Xiaomi lanza un SUV con techo-dormitorio · VanLife Weekly nº 37

La semana pasada pasaron muchas cosas en el mundo de las autocaravanas: Xiaomi empezó a vender en China un SUV grande con techo elevable de fábrica y cama arriba, la localidad inglesa de Scarborough prohibió pernoctar en camper en cuatro calles más durante todo el año, un juzgado de Múnich permitió recuperar el dinero de una autocaravana de alquiler cuya instalación eléctrica no funcionaba y, en la ciudad brasileña de Gravataí, doscientos equipos reunieron 1,1 toneladas de alimentos para el banco de alimentos local.

Xiaomi lanza un SUV con techo-dormitorio de fábrica por 299.900 yuanes

Xiaomi, a la que en Europa se conoce sobre todo por sus móviles, abrió el 7 de septiembre en China los pedidos de la gama SkyNomad, y la versión que más atención ha recibido es la N90 Max Explorer Edition. Se trata de un SUV familiar grande, de 5,3 metros de largo, cuyo techo se eleva con un botón cuando el coche está aparcado. Por dentro se consigue una altura de 2,29 metros; arriba hay una cama de 2,11 × 0,99 metros con una carga admisible de 200 kg, y abajo la segunda fila de asientos se convierte en una cama de 1,87 × 1,24 metros. Tiene suelo radiante, un proyector con pantalla de 30 pulgadas y un enchufe de 220 V, y el techo solo puede elevarse con el vehículo estacionado fuera de las vías públicas. La versión con techo cuesta 299.900 yuanes, 30.000 yuanes más que el N90 Max normal de siete plazas, y además tiene cinco asientos. Según la prensa china, toda la gama sumó más de 10.000 pedidos en cuatro minutos.

El coche funciona de una forma poco habitual: las ruedas las mueven motores eléctricos, y el motor de gasolina de 1,5 litros solo recarga la batería de 76 kWh. Se anuncian 464 km en modo solo eléctrico y hasta 1.705 km combinados con la gasolina, pero según el ciclo de homologación chino, que es bastante más optimista que la carretera real. Más importante que las cifras es otra cosa: en el registro estatal, el Explorer Edition no figura como un turismo normal, sino como un vehículo especial de ocio y vida a bordo. Xiaomi aclaró que la inspección técnica, las restricciones de acceso y la exención de peajes en festivos son las mismas que para un turismo; solo cambia el trámite de la primera matriculación. El comprador no tiene que instalar por su cuenta una tienda de techo y luego legalizar la reforma: todo viene homologado de fábrica.

La elección de China no es casual: en 2025 allí se vendieron 23.616 autocaravanas, un 24,5% más que el año anterior, y las matriculaciones de vehículos turísticos compactos crecieron un 64,2% en el primer semestre de 2026. Xiaomi apuesta por quienes necesitan una autocaravana de verdad unas cuantas veces al año: entre semana es un SUV normal que cabe en un aparcamiento subterráneo, y el fin de semana, un lugar para dormir para dos o tres personas. La empresa no ha anunciado planes para llevar el SkyNomad a Europa. Pero que el techo elevable lo monte en la cadena de producción un gran fabricante, y no un taller de camperización, es un buen motivo para esperar coches parecidos de otras marcas: por ahora, en Europa las campers de fábrica con este tipo de techo se hacen casi exclusivamente sobre furgonetas.

En breve

• España, normativa: ya es oficial: desde el 1 de octubre está en vigor el Real Decreto 518/2026, que por primera vez define cuándo una autocaravana se considera simplemente estacionada: apoyada solo sobre sus ruedas (los calzos están permitidos), sin nada que sobresalga de su perímetro y sin verter nada al exterior. Dormir dentro no convierte el estacionamiento en acampada, pero los ayuntamientos siguen pudiendo limitar los lugares y los horarios de estacionamiento.
• Alemania, impuestos: el tribunal financiero de Baden-Wurtemberg no reconoció como segunda vivienda la autocaravana de un trabajador que dormía en ella en el aparcamiento de su empresa, a 72 km de su casa; el Tribunal Federal de Finanzas no admitió el recurso contra esa decisión. Solo pudo deducir los gastos de 17 viajes a casa.
• Alemania, alquiler: un juzgado de Múnich permitió rescindir el alquiler sin preaviso después de que, en una autocaravana alquilada por cuatro semanas, fallaran ya la primera noche todos los enchufes de 12 V y dejara de funcionar un respirador médico; el arrendatario reclamaba la devolución de 3.612 euros.
• Alemania, robos: según la Oficina Federal de Policía Criminal, en 2025 se robaron sin recuperarse 470 autocaravanas de un parque de 1.046.383 vehículos, es decir, 4,49 por cada 10.000, y aproximadamente una de cada cuatro estaba construida sobre base Fiat.
• Alemania, mercado: el sector del caravaning aportó al país casi 23.000 millones de euros en 2025, aunque entre enero y julio de 2026 se matricularon un 3,3% menos de autocaravanas nuevas: 50.118. Balance del Caravan Salon: 259.000 visitantes y un récord de 834 expositores de 41 países.
• Italia, feria: en Parma se celebra hasta el 20 de septiembre la 17.ª edición del Salone del Camper, con más de 600 vehículos de 300 expositores. El turismo en autocaravana y en camping generó en Italia en 2025 74 millones de pernoctaciones y 8.500 millones de euros.
• Italia y Alemania, medio ambiente: el instituto alemán Ifeu calculó que una noche de hotel genera 22,1 kg de emisiones de CO₂ equivalente por persona, y una noche en camper en un área de autocaravanas, 1,8 kg. La ventaja es mayor cuanto más corto es el trayecto y más larga la estancia.
• Japón, récord: según la Asociación Japonesa de RV, el número de autocaravanas en el país ha llegado a 173.000, un nuevo máximo histórico.
• Australia, jubilados: en el país hay registradas casi 938.000 caravanas y furgonetas camper, un 32% más que en 2019, y en 2025 se hicieron en ellas un récord de 17,3 millones de viajes con pernoctación. Cada vez más viajeros mayores cambian las caravanas grandes por furgonetas compactas.
• Europa, campings: según el servicio de inspección ACSI, los campings solo para adultos han pasado de 64 a 90 desde 2021; en Alemania solo hay cuatro. Los familiares también crecen: las zonas de juegos acuáticos han aumentado un 44%.
• Irlanda, impuestos: el propietario de una Ford Transit Custom camperizada con emisiones de 37 g/km recibió una factura del impuesto de matriculación de 8.500 euros con un tipo del 13,3%, aunque según las normas de la agencia tributaria a las campers con esas emisiones les corresponde un 8%. Si va a legalizar una camperización en Irlanda, compruebe el tipo antes de pagar.
• Francia, caravana en el jardín: si una caravana permanece en una parcela más de tres meses al año, hay que presentar una declaración previa en el ayuntamiento, y los meses se suman aunque la estancia haya sido con interrupciones.

Adónde ir

Las Landas (Francia), octubre. Las Landas suelen cruzarse de paso camino de España o visitarse en verano por sus playas atlánticas, pero este otoño el departamento tiene un motivo propio para quedarse. Del 1 al 31 de octubre se celebra por primera vez el mes del foie gras y del armañac: granjas, restaurantes y explotaciones familiares abren sus puertas a los visitantes. Ya hay rutas trazadas para el viaje: seis nuevas «rutas del foie gras» por las colinas de Chalosse y Tursan y cinco «rutas del armañac» por antiguas bastidas y explotaciones del Bajo Armañac, entre ellas una ruta por fincas dirigidas por mujeres. En algunos productores se puede pernoctar directamente con la autocaravana. Entre los eventos del mes hay jornadas de puertas abiertas en la granja Moulin de Labat y un paseo gastronómico por Hagetmau: dos horas y media, grupos de 8 a 20 personas, 39 euros por persona. El formato es ideal para un viaje pausado, con etapas cortas y noches en casa de los productores, y en octubre las playas de la costa ya están vacías. Si hace tiempo que quería conocer el suroeste de Francia pero no sabía por dónde empezar, este es su motivo.

Atención

• Reino Unido, Scarborough, todo el año: tras miles de quejas de los vecinos por vertidos de aguas grises y ropa tendida en las vallas, el consejo de Yorkshire del Norte ha extendido la prohibición nocturna de estacionar autocaravanas a Belvedere Road, Holbeck Road, Esplanade Crescent y Sea Cliff Road, de 23:00 a 7:00 en cualquier época del año. Antes ya se había prohibido pernoctar en Sandsend y en Royal Albert Drive. Si planea recorrer la costa de Yorkshire, reserve camping con antelación y no cuente con las calles de la ciudad.
• Alemania, Allgäu, ahora: en la reserva natural de los Altos Alpes de Allgäu, los guardas han empezado a usar drones con cámaras térmicas que detectan a quienes duermen en tienda o en autocaravana en los aparcamientos para excursionistas, incluso en bosque espeso; la multa llega a 600 euros. Por la noche, salgan de los aparcamientos de los senderos y vayan a áreas de estacionamiento oficiales.
• Países Bajos, aparcamientos y guardaje de invierno: por los precios casi récord del gasóleo han aumentado los robos de combustible en campers aparcadas, y los ladrones cada vez más a menudo no tocan el tapón, sino que perforan el propio depósito. Reparar el depósito sale más caro que el combustible robado, así que para estancias largas elija un lugar iluminado o vigilado y compruebe si su seguro cubre este tipo de daños.
• Suecia, permiso de conducir: la Agencia de Transporte recuerda que la antigua norma según la cual el permiso de la categoría B obtenido antes del 1 de julio de 1996 permite conducir una autocaravana pesada desaparece para siempre tras cualquier retirada del permiso, aunque sea de un mes e incluso por motivos médicos. Una multa o un apercibimiento no la anulan. Si tiene un permiso así, compruebe su categoría en el registro de tráfico antes de ponerse al volante de un vehículo de más de 3,5 toneladas.

Buenas noticias para terminar

Dos historias que dan ganas de compartir.

Doscientas autocaravanas y una tonelada de comida. En Gravataí (Brasil) se celebró del 4 al 7 de septiembre el segundo encuentro de propietarios de autocaravanas: unos 200 vehículos de distintos estados de Brasil y de Paraguay, cuatro días de música en directo y un espacio aparte para quienes viajaban con perro. La entrada para los visitantes fue poco habitual: en lugar de dinero, se llevaban alimentos. Así se reunieron 1.100 kilos de comida, que irán al banco de alimentos municipal para familias necesitadas. Un viaje tras el cual a la ciudad no le queda basura, sino estanterías llenas.

Un aula sobre ruedas. Sébastien Roussel fue maestro de primaria durante seis años y, en febrero de 2026, dejó el sistema educativo y convirtió una camper en un aula móvil. Ahora va él mismo a ver a alumnos de primaria y secundaria en un radio de 30 km alrededor de Flers y Vire, en Normandía, y les da clases individuales, también con una pantalla interactiva. Es ya el tercer vehículo de este tipo en la red local «Professeur Truck», que ideó en 2019 la profesora de matemáticas Audrey Kistler. A veces, para que un niño empiece a aprender, el aula tiene que ir a buscarlo.

Preguntas de la semana

¿Se puede comprar la camper Xiaomi SkyNomad en Europa?

Por ahora, no. El SkyNomad N90 Max Explorer Edition solo se vende en China por 299.900 yuanes, unos 39.000 euros, y Xiaomi no ha anunciado su llegada a Europa. Aunque se tomara esa decisión, el coche tendría que pasar la homologación europea, y el precio, con aranceles y transporte, sería más alto que en China. Si necesita una camper compacta para la próxima temporada, conviene elegir entre lo que ya venden los concesionarios europeos.

¿Perderé en Suecia el derecho a conducir una autocaravana pesada si me retiran el permiso?

Sí, si se acoge a la antigua norma para permisos de la categoría B obtenidos antes del 1 de julio de 1996. Cualquier retirada del permiso, aunque sea de un solo mes e incluso por motivos médicos, anula esa excepción para siempre. Cuando le devuelvan el permiso, con la categoría B solo podrá conducir autocaravanas de hasta 3.500 kg de masa máxima; para un vehículo de hasta 7.500 kg necesitará la C1. Una multa por exceso de velocidad o un apercibimiento sin retirada del permiso no anulan ese derecho.

¿Qué ver en las Landas en autocaravana en octubre?

Del 1 al 31 de octubre se celebra por primera vez en el departamento el mes del foie gras y del armañac. Para el viaje se han preparado seis rutas por granjas de Chalosse y Tursan y cinco rutas por explotaciones y antiguas bastidas del Bajo Armañac, y en algunos productores se puede pernoctar con la autocaravana. El programa incluye jornadas de puertas abiertas en granjas y un paseo gastronómico por Hagetmau por 39 euros por persona. Octubre también tiene la ventaja de que, pasada la temporada, las playas y las carreteras de la costa están despejadas.

¿Se puede recuperar el dinero del alquiler de una autocaravana si no funciona la instalación eléctrica?

En Alemania, sí, si la avería es grave. Un juzgado de Múnich decidió que en una autocaravana no solo importa que pueda circular, sino también que se pueda vivir en ella, incluida la red eléctrica de a bordo. En aquel caso, ya la primera noche fallaron todos los enchufes de 12 V y dejó de funcionar un respirador médico, y el arrendador no ofreció ni reparación ni sustitución. Consejo práctico: compruebe los enchufes, el agua y la calefacción al recoger el vehículo y deje constancia por escrito de cualquier avería de inmediato.

¿Es cierto que una noche en camper genera menos emisiones que una noche de hotel?

Según los cálculos del instituto alemán Ifeu, una noche de hotel genera de media 22,1 kg de emisiones de CO₂ equivalente por persona, y una noche en camper en un área de autocaravanas, 1,8 kg. Eso sí, el trayecto en autocaravana consume más combustible que en un turismo, así que el balance total depende de la ruta: cuanto más cortos los desplazamientos y más largas las estancias, más ventajosa es la camper frente a un viaje en coche durmiendo en hoteles.

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