Iveco Daily

A empresa turca Saly Caravan apresentou a autocaravana semi-integrada Mageya 8.00 S-FX, equipada com um slide-out que amplia o espaço habitável lateralmente em até 80 cm. O modelo está disponível sobre chassis MAN TGE ou Iveco Daily, mede entre 7,50 e 8,00 metros de comprimento e tem preço inicial de 185.000 euros. Os slide-outs são normalmente encontrados apenas em grandes e caros liners, sendo extremamente raros na classe semi-integrada. A autocaravana oferece até quatro camas, cozinha, casa de banho seca com duche e sanita separados, nivelamento automático com quatro apoios hidráulicos, pacote solar de 410 W, inversor de 1.000 W e depósito de água limpa de 125 litros. Pertence à classe de 5 toneladas, exigindo carta de condução C1.

O Melbourne Caravan & Camping Leisurefest decorrerá de 1 a 4 de outubro no hipódromo Sandown Racecourse na sua 34ª edição, com 165 expositores. O certame acolherá lançamentos como a Vista RV 2XL, o primeiro Toy Hauler Gunbarrel X19 da Austrack Campers, a gama XT MK4 da MDC e a nova gama de autocaravanas da Supreme Caravans sobre chassis Iveco Daily de 4500 kg GVM com 10 layouts. O entretenimento inclui Bluey e Bingo, corridas de carros telecomandados e sessões sobre viajar com animais de estimação com a Dra. Katrina Warren. Um concurso Passport to Freedom oferece uma caravana Dreamhaven 15 Series Tourline avaliada em $70,290, e uma promoção separada oferece um desconto diário de $5,000 em compras elegíveis em seis feiras da Caravan Industry Victoria. Segundo a RV Production IQ, em julho entraram no mercado 3,728 novas autocaravanas e caravanas; a produção de rebocáveis caiu 14% em termos homólogos, enquanto a de motorizadas subiu 36%.

No Salone del Camper 2026, em Parma, que decorre até 20 de setembro, o novo Morelo Palace 2027 fez a sua estreia italiana. O modelo, baseado no Iveco Daily 70 C 18, tem preços a partir de 309.900 euros (referência para o mercado alemão), e nas configurações de topo aproxima-se dos 500.000 euros. É apresentado pelo concessionário Punto Camper juntamente com o Loft Premium.

O fabricante alemão Dethleffs apresentou a autocaravana elétrica e.home baseada na van Iveco Daily Electric. A autonomia é de 200 km, apesar de três baterias com capacidade total de 91,2 kWh e painéis solares de 31 m² que geram até 3000 W. O motor elétrico produz 80 kW, a velocidade máxima é de 80 km/h e o carregamento completo a partir de uma tomada doméstica de 220 V leva 24 horas. O modelo estreou no Caravan Salon 2017 em Düsseldorf. O preço não foi divulgado; é apresentado como show car, não como modelo de produção.

No Caravan Salon em Düsseldorf, a Concorde apresentou a nova Carver 900 GI, uma autocaravana de 9,25 metros com garagem para carro e peso bruto de 7,49 toneladas. Baseada no chassi Iveco Daily, o modelo possui cama lateral e um sistema opcional para recarregar um carro elétrico pelo alternador. O preço inicial é de 336.000 €; a unidade exposta custa 487.440 €.

Na Rússia, é oferecida uma autocaravana baseada num IVECO DAILY 2020 com módulo habitável YOUTONG RV, equipada com motor diesel de 3.0 litros e transmissão automática. O preço é de 6 200 000 rublos com entrega em Vladivostok e possível envio para qualquer região. O equipamento inclui dois sliders, baterias de lítio de 800 Ah, painéis solares de 1000 W, inversor de 3000 W, aquecimento a diesel, tanques de 220 e 70 litros e eletrodomésticos. Um peso de 4490 kg exige licença de categoria C; dimensões: 5980×2450×2905 mm.

A Apollo Tyres apresentou o Altrust Winter, um novo pneu de inverno desenvolvido para veículos comerciais ligeiros, incluindo autocaravanas baseadas em Ford Transit, Mercedes Sprinter e Iveco Daily. O pneu está disponível em 15 medidas para jantes de 15 a 17 polegadas, com classificação de aderência em piso molhado 'A' e nível de ruído exterior de 72 dB (classe 'B'). O fabricante destaca maior tração na neve e maior resistência ao desgaste.

A Laske apresentou a Turtle E410, uma autocaravana todo-terreno sobre Iveco Daily 4x4 com secções deslizantes. Preço a partir de 345.000 euros.

Laske Expedition apresenta a Turtle E410 sobre Iveco Daily 4x4 com teto elevável e seções deslizantes. Preço a partir de 345.000 euros.

A revista Auto Plus investigou quais autocaravanas usadas podem realisticamente ultrapassar os 300.000 km. Entre os principais candidatos estão a Volkswagen California baseada no Transporter com motor TDI, a Mercedes Marco Polo baseada no Vito e a Ford Transit Custom Nugget com motor EcoBlue. A mais acessível Renault Trafic SpaceNomad também é considerada uma opção fiável. A Fiat Ducato e a Iveco Daily, usadas como base para muitas autocaravanas, podem atingir essa quilometragem, mas exigem atenção a injetores, turbo, DPF e corrosão. Os especialistas aconselham escolher um veículo com histórico de manutenção completo e verificar a conversão, incluindo vedantes do tejadilho e equipamento de gás. O orçamento anual de manutenção para um veículo de alta quilometragem é de 1.500 a 2.500 euros.

Uma autocaravana Niesmann Bischoff Flair 880ER foi colocada à venda no mercado online neerlandês Marktplaats por 389.900 euros, tornando-se a autocaravana mais cara do site. O veículo é baseado num chassis Iveco Daily e é alimentado por um motor turbodiesel de 3.0 litros com mais de 200 cv, acoplado a uma transmissão automática de oito velocidades da ZF. Mede quase 9 metros de comprimento, 2,40 metros de largura e 3,35 metros de altura. Com uma massa superior a cinco toneladas, é necessária uma carta de condução de classe C. As características incluem vidros fumados, sistema de áudio, chuveiro de chuva, aquecimento por piso radiante, painel solar, televisão, cozinha, toldo grande e suspensão pneumática. A autocaravana está localizada em Oss, Países Baixos.

Uma autocaravana de expedição Bimobil LBX434 totalmente equipada, baseada num Iveco Daily 4x4, está à venda no mercado de usados. O preço é de 267.500 euros. O veículo, registado pela primeira vez em julho de 2022 com 77.800 km, possui motor diesel de 180 cv, tração integral permanente, suspensão reforçada, guincho, depósito de combustível de 200 litros e sistemas de autonomia: duas baterias de lítio de 110 Ah, 260 W de solar, depósitos de água de 200 L (limpa) e 100 L (cinzenta). O interior inclui móveis de madeira maciça, casa de banho separada, forno a gás, toldo de 270° e terraço no tejadilho. O vendedor está a mudar para um MAN TGM maior para uma viagem mundial de vários anos.

Um blogueiro no Drive2 compartilha observações sobre a conversão da IVECO Daily de segunda geração em autocaravanas. Ele observa que o modelo foi produzido em vários países, incluindo Itália e Brasil, onde ainda é popular para tais projetos. Em 2026, entusiastas continuam construindo campers baseados neste veículo, usando várias modificações: mudança de localização das portas, deslizadores, expansores e bagageiros de teto. O autor também destaca a ousadia dos proprietários que não têm medo de modificar veículos apesar dos riscos legais.

Alguns modelos de campers, como o Mercedes-Benz Marco Polo, Volkswagen California, Renault Trafic SpaceNomad, Iveco Daily e Ford Transit Custom Nugget, podem ultrapassar os 300 000 km com manutenção regular. Os fatores-chave para a longevidade são motores diesel robustos e construção de qualidade. A procura por campers em França cresceu significativamente desde o fim das restrições pandémicas.

O fabricante chinês Feixiang Group apresentou o motorhome Feixiang FX RV S800 com teto elevatório que forma um segundo andar. Quando recolhido, a altura do veículo é de pouco mais de 5 metros e a área habitável é de cerca de 19 metros quadrados com menos de 6 metros de comprimento. O modelo é construído sobre um chassi IVECO Daily (Eurocargo) com motor turbodiesel FPT de 3,0 litros e transmissão automática. O equipamento inclui climatização, painéis solares, baterias de lítio, cozinha externa, máquina de lavar, sistema multimídia e equipamento de karaokê.

O para-atleta e documentarista italiano Diego Gastaldi iniciou uma longa viagem pela Europa numa autocaravana IVECO Tigrotto Special Edition construída sobre um chassis IVECO Daily 4x4 de 7 toneladas.

A empresa alemã Greenlander apresentou a Sherpa, uma autocaravana premium disponível nos chassis Mercedes-Benz Sprinter ou Iveco Daily 4×4. Equipa motor turbodiesel de 3.0 litros e 176 cv, tração integral e capacidade de vadeio de 850 mm. O interior inclui cama de 2×1,4 m, cozinha com placa de indução, chuveiro, sanitário e baterias de lítio até 800 Ah. O preço inicial é de 324.900 euros.

A empresa alemã Greenlander apresentou o módulo camper Sherpa sobre chassis Iveco Daily 4×4. A carroceria é feita de compósitos de fibras naturais (linho), posicionados como alternativa sustentável. O preço base é de 324.900 euros.

A Iveco apresentou o Daily Camper, uma conversão camper de sua furgoneta Daily. O modelo possui cozinha, chuveiro, área de descanso e sistema elétrico autônomo com painéis solares. Sistemas de segurança incluem assistente de manutenção de faixa, controle de cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma de emergência. Motores a diesel são otimizados para consumo, com versões elétricas e híbridas em desenvolvimento.

A Exploryx lançou o Impala Daily XL, uma autocaravana de expedição baseada no chassis Iveco Daily 4x4 com tração integral e peso bruto até 7 toneladas. Projetada para viagens autossuficientes, oferece 250 litros de água doce, tanque adicional de diesel de 150 litros, bateria LiFePO4 de 400 Ah e painel solar de 600 W. O interior inclui cama dupla fixa (140×200 cm), casa de banho completa com duche e WC seco, e cozinha com fogão a gás de três queimadores e forno. O preço situa-se na faixa dos seis dígitos em euros.