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As jantes de liga leve, frequentemente consideradas mais leves que as de aço, podem ser mais pesadas em caravanas. Os fabricantes geralmente aumentam o diâmetro das rodas em 1-3 polegadas, adicionando peso. Por exemplo, atualizar um Knaus Sport de jantes de aço de 14 polegadas para jantes de liga leve de 17 polegadas adiciona 21 kg. Nos Fendt Apero e Bianco, as jantes de liga leve não adicionam peso, mas custam 789 €.
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A Fendt-Caravan apresentou a atualização do Bianco 515 SGE (2027) com camas separadas e novo design. Além disso, a Promobil comparou o Fendt Tendenza 515 SG com o LMC Videro 510 E.
A Fendt apresentou a nova gama de caravanas de entrada Apero, substituindo a série Saphir. O modelo 495 SKM é direcionado a famílias jovens e oferece quatro camas permanentes, incluindo uma cama dupla transversal na frente e beliches na traseira. Vem equipado de série com travões autorreguláveis AL-KO AAA, estabilizador AKS 3004 e certificação Tempo 100 (velocidade máxima 100 km/h, válida apenas na Alemanha).
A nova caravana Fendt Tendenza 650 SFDW foi apresentada, voltada para uso estacionário por um casal. Tem 855 cm de comprimento, 250 cm de largura e pesa mais de 2 toneladas. O interior divide-se em sala dianteira para 5–6 pessoas e zona traseira com cama de casal transversal e casa de banho com duche. Inclui painéis de alumínio, aquecimento a água Alde e piso radiante.
O artigo descreve a caravana usada Fendt Saphir 560 SFD, projetada para duas pessoas. O modelo com 250 cm de largura possui uma área de jantar em U conversível em cama de casal, um box de chuveiro separado e uma geladeira de 140 litros. Na compra, é crucial verificar a massa útil nos documentos, pois a margem de carga para uma tripulação de quatro pode ser insuficiente.
A revista Promobil comparou três caravanas alemãs típicas com aproximadamente 7 metros de comprimento e plantas idênticas. Os modelos Dethleffs Summer Edition 470 FR, Knaus Südwind 500 FU e Fendt Bianco Selection 465 SFB, apesar de compartilharem um design padrão com sofá em U e cama de casal francesa, são direcionados a diferentes compradores e apresentam diferenças nos detalhes.
Testes mostram que para veículos elétricos rebocando uma caravana, a aerodinâmica é mais importante que o peso. A maior Fendt Bianco 495 SG foi mais eficiente que a menor Next 380 com um Tesla Model Y.
O reboque Fendt Bianco 465SFH 2026 foi apresentado. A caravana possui um design exterior moderno, e seu interior foca na praticidade e no conforto.
Testes revelaram que uma caravana Fendt Bianco maior e mais pesada consome menos energia do que uma Next 380 compacta e leve quando rebocada pelo mesmo veículo. A aerodinâmica provou ser o fator-chave: a forma da caravana impacta mais o consumo de combustível e a autonomia do que sua massa, especialmente em velocidades de cerca de 100 km/h. Os testes foram conduzidos na pista de provas da Bosch em Boxberg usando um carro elétrico Tesla Model Y e um Skoda Karoq a diesel.
O fabricante de caravanas Fendt Caravan de Mertingen apresentou uma nova linha econômica chamada Next. A empresa produz esses modelos mais acessíveis há um ano, além de seu segmento premium, e recentemente adicionou uma versão familiar.
A fabricante de caravanas Fendt Caravan, de Mertingen, apresentou uma nova linha mais acessível chamada Next. Os modelos representam uma mudança para ofertas mais modestas em comparação com o segmento premium da empresa. A linha está em produção há cerca de um ano e inclui modelos familiares.
Foram publicados os resultados da votação dos leitores para as melhores caravanas de classe média-alta de 2026. Cinco novos modelos entraram no top 10, mas o Fendt Tendenza manteve o primeiro lugar com 44,7% dos votos. Os recém-chegados Knaus Südwind Black Selection (30,9%) e Adria Adora (27,6%) ficaram em segundo e terceiro lugar, respectivamente.
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