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Fabricante de caravanas Elddis encerra produção em Consett e corta 217 empregos Indústria © The Northern Echo
GB United Kingdom

Fabricante de caravanas Elddis encerra produção em Consett e corta 217 empregos

A Elddis, parte do Erwin Hymer Group, confirmou 217 despedimentos após cessar a produção na sua fábrica em Consett, no condado de Durham. A decisão deve-se à queda nos registos de caravanas e ao aumento da procura por autocaravanas e carrinhas camper no Reino Unido. A empresa manterá presença em Delves Lane, incluindo o novo Elddis Experience Centre, e desenhará novas gamas de autocaravanas e carrinhas camper usando a rede de produção do Erwin Hymer Group.

Fonte: The Northern Echo ENG
Sete marcas de autocaravanas recolhidas por suporte ISOFIX defeituoso Indústria © Svolávačky
CZ Czech Republic

Sete marcas de autocaravanas recolhidas por suporte ISOFIX defeituoso

O sistema europeu Safety Gate notificou recolhas de autocaravanas de sete marcas do grupo Erwin Hymer: Bürstner, Corigon, Dethleffs, Etrusco, Hymer, Laika e LMC. O problema é uma solda defeituosa no suporte ISOFIX, que pode falhar em caso de acidente e aumentar o risco de lesões em criança. A recolha abrange veículos fabricados entre 1 de janeiro de 2018 e 1 de maio de 2026; o número exato de unidades afetadas não foi divulgado.

Fonte: Svolávačky CES
Carado apresenta primeira autocaravana com tração integral CV595 X-Edition sobre VW Crafter 4x4 Indústria © PROMOBIL
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Carado apresenta primeira autocaravana com tração integral CV595 X-Edition sobre VW Crafter 4x4

A Carado, do grupo Erwin Hymer, anunciou o CV595 X-Edition, a sua primeira autocaravana todo-o-terreno. Baseia-se num VW Crafter 4x4 com 163 cv e transmissão automática. Tem 5,98 m de comprimento e 1,98 m de altura interior. O alargamento traseiro cria uma cama dupla transversal de 2×1,36 m. É o modelo irmão do Sunlight IBEX, que partilha a mesma plataforma e entrará em produção em série para a temporada de 2027. Os preços ainda não foram divulgados.

Fonte: PROMOBIL DEU
Mudanças se aproximam na indústria de caravanas Indústria © auto-medienportal.net
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Mudanças se aproximam na indústria de caravanas

Mudanças estão em andamento no Erwin Hymer Group. Depois que a Bürstner anunciou o fim da produção de caravanas em 2027, a Dethleffs também enfrenta cortes. A empresa, considerada a inventora da caravana, não está saindo completamente do segmento de reboques, mas está descontinuando as linhas Camper, Nomad e Beduin Scandinavia. A Dethleffs planeja retornar ao mercado no ano-modelo 2028 com modelos completamente reformulados, uma surpresa dada a atualização abrangente de todas as três séries em 2025.

Fonte: auto-medienportal.net DEU
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Dethleffs descontinua três linhas de caravanas

A Dethleffs, parte do grupo Erwin Hymer, anunciou a descontinuação das gamas de caravanas Camper, Nomad e Beduin Scandinavia. A produção será interrompida até 2028, quando a empresa planeia lançar modelos totalmente redesenhados. A decisão surge numa altura de queda nas vendas de caravanas: em abril de 2026, o mercado caiu 18% em termos homólogos. Outro fator é o número crescente de veículos elétricos, que são menos adequados para rebocar.

Fonte: car-editors.org DEU
Bürstner Signature SFT repensa o layout da autocaravana Análises © Moottori
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Bürstner Signature SFT repensa o layout da autocaravana

A Bürstner lançou a nova série Signature, que propõe uma abordagem radicalmente nova para o design de autocaravanas de cerca de sete metros. O modelo SFT 7.5 é construído sobre um chassis Fiat Ducato com plataforma de quadro baixo AL-KO e equipado com um motor turbodiesel de 2,2 litros e 140 cv com transmissão automática de 8 velocidades. As soluções interiores são emprestadas de modelos mais caros da Niesmann+Bischoff, parte do mesmo grupo Erwin Hymer Group.

Fonte: Moottori FIN
Crise no setor de caravanas: LMC negocia cortes de empregos na Alemanha Indústria © Motor16
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Crise no setor de caravanas: LMC negocia cortes de empregos na Alemanha

O fabricante de autocaravanas e campers LMC (Lord Münsterland Caravan) negocia o corte de 160 postos de trabalho na sua fábrica em Sassenberg (Renânia do Norte-Vestfália). A medida reflete a queda na procura após o boom pandémico: as matrículas na Alemanha caíram mais de 15% em termos homólogos em 2025-2026. A empresa, parte do Erwin Hymer Group (Thor Industries), ajusta a sua capacidade produtiva. Ainda não há acordo definitivo.

Fonte: Motor16 SPA
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Bürstner encerra produção de caravanas

A Bürstner, fundada em 1924 como marcenaria e fábrica de móveis e produzindo caravanas desde 1959, anunciou o fim da produção de caravanas. A decisão foi tomada devido às fracas vendas no segmento de reboques, encerrando 66 anos de produção. A Bürstner, parte do Grupo Erwin Hymer desde 1998, focar-se-á em campervans e autocaravanas. O serviço e fornecimento de peças para caravanas existentes continuarão.

Fonte: OLDTIMER MARKT DEU
Ahorn Camp T 690: autocaravana acessível de sete metros sobre novo chassis Indústria © AUTO ZEITUNG
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Ahorn Camp T 690: autocaravana acessível de sete metros sobre novo chassis

A Ahorn Camp apresentou o modelo T 690 baseado no Renault Master atualizado. A autocaravana de 6,99 m mantém um preço inicial de 61.900 euros, apesar da mudança de chassis e da renovação do design. O interior inclui grupo de assentos em L, camas opcionais para até quatro pessoas e equipamento a gás. A produção foi transferida para a fábrica do Erwin Hymer Group em San Casciano.

Fonte: AUTO ZEITUNG DEU
Dethleffs: A tradicional empresa suábia também vai deixar de produzir caravanas? Indústria © schwaebische.de
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Dethleffs: A tradicional empresa suábia também vai deixar de produzir caravanas?

Após o anúncio da Bürstner de encerrar a produção de caravanas (reboques) devido à queda na procura, a Dethleffs, também do grupo Erwin Hymer, declarou que não planeia abandonar este segmento. A empresa pretende reforçar a sua divisão de caravanas apesar das margens mais baixas. Em 2024, foram registadas cerca de 54.200 novas caravanas na Europa, uma redução de 11% face ao ano anterior.

Fonte: schwaebische.de DEU
Ahorn Camp T680: Cama elétrica e banheiro grande Indústria © Campingtrend
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Ahorn Camp T680: Cama elétrica e banheiro grande

O fabricante alemão Ahorn Camp apresentou o novo motorhome T680 na feira CMT 2026, com 6,99 metros de comprimento. O modelo possui uma cama elevatória elétrica de 2,00 x 1,50 metros e um banheiro grande com cabine de chuveiro separada. O motorhome é baseado no chassi Renault Master de quarta geração, com a produção transferida para a Itália após cooperação com o Grupo Erwin Hymer.

Fonte: Campingtrend NLD
Centro de inovação da Hymer em Bad Waldsee melhora autocaravanas com truques simples Indústria © schwaebische.de
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Centro de inovação da Hymer em Bad Waldsee melhora autocaravanas com truques simples

A divisão 'Innovation Camp' do Grupo Erwin Hymer em Baienfurt trabalha na modernização de autocaravanas e caravanas. Uma equipe de três funcionários desenvolveu para o modelo Eriba Touring uma estrutura que reduz sua pegada de carbono em 30–40%, substituindo materiais por outros biodegradáveis e reciclados. Eles também criaram um reboque leve para rebocar com um veículo elétrico, com mobília transformável e painéis solares integrados.

Fonte: schwaebische.de DEU
THOR Industries divulga oitavo relatório anual de sustentabilidade Indústria © RV PRO
US United States

THOR Industries divulga oitavo relatório anual de sustentabilidade

A THOR Industries publicou seu relatório de sustentabilidade referente ao ano fiscal encerrado em 31 de julho de 2025. O documento mostra uma redução de 36% nas emissões globais de Escopo 1 e 2 em comparação com o ano base de 2019. Entre as principais iniciativas estão o lançamento do motorhome elétrico Entegra Coach Embark e uma estratégia de 'resíduo zero para aterro' no Erwin Hymer Group UK.

Fonte: RV PRO ISL
Autocaravanas Hymer também afetadas pelo escândalo das emissões Legislação © Bußgeldkatalog
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Autocaravanas Hymer também afetadas pelo escândalo das emissões

Autocaravanas do grupo Erwin Hymer construídas sobre chassis Fiat Ducato (Euro 5 e 6) e Iveco Daily possuem um dispositivo ilegal de desativação da limpeza de gases. O dispositivo desliga o sistema após 22 minutos de operação, permitindo passar em testes de 20 minutos. Recomenda-se que os proprietários consultem advogados para verificar possíveis pedidos de indemnização contra a Fiat.

Fonte: Bußgeldkatalog DEU

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