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Camping-car
Autocaravane, motor home, véhicule automoteur de loisirs, périgord
Un camping-car est un véhicule automoteur de loisirs qui intègre un espace habitable, le moteur et la cabine de conduite en une seule unité, décliné en catégories A (type profilé intégral), B (fourgon aménagé) et C (capucine).
Contrairement aux caravanes, le camping-car n'a pas besoin de véhicule tracteur. Il se décline en trois classes : A (intégral — cabine intégrée à la carrosserie), B (campervan) et C (capucine avec espace de couchage au-dessus de la cabine). Marques populaires : Hymer, Bürstner, Carthago, Chausson et conversions sur base Fiat Ducato.
FAQ
Quelle est la différence entre un intégral et une capucine ?
Un intégral (classe A) a la cabine de conduite intégrée dans une carrosserie monobloc avec pare-brise panoramique. Une capucine (classe C) est construite sur châssis de fourgon avec une couchette au-dessus de la cabine. L'intégral est plus spacieux ; la capucine est moins chère et plus robuste.
Quel permis faut-il pour conduire un camping-car ?
Jusqu'à 3,5 t PTAC — permis B. De 3,5 à 7,5 t — permis C1. Plus de 7,5 t — permis C. La plupart des camping-cars de série sont conçus à 3,5 t ou 4,25 t (pour les permis antérieurs à 1997 en France).
Quelle marque de camping-car choisir pour un premier achat ?
Sur le marché européen de l'occasion, Hymer, Dethleffs, Bürstner et Chausson sont les plus courants. Pour un premier achat : ne pas dépasser 10–15 ans, tester les parois avec un humidimètre et exiger le carnet d'entretien complet. Chausson et Adria sont réputés fiables dans l'entrée de gamme.