Espagne : contrôle technique semestriel · VanLife Weekly n°23

La semaine dernière, le monde des camping-cars a connu plusieurs événements importants : l'Espagne impose désormais aux propriétaires de vieux camping-cars un contrôle technique deux fois par an, l'association japonaise a porté à 644 le nombre d'aires de nuitée certifiées, la France a connu une vague de stationnements illégaux de caravanes qui ont paralysé un aérodrome et des stades, et Antalya a inauguré une seconde aire de caravanes sur le littoral, baptisée du nom d'un musicien disparu.

L'Espagne double la fréquence du contrôle technique pour les vieux camping-cars

La direction de la circulation espagnole (DGT) a publié l'instruction Prot 2026/04, qui modifie les règles du contrôle technique (appelé ITV en espagnol) pour les fourgons transformés en habitation. Désormais, les camping-cars de catégorie N — la base utilitaire sur laquelle est construit la plupart des fourgons aménagés — de plus de dix ans doivent passer le contrôle technique tous les six mois, et non plus une fois par an. La DGT a durci les exigences visant précisément les aménagements artisanaux, et non les camping-cars sortis d'usine.

Ce changement intervient dans un contexte de forte croissance du marché : en mai, l'Espagne a immatriculé 785 nouveaux camping-cars, et le segment des camping-cars a progressé de 61,5 %. Les vieux aménagements artisanaux sont eux aussi nombreux sur les routes, et ce sont eux qui suscitent le plus d'interrogations des autorités sur la sécurité — installation au gaz, charge sur les essieux, fixation du mobilier. Pour le voyageur, cela signifie davantage de passages au centre de contrôle technique, plus de frais et le risque de ne pas passer le contrôle à cause d'un aménagement artisanal.

L'Espagne n'est pas seule : partout en Europe, les autorités durcissent progressivement les règles, tant pour les aménagements que pour le stationnement. La même semaine, la Cantabrie débattait de restrictions de nuitée, et Saltburn, au Royaume-Uni, a instauré une limite de temps sur sa promenade. L'époque où un fourgon aménagé vivait selon les mêmes règles qu'une simple voiture semble lentement toucher à sa fin.

En bref

• Espagne, marché : en mai, 785 nouveaux camping-cars ont été immatriculés — soit 28 % de plus qu'il y a un an, et les camping-cars ont gagné d'un coup 61,5 %.
• Suède, marché : les ventes de camping-cars sur cinq mois ont bondi de 57 %, même si une partie de cette hausse correspond à des immatriculations anticipées sous la norme Euro 6, de sorte que la demande réelle est plus modeste.
• Japon, nouveauté : Nissan a présenté le micro-camping-car Clipper Van Multi Rack à 12 000 euros sur base de kei-car.
• États-Unis, nouveauté : Ram a annoncé le pack Vanlife pour le ProMaster 2027 à 4 995 dollars avec sièges pivotants et galerie de toit — mais ce n'est pas encore un véritable camping-car.
• Japon, nouveauté : ALFLEX présentera son camping-car revisité ELEMENT sur Toyota Hiace avec cuisine coulissante et un siège qui se transforme en lit en 20 secondes.
• Japon, distribution : le constructeur Nuts RV ouvrira son premier centre dans la région du Tōhoku le 3 juillet.
• Corée du Sud, stationnement : à Incheon, un parking public réservera 54 places aux camping-cars et caravanes à partir du 1er juillet.
• Turquie, industrie : le pays vise à figurer parmi les trois premiers producteurs mondiaux de caravanes d'ici 2035, en développant ses exportations.
• États-Unis, marché : l'un des plus grands constructeurs, Thor Industries, a revu à la baisse ses prévisions de bénéfice annuel en raison de difficultés macroéconomiques — un signe que le marché américain se refroidit.
• Suisse, sécurité : la police cantonale de Saint-Gall a organisé son premier « Camper Day » avec pesée des camping-cars sur pont-bascule — environ 70 véhicules ont été contrôlés pour surcharge.
• Afrique du Sud, réalisations : l'entreprise Bushwakka a présenté son camping-car Kamelback 4 sur base de Toyota Land Cruiser 79 avec quatre couchages, une cuisine et une douche.
• Allemagne et Autriche, campings : le groupe hôtelier Falkensteiner lance sa propre marque de glamping et étoffe son portefeuille de sites.

Où partir

Préfecture de Gifu (Japon), été. Si vous voyagez au Japon en pleine chaleur, le principal problème est de trouver où passer la nuit sans étouffer faute de climatisation. À Gifu, on a sélectionné quatre stations routières d'altitude situées à plus de 800 mètres, particulièrement adaptées à la nuitée en camping-car. Même en plein été, la température diurne y reste autour de 23 degrés, et il fait encore plus frais la nuit. Ce sont des bases pratiques pour un itinéraire à travers le Japon montagneux : à proximité se trouvent des cols, des sources thermales et de paisibles vallées où les bus touristiques ne s'aventurent pas. Le format convient aussi bien à un couple pour quelques nuits qu'à une famille qui veut attendre la fin de la canicule au frais. Si vous rêviez depuis longtemps du Japon mais redoutiez la chaleur estivale, voilà l'occasion de bâtir votre itinéraire par la montagne.

Prudence

• France, début juin : une vague de stationnements illégaux de caravanes a déferlé sur le pays — des centaines de caravanes ont occupé des stades, un hippodrome et l'aérodrome de Beaune, paralysant leur activité. Si vous partez en France, ne comptez pas sur les terrains de sport et les espaces publics comme lieux de stationnement, et réservez vos campings à l'avance.
• Royaume-Uni, Saltburn, à partir du 6 juillet : sur la promenade Marine Parade, on instaure une limite de stationnement de 4 heures pour les camping-cars en semaine, et uniquement dans des zones dédiées. Si vous prévoyez une halte au bord de la mer, prévoyez la nuitée ailleurs et n'utilisez la promenade que pour un court arrêt.
• Espagne, Cantabrie et Tarifa : le parlement de Cantabrie a contraint les autorités à durcir le contrôle du stationnement nocturne des camping-cars hors des zones dédiées, et les entrepreneurs de Tarifa exigent de mettre fin aux nuitées illégales dans le parc naturel de l'Estrecho. Dans les zones protégées du sud de l'Espagne, ne passez la nuit que sur des aires aménagées.
• Suède, été : le ministère allemand des Affaires étrangères a mis en garde les voyageurs contre les vols et les agressions, y compris dans des campings surveillés, surtout dans le sud et l'ouest du pays. Ne laissez pas d'objets de valeur en vue et vérifiez vos serrures avant de vous coucher.

La bonne note de la fin

Deux histoires qu'on a envie de partager.

Une Coupe du monde sur roues. Deux animateurs de la radio néerlandaise NPO 3FM, Barend van Deelen et Nelly Benner, parcourront les États-Unis du 13 au 26 juin à bord d'un camping-car de neuf mètres équipé d'un studio mobile, pour couvrir les matchs de l'équipe des Pays-Bas lors de la phase de groupes de la Coupe du monde de football. Soutenir son équipe en passant d'un stade à l'autre directement depuis son camping-car, c'est sans doute la meilleure façon de marier le sport et le vanlife.

Un parc au nom d'un musicien. À Antalya, la municipalité achève une seconde aire de caravanes de 121 places sur le littoral de Lara et la baptise du nom du musicien disparu Volkan Konak. Le site est doté de toute l'infrastructure et deviendra un nouveau point d'attraction pour les caravaniers sur la côte turque — tout en rendant un hommage chaleureux à un artiste aimé.

Questions de la semaine

Dois-je vraiment passer le contrôle technique en Espagne tous les six mois ?

Seulement si votre fourgon relève de la catégorie N (base utilitaire), est transformé en habitation et a plus de dix ans. Pour ces véhicules, l'instruction de la DGT Prot 2026/04 a instauré un contrôle technique ITV tous les six mois. Les camping-cars sortis d'usine et les véhicules plus récents passent le contrôle selon l'ancien calendrier — une fois par an ou moins, selon leur âge.

Où peut-on désormais stationner à Saltburn, au Royaume-Uni ?

À partir du 6 juillet, sur la promenade Marine Parade, les camping-cars ne peuvent stationner que dans des zones dédiées et pas plus de quatre heures en semaine. C'est une mesure d'essai prévue pour 18 mois. Pour la nuitée, il faudra trouver un camping ou une aire en dehors de la promenade, et n'utiliser celle-ci que pour un court arrêt en journée.

Où dort-on au frais en camping-car au Japon en été ?

Une bonne option : les stations routières d'altitude. Dans la préfecture de Gifu, quatre d'entre elles ont été sélectionnées, situées à plus de 800 mètres, où même en été il fait environ 23 degrés en journée. Ce sont des bases pratiques pour un itinéraire à travers le Japon montagneux, adaptées aussi bien à un couple qu'à une famille.

Est-il vrai que les camping-cars se vendent fort en Europe en ce moment ?

Oui. En mai, les ventes de camping-cars en Espagne ont progressé de 28 %, le segment des camping-cars gagnant à lui seul 61,5 %. En Suède, le marché a gagné 57 % sur cinq mois, même si une partie de cette hausse correspond à des immatriculations anticipées sous les nouvelles normes écologiques, de sorte que la demande réelle est un peu plus modeste.

Quelle est cette aire de caravanes au nom de Volkan Konak qui ouvre à Antalya ?

C'est une seconde aire de caravanes de 121 places sur le littoral de Lara, à Antalya, que la municipalité achève et baptise en l'honneur du musicien turc disparu Volkan Konak. Le site est doté de toute l'infrastructure nécessaire et s'adresse aux voyageurs en caravane et en camping-car.

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