Währung wählen
Beliebt
—
Problem melden
Wähle Regionen um deinen Feed zu personalisieren
Germany
2
Laske Expedition präsentiert den Turtle E410 auf Iveco Daily 4x4 mit Hubdach und Auszügen. Preis ab 345.000 Euro.
Das Magazin Auto Plus untersuchte, welche gebrauchten Wohnmobile realistisch die 300.000-km-Marke überschreiten können. Zu den führenden Kandidaten gehören der auf dem Transporter basierende Volkswagen California mit TDI-Motor, der auf dem Vito basierende Mercedes Marco Polo und der Ford Transit Custom Nugget mit EcoBlue-Motor. Der günstigere Renault Trafic SpaceNomad gilt ebenfalls als zuverlässige Option. Der Fiat Ducato und der Iveco Daily, die als Basis für viele Wohnmobile dienen, können diese Laufleistung erreichen, erfordern jedoch Aufmerksamkeit für Einspritzdüsen, Turbolader, DPF und Korrosion. Experten raten, ein Fahrzeug mit vollständiger Servicehistorie zu wählen und den Ausbau zu prüfen, einschließlich Dachdichtungen und Gasanlage. Das jährliche Wartungsbudget für ein Fahrzeug mit hoher Laufleistung beträgt 1.500–2.500 Euro.
Ein Wohnmobil Niesmann Bischoff Flair 880ER wurde auf dem niederländischen Online-Marktplatz Marktplaats für 389.900 Euro zum Verkauf angeboten und ist damit das teuerste Wohnmobil auf der Plattform. Das Fahrzeug basiert auf einem Iveco-Daily-Fahrgestell und wird von einem 3,0-Liter-Turbodiesel mit über 200 PS angetrieben, der mit einem Achtgang-Automatikgetriebe von ZF gekoppelt ist. Es ist fast 9 Meter lang, 2,40 Meter breit und 3,35 Meter hoch. Mit einer Masse von über fünf Tonnen ist ein Führerschein der Klasse C erforderlich. Zur Ausstattung gehören getönte Scheiben, eine Audioanlage, eine Regendusche, Fußbodenheizung, ein Solarpanel, ein Fernseher, eine Küche, eine große Markise und eine Luftfederung. Das Wohnmobil befindet sich in Oss, Niederlande.
Ein voll ausgestattetes Expeditionsmobil Bimobil LBX434 auf Basis des Iveco Daily 4x4 wird im Gebrauchtwagenmarkt angeboten. Der Preis beträgt 267.500 Euro. Das Fahrzeug, erstzugelassen im Juli 2022 mit 77.800 km, verfügt über einen 180-PS-Dieselmotor, permanenten Allradantrieb, verstärkte Stoßdämpfer, Seilwinde, 200-Liter-Tank und Autarkieausstattung: zwei 110-Ah-Lithium-Batterien, 260 Watt Solar, 200 Liter Frisch- und 100 Liter Grauwassertank. Im Innenraum finden sich Echtholzmöbel, Trenntoilette, Gasbackofen, 270-Grad-Markise und Dachterrasse. Der Verkäufer steigt auf einen größeren MAN TGM für eine mehrjährige Weltreise um.
Ein Blogger auf Drive2 teilt Beobachtungen zum Umbau des IVECO Daily der zweiten Generation in Wohnmobile. Er stellt fest, dass das Modell in verschiedenen Ländern produziert wurde, darunter Italien und Brasilien, wo es für solche Projekte weiterhin beliebt ist. Im Jahr 2026 bauen Enthusiasten weiterhin Camper auf Basis dieses Fahrzeugs mit verschiedenen Modifikationen: Änderung der Türposition, Schieber, Erweiterungen und Dachgepäckträger. Der Autor hebt auch die Kühnheit der Besitzer hervor, die trotz rechtlicher Risiken keine Angst vor Fahrzeugumbauten haben.
Einige Wohnmobilmodelle wie der Mercedes-Benz Marco Polo, Volkswagen California, Renault Trafic SpaceNomad, Iveco Daily und Ford Transit Custom Nugget können bei regelmäßiger Wartung über 300.000 km erreichen. Schlüsselfaktoren für die Langlebigkeit sind robuste Dieselmotoren und hochwertige Verarbeitung. Die Nachfrage nach Wohnmobilen in Frankreich ist seit dem Ende der Pandemiebeschränkungen deutlich gestiegen.
Der chinesische Hersteller Feixiang Group hat das Wohnmobil Feixiang FX RV S800 mit einem ausfahrbaren Dach vorgestellt, das einen zweiten Stock bildet. Im zusammengeklappten Zustand beträgt die Fahrzeughöhe knapp über 5 Meter und die Wohnfläche etwa 19 Quadratmeter bei einer Länge von unter 6 Metern. Das Modell basiert auf einem IVECO Daily (Eurocargo)-Fahrgestell mit einem 3,0-Liter-FPT-Turbodieselmotor und Automatikgetriebe. Zur Ausstattung gehören Klimaanlage, Solarmodule, Lithiumbatterien, Außenküche, Waschmaschine, Multimediasystem und Karaoke-Anlage.
Italy
2
Der italienische Paralympionike und Dokumentarfilmer Diego Gastaldi ist mit einem speziell gebauten IVECO Tigrotto Special Edition auf Europareise, basierend auf einem 7-Tonnen-IVECO-Daily-4x4-Fahrgestell.
Das deutsche Unternehmen Greenlander hat das Sherpa vorgestellt, ein Premium-Wohnmobil auf Basis des Mercedes-Benz Sprinter oder Iveco Daily 4×4. Angetrieben wird es von einem 3,0-Liter-Turbodiesel mit 176 PS, Allradantrieb und einer Wattiefe von 850 mm. Im Innenraum gibt es ein Bett (2×1,4 m), Induktionskochfeld, Dusche, Toilette und Lithiumbatterien bis 800 Ah. Der Preis beginnt bei 324.900 Euro.
Das deutsche Unternehmen Greenlander hat den modularen Camper Sherpa auf Basis eines Iveco Daily 4×4 vorgestellt. Die Karosserie besteht aus Naturfaser-Verbundwerkstoffen (Flachs), die als nachhaltige Alternative beworben werden. Der Grundpreis liegt bei 324.900 Euro.
Iveco hat den Daily Camper vorgestellt, einen Wohnmobilausbau seines Transporters Daily. Das Modell verfügt über eine Küche, Dusche, Schlafbereich und ein autarkes elektrisches System mit Solarpaneelen. Sicherheitssysteme umfassen Spurhalteassistent, adaptiven Tempomat und autonome Notbremsung. Dieselmotoren sind auf Verbrauch optimiert, elektrische und Hybridversionen befinden sich in Entwicklung.
Exploryx hat den Impala Daily XL vorgestellt, ein Expeditionsmobil auf Allrad-Iveco-Daily-4x4-Fahrgestell mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 7 Tonnen. Das Fahrzeug ist auf lange autarke Touren ausgelegt und verfügt über 250 Liter Frischwasser, einen 150-Liter-Zusatztank für Diesel, eine 400-Ah-LiFePO4-Batterie und eine 600-W-Solaranlage. Im Innenraum finden sich ein festes Doppelbett (140×200 cm), ein Vollbad mit Dusche und Trockentrenntoilette sowie eine Küche mit Dreiflammen-Gasherd und Backofen. Der Preis liegt im sechsstelligen Euro-Bereich.
Ein Handwerker aus Tianjin baut einen Iveco Daily Kastenwagen für Familienreisen zum Camper um. Das Projektbudget liegt unter 200.000 Yuan und ist damit 100.000–200.000 Yuan günstiger als werksgefertigte Modelle. Der Wagen hat einen 2,0-Liter-Dieselmotor und Hinterradantrieb, wobei der Grundriss Schlaf- und Arbeitsbereiche gegenüber einer festen Dusche und Toilette priorisiert.
Die Xinji'ao Group (auch als Singo Group oder Xin Gao Group bezeichnet) hat auf Messen in Shanghai und Peking im März 2026 drei Wohnmobilmarken vorgestellt. Das wichtigste neue Modell ist der Longcui 8 auf Iveco-Daily-Fahrgestell.
Eine spezialisierte Werkstatt hat einen Allrad-Iveco Daily 4×4 L4H3 in ein autarkes Expeditions-Wohnmobil für ein Ärztepaar umgebaut, das eine dreijährige Asienreise plant. Zu den Kernmerkmalen gehören permanenter Allradantrieb, eine Nutzlast von bis zu 5 Tonnen, ein 300-Liter-Frischwassertank, ein 600-Watt-Solarsystem und getrennte Bereiche zum Schlafen, Kochen und Wohnen. Es handelt sich um einen individuellen Ausbau, kein Serienmodell, mit geschätzten Kosten im hohen fünf- bis sechsstelligen Euro-Bereich.
Der Besitzer eines Kastenwagens auf Basis eines Iveco Daily von 2017 entwarf und baute selbst eine zweistöckige Innenausstattung. Der Umbau kostete über 10.000 Euro. Der Wagen ist mit Solarpanelen und einem Handbediensystem für einen Fahrer mit eingeschränkter Mobilität ausgestattet.
Rive hat das Modell V820 Peak Edition vorgestellt, ein Wohnmobil der Klasse C mit zwei Auszügen. Das Fahrzeug basiert auf einem Iveco Daily-Fahrgestell mit einem 3.0-Liter-Dieselmotor und einem 8-Gang-Automatikgetriebe. Es verfügt über eine 1200Ah Lithium-Batterie, 1600W Solarpaneele, Klimaanlage und Heizsystem und bietet Platz für bis zu sechs Personen.
Der chinesische Hersteller HEMU hat das aktualisierte Ax5, ein kompaktes Wohnmobil der Klasse A, auf den Markt gebracht. Das 5995 mm lange Fahrzeug basiert auf einem Iveco Daily-Fahrgestell mit einem 3.0T-Motor und einem 8-Gang-Automatikgetriebe. Zur Serienausstattung gehören ein elektrisch ausfahrbares Bett, eine Küche, ein Badezimmer und ein Energiespeicher von 10 kWh. Das Modell kostet 518.000 Yuan.
Wohnmobile der Erwin Hymer Group auf Fiat Ducato- (Euro 5 und 6) und Iveco Daily-Fahrgestellen sind mit einer illegalen Abschalteinrichtung für die Abgasreinigung ausgestattet. Die Vorrichtung fährt das System nach 22 Minuten Betrieb herunter, was das Bestehen von 20-minütigen Tests ermöglichte. Betroffenen Haltern wird empfohlen, Anwälte zu möglichen Schadensersatzansprüchen gegen Fiat zu konsultieren.
Der Abgasskandal bei Dieselmotoren betrifft Wohnmobile auf Basis des Fiat Ducato und Iveco Daily, die zwischen 2014 und 2019 produziert wurden. Halter müssen mit Wertverlust, möglichen Fahrverboten und dem Risiko des Zulassungsverlusts rechnen. Innerhalb der Gewährleistungsfrist können sie Nachbesserung, Ersatzfahrzeuge oder Teilrückzahlung fordern.
OpenVan.camp installieren
Schneller Zugriff und Offline-Lesen.
Die App ist bereits auf diesem Gerät installiert.
Nutze das Browsermenü zum Installieren.
