Actualités camping-car, van et vanlife

La société tchèque Obytnaq a présenté un aménagement pour dormir destiné au break Skoda Forman produit après 1993. L’ensemble comprend un matelas pliable de 125 x 190 cm, des rideaux thermiques pour les vitres latérales et un espace de rangement pour deux chaises pliantes, une table pliante, un réchaud, des réserves d’eau et une batterie portable. Le matelas pour les modèles Skoda modernes coûte à partir de 11 970 couronnes, les rideaux thermiques entre 6 300 et 7 900 couronnes ; la transformation de la Forman est estimée à environ 20 000 couronnes. La voiture est louée à 800 couronnes par jour, avec des dates disponibles d’avril à septembre de l’année prochaine.

Le nombre de camping-caristes et de caravanistes en Tchéquie augmente. Selon l'Association tchèque de camping et de caravaning, 67 000 camping-cars et caravanes sont en circulation, tandis que jusqu'à 150 000 véhicules avec divers aménagements sont utilisés pour le caravaning. Ce chiffre est le double de celui de 2010. En 2025, la vente d'environ 1800 camping-cars neufs et 500 caravanes est attendue. En Europe, les ventes annuelles atteignent environ 220 000 unités, dont la moitié sur le marché allemand. La demande de nuitées hors des campings augmente en raison d'infrastructures peu développées, notamment via le service Bez kempu et dans des fermes.

En Tchéquie, une caravane est enregistrée comme un véhicule distinct avec sa propre plaque d'immatriculation et nécessite donc sa propre assurance responsabilité civile obligatoire. L'assurance obligatoire coûte généralement entre 600 et 900 couronnes tchèques par an, tandis qu'une assurance tous risques pour une caravane d'une valeur de 400 000 à 800 000 couronnes tchèques s'élève à environ 7 000 à 12 000 couronnes tchèques par an. Dans un calcul exemple pour une caravane Adria Aviva de 2020 d'une valeur de 500 000 couronnes tchèques, une police Generali Direct avec un plafond de 50/50 millions de couronnes tchèques et une franchise de 5 % (minimum 5 000 couronnes tchèques) coûte 10 702 couronnes tchèques par an, et une offre avec un plafond de 70/70 millions de couronnes tchèques et une franchise de 7 000 couronnes tchèques coûte 13 386 couronnes tchèques par an.

Lidu RV a présenté la caravane Aquila 360 au Caravan Salon de Düsseldorf. Le toit et l’arrière s’ouvrent électriquement. Elle coûte environ 38 000 euros en Europe et à partir de 159 800 yuans en Chine.

Le salon Caravaning Brno ouvre jeudi au parc des expositions de Brno et se poursuit jusqu'à dimanche. Les organisateurs attendent jusqu'à 35 000 visiteurs. Le salon s'étend sur quatre halls avec 230 exposants. Un nouveau hall G1 accueille pour la première fois des tentes, auvents et équipements outdoor. Les billets coûtent 250 Kč en ligne et 300 Kč sur place.

La famille Munzert de Bevern, en Basse-Saxe, a transformé un bus interurbain Iveco Crossway de douze mètres en camping-car avec une cuisine de six mètres, une douche, une machine à laver et une tireuse à bière. Selon les calculs d'AutoŽivě, un mois dans un camping pour une famille de quatre personnes coûterait 20 700 Kč, tandis qu'un crédit immobilier pour un appartement 3+kk à Prague s'élève à 53 841 Kč par mois. Cependant, le camping Karvánky n'est ouvert que de juin à août, et il n'est pas possible d'y établir une résidence permanente dans un bus. La transformation est approuvée par une mairie pour 1 000 Kč, mais la conduite nécessite un permis de catégorie C, et les péages autoroutiers sont jusqu'à 4,5 fois plus élevés que pour un bus.

Une fille de 11 ans a acheté une caravane d'occasion avec ses propres économies, accumulées grâce à son argent de poche et aux cadeaux d'anniversaire et de fêtes. Apprenant qu'un voisin vendait une vieille caravane, elle a négocié le prix et a couvert tous les frais elle-même. Elle a également utilisé ses économies pour acheter des meubles et de l'équipement pour la rénovation. Sa famille et ses amis ont aidé à la transformation, et la caravane se trouve désormais dans la cour arrière et sert d'habitation.

Xiaomi a lancé en septembre 2026 la commercialisation en Chine du SkyNomad N90 Max Studio, un SUV doté d’un toit relevable intégré d’usine. Une fois déployé, le toit offre une hauteur intérieure supérieure à 2,29 mètres et une couche supérieure pour deux adultes mesurant jusqu’à 180 centimètres. Fermé, le véhicule est plus haut de 10 centimètres que le N90 Max standard et conserve un coefficient de traînée de 0,245. La couche supérieure mesure 2 110 × 985 millimètres, supporte jusqu’à 200 kilogrammes et comprend un matelas de 30 millimètres, des buses de ventilation, un port d’alimentation de 18 W et cinq fenêtres en filet. En Chine, le N90 Max Studio coûte 299 900 yuans, tandis que le N90 Max standard à sept places sans toit habitable démarre à 269 900 yuans. Xiaomi a confirmé son entrée en Europe en 2027, mais la série SkyNomad est actuellement indiquée comme disponible uniquement en Chine continentale.

Le média tchèque auto.cz a publié un essai du Volkswagen Caravelle PanAmericana transformé pour le camping. Le véhicule est basé sur la version courte Caravelle Life avec le pack PanAmericana, un turbodiesel de 2,0 litres développant 125 kW, une boîte automatique à huit rapports et la transmission intégrale 4Motion. La transformation comprend des pneus BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 en dimension LT235/65 R17 sur jantes Brock B45, une suspension surélevée de 4 cm avec amortisseurs et ressorts Seikel, ainsi qu’une protection inférieure de 5 mm. Sur le toit sont installés une tente de toit GFC V2 Pro, un porte-bagages et deux auvents. Le module habitable de la société tchèque VISU comprend une cuisine avec réfrigérateur de 50 litres et un réchaud à gaz, un espace nuit intérieur et la tente de toit. Un chauffage autonome Eberspächer de 2 kW et une station portable EcoFlow Delta 2 Max d’une capacité de 2048 Wh assurent le confort.

Morelo produit des camping-cars de la longueur d’un bus équipés d’un plancher chauffant et d’un garage pour une Smart. Le modèle le plus cher coûte environ 17,5 millions de couronnes tchèques. Une famille allemande voyage dans un tel camping-car avec son fils de dix ans. La conduite du véhicule nécessite la catégorie de permis appropriée.

L'article énumère les mesures pour remiser un camping-car ou une caravane pendant l'hiver. Toute l'eau doit être vidangée des réservoirs, tuyaux, robinets et chauffe-eau, car l'eau gelée peut endommager le système et l'eau stagnante favorise bactéries et moisissures. La batterie est déposée et stockée à une température constante de 5 à 15 °C, rechargée tous les 2 à 3 mois ; une batterie au lithium peut rester dans le véhicule si elle est maintenue au-dessus de 50 % de charge. Les pneus doivent être déchargés en surélevant le véhicule sur cales, ou gonflés à la pression maximale du constructeur avec des cales de forme pour limiter la déformation. La bouteille de gaz est déconnectée et rangée dans un atelier ou un garage, et l'intérieur est nettoyé et aéré pour éviter l'humidité et les rongeurs.

La 23e édition du salon international Caravaning Brno se tiendra du 5 au 8 novembre 2026 au parc des expositions de Brno. Pour la première fois, un quatrième hall, le G1, s'ajoute aux trois halls traditionnels et sera consacré aux tentes et à l'équipement outdoor ; le hall P reste dédié aux camping-cars, caravanes et aménagements, le hall F aux véhicules premium, et le hall V accueille l'Adventure Hall et la Travel Zone. La Travel Zone présentera huit régions tchèques et la ville de Brno, ainsi que des campings et régions touristiques d'Autriche, de Pologne, de Croatie, du Monténégro et de Slovaquie. L'édition 2025 a accueilli près de 33 000 visiteurs et plus de 200 exposants sur 24 000 m².

La société allemande Urbanoid GmbH de Kaiserslautern a créé la Booba One, une caravane légère à tente gonflable, couchage pour deux et prix de 15 900 €. Elle se range debout dans le garage.

Le ministère tchèque des Transports a proposé de porter la validité des nouveaux permis de conduire des catégories AM, A1, A2, A, B et B+E de 10 à 15 ans. Pour les camping-cars dont le poids maximal autorisé est compris entre 3 500 kg et 7 500 kg, la vitesse maximale sur autoroute passerait de 80 km/h à 100 km/h. Le nombre d'infractions routières pour lesquelles les États de l'UE échangent des informations augmenterait de huit à 18, et les amendes impayées d'autres États membres pourraient être recouvrées par l'administration des douanes tchèque. Les changements devraient entrer en vigueur le 1er juillet 2027, mais restent à l'état de projet.

Après la saison estivale, certains clients de location envisagent d'acheter leur propre camping-car ou caravane. Selon Leasing České spořitelny, le prix moyen d'un camping-car ou d'une caravane financé est de 1,77 million de couronnes, avec une durée moyenne de financement d'environ cinq ans. Depuis 2021, la société finance en moyenne plus de 100 véhicules de ce type par an ; 120 contrats ont été signés en 2025 et 98 à la mi-août 2026. La société de location Campers4U Olomouc indique qu'au moins un tiers de ses clients sont des débutants et que des dizaines ont acheté leur propre camping-car après une location.

L'assurance pour camping-cars et caravanes doit couvrir des risques spécifiques tels que le vol, la grêle et les accidents à l'étranger. La prime de responsabilité civile obligatoire dépend du poids pour les caravanes et de la cylindrée pour les camping-cars ; pour un camping-car jusqu'à 3500 kg, la prime est d'environ 3 000 à 4 000 couronnes, tandis que pour une caravane, elle ne dépasse pas 1 000 couronnes. Une couverture supplémentaire contre le vandalisme, les événements naturels, les dommages causés par les animaux, le vol et l'incendie est recommandée, et les équipements supplémentaires comme les auvents, les coffres de toit et les porte-vélos doivent être inclus dans le contrat. Pour les véhicules neufs, l'assurance GAP couvre la différence entre la valeur d'achat et la valeur actuelle.

Nomivans, du groupe Nomiverse, a annoncé un rebranding et le lancement d'un nouveau site web unifiant ses services d'entretien, de vente et de location. D'abord base de services pour le loueur Campiri, l'entreprise exploite désormais une concession et gère une flotte partagée de 40 camping-cars, traitant plus de 1200 commandes par an, dont environ 700 sinistres. Elle développe un écosystème numérique unifié pour la gestion du cycle de vie du camping-car et un configurateur multimarque.

Le Ford Transit Custom Nugget en version allongée L2 avec turbodiesel 2,0 litre EcoBlue (125 kW/170 ch), boîte automatique 8 rapports et transmission intégrale AWD a été testé en Italie. La cellule habitable est signée Westfalia : cuisine avec réfrigérateur de 33 litres, deux lits (supérieur 1270×2050 mm, inférieur 1200×1900 mm), toit relevable avec trois ouvertures de ventilation. La consommation de carburant durant le voyage s'est établie autour de 8 l/100 km contre 9,2 l/100 km en cycle mixte annoncé par le constructeur. Dimensions L2 : longueur 5450 mm, empattement 3500 mm, hauteur avec auvent 2090 mm. L'absence de climatisation indépendante dans la cellule et l'échauffement de l'habitacle lors d'un stationnement au soleil ont été relevés.

Le 11 octobre à Görisried et du 17 au 18 octobre à Thanners (Immenstadt), les Journées d'automne 2026 présenteront plus de 50 véhicules neufs et d'occasion, du matériel et un programme familial.

Volkswagen a dévoilé l'ID. California Cruise, son premier camping-car entièrement électrique de la famille California, construit sur la plateforme ID. Buzz. Le modèle dispose de deux couchages, d'un système Vehicle-to-Load (V2L) de 2 kW en continu et 3,6 kW en crête pour alimenter des appareils ménagers à partir de la batterie de traction, et d'un mode camping dans le système d'infodivertissement. Le prix de départ en Allemagne est de 60 761 euros. Les livraisons en Europe débuteront début 2027, et en Norvège fin 2026. Contrairement au California thermique, il n'a pas de toit relevable, de réchaud à gaz ni d'évier.