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La Russie compte 32 200 propriétaires de camping-cars, avec une croissance de 2 500 familles par an. Un camping-car neuf de fabrication russe coûte à partir de 4,5–5 millions de roubles, la location à partir de 20 000 roubles par jour. Le développement du segment est freiné par le manque de campings : seuls 464 sites équipés existent dans tout le pays.
En 2026, le camping-car Volvo FMX 6×6 a fait ses débuts sur le marché russe, construit sur un châssis modifié pour le tout-terrain. Il est équipé de treuils électriques avant et arrière, d'un éclairage LED Aurora, d'un réservoir de carburant supplémentaire chauffant et d'un isolant renforcé de la cabine. Le module habitable comprend un salon, une chambre, une cuisine avec électroménagers, une salle de bain avec douche et hammam, et deux réservoirs d'eau de 400 litres. L'alimentation électrique est assurée par des batteries au lithium, un panneau solaire, un générateur diesel et des onduleurs, permettant une vie autonome prolongée.
À Kirov, un bus Ikarus de collection transformé en camping-car est mis en vente. Les propriétaires sont prêts à le livrer à Perm ou dans la région de Perm. Le prix de l'entreprise, comprenant le bus à l'intérieur rétro, est de 2 millions de roubles.
Volkswagen a dévoilé le Gute-Nacht-Paket pour l'ID. Buzz électrique, le transformant en un petit camping-car pour deux personnes. Le kit comprend un cadre de lit avec un matelas de 2,0 x 1,2 m, des rideaux occultants, une table, deux chaises et des grilles d'aération. Le logiciel maintient la climatisation jusqu'à 48 heures, et la fonction Vehicle-to-Load fournit du 230 V à 2000 W. Le pack coûte à partir de 2600 euros et est disponible pour toutes les versions passagers de l'ID. Buzz.
Vantage Motorhomes a dévoilé le modèle Teo 2026, un camping-car de moins de six mètres de long conçu pour deux personnes avec la possibilité de se transformer pour un troisième passager. Le modèle est adapté à une utilisation toute l'année et est destiné aux voyages en Europe et en Russie.
Une caravane légère nommée 'Touriste' pesant à partir de 480 kg a fait son apparition sur le marché russe, conçue pour être tractée par des voitures d'au moins 80 ch. Le modèle dispose de trois couchages, d'un coin cuisine et de panneaux sandwich résistants à l'humidité. La version de base coûte à partir de 380 000 roubles, avec un configurateur en ligne pour des options (panneau solaire, chauffage, réfrigérateur). La caravane répond aux exigences du permis de conduire de catégorie B ; le transport de personnes à l'intérieur pendant la marche est interdit.
Un camping-car compact Maxus V90 de l'année 2023 avec 12 000 km au compteur est proposé sur le marché russe. Le prix clé en main est de 3 587 000 roubles. Le véhicule est équipé d'un moteur diesel 2.0T (147 ch), d'une transmission automatique et d'une propulsion arrière. La zone de vie comprend un coin repas, un réfrigérateur, une plaque à induction, un micro-ondes, une climatisation, un chauffage diesel et un chauffe-eau. L'autonomie est assurée par une batterie lithium-ion 12 V 800 Ah, un panneau solaire de 400 W et un onduleur de 3000 W. Les réservoirs d'eau contiennent 150 L d'eau potable, 80 L d'eau grise et 18 L d'eau noire. La salle de bain escamotable comprend des toilettes à cassette et une douche. La zone de couchage est un lit transversal de 1800×1380 mm. À l'extérieur, on trouve un auvent, une moustiquaire, une marche électrique, une table rabattable et une cuisinière diesel extérieure.
Le groupe Sollers a lancé la production du modèle SF5 dans son usine d'Elabouga. Le véhicule est disponible en plusieurs configurations, dont le camping-car Verso avec module habitable, panneaux solaires et onduleur. Il est équipé d'un moteur diesel de 150 ch et d'une transmission automatique, une première dans sa catégorie. Les ventes débuteront au troisième trimestre 2025 ; les prix ne sont pas encore annoncés.
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Le camping-car chinois Xingyu Dongfeng Xiaokang 2026 arrive sur le marché russe à 3,509 millions de roubles. Ce modèle de classe B offre six places, un moteur essence 2,0 L (143 ch), une batterie lithium de 400 Ah et des panneaux solaires de 400 W.
Une famille d'Oulan-Oudé élève six fils et voyage à travers la Russie dans un camping-car. Ils ont aménagé un minibus pour y vivre, parcouru plus de 55 000 kilomètres et visité de nombreuses régions. Les enfants aînés aident à la conduite et aux tâches ménagères, tandis que les plus jeunes étudient à distance. La famille prévoit de continuer à voyager et de visiter le Kamtchatka.
Le forum des voyageurs routiers 'Au-delà de l'horizon' s'est tenu dans la région, avec une exposition de camping-cars, fourgons aménagés et tentes de toit. Des solutions compactes pour courts trajets aux camping-cars complets avec douche, toilettes et cuisine ont été présentées. Le prix d'un des camping-cars exposés dépassait 4 millions de roubles.
L'exposition Karavanex à Kolomna a été rebaptisée Camper Expo. L'événement a présenté de nouveaux modules pour pick-up, dont un modèle avec toilettes et douche dans les dimensions de la benne, ainsi que des kits de meubles pour minibus. La qualité et les prix ont augmenté, tandis que le nombre de camping-cars pliants bon marché a diminué.
Un camping-car chinois sur châssis Maxus V100 avec parois coulissantes, auparavant typiques des modèles américains, a été présenté en Russie. Le véhicule de 5,99 m est équipé d'un moteur diesel 2,0 L (147 ch) et d'une boîte automatique, nécessitant un permis de catégorie 'C'. L'équipement comprend une batterie lithium-ion de 7,2 kWh, des panneaux solaires de 400 W, un chauffage au diesel, une climatisation, un réfrigérateur Thetford de 142 L et six couchages. Le prix à Moscou est d'environ 5,5 millions de roubles clé en main, inférieur à celui des modèles européens et américains avec un équipement similaire.
Le camping-car Verso, construit sur le châssis du véhicule utilitaire Sollers SF5, a été présenté. Il est équipé d'un moteur diesel de 150 ch et d'une transmission automatique. Le prix minimum sur commande est de 6 150 000 roubles.
Les entreprises de Nijni Novgorod Akross et Luidor ont dévoilé un camping-car sur le châssis à quatre roues motrices du Sobol NN. Il dispose d'une cuisine, d'un réfrigérateur, d'une douche et de couchages pour quatre personnes.
Luidor a présenté un camping-car basé sur le minibus à quatre roues motrices Sobol NN. Le véhicule est équipé d'un kit tout-terrain, de couchages pour quatre personnes, d'un bloc cuisine et d'une douche portable. Sous le capot se trouve un turbodiesel de 2,5 litres développant 150 ch et 420 Nm de couple, boîte manuelle à six rapports, gamme basse et blocage de différentiel arrière. Des réservoirs d'eau et une connexion externe 220 V permettent une vie autonome.
La société Luidor, basée à Nijni Novgorod, a présenté un camping-car basé sur le minibus à quatre roues motrices Sobol NN. L'intérieur comprend un bloc cuisine avec évier, réfrigérateur et cuisinière, ainsi qu'un couchage pour quatre personnes (canapé et tente de toit). Le véhicule est équipé d'un kit tout-terrain, d'un chauffage auxiliaire, de la climatisation et d'une douche portable.
La société Luidor de Nijni Novgorod a présenté un camping-car basé sur le minibus Sobol NN à traction intégrale. L'intérieur comprend des couchages pour quatre personnes, un bloc cuisine avec évier, réfrigérateur et cuisinière, ainsi qu'une douche portable. Le véhicule est équipé d'un kit carrosserie tout-terrain, d'un chauffage autonome et de la climatisation.
EcoWagon a présenté le modèle Expo+ basé sur le Mercedes-Benz Sprinter. Le camping-car est équipé d'un système de nivellement automatique AL-KO HY4, d'une cuisine entièrement électrique et de toilettes sans eau Clesana. Le système électrique comprend trois batteries lithium de 180 Ah et un panneau solaire de 240 W. Le prix de la version complète est d'environ 145 000 livres.
Le propriétaire d'un camping-car basé sur un Mercedes-Benz Vario de 1996 avec un moteur diesel de 4 litres a achevé son équipement. Ont été installés un porte-bagages, des panneaux solaires, un éclairage périphérique, des caméras 360, un climatiseur de 3 kW et une unité de cuisine avec plan de travail en chêne et parois en contreplaqué de 18 mm. Les roues avant ont été remplacées par des pneus Michelin neufs, les anciens étant conservés comme roue de secours. La boîte automatique à 4 rapports fonctionne correctement ; le propriétaire envisage d'installer une boîte à 5 rapports pour augmenter la vitesse de croisière de 100 à 115 km/h.
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