Roadtrip-Kostenrechner

Die Preise erhebt unser eigenes Parser-System in 169 Ländern — wir aggregieren offene Regierungs- und Branchendaten, normalisieren sie und aktualisieren sie wöchentlich. OpenVan.camp ist selbst die Quelle der hier gezeigten und vom Rechner verwendeten Preise.

Ja — klicken Sie auf 'Abschnitt hinzufügen' für mehrere Länder.

Tabelle und Rechner zeigen die Preise in der Währung, die Sie im oberen Menü auswählen (Währungs-Icon im Header). Beim ersten Besuch wird die Währung per IP an Ihr Land angepasst, lässt sich aber jederzeit manuell ändern.

Das sind OpenVan.camp-Daten. Unsere eigenen Parser durchsuchen 169 Länder über offene Quellen (Regierungsportale, Branchenseiten, Börsen), normalisieren sie auf ein Format und aktualisieren wöchentlich. Vollständige Tabelle mit Trends — auf der Kraftstoffpreise-Seite; der Rechner nutzt genau diese Daten.

Die niedrigsten Dieselpreise in Europa finden sich typischerweise in Polen, Bulgarien, Serbien und Weißrussland. Die Niederlande, Finnland und Schweden sind traditionell die teuersten Märkte. Den vollständigen Vergleich finden Sie auf der Kraftstoffpreisseite.

Die Strecke beträgt ca. 1.900 km. Bei 10 L/100 km benötigen Sie etwa 190 Liter. Die Route führt durch Deutschland, Frankreich und Spanien — jeweils mit unterschiedlichen Preisen. Geben Sie die Abschnitte oben in den Rechner ein.

Ja. Geben Sie einfach den tatsächlichen Verbrauch Ihres Fahrzeugs ein — typischerweise 12–18 L/100 km für ein Wohnmobil, 10–14 L/100 km für einen Zugwagen. Diesel, Benzin und LPG werden unterstützt.

Ja. Stellen Sie den Kraftstofftyp auf „Elektro" um und geben Sie den Verbrauch in kWh/100 km ein. Der Ladepreis wird je Land automatisch aus unserer EV-Tarifdatenbank übernommen — getrennt nach Heim-AC-Laden und DC-Schnellladen. Bei Bedarf können Sie Ihren eigenen Preis eingeben. Route und Entfernungen werden genauso berechnet wie für Diesel, Benzin oder Autogas.

Nehmen Sie reale Verbrauchswerte: Tesla Model 3 — 16–18, VW ID.4 — 18–20, Renault Zoe — 15–17, Nissan Leaf — 16–19, BMW iX3 — 18–20, Hyundai Ioniq 6 — 14–17 kWh/100 km. Im Winter und auf der Autobahn kann der Verbrauch 15–30 % höher sein — planen Sie dies ein.

Laut unserer EV-Tarifdatenbank sind die niedrigsten Hausladetarife in Bulgarien, Ungarn und Polen (0,10–0,15 €/kWh). DC-Schnellladen ist überall teurer — 0,40–0,70 €/kWh. Nutzen Sie den Heim/DC-Umschalter im Rechner, um die Kosten je Land auf Ihrer Route zu vergleichen.

Der Rechner ermittelt die Maut für jeden Abschnitt der Route. Wir haben Tarife für 85 Länder: In 39 davon wird pro Kilometer abgerechnet, 37 Länder sind für Pkw mautfrei — Georgien, Armenien, Belarus, Kirgisistan, Deutschland und Polen erheben von Pkw keine Kilometermaut. Dazu kommen 26 einzelne Autobahnen mit eigenem Tarif — Via Dutra, Ruta 68, M-11 Newa, M-4 Don, A2 Swiecko — Konin, Autopista del Sol — und 168 Brücken, Tunnel und Mautstellen mit Festpreis: Mont-Blanc, Fréjus, die Bosporus-Brücken, der Eurasien-Tunnel, die Mautstellen der A4 Kattowitz — Krakau und der Sozina-Tunnel. Das Ergebnis wird gegen 90 Referenzrouten mit veröffentlichten Betreiberpreisen geprüft.

Ja. Eine Vignette ist in den 10 Ländern unserer Datenbank nötig: Österreich, Bulgarien, Rumänien, Slowakei, Slowenien, Tschechien, Ungarn und die Schweiz. Der Rechner zeigt sie für jedes Land Ihrer Route — Preis, alle angebotenen Gültigkeitszeiträume (von einem Tag bis zu einem Jahr) und den Link zum offiziellen Verkauf. Die Vignette erscheint als eigene Zeile und fließt in „Gesamt mit Maut“ ein.

Ja. Aktivieren Sie „Mautstraßen vermeiden“, und die Route wird drumherum berechnet: meist länger und langsamer, dafür ohne Straßengebühren. Die Zusammenfassung zeigt beide Seiten — was Sie an Maut sparen und was die zusätzlichen Kilometer an Kraftstoff kosten. Gibt es gar keine mautfreie Alternative — etwa eine kostenpflichtige Brücke oder einen Tunnel —, sagen wir das offen.

Ja. Die Summe besteht aus drei Teilen: Kraftstoff nach Land, Maut und Vignetten. Maut und Vignetten stehen als eigene Zeilen bei jedem Land der Route, unten folgt „Gesamt mit Maut“. Der Tarif richtet sich nach der Fahrzeugklasse — Pkw, Wohnmobil bis 3,5 t oder über 3,5 t. Fehlen uns für einen Teil der Strecke die Tarife, sagen wir es: Die tatsächliche Gebühr kann höher ausfallen.