Testberichte

Die Zeitschrift promobil hat einen Weinsberg CaraSuite 650 MEG in der Edition Spicy in ihren Dauertestfuhrpark aufgenommen. Der sieben Meter lange Teilintegrierte absolvierte seine erste Reise als klassischer Familienurlaub zu viert: Anreise zum Vitalcamp Bayerbach bei Wien, eine Woche auf dem Campingplatz und Rückreise. Der Test bescheinigte dem Fahrzeug Vorteile beim Stauraum und Nachteile beim Schlafkomfort.

Ein Wohnmobil Blue Bird Wanderlodge PT38 von 1986 wird bei Collecting Cars in La Clayette, Frankreich, zum Verkauf angeboten. Der Verkäufer gibt an, dass es sich um eines von 63 Exemplaren dieser Länge handelt. Angetrieben wird es von einem 12,1-Liter-Detroit-Diesel-8V92-Turbomotor V8 mit 470 PS, gekoppelt an ein 4-Gang-Automatikgetriebe. Nach Angaben des Verkäufers wurden in den letzten Jahren über 110.000 US-Dollar für Renovierungen und Upgrades ausgegeben, darunter neue Polster, Küchen- und Sanitärarbeiten, Solarpaneele und Lithiumbatterien.

Eine Veröffentlichung hat sechs expeditionstaugliche Allradfahrzeuge zusammengestellt, darunter den KiraVan auf Mercedes-Benz-Unimog-Fahrgestell und den Earthroamer XV-HD auf Basis eines Ford F-750. Der KiraVan hat einen 260 PS starken Dieselmotor, 550 Liter fassende Tanks und eine Reichweite von etwa 3000 km. Der Unicat MD56c auf MAN-TGS-6×6-Fahrgestell verfügt über zwei Tanks mit insgesamt 980 Litern und kostet etwas mehr als eine Million Euro. Das Pangea-Modul von Global Expedition Vehicles ist ab 890.000 Dollar ohne Fahrgestell erhältlich, während der Armadillo Conquistador zwischen 1 und 1,5 Millionen Dollar kostet. Das KiraVan-Projekt ist seit über zehn Jahren eine Testplattform geblieben, Fernreisen wurden nicht durchgeführt.

Der türkische Hersteller ANKARAVAN Karavan A.Ş. baut den Wohnwagen Eco 350 mit 3,50 m Aufbaulänge (5,00 m mit Deichsel) und vier Schlafplätzen. Der Berliner Händler ANKER Caravan verkauft ihn in Deutschland für 16.000 € inklusive Mehrwertsteuer im Voll Paket. Das Leergewicht beträgt 880 kg, die zulässige Gesamtmasse 1.000 kg, woraus rechnerisch 120 kg Zuladung folgen. Zu den Extras zählen eine Kassettentoilette für 579 € netto, eine Dieselheizung für 299 € netto und Solarpakete von 785 bis 1.346 € netto.

IMTEST hat fünf Camping-Kastenwagen mit Längen zwischen 5,40 und 6 Metern über mehrere Tage auf dem Campingplatz Land in Stove in Norddeutschland getestet. Geprüft wurden Grundausstattung und Connectivity, Fahrverhalten und Sicherheit sowie Wohn- und Schlafbereich. Im Test waren der Forster Livin' Up V 599 VBL, Hymer Free 600, Sunlight Cliff 540 RT Adventure Edition, Volkswagen Grand California 600 und Weinsberg CaraTour 600 ME. Die Hersteller müssen Dusche, Toilette, Küche und Schlafplätze für bis zu vier Personen auf kleinerem Raum unterbringen. Die Preise für neue Campervans beginnen bei etwa 45.000 Euro, gut ausgestattete Modelle wie der VW California 6.1 erreichen bis zu 100.000 Euro.

Die italienische Marke McLouis hat das Wohnmobil Mc4 321 vorgestellt, das 6,99 m lang und 2,35 m breit ist. Das Modell ist auf Ford-Transit- oder Fiat-Ducato-Chassis erhältlich, der Preisunterschied beträgt 3000 €. Die Ford-Transit-Version startet bei 68.590 €, die Fiat-Ducato-Version bei 71.590 €. Statt eines separaten Schlafzimmers gibt es eine umbaubare Sitzgruppe und ein quer eingebautes Hubbett; durch den Wegfall der Gasflasche in der Heckgarage vergrößerte sich deren Volumen.

Der französische Ausbauer Antilope Van bringt den Flex 5 Confort auf Renault-Trafic-Basis als All-inclusive-Camper. Die vollausgestattete Version kostet 65.900 Euro und liegt damit deutlich unter vergleichbaren Modellen wie VW California oder Mercedes V-Klasse. Die günstigste Variante startet bei 52.900 Euro. Ein Testbericht zeigt Licht und Schatten bei diesem Preis.

Hymer veranstaltete am 3. November 2026 eine Learning-Xperience-Session auf dem Gelände Mercedes-Benz Offroad Driving Events in Maselheim, Deutschland. Der 35.000 m² große Parcours umfasst Hänge, Löcher, Steine und Wasserhindernisse. Fünf 4x4-Modelle auf Basis des Mercedes Sprinter nahmen teil: zwei Kastenwagen, Grand Canyon S 600 und Grand Canyon S 600 Crossover, sowie drei Teilintegrierte, Venture S, ML-T 570 Crossover und ML-T 580 Crosstrail. Der Gesamtwert der Fahrzeuge liegt bei knapp einer Million Euro. Die Teilnehmer übten Bergauf- und Bergabfahrten, darunter das DSR-System, das die Bergabgeschwindigkeit ohne Bremseneinsatz des Fahrers auf 4 km/h begrenzt. Kein Fahrzeug blieb stecken oder wurde während des Tages beschädigt.

Ein restauriertes Wohnmobil Mercedes-Benz 206D von 1977 steht in Pleasant Valley, Iowa, für 28.995 US-Dollar zum Verkauf. Das Fahrzeug hat einen 2,2-Liter-OM615-Dieselmotor mit 60 PS und ein Viergang-Schaltgetriebe. Der verkaufende Händler gibt eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 55 bis 57 mph an. Laut Verkäufer wurde das Wohnmobil von einem Vorbesitzer in die USA importiert und vom letzten Besitzer im Jahr 2018 restauriert. Im August 2026 war dasselbe Wohnmobil auf Bring a Trailer bei einem Höchstgebot von 6.900 US-Dollar nicht verkauft worden.

Ein restaurierter Boles Aero XL Wohnwagen von 1972 wird in Fresno, Kalifornien, für 25.000 US-Dollar zum Verkauf angeboten. Der Wohnwagen misst insgesamt 29 Fuß 1 Zoll (8,86 m) und verfügt über eine polierte, genietete Aluminiumkarosserie, Schlafplätze für vier Personen, einen vierflammigen Herd, einen Backofen und einen Kühlschrank mit separatem Gefrierfach. Boles Manufacturing, 1946 in Burbank gegründet, baute bis 1980 Aluminium-Wohnwagen und produzierte nach vorliegenden Angaben mehr als 18.000 Einheiten.

Der japanische Ausbauer Anex hat den Kanure Comfort vorgestellt. Der Campervan basiert auf dem Nissan NV200 Vanette und bietet ein 2.000 mm langes Bett, ein Spülbecken mit Deckel und eine Aufstelldach-Version für vier Personen.

Das Fachmagazin Promobil hat fünf Vollhybrid-SUV identifiziert, die Wohnwagen mit einem Gewicht von zwei Tonnen oder mehr ziehen dürfen. Es handelt sich um Ford Kuga, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Lexus RX und Toyota RAV4. Bei den meisten Vollhybriden liegt die maximale Anhängelast bei 1,5 Tonnen oder darunter. In Tests von CARAVANING verbrauchten Vollhybride mit einem Zwei-Tonnen-Wohnwagen rund 12 Liter Benzin auf 100 Kilometer, zeigten sich an Steigungen aber weniger durchzugskräftig als Diesel. Die Preise der Modelle beginnen bei 45.150 Euro für den Ford Kuga und reichen bis 73.950 Euro für den Lexus RX 350h.

Das kalifornische Start-up Pebble hat den Wohnwagen Flow des Modelljahrs 2027 vorgestellt. Der 25 Fuß lange Wohnwagen hat eine 45-kWh-Batterie und zwei Elektromotoren, die beim Ziehen helfen und eigenständiges Rangieren ermöglichen. Das Trockengewicht beträgt 5.900 Pfund, das zulässige Gesamtgewicht 6.800 Pfund und die Stützlast 680 Pfund. Neu für 2027 ist ein zweiter Grundriss mit zwei Einzelbetten sowie eine elektrische Markise in voller Länge für 3.000 Dollar. Der Startpreis mit dem Magic Pack liegt bei 159.000 Dollar, die Founders Edition kostet 189.000 Dollar.

Pebble hat das Pebble Flow vorgestellt, ein vollelektrisches Wohnmobil, das in der Bay Area entwickelt wurde. Zwei Einheiten stehen im Costanoa Lodge & Resort in Pescadero, Kalifornien, für Übernachtungen zu $460 pro Nacht zur Verfügung. Das Wohnmobil hat eine 45-kWh-Batterie und Solarmodule, die ein Elektrofahrzeug laden können. Temperatur, Räder, Lichter und Fenster werden über ein iPad gesteuert, und die 270-Grad-Panoramafenster lassen sich per Knopfdruck undurchsichtig schalten. Es bietet Schlafplätze für bis zu vier Erwachsene und umfasst ein volles Badezimmer sowie eine Küche mit abnehmbarem Induktionskochfeld. Der Kaufpreis beginnt bei rund $138.000.

Lightship hat die Produktion des Wohnwagens AE.1 zum Preis von $157.000 aufgenommen. Das Modell verfügt über Solarpaneele auf dem Dach und eine 77-kWh-Traktionsbatterie, die einen netzunabhängigen Aufenthalt von bis zu einer Woche ermöglicht. Bei Stromausfällen kann er zudem als Notstromgenerator für ein Haus dienen. Die Fertigung erfolgt in Colorado, und das Unternehmen hat $90 Millionen Kapital eingesammelt, um die Werkskapazität zu verdoppeln.

IMTEST hat den teilintegrierten Etrusco T7.3 SF getestet, der auf einem Ford Transit 2.0 mit 96 kW (130 PS) basiert. Das Wohnmobil ist 7,34 Meter lang und bietet vier Personen während der Fahrt einen gesicherten Platz per Anschnallgurt. Es verfügt über ein 6-Gang-Automatikgetriebe, zwei separate Betten im Heck, einen Sanitärbereich mit getrennten Dusche- und WC-Zonen sowie einen 142-Liter-Kühlschrank. Im Test erhielt das Wohnmobil die Note „befriedigend“ (2,6); kritisiert wurden die kleine Arbeitsfläche des Küchenblocks, der etwas wackelige Esstisch und die Qualität des Fachs für den Fäkalientank.

Der Vergleich behandelt Renault Trafic, Volkswagen Transporter und California, Ford Transit Custom, Fiat Ducato und Citroën Jumper als Basis der meisten Campervans in Frankreich. Kompakte Modelle mit 2,0-Dieselmotoren verbrauchen 7–9 Liter auf 100 km und bleiben in der Standarddachversion unter 2 Metern Höhe. Große Kastenwagen auf der Ducato- und Jumper-Plattform bieten mehr Platz, verbrauchen aber 9–12 Liter auf 100 km und überschreiten oft 2,5 Meter Höhe. Die meisten dieser Fahrzeuge haben ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 3,5 Tonnen und dürfen mit der Führerscheinklasse B gefahren werden, was jedoch anhand der Zulassungsbescheinigung geprüft werden muss. Vor der Anmietung sollten Höhe, Reifenzustand und Versicherungsschutz kontrolliert werden.

Dreamer hat den Campervan Cap Easy auf Basis eines Renault Trafic mit 130-PS-Motor vorgestellt. Das Modell ist 5,48 Meter lang, 1,95 Meter breit und 1,99 Meter hoch. Die Premiere fand auf dem Caravan Salon 2026 in Düsseldorf statt. Die Höhe unter 2 Metern ermöglicht die Einfahrt in die meisten Parkhäuser und vermeidet höhere Mauttarife. Der Innenraum bietet vier Schlafplätze, einen Zweiflamm-Gaskocher, einen 51-Liter-Kompressorkühlschrank, einen 50-Liter-Frischwassertank und einen 40-Liter-Abwassertank.

KT Insurance bietet eine einzige Deckungsstufe für Wohnmobile, die Policen werden von QBE ausgegeben. Der Schutz umfasst eine vereinbarte Wertsumme, die freie Wahl der Werkstatt und einen Neuwertersatz, wenn das Wohnmobil innerhalb von 2 Jahren nach der Erstzulassung als Totalschaden eingestuft wird. Es werden bis zu 10.000 Dollar für medizinisch notwendigen Rücktransport und bis zu 1.000 Dollar für Notunterkunft gezahlt, wenn ein gedeckter Unfall mehr als 100 km von zu Hause entfernt strandet. Eine Stilllegungsdeckung senkt die Prämie bis zu 3 Monate pro Jahr, während das Fahrzeug zu Hause steht, doch die Pannenhilfe ist auf die Erstattung von Abschleppkosten bis 600 Dollar pro Abschleppvorgang und 1.000 Dollar pro Jahr beschränkt.

Malibu verlängert die Standardkarosserie des Mercedes Sprinter um rund 40 Zentimeter mit einer GfK-Sandwich-Konstruktion, um Längsbetten unterzubringen. Der 1,7 Meter lange Hecküberhang am 6,4 Meter langen Bus wirkt etwas unproportioniert, doch der kurze Radstand von 3,67 Metern sorgt für gute Wendigkeit. Der Genius mit Hinterradantrieb startet bei 95.460 Euro, zwei obligatorische Pakete und das nahezu unvermeidliche Chassis-Plus-Paket treiben den Preis jedoch deutlich nach oben. Die Performance-4x4-Version ist für abseitige Touren gedacht.