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El fabricante polaco Niewiadow, por encargo de Indiana RV, ha producido el remolque compacto Lazur 300 Japan. El modelo tiene carrocería cuadrada, altura interior de 185 cm y longitud de 295 cm, y capacidad para 3–4 personas. Su peso en vacío de 630 kg permite remolcarlo con un SUV compacto sin licencia especial. Precio desde 3 399 000 yenes.
El fabricante chino Reiff presentó el modelo X500, una autocaravana sobre Ford Transit con techo bajo y elevable. Mide 5,9 m de largo y menos de 2,2 m de alto, lo que permite entrar en parkings subterráneos. La altura interior con el techo elevado es de 1,9 m. Viene equipada con todo lo necesario para vivir y su precio parte de 300 000 yuanes.
Wanaka lanzó la autocaravana T5DM Pro basada en el chasis híbrido de BYD, con un precio inicial de 449.800 yuanes. Cuenta con una batería de 70 kWh (55,4 kWh de batería blade + 16,4 kWh auxiliar) y paneles solares de 2380 W, con una autonomía eléctrica de 150 km y una autonomía combinada de 800 km, compatible con carga rápida CC. Las dimensiones son 5995×2450×3390 mm, cumple con placa azul y licencia C. Disposición de 5 asientos y 3 camas, con depósitos de 400 L de agua dulce y 160 L de aguas grises, permitiendo 7-10 días sin conexión a la red.
La revista neerlandesa ACSI freelife magazine realizó una prueba comparativa de remolque con los modelos Mazda CX-5 (nueva generación), CX-60, CX-80 y MAZDA6e. El CX-5 fue considerado el mejor en relación precio-prestaciones, pero para remolques de más de 1.650 kg se recomiendan el CX-60 o el CX-80. El CX-80 ofreció la mayor estabilidad gracias a su batalla larga y mayor peso. El MAZDA6e, el único eléctrico, mostró un fuerte par a bajas revoluciones, pero su autonomía se redujo casi a la mitad.
En una feria internacional de autocaravanas se presentó un camper híbrido basado en el chasis BYD T5 DM. Cuenta con una batería Blade de 55,39 kWh que permite suministro eléctrico sin encender el motor. Sus dimensiones (5960×2050×2465 mm) facilitan el estacionamiento en plazas estándar y garajes subterráneos. La autonomía combinada supera los 1100 km. El equipamiento incluye ESC, asistente de arranque en pendiente y control remoto. Precio entre 30.000 y 40.000 yuanes.
El artículo analiza el mercado de vehículos para acampar en 2026, dividiendo las opciones en cinco categorías de precio desde 150.000 hasta más de 450.000 yuanes. Destaca los SUV eléctricos e híbridos enchufables como la mejor opción por su bajo coste de aire acondicionado nocturno y la eliminación del riesgo de monóxido de carbono. Se enumeran modelos específicos para cada categoría, como Tank 300, BYD Tang DM-i, Tesla Model Y y Li Auto L8/L9, con características clave para acampar: espacio de carga, suministro eléctrico externo, capacidad todoterreno y asientos abatibles planos. También se mencionan monovolúmenes y furgonetas como alternativas.
El Huajing S, proyecto conjunto de Wuling y Huawei (lanzamiento en mayo de 2026, precio 159.800–203.800 yuanes), es un SUV PHEV con autonomía eléctrica de 255 km (CLTC) y autonomía combinada de más de 1.400 km. El consumo de combustible con batería descargada es de 6,98 L/100 km. La alternativa es el Haval Menglong Plus (desde 161.800 yuanes) con tracción total Hi4 y autonomía eléctrica de unos 105 km (NEDC). El Huajing S ofrece un habitáculo de seis plazas (longitud 5.235 mm, distancia entre ejes 3.105 mm) y está equipado con el sistema Huawei Qiankun ADS Pro que admite conducción autónoma urbana y en autopista. La elección depende de las necesidades: para viajes familiares y ciudad — Huajing S, para todoterreno ligero — Menglong Plus.
Germany
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La marca alemana NIESMANN+BISCHOFF presentó la autocaravana de conversión completa iSmove 6.9 E sobre chasis Fiat Ducato. 6,99 m de largo, 3,5 t de peso, precio superior a 35 millones de yenes.
Cinch Outdoors presentó la tienda Wingman, que se monta en la caja de una camioneta y se expande en una estructura de dos pisos. Es compatible con más del 80% de las camionetas del mercado, pesa 551 libras y se opera con control remoto o aplicación. El nivel inferior es para almacenamiento y trabajo, el superior para dormir hasta tres personas. Cuesta $7,999 y actualmente está agotada.
En la Tokyo Outdoor Show 2026, celebrada del 28 al 30 de junio de 2026 en Makuhari Messe, Elecom exhibió su serie de baterías portátiles NESTOUT y accesorios relacionados. La gama incluye baterías con capacidades de 5000 a 20000 mAh, un circulador USB, linterna LED, olla multiusos y un detector de monóxido de carbono con termómetro e higrómetro. Precios: de 4681 a 11980 yenes.
NOREV ha presentado un conjunto a escala 1:18 que incluye un Peugeot 404 y una caravana Hénon. El Peugeot 404, inspirado en un coche de 1965, tiene puertas delanteras, capó y maletero abatibles, además de un interior detallado. La caravana Hénon cuenta con cocina y mobiliario. El precio recomendado es inferior a 150 €.
SAIC Maxus ha publicado una comparativa de sus furgonetas eléctricas M1 y V1 de la serie "Da Niu". La M1 incluye una cama de madera extraíble y un fregadero oculto, diseñada para uso diario y acampada. La V1 está orientada a uso comercial con un presupuesto de unos 100.000 yuanes, mientras que la M1 cuesta 100.000 yuanes más pero ofrece mejor aislamiento, mayor autonomía (hasta 540 km) y una versión de techo alto con casi 1,7 m de altura interior. Las furgonetas eléctricas permiten alimentar cafeteras, placas de inducción y cargar drones.
La parrilla de gas nomadiQ BBQ 3.0, probada por IMTEST, cuenta con un mecanismo plegable y dos zonas de cocción regulables de forma independiente. Superficie de parrilla 50×27 cm, un quemador de 3,2 kW, peso 6,4 kg, precio 319 €. Funciona con cartuchos o bombonas de gas, tiene encendido piezoeléctrico y rejillas esmaltadas. Plegada, se transporta con asa o correa para el hombro, apta para coche, autocaravana o bicicleta.
Una nueva generación de tiendas de techo que pesan desde 12 kg está ampliando el mercado para conductores de vehículos eléctricos y coches pequeños. La prueba incluyó los modelos TentBox GO, Groenberg WEEKEND COMFORT y OLC Adventure Ultra Light 130, con pesos de 12 a 38 kg. Las tiendas tradicionales de aluminio con carcasa dura pesan unos 75 kg y cuestan desde 2500 €, lo que dificulta la instalación y el almacenamiento. Los modelos ligeros abordan estos problemas con diseños innovadores como el drop-stitch inflable y los exoesqueletos de aluminio.
IMTEST probó cinco modelos de sillas de camping. El ganador de la prueba es el Campwerk Campingstuhl, y la mejor relación calidad-precio es el Horntools Explorer.
Un periodista de Stuff probó la TentBox Lite XL, una tienda de techo para automóviles. El dispositivo pesa 62 kg, se monta en 5–10 minutos y tiene capacidad para cuatro personas. El precio es de £1999.
La revista PleinAir realizó una prueba de la autocaravana Carthago chic c-line I 4.9 LE sobre chasis Mercedes-Benz Sprinter con bastidor AL-KO, recorriendo la ruta desde el lago de Como hasta Valtellina. El vehículo, de algo más de 7,5 m de largo y menos de 230 cm de ancho, mostró buen comportamiento en curvas y pendientes, pero debido a su tamaño (requiere permiso C1) no puede acceder a todas las carreteras estrechas. Se destacan el doble suelo calefactado, el garaje trasero con capacidad de 350 kg y el sistema de fijación de bicicletas.
Volkswagen ha actualizado el interior del Grand California con el nuevo estilo Atami Bamboo, inspirado en yates mediterráneos. El habitáculo incluye molduras de madera gris claro, paredes beige, fregadero negro y suelo de PVC. El modelo está disponible en dos longitudes: 600 (5,9 m) y 680 (6,8 m), ambos con techo alto y baño independiente con ducha. Los precios en Alemania parten de 81.943 € para el 600 y 84.865 € para el 680.
El Mercedes Marco Polo es una autocaravana de fábrica basada en el V-Class, desarrollada con Westfalia. La diferencia de precio con un V-Class estándar es de 300 000 a 500 000 yuanes, mientras que una conversión por cuenta propia cuesta entre 150 000 y 250 000 yuanes. La versión de fábrica incluye techo elevable eléctrico, cocina completa con fregadero, fogón y nevera, y sistema de control MBAC. Ventajas: alta integración, garantía de fábrica y mejor valor de reventa. Para quienes acampan más de 10 veces al año, el sobrecoste se amortiza en 3–5 años por ahorro de tiempo y fiabilidad.
Aliner presentó la caravana Scout 15, que se despliega en el camping en unos 30 segundos. A diferencia de las tiendas de campaña, cuenta con paredes rígidas, lo que, según el fabricante, ofrece ventajas frente al viento, la lluvia y el ruido.
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