Umbauten

Ein 1972 für das McLaren-Team gebautes Condor-Wohnmobil wurde für 32.000 Dollar versteigert. Das rund 8,5 Meter lange Fahrzeug diente bei Auswärtsrennen als mobiles Büro und Ruhebereich. Im vorderen Teil befanden sich ein Schreibtisch und Sitzplätze für vier Personen, im mittleren Abschnitt eine Küche mit vierflammigem Gasherd, Spüle und Kühlschrank. Die Stromversorgung erfolgte nach US-Standard mit 110 V, ein Propan-Generator mit etwa 5 kW lieferte den Strom. Das Fahrgestell stammte von einem Ford-Lkw, angetrieben von einem Vergaser-V8 mit Dreigang-Automatik.

Lanps veranstaltete in Takayama in der Präfektur Gifu ein Campingtreffen für Kei-Truck-Besitzer, bei dem mehrere umgebaute Fahrzeuge gezeigt wurden. Ein Besitzer baute einen Projektor in die Ladeflächenbox eines Daihatsu Hijet Jumbo von 2014 ein und nutzt sie als Schlafplatz und Werkbank. Die Lanps-Ladeflächenbox kostet ab 390.500 Yen und lässt sich als DIY-Bausatz montieren. Sie passt für Daihatsu Hijet Truck und Hijet Truck Jumbo, Suzuki Carry und Super Carry (außer Lanps 1960), Honda Acty und weitere Kei-Trucks.

Auf dem Pariser Autosalon 1980 wurde der Citroën CX Tissier Penthouse gezeigt: ein sechsrädriges Wohnmobil auf Basis des CX GTi mit Küche, Dusche und Bidet. Citroën nannte es das schnellste Wohnmobil der Welt.

Monark Builds hat seinen ersten offiziell fertiggestellten Ausbau eines Ram ProMaster 2500 des Modelljahres 2024 zum Camper vorgestellt. Der Kastenwagen mit Hochdach und 4,04 Metern Radstand besitzt einen offenen Grundriss ohne Trennwand zwischen Fahrerhaus und Wohnbereich. Im Innenraum gibt es eine wandelbare Sitzgruppe, eine Küche mit Induktionskochfeld und Bodega-Kühlschrank sowie ein festes Heckbett mit einer 137 mal 190 Zentimeter großen Matratze. Die elektrische Anlage umfasst zwei Batterien mit je 320 Ah, einen 3.000-Watt-Wechselrichter, zwei 300-Watt-Solarpanels und einen MPPT-Solarladeregler mit 50 Ampere. Zur Wasserinstallation gehören ein 106-Liter-Frischwassertank, ein 26-Liter-Grauwassertank und ein 15-Liter-Warmwasserbereiter.

Anfang der 1970er-Jahre stellte eine kalifornische Firma das Wohnmobil Super Bugger auf dem Chassis des VW Käfer der ersten Generation her. Ein großer Teil der Käfer-Karosserie wurde entfernt, nur das Plattform-Chassis blieb erhalten und sicherte den klassischen Look an der Front. Das Modell wurde als fertiges Fahrzeug, als Bausatz und mit Bauplänen angeboten. Ein später veröffentlichter Plan für einen ähnlichen Käfer-Camper, das VW Minihome, wird häufig mit dem Super Bugger verwechselt, auch von Oldtimer-Experten.

Der 38-jährige Ümit Karagöz aus Istanbul hat einen Kastenwagen ohne Vorerfahrung in sechs Monaten zu einem Campervan umgebaut. 2021 kaufte er das Fahrzeug für 114.000 Lira und gab rund 60.000 Lira für den Umbau aus. Er sagte, er habe die Arbeit anhand türkischer und ausländischer Videos im Internet gelernt und nach seiner Arbeit weitergebaut. Karagöz übernachtet nach eigenen Angaben an kostenlosen Stellen, duscht im Fitnessstudio und holt Wasser aus Parkbrunnen. Im Winter heizt er den Campervan mit einer Dieselheizung von Webasto und bezieht Strom über ein Solarmodul.

Der 48-jährige Guillaume Bionier aus Vaas (Sarthe) hat in einer Relais-Werkstatt auf dem Gelände Loirécopark in Aubigné-Racan, das der Communauté de communes Sud Sarthe gehört, GB Aménagement gegründet. Das Unternehmen baut gewerbliche und Freizeitfahrzeuge aus, von Ludospaces über Kastenwagen bis hin zu 4x4 und Campervans. Bionier führt maßgeschneiderte Arbeiten aus: die Verkleidung von Wänden und Böden, den Bau und die Montage von Stauraum für Werkzeuge und professionelle Ausrüstung sowie komplette Innenausbauten mit Fenstern, Aufstelldächern, Isolierung, Wassertanks und Photovoltaikanlagen mit autonomen Batterien. Für Privatkunden gibt es drei Ausstattungslinien: Basis, Mittelklasse und Luxus. Das Projekt wurde von Initiative Sarthe und der Communauté de communes Sud Sarthe mit 8 000 € unterstützt. Ein Basisausbau dauert etwa zehn Tage, und Bionier empfiehlt, Projekte für April 2027 jetzt in Auftrag zu geben.

Ein modifizierter Campervan auf Basis des Toyota HiAce Super Long von Nuts RV wurde vorgestellt. Das Fahrzeug verfügt über eine Fabless-Luftfederung und Ohlins-Stoßdämpfer, die die Karosserie deutlich absenken. Vorne sind 19×10.5J- und hinten 19×11.5J-Räder mit einer Einpresstiefe von minus 3 sowie 30-mm-Distanzscheiben montiert. Die Bremsanlage wurde mit einem 415-Cobra-Kit und gelben Bremssätteln aufgewertet. Im Innenraum finden sich ein Nardi-Lenkrad, Recaro-Sitze und eine Alpine-Audioanlage.

Auf der 10. Ausgabe der Messe für Wohnmobile in Niort (Frankreich), die bis zum 8. November 2026 läuft, ist Pierrick Clément der einzige Ausbauer unter den Fahrzeughändlern. Vor vier Jahren gab er seinen Beruf als IT-Techniker auf und gründete in Le Vanneau-Irleau die Firma Atelier du fourgon. Clément reist seit 30 Jahren mit dem Campervan. Er fertigt Innenausbauten nach Maß, nach einem mindestens einstündigen Beratungsgespräch, in dem Kundenwünsche je nach Reisendenzahl, Jahreszeit und Ziel festgelegt werden.

Benchmark Vehicles aus Portland im US-Bundesstaat Oregon hat den Camper 143 auf Basis eines Mercedes-Benz Sprinter 3500 XD mit Allradantrieb vorgestellt. Der Sprinter des Modelljahrs 2026 hat einen Radstand von 4,32 Metern und ist mit Owl Vans Talon Rädern, BFGoodrich KO3 All-Terrain-Reifen, einem Fahrwerks-Upgrade von Agile Offroad mit Fox-Stoßdämpfern und Bilstein-Federbeinen sowie einem S&B-Tank mit 151 Litern ausgestattet. Im Heck befindet sich ein Kingsize-Bett über einer Heckgarage mit schwerlastfähigem Auszug. Die Elektrik umfasst einen 3.000-Watt-Wechselrichter und eine Batteriebank mit knapp 1.000 Ah, eine dieselbetriebene Espar-Heizung erwärmt Luft, Wasser und Fußboden. Frischwasser wird in einem 132-Liter-Tank mit Heizmatten geführt, zwei Abwassertanks sind ebenfalls beheizt.

Mario John (39) und Emanuel Rusu (52) aus Weinstadt beraten Besitzer von Wohnwagen und Wohnmobilen beim Selbstausbau. Sie warnen davor, dass ungeprüftes Wissen von YouTube gefährlich sein kann. Vor einer Reise empfehlen sie, den technischen Zustand des Fahrzeugs zu überprüfen. Die Beratung findet auf dem Wohnmobilstellplatz beim Cabrio-Gelände statt.

Das ukrainisch-deutsche Unternehmen Lemki Robotix hat zusammen mit iScale3D einen Prototyp eines Wohnwagens namens Tiny Camper entwickelt, der im großformatigen 3D-Druckverfahren hergestellt wird. Die Außenhülle besteht aus recyceltem Polypropylen, das mit Glasfaser verstärkt ist, und enthält mehr als 7.000 recycelte Plastikflaschen. Die 9 mm dicken Wände ergeben eine Hülle mit einem Gewicht von 250 kg. Im Innenraum gibt es eine Schlafnische, eine kleine Küche und Stauraum sowie Sensoren zur Überwachung von Wasserstand, Batterieladung und Temperatur. Das Druckverfahren Fused Granulate Fabrication (FGF) nutzt Kunststoffgranulat und ein Robotersystem von KUKA. Ein Produktionsstart und ein Preis wurden nicht genannt.

Das tschechische Unternehmen Obytnaq hat einen Schlafumbau für den Skoda Forman Kombi nach dem Baujahr 1993 vorgestellt. Das Paket umfasst eine klappbare Matratze mit den Maßen 125 x 190 cm, Thermovorhänge für die Seitenfenster und ein Staufach für zwei Klappstühle, einen Klapptisch, einen Kocher, Wasservorräte und eine tragbare Batterie. Die Matratze für moderne Skoda-Modelle kostet ab 11.970 Kronen, die Thermovorhänge zwischen 6.300 und 7.900 Kronen; der Umbau des Forman wird auf rund 20.000 Kronen geschätzt. Das Auto wird für 800 Kronen pro Tag vermietet, Termine sind von April bis September nächsten Jahres verfügbar.

Das australische Unternehmen Summit Vans aus Wollongong hat den King Tide vorgestellt, einen auf einem Mercedes-Benz Sprinter des Modelljahres 2026 mit Allradantrieb basierenden Campervan. Ein Fahrwerks-Upgrade erhöht das zulässige Gesamtgewicht von 4.100 kg auf 4.430 kg; hinzu kommen einstellbare Falcon-Stoßdämpfer und eine Solaranlage mit 200 Watt. Im Heck befindet sich der sogenannte Beach Mode: eine U-förmige Sitzgruppe mit herausnehmbarem Tisch, die sich nachts in ein 1,7 Meter breites Bett umbauen lässt, darunter eine von außen zugängliche Heckgarage. Zur Bordtechnik zählen eine 820-Ah-Batteriebank, ein 3.000-Watt-Wechselrichter und ein 180-Liter-Frischwassertank.

Der Xingguang 730 PHEV gilt als einziger siebensitziger Plug-in-Hybrid-Van der 100 000-Yuan-Klasse, dessen Werkssitze sich zu einer nahezu ebenen Liegefläche umklappen lassen. Das Modelljahr 2026 kostet 73 000 bis 91 800 Yuan, ist 4910 mm lang, hat 2910 mm Radstand und eine 2+2+3-Sitzaufteilung. Tests zufolge kann eine 1,8 m große Person ohne Ausbau der Sitze liegen. Es werden drei Umbauvarianten genannt: eine leichte ab 1600 Yuan (Matratze und Vorhänge), eine mittlere für etwa 12 000 Yuan (Klapprahmen, Schränke, einfache Wasser- und Stromversorgung) und eine komplette für etwa 30 000 Yuan (Standklimaanlage, Lithiumbatterie, Küchenmodul). Der Ausbau der Sitze gilt als unzulässige Umbau.

Kazu Creation hat unter der Marke Atrash ein Trennvorhang-Set für Übernachtungen im Auto auf den Markt gebracht. ABS-Halterungen werden ohne Bohren in den Spalt der Verkleidung am oberen Teil der B-Säule eingesetzt. Laut Hersteller dauert die Montage der Halterungen etwa 5 Minuten. Das Set ist für den Toyota HiAce der 200er-Serie ab 2004, den Nissan Caravan E26 ab 2012, den Toyota Noah/Voxy der 80er- und 90er-Serie, den Nissan Serena C26/C27, den Toyota Alphard der 30er-Serie und den Suzuki Every DA17 erhältlich. Der Vorhang besteht aus einem Stoff mit 99 % Lichtundurchlässigkeit und schirmt den Innenraum vor Blicken von außen ab.

Ein chinesisches Medium beschreibt den Umbau des Lingzhi-Kastenwagens zum Campervan für Übernachtungen. Den Lingzhi EV gibt es mit drei Reichweiten: 203 km, 333 km und 410 km, mit Batterien von 17,3 kWh, 31,9 kWh und 37,9 kWh. Die 203-km-Version hat einen 30-kW-Motor, die übrigen 50 kW. Ein gebrauchter Lingzhi M5 kostet rund 40.000 Yuan, ein Basiseinbau beginnt bei 2000 Yuan, ein kompletter Umbau mit Dämmung liegt bei etwa 10.000 Yuan. Das Medium warnt, Sitzanzahl und Befestigung nicht zu verändern und Elektroarbeiten von einem Fachmann ausführen zu lassen.

Der Besitzer eines Campervans Retreat Anniversary auf Basis eines schmalen Toyota HiAce mit Standarddach hat mit Hilfe von KI einen Plan für den Innenausbau erstellt. Ziel ist es, die Holzausstattung zu erhalten und zwei Probleme zu lösen: die fehlende Durchgangsmöglichkeit von der Kabine zum Wohnbereich sowie der durch ein tragbares WC und Ausrüstung blockierte Gang und das Bett. Der Plan umfasst einen begehbaren Durchgang, eine neue Kücheneinheit mit 34 cm Höhe, 90 cm Breite und 40 cm Tiefe samt integriertem Waschbecken und Mikrowelle sowie eine stärkere Elektrik: Versorgung über eine tragbare Station, ein Solarmodul und einen Ventilator. Die von der KI erzeugten Bilder mussten mehrfach korrigiert werden, und der Autor verfeinerte das Layout etwa eine Woche lang.

Ein Paar baute einen Ram ProMaster Campervan selbst aus, nachdem es einen Kostenvoranschlag von 20.000 $ allein für Dämmung und Verkabelung erhalten hatte. Der Rentner Steve plante den Innenausbau anhand von YouTube-Videos und Notizen. Der Van hat 600 Watt Solarleistung auf dem Dach, einen 12-Volt-Kühlschrank, ein separates kleines Gefrierfach und einen Zweiflamm-Propanherd. Die Gesamtkosten des Umbaus wurden nicht genannt, daher ist die genaue Ersparnis unbekannt. Steve sagte, das Paar habe im Jahr vor den Dreharbeiten keine Campinggebühren gezahlt.

SüdBadenVan aus Umkirch bei Freiburg hat den Kastenwagen Schauinsland 540 für das Modelljahr 2027 auf Basis des kürzesten Fiat Ducato vorgestellt. Der offene Grundriss ohne Trennwand hinter dem Fahrerhaus verbindet Küche, U-förmige Sitzgruppe und zwei längs angeordnete Einzelbetten mit etwa 180 × 70 und 200 × 70 Zentimetern, die sich zu einem Bett von 200 × 180 Zentimetern verbinden lassen. Die Küche umfasst ein Induktionsfeld mit 1.800 Watt, einen Kompressorkühlschrank mit 70 Litern und zwei herausnehmbare Frisch- und Abwasserbehälter mit je 20 Litern. Zur Ausstattung gehören eine Autoterm-Dieselstandheizung mit zwei Kilowatt, ein EcoFlow PowerHub mit 3.600 Watt Wechselstromleistung und optional ein Aufstelldach mit vierter Schlafgelegenheit. Das Basisfahrzeug mit 142 PS und Schaltgetriebe startet bei 89.000 Euro.