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A Rússia tem 32.200 proprietários de autocaravanas, com o caravanismo a crescer 2.500 famílias por ano. Uma autocaravana nova de fabrico russo custa entre 4,5–5 milhões de rublos, aluguer a partir de 20.000 rublos por dia. O desenvolvimento do segmento é dificultado pela falta de parques de campismo: apenas 464 locais equipados existem em todo o país.
Em 2026, a autocaravana Volvo FMX 6×6 estreou no mercado russo, construída sobre um chassis modificado para todo-o-terreno. Possui guinchos elétricos dianteiros e traseiros, iluminação LED Aurora, um depósito de combustível adicional com aquecimento e isolamento reforçado da cabine. O módulo habitável inclui sala, quarto, cozinha com eletrodomésticos, casa de banho com duche e hammam, e dois depósitos de água de 400 litros. A alimentação elétrica é fornecida por baterias de lítio, painel solar, gerador a gasóleo e inversores, permitindo uma vida autónoma prolongada.
Em Kirov, um autocarro Ikarus clássico convertido numa casa móvel foi colocado à venda. Os proprietários estão dispostos a transportá-lo para Perm ou para a região de Perm. O preço do negócio, que inclui o autocarro com interior retro, é de 2 milhões de rublos.
A Volkswagen lançou o Gute-Nacht-Paket para o ID. Buzz elétrico, transformando-o num pequeno campista para duas pessoas. O kit inclui uma estrutura de cama com colchão de 2,0 x 1,2 m, cortinas blackout, mesa, duas cadeiras e grelhas de ventilação. O software mantém o controlo climático até 48 horas, e a função Vehicle-to-Load fornece 230 V a 2000 W. O pacote custa a partir de 2600 euros e está disponível para todas as versões de passageiros do ID. Buzz.
A Vantage Motorhomes apresentou o modelo Teo 2026, uma autocaravana com menos de seis metros de comprimento projetada para duas pessoas com a possibilidade de transformação para um terceiro passageiro. O modelo é adequado para uso durante todo o ano e é voltado para viagens pela Europa e Rússia.
Um reboque leve chamado 'Turista' com peso a partir de 480 kg foi lançado no mercado russo, projetado para ser rebocado por carros com pelo menos 80 cv. O modelo possui três lugares para dormir, área de cozinha e painéis sanduíche resistentes à humidade. A versão base custa a partir de 380.000 rublos, com um configurador online para opcionais (painel solar, aquecimento, frigorífico). O reboque cumpre os requisitos da carta de condução de categoria B; é proibido transportar pessoas no interior durante a marcha.
Um motorhome compacto Maxus V90, modelo 2023 com 12 000 km de quilometragem, está disponível no mercado russo. O preço chave na mão é de 3 587 000 rublos. O veículo possui motor diesel 2.0T (147 cv), transmissão automática e tração traseira. A área habitável inclui conjunto de jantar, frigorífico, placa de indução, micro-ondas, ar condicionado, aquecedor a diesel e esquentador. A autonomia é garantida por uma bateria de lítio de 12 V 800 Ah, um painel solar de 400 W e um inversor de 3000 W. Os tanques de água têm 150 L de água potável, 80 L de cinza e 18 L de negra. A casa de banho extraível tem sanita de cassete e chuveiro. A zona de dormir é uma cama transversal de 1800×1380 mm. No exterior, há toldo, rede mosquiteira, degrau elétrico, mesa rebatível e fogão a diesel exterior.
O grupo Sollers iniciou a produção do modelo SF5 em sua fábrica em Yelabuga. O veículo está disponível em várias configurações, incluindo o motorhome Verso com módulo habitável, painéis solares e inversor. Possui motor diesel de 150 cv e transmissão automática, uma novidade em sua classe. As vendas começarão no terceiro trimestre de 2025; os preços ainda não foram divulgados.
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O motorhome chinês Xingyu Dongfeng Xiaokang 2026 chega ao mercado russo por 3,509 milhões de rublos. Este modelo classe B tem capacidade para seis pessoas, motor 2.0L a gasolina (143 cv), bateria de lítio de 400 Ah e painéis solares de 400 W.
Uma família de Ulan-Udé cria seis filhos e viaja pela Rússia em uma autocaravana. Eles adaptaram uma minivan para morar, percorreram mais de 55 mil quilômetros e visitaram várias regiões. Os filhos mais velhos ajudam na direção e nas tarefas domésticas, enquanto os mais novos estudam remotamente. A família planeja continuar viajando e visitar Kamchatka.
O fórum de viajantes rodoviários 'Além do Horizonte' foi realizado na região, com uma exposição de motorhomes, vans camper e barracas de teto. Foram apresentadas desde soluções compactas para viagens curtas até motorhomes completos com chuveiro, vaso sanitário e cozinha. O preço de um dos motorhomes expostos ultrapassou 4 milhões de rublos.
A exposição Karavanex em Kolomna foi renomeada para Camper Expo. O evento apresentou novos módulos para picapes, incluindo um modelo com banheiro e chuveiro dentro das dimensões da caçamba, além de kits de móveis para micro-ônibus. A qualidade e os preços aumentaram, enquanto o número de campers pop-up baratos diminuiu.
Uma autocaravana chinesa sobre chassis Maxus V100 com paredes deslizantes, antes típicas de modelos americanos, foi apresentada na Rússia. O veículo de 5,99 m possui motor diesel 2,0 L (147 cv) e transmissão automática, exigindo carta de categoria 'C'. O equipamento inclui bateria de iões de lítio de 7,2 kWh, painéis solares de 400 W, aquecimento a diesel, ar condicionado, frigorífico Thetford de 142 L e seis lugares para dormir. O preço em Moscovo é de cerca de 5,5 milhões de rublos chave na mão, inferior ao de modelos europeus e americanos com equipamento semelhante.
Foi apresentada a autocaravana Verso, construída sobre o chassis do veículo comercial Sollers SF5. Está equipada com um motor diesel de 150 cv e transmissão automática. O preço mínimo sob encomenda é de 6.150.000 rublos.
As empresas de Níjni Novgorod Akross e Luidor apresentaram um motorhome sobre o chassi com tração integral do Sobol NN. Equipado com cozinha, geladeira, chuveiro e camas para quatro pessoas.
A Luidor apresentou uma autocaravana baseada na minivan com tração integral Sobol NN. O veículo possui kit off-road, camas para quatro pessoas, cozinha e chuveiro portátil. O motor é um turbodiesel de 2,5 litros com 150 cv e 420 Nm de torque, câmbio manual de seis marchas, reduzida e bloqueio do diferencial traseiro. Tanques de água e conexão externa de 220 V garantem autonomia.
A empresa Luidor, de Nizhny Novgorod, criou um motorhome baseado na minivan com tração integral Sobol NN. O interior inclui um bloco de cozinha com pia, geladeira e fogão, além de espaço para dormir para quatro pessoas através de um sofá e uma barraca de teto. O veículo possui kit off-road, aquecedor auxiliar, ar-condicionado e chuveiro portátil.
A empresa de Nizhny Novgorod Luidor apresentou um motorhome baseado na minivan Sobol NN com tração nas quatro rodas. O interior inclui espaço para dormir para quatro pessoas, uma unidade de cozinha com pia, geladeira e fogão, além de um chuveiro portátil. O veículo está equipado com kit de carroceria off-road, aquecedor autônomo e ar condicionado.
A EcoWagon apresentou o modelo Expo+ baseado no Mercedes-Benz Sprinter. O motorhome possui sistema de nivelamento automático AL-KO HY4, cozinha totalmente elétrica e vaso sanitário sem água Clesana. O sistema elétrico inclui três baterias de lítio de 180 Ah e um painel solar de 240 W. O preço da versão completa é de cerca de 145 mil libras.
O proprietário de um motorhome baseado em um Mercedes-Benz Vario de 1996 com motor diesel de 4 litros concluiu seu retrofit. Foram instalados bagageiro, painéis solares, iluminação perimetral, câmeras 360, ar-condicionado de 3 kW e uma unidade de cozinha com bancada de carvalho e paredes de compensado de 18 mm. As rodas dianteiras foram substituídas por pneus Michelin novos, mantendo os antigos como estepe. A transmissão automática de 4 marchas funciona corretamente; o proprietário considera instalar uma de 5 marchas para aumentar a velocidade de cruzeiro de 100 para 115 km/h.
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