuisine avec lave-vaisselle, salle de bain avec douche de 1,4×0,9 m, chambre avec lit de 2,1×1,8 m et garage pour une voiture. Prix : environ 840 000 euros.

Volkswagen a dévoilé son premier camping-car électrique, l'ID. California Cruise, basé sur l'ID. Buzz. Cependant, le préparateur néerlandais Ventje propose depuis trois ans sa propre transformation de l'ID. Buzz, que certains jugent supérieure à la version de VW. Le Ventje ID dispose d'un toit relevable avec lit double, d'une cuisine à l'arrière et coûte à partir de 85 000 euros, tandis que l'ID. California Cruise, qui n'a pas ces équipements, démarre à un peu plus de 60 000 euros en Allemagne.

Les réfrigérateurs à absorption, couramment utilisés dans les camping-cars et caravanes, perdent en efficacité à des températures ambiantes supérieures à 32 degrés, tandis que les modèles à compresseur peuvent fonctionner jusqu'à 43 degrés. Les fabricants se tournent de plus en plus vers les réfrigérateurs à compresseur, qui refroidissent plus rapidement et maintiennent mieux la température par temps chaud. Cette tendance est favorisée par la disponibilité croissante de batteries au lithium et de panneaux solaires, qui fournissent une alimentation suffisante pour les appareils à compresseur.

Le constructeur néerlandais Glaravans présentera le 30 septembre le premier modèle de production de sa caravane Wave au salon Kampeer & Caravan Jaarbeurs à Utrecht. Le modèle avait été présenté auparavant comme concept. La caravane mesure 6,25 m de long, 2,10 m de large et a une hauteur intérieure de 2 m. Le poids à vide commence à 939 kg, avec une masse maximale autorisée de 1 200 kg (en option jusqu'à 1 500 kg). La carrosserie est en polyester avec un noyau en bouteilles PET recyclées, sans bois. 22 plans d'aménagement sont disponibles. La présentation est prévue à 10 h 15.

Dans de nombreuses municipalités néerlandaises, les camping-cars et caravanes ne peuvent pas rester stationnés sur la voie publique plus de trois jours consécutifs. Les infractions peuvent entraîner des amendes ; Utrecht a infligé 138 amendes en 2025 et fait remorquer neuf véhicules. Les règles sont fixées par des arrêtés municipaux (APV) et varient, il est donc conseillé de consulter la réglementation de sa propre commune.

Le couple espagnol Juanma et Tony vit depuis près de quatre ans dans un fourgon aménagé de seulement cinq mètres carrés, sans payer de factures d'eau ni d'électricité, et n'utilise que deux bouteilles de gaz par an pour cuisiner et chauffer l'eau de la douche. Ils ont acheté le fourgon, nommé La Leoneta, pour 8 000 euros et ont dépensé 3 000 euros supplémentaires en réparations. L'électricité provient d'une batterie au lithium de 200 Ah et d'un panneau solaire de 400 W ; la douche se prend dans une piscine pliable de 80 cm avec une pompe USB, et des toilettes sèches de 21 litres sont utilisées. Le couple affirme que leurs maladies chroniques se sont améliorées depuis qu'ils ont quitté le stress et décrit la communauté des camping-caristes comme un village sur roues.

Prix des carburants ·
US États-Unis
le moins cher en UE €4.75 ici le plus cher en UE
Diesel ▲ +1.30%
€4.75/L
$5.52/L
SP95 ▲ +0.30%
€3.52/L
$4.09/L
GPL
€2.94/L
$3.42/L
Plein du réservoir
80 L
€379.93
Consommation
10 L/100km
€47.49

Karen et Myles Davies, du village de Milverton, vivent depuis dix ans dans un camping-car de 7,5 mètres nommé Scoobie, parcourant environ 177 000 kilomètres à travers 30 pays. La location d'une maison leur coûtait plus de 1 550 euros par mois, tandis que leurs dépenses actuelles, y compris le carburant et la nourriture, se situent entre 1 750 et 2 350 euros mensuels. Le couple a commencé son voyage en 2016 comme une expérience d'un an, mais après cinq semaines, Karen a déclaré qu'elle ne voulait pas revenir. Ils tirent leurs revenus d'investissements, d'une propriété locative, de l'écriture et de cours de yoga, et continuent de payer des impôts.

Depuis le 1er janvier 2026, les Pays-Bas ont doublé la taxe sur les camping-cars, incitant les propriétaires à vendre. Pendant ce temps, la Belgique a enregistré une hausse des immatriculations de camping-cars et de caravanes : 4 022 camping-cars (+9,4 %) et 732 caravanes (+13 %) entre janvier et juillet. Environ 35 % des acheteurs de camping-cars et 40 % des acheteurs de fourgons aménagés sont des primo-accédants, ce qui rend la Belgique un marché attractif pour les vendeurs néerlandais, bien que 90 % des achats soient financés.

NL Netherlands

Vers 22h15, les pompiers ont été alertés d'un incident avec des matières dangereuses à l'Azelosestraat à Borne. Sur place, une forte odeur d'œufs pourris a été détectée, provenant d'une batterie dans un camping-car. Le propriétaire avait lui-même appelé les pompiers. La batterie, déjà chaude, a été retirée en toute sécurité et placée dans un récipient d'eau pour refroidir. Des vérifications supplémentaires ont été effectuées pour s'assurer que la situation était totalement sûre. Grâce à l'intervention rapide du propriétaire et des pompiers, l'incendie de la batterie et du camping-car a été évité.

FR France

Le constructeur français Beauer a dévoilé la caravane X8, qui mesure 2,05 mètres de large sur la route et s'étend jusqu'à 4,80 mètres sur le camping grâce à des vérins électriques en environ 60 secondes, triplant ainsi la surface habitable. Elle comprend deux chambres avec lits doubles, deux canapés convertibles, une cuisine avec réfrigérateur de 190 litres et une douche séparée. La masse maximale est de 2 700 kg, ne laissant qu'environ 100 kg de charge utile. Le prix démarre à 109 990 euros.

NL Netherlands

Mestic a présenté de nouvelles batteries au lithium-fer-phosphate (LiFePo4) pour le motoréducteur de caravanes. Les modèles de 4,5 kg (20 Ah) et 5,6 kg (30 Ah) sont nettement plus légers que les batteries AGM au plomb-acide traditionnelles, qui pèsent entre 25 et 27 kg. Avec une capacité utilisable de 90 à 100 %, les versions 20 ou 30 Ah fournissent une puissance suffisante pour le motoréducteur. Les batteries ont un taux d'autodécharge de seulement 2 % par mois, un chargeur intégré et peuvent être surveillées via l'application Mestic par Wi-Fi ou Bluetooth.

NL Netherlands

Au Caravan Salon de Düsseldorf, Isabella a présenté de nouveaux produits, dont le système Partner pour stores à cassette, qui permet de créer un abri à partir de panneaux latéraux et avant séparés. Ont également été présentés le panneau latéral Fellow avec pare-vent, la tente Winter Camper pour camping-cars hauts, la chaise Thor XL avec assise de 56 cm de large et des armoires empilables. Les nouveautés seront exposées jusqu'au 6 septembre.

DE Germany

Carado a présenté le CV595 4x4 X-Edition, un fourgon aménagé compact basé sur le Volkswagen Crafter. La transmission intégrale et la boîte automatique sont de série, mais une partie de l'équipement tout-terrain, comme les pneus tout-terrain et un pare-buffle, est en option. Le camping-car mesure 5,99 m de long, 2,04 m de large et 2,72 m de haut, avec deux à trois couchages. Aux Pays-Bas, le prix de départ est de 114 090 €.

NL Netherlands

Du 4 au 6 septembre, le Camp-let Weekend annuel aura lieu au camping De Stjelp à Oudega, organisé par Vouwwagencentrum Noordbergum. Environ 25 caravanes pliables Camp-let sont attendues, avec une exposition en plein air de modèles, des démonstrations et des occasions d'échanger des conseils. Les visiteurs pourront voir les caravanes et discuter avec les propriétaires et les experts samedi de 10h à 17h et dimanche de 10h à 14h. Entrée et café gratuits, aucune inscription nécessaire.

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Convertisseur et historique
NL Netherlands

Teleco a présenté au Caravan Salon de Düsseldorf le nouveau climatiseur Ultra Comfort 9000M pour le Mercedes Sprinter. Le système, disponible en variantes MS et MV, est conçu pour les camping-cars intégraux et les fourgons aménagés sur base Mercedes avec transmission automatique. Le compresseur est monté sous le capot et l'unité intérieure est intégrée au tableau de bord, laissant le toit libre pour des panneaux solaires. La puissance de refroidissement est de 7 900 BTU/h (2 310 W), la puissance de chauffage jusqu'à 7 560 BTU/h. Pour une utilisation hors réseau, Teleco recommande l'onduleur optionnel TI 2000 SI-ACT et une batterie LiFePO4 d'au moins 100 Ah.

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