Mercedes Vito

Na feira Kampeer en Caravan Jaarbeurs, em Utrecht, estão expostas autocaravanas baseadas na Renault Trafic a diesel e na Renault Trafic E-Tech Electric, já disponível para encomenda. Entre os expositores estão as Florida e Nevada da Buscamper op Maat sobre furgões Volkswagen de 4,90 e 5,30 metros, as Wally-Van Classic e Air com slide-outs, a Ford Nugget em vermelho vivo, a Westfalia Kelsey sobre Ford Transit Custom de 5,45 metros com quatro lugares e quatro camas, e as transformações da Amigo Campers sobre Volkswagen Transporter, Ford Transit Custom e Mercedes Vito. Os modelos elétricos incluem as Outbase Delta e Flow sobre VW ID. Buzz, a Vantrack LC sobre Kia PV5 Passenger (disponível nas versões Base, Flex e Pop, à venda em meados do próximo ano) e a Ventje T7 com sete cintos e até quatro camas.

No 60º Salão de Veículos de Lazer (SVDL) em Paris-Le Bourget, que decorre de 26 de setembro a 4 de outubro, a Mercedes-Benz apresenta a estreia francesa da sua autocaravana Marco Polo reestilizada. O modelo, no mercado desde 1984, ganha 10 cm de altura adicional sob o teto elevatório, ergonomia de mobiliário redesenhada, um frigorífico mais eficiente e um novo sistema de áudio com oito altifalantes e um subwoofer. A versão de entrada 220 d (163 cv, 380 Nm) tem um preço desde 96.638,40 € com IVA incluído, a intermédia 250 d (190 cv, 440 Nm) a 98.815,20 €, e a topo de gama 300 d (237 cv, 500 Nm) a 103.816,80 €. Um desconto para clientes de 10.000 € sem IVA aplica-se de 26 de setembro a 18 de outubro de 2026. Até 2030, a Mercedes-Benz planeia lançar versões térmicas e elétricas de autocaravanas sobre uma plataforma multienergia.

A Westfalia apresentou a autocaravana Jules Verne baseada no Mercedes Vito. Com 5,14 m de comprimento e menos de 2 m de altura, oferece quatro lugares com cinto e quatro camas, além de uma casa de banho separada com duche e sanita. O preço começa em 77.890 euros (em setembro de 2026); em 2022, um modelo semelhante custava a partir de 61.000 euros. A versão topo de 190 cv com caixa automática e tração integral está disponível desde 89.040 euros.

A 21 de setembro completam-se 60 dias desde a publicação no Dziennik Ustaw da lei que isenta do pagamento de portagens nas estradas nacionais os automóveis ligeiros que rebocam caravanas com um conjunto superior a 3,5 toneladas. A nova edição da Polski Caravaning inclui um artigo sobre proteção anticorrosiva de autocaravanas e testes ao Dacia Duster Hybrid-G 150 4x4 e ao Mercedes Marco Polo.

No Caravan Salon de Düsseldorf, a Mercedes apresentou a nova Marco Polo baseada na última geração do Classe V-Sprinter: teto elevável com estrutura de alumínio, cama elétrica e diesel de 163–237 cv.

No Caravan Salon em Düsseldorf, foi apresentado o Cubivan — um sistema modular para furgões com cozinha, casa de banho e cama no teto. Lançamento em 2027, preço a partir de 22.000 euros.

A startup Vanna Camp do Tirol do Sul apresentou o Cubivan Camping System (CCS), que transforma a traseira de uma van em um camper com cozinha, chuveiro e banheiro. O kit custa de 22.000 a 25.000 euros, com pedidos a partir do verão de 2027.

A empresa espanhola Panama Vans apresenta a River R10 Limited Edition, uma autocaravana baseada no Renault Master com motor de 170 cv, aquecimento a diesel, frigorífico e cama elevatória. O preço inicial é de 58.990 euros, cerca de 36.000 euros menos do que uma Mercedes Marco Polo equivalente. A plataforma Renault Master oferece capacidade de carga que suporta a transformação, e a cama elevatória liberta espaço para bicicletas ou carga volumosa. O aquecimento a diesel está ligado ao depósito principal, eliminando a necessidade de gás, e o frigorífico de compressor de 70 litros funciona com uma gestão elétrica separada da bateria de arranque.

A startup austríaca Cubivan mostrou no Caravan Salon em Düsseldorf um sistema modular que transforma furgões de passageiros em campers com cozinha, chuveiro, banheiro e cama no teto.

A Panama Vans, marca do grupo Trigano, apresentou a autocaravana Panama River R10 baseada no Renault Master. A versão de acesso custa 54.990 euros e a Limited Edition 58.990 euros. A Limited Edition tem motor diesel de 170 cv e caixa automática, e inclui o Pack Living com aquecimento auxiliar, inversor e outros equipamentos. Para comparação, a Mercedes-Benz Marco Polo parte de 94.918 euros e a Volkswagen California varia entre 75.000 e 85.000 euros. A autocaravana está homologada como veículo habitacional.

A autocaravana Changan Hunter Feizhu (a partir de 249.800 yuans) com motor de autonomia estendida, fornecimento de energia externo de 6 kW e consumo de 1,3 L/100 km supera modelos de luxo como o Mercedes Marco Polo e o BMW XM em funcionalidade para acampamento. No entanto, as marcas de luxo mantêm vantagem em qualidade interior e conforto em alta velocidade. O preço é de 3 a 4 vezes maior e o espaço é limitado.

A Mercedes-Benz atualizou a Marco Polo baseada na Classe V para a temporada de 2026. A autocaravana apresenta um novo tejadilho de dupla camada em alumínio, melhor isolamento, iluminação LED com controlo por aplicação e suspensão pneumática opcional. A produção foi transferida da Westfalia para a fábrica da Mercedes-Benz em Ludwigsfelde. A versão base 220 d custa cerca de 80.000 euros, enquanto a versão topo 300 d com tração integral e linha AMG atinge cerca de 122.000 euros.

A Alemanha é o maior mercado de caravanismo da Europa, com cerca de 15 mil milhões de euros de volume de negócios e quase 100.000 novos registos por ano. Os fabricantes alemães apostam no design compacto e na precisão técnica em vez do tamanho. Modelos conhecidos como o VW California e o Mercedes Marco Polo estão no mercado desde os anos 80, mas marcas menos conhecidas impulsionam a inovação.

A Mercedes-Benz está atualizando o Marco Polo para 2027, substituindo o teto de GRP por um de alumínio. Os suportes traseiros agora sobem 10 cm mais alto. Oficialmente, o novo teto é mais leve e rígido, mas a mudança também pode estar ligada à transferência da produção da Westfalia para as próprias instalações da Mercedes.

A Messe Düsseldorf organiza as feiras internacionais CARAVAN SALON e boot. A CARAVAN SALON será realizada de 29 de agosto a 6 de setembro de 2026, e a boot de 23 a 31 de janeiro de 2027. A CARAVAN SALON contará com 93 expositores de autocaravanas, incluindo VW Bulli, Ford Nugget e Mercedes Marco Polo. A boot espera cerca de 1.500 empresas de quase 70 países.

A revista Auto Plus investigou quais autocaravanas usadas podem realisticamente ultrapassar os 300.000 km. Entre os principais candidatos estão a Volkswagen California baseada no Transporter com motor TDI, a Mercedes Marco Polo baseada no Vito e a Ford Transit Custom Nugget com motor EcoBlue. A mais acessível Renault Trafic SpaceNomad também é considerada uma opção fiável. A Fiat Ducato e a Iveco Daily, usadas como base para muitas autocaravanas, podem atingir essa quilometragem, mas exigem atenção a injetores, turbo, DPF e corrosão. Os especialistas aconselham escolher um veículo com histórico de manutenção completo e verificar a conversão, incluindo vedantes do tejadilho e equipamento de gás. O orçamento anual de manutenção para um veículo de alta quilometragem é de 1.500 a 2.500 euros.

A Mercedes-Benz apresentou o Marco Polo atualizado baseado no Classe V: 10 cm a mais de espaço para a cabeça, iluminação LED, novo sistema de áudio e controle MBAC. Produção transferida para a Alemanha; pedidos a partir de 5 de agosto.

O Mercedes Marco Polo (série 447, 2015–2019) continua procurado no mercado de usados devido ao seu acabamento premium e conforto de condução. Exemplos totalmente equipados partem de cerca de 40 000 €, enquanto veículos de três anos com até 50 000 km custam pelo menos 60 000 €. Os motores diesel OM651 e OM654 são conhecidos por problemas com o sistema AdBlue e sensores de NOx, e a corrente de distribuição pode desgastar-se após 200 000 km.

Alguns modelos de campers, como o Mercedes-Benz Marco Polo, Volkswagen California, Renault Trafic SpaceNomad, Iveco Daily e Ford Transit Custom Nugget, podem ultrapassar os 300 000 km com manutenção regular. Os fatores-chave para a longevidade são motores diesel robustos e construção de qualidade. A procura por campers em França cresceu significativamente desde o fim das restrições pandémicas.

A fabricante alemã Westfalia apresentou a autocaravana Kipling 2026 construída sobre a plataforma Ford Transit/Tourneo Custom. Está disponível com motores diesel 2.0 EcoBlue de 136 ou 170 cv, com transmissão manual ou automática, e tração integral opcional por 4.400 €. O equipamento de série inclui tejadilho elevável com cama de casal, casa de banho fixa, cozinha, duche exterior, aquecimento Webasto e depósitos de 50 litros para águas limpas e cinzentas. Os preços começam nos 68.190 €, cerca de 30.000 € menos que modelos equivalentes da Mercedes Marco Polo.