Las pruebas comparativas revelaron que la aerodinámica es más importante que el peso para los coches eléctricos que remolcan caravanas. Las pruebas con un Tesla Model Y y un Škoda Karoq en el circuito de Boxberg mostraron que la caravana más grande Fendt Bianco 495 SG fue más eficiente que la más pequeña Next 380 debido a una mejor aerodinámica. A 100 km/h, el consumo del Tesla con la caravana más pequeña fue 3,3 kWh/100 km mayor.
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