Testes comparativos revelaram que a aerodinâmica é mais importante que o peso para carros elétricos que rebocam reboques. Testes com um Tesla Model Y e um Škoda Karoq na pista de Boxberg mostraram que o reboque maior Fendt Bianco 495 SG foi mais eficiente que o menor Next 380 devido a uma melhor aerodinâmica. A 100 km/h, o consumo do Tesla com o reboque menor foi 3,3 kWh/100 km maior.
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