Notícias de autocaravanas, campervans e vanlife

A Sérvia tem cerca de 40 parques de campismo para autocaravanas registados, três dos quais estão localizados em Bela Crkva — dois no lago Vračevgaj e um no lago Glavno. A localidade no sul do Banato dispõe de um total de 184 parcelas de campismo bem equipadas, o que a torna um dos principais centros de turismo de campismo na Voivodina. No final de setembro, o parque de campismo Oaza acolheu um encontro internacional com mais de 40 equipas de autocaravanas provenientes de países da antiga Jugoslávia, bem como da Suécia, Alemanha e Ucrânia.

Um canadense combinou uma Volkswagen T1 dos anos 60 com um helicóptero Airbus H125 sucateado para criar um veículo que não voa. O projeto foi realizado por Chuck Jürgen Teske, que tem 38 anos de experiência em manutenção de aeronaves. A conversão levou um ano de cortes e soldas; as portas deslizantes foram removidas, janelas no teto foram adicionadas e os faróis dianteiros ampliados, mantendo o interior. O helicóptero não pode voar.

De 25 a 27 de setembro de 2026, decorrem em Ruma, na Sérvia, dias abertos de autocaravanas. Cerca de 30 veículos estão expostos no recinto da Andrić Company, na Industrijska 88.

A empresa francesa Borel, em colaboração com o fabricante de carroçarias Romturingia, desenvolveu uma versão pickup do atual Dacia Duster. Estão disponíveis duas variantes: uma de quatro lugares com duas filas de bancos na cabine por 38.900 euros, e outra de dois lugares com plataforma plana prolongada de 1,65 metros e capacidade máxima de carga de 430 quilogramas por cerca de 37.900 euros. Ambas as versões são aproximadamente 30 por cento mais caras do que o Duster padrão no acabamento Journey. Para a versão de dois lugares é oferecido um módulo camper amovível: com o teto elevado, o veículo tem 2,10 metros de altura, e o equipamento inclui uma cama de 150 x 190 cm, um frigorífico de 25 litros, um fogão, um lava-loiça com depósito de 32 litros, um esquentador de seis litros, uma sanita de cassete, aquecimento a gás, uma mesa, duas cadeiras, iluminação exterior e espaço de armazenamento adicional. Sob o capô está um híbrido suave de 1,2 litros com 150 cv, com tração às quatro rodas.

Nikola Borić e Zorana venderam a casa e as terras em Papuk e vivem há cem dias num camper sem endereço fixo. Os custos caíram para metade, mas enfrentam excesso de tempo livre.

Utilizadores de autocaravanas que permanecem há anos na península perto de Apatin propõem uma requalificação sistemática: mais contentores de resíduos e condições claras para a permanência de caravanas. Atualmente há cerca de cem caravanas, e cerca de 30% dos proprietários são de Apatin; os restantes vêm de Sombor, Subotica e outras partes da Voivodina. Segundo Zoran Knežević, um único contentor na entrada é insuficiente e partes da área não são mantidas regularmente. Como soluções, propõem-se aterro com areia para elevar o terreno, um caminho central de "Plava Ruža" até à ponta e divisão em parcelas com manutenção obrigatória; os autocaravanistas aceitam pagar taxa, arrendamento ou participar em hasta pública se houver regras claras. A península de 29 hectares pertence ao Governo Provincial, enquanto a "Vojvodinašume" gere apenas a floresta, não o solo.

Um proprietário de autocaravana da região de Ravena entregou o veículo a um comprador que apresentou um comprovativo falso de transferência bancária instantânea. O dinheiro nunca chegou, e a autocaravana apareceu logo online por 27.000 euros em vez dos 50.000 acordados.

Nikola Borić e Zorana venderam a casa e o terreno em Papuk e vivem há 100 dias numa autocaravana sem endereço fixo. As despesas caíram para metade, mas os custos de combustível e comida subiram.

Uma família alemã em autocaravana deixou o camping Lavanda em Orebić após cinco dias devido a calor insuportável, falta de sombra, cheiro de esgoto e Wi-Fi fraco. O pessoal não cobrou pelos dias não utilizados.

O parque de campismo Zlatibor reabriu para a temporada de primavera. Em abril e durante os feriados do 1.º de Maio recebeu turistas individuais, enquanto o primeiro grupo organizado — autocaravanas da associação holandesa ACSI — chegou a 5 de maio. Já estão reservadas nove chegadas de grupos para a temporada, incluindo clubes dos Países Baixos e da Eslovénia, entre eles o Twentse Caravan Club, que visita Zlatibor pela primeira vez. Situado junto à estrada Belgrado–costa do Montenegro e perto do centro turístico, o parque oferece 60 lugares em dois hectares e tem três estrelas.

A Small Vans Big World converteu uma Toyota Sienna 2026 em um micro-motorhome que externamente quase não se distingue de uma van familiar padrão. No interior, foram instalados uma cama de 2,43 metros, uma cozinha, um refrigerador e um banheiro, mantendo um assento de fábrica para passageiro na segunda fileira. A conversão custa cerca de US$ 20.000, sem incluir o veículo. Todas as versões da Sienna 2026 são híbridas com 245 cv, com consumo de até 36 mpg em ciclo combinado para a versão com tração dianteira.

Por volta das 03:30 em Vitez, deflagrou um incêndio em caravanas no recinto da empresa Derubis, na PC 96. Os bombeiros controlaram as chamas, impedindo que se alastrassem a outras caravanas e ao edifício da empresa. Não houve feridos; a causa está sob investigação.

A empresa alemã Sealander apresentou um trailer camper que pode ser usado tanto em terra quanto na água. O trailer, com peso de até 750 kg, não requer carteira de motorista especial na maioria dos países e pode acomodar até seis pessoas, com espaço para dormir para dois. O equipamento opcional inclui fogão, geladeira e painel solar.

A empresa britânica Wellhouse Leisure começou a oferecer micro-autocaravanas baseadas em Suzuki Solio usados e seus gêmeos Mitsubishi Delica D:2, importados do Japão. A carroçaria tem apenas 3790 mm e mantém três lugares, mas o espaço para dormir é previsto apenas para uma pessoa. No catálogo atual da Wellhouse, a adaptação do Solio está listada a partir de £19.500. O equipamento padrão inclui cozinha, painel solar, aquecedor de 2 kW e tejadilho elevável.

A equipa Vrele Gume percorreu 11.237 km de autocaravana por 15 países, da Sérvia ao Sara e à Escandinávia, e calculou os custos. O aluguer de uma autocaravana custa entre 100 e 160 euros por dia, os parques de campismo variam entre 15 euros em Marrocos e mais de 100 na Croácia, e o gasóleo e as portagens podem somar até 300 euros por dia para duas pessoas. Os autores notam que a Alemanha tem uma rede de Stellplatz bem desenvolvida, enquanto a Sérvia carece de infraestrutura para autocaravanas.

A Mercedes-Benz Vans apresentou o novo Marco Polo 2026: produção transferida para Ludwigsfelde, teto elevado, iluminação LED e sistema de áudio com 8 alto-falantes.

A caravana da exposição viaja pela Sérvia, parando em Knjaževac no primeiro dia do fim de semana e em Sokobanja no domingo.

Um engenheiro francês chamado Rémi levou cerca de oito meses para converter uma Renault Trafic usada em uma autocaravana para viajar. O custo total, incluindo a van, foi de aproximadamente 20.000 euros. O interior inclui um banco, uma área de cozinha com chuveiro retrátil e geladeira, e painéis solares no teto. Quase um mês foi gasto para remover o adesivo de azulejos deixado pelo proprietário anterior.

Rémi Boukli, de 35 anos, comprou um Renault Trafic usado e o converteu em motorhome em oito meses. O projeto custou cerca de 20.000 euros.

Nenad Milovanović, camionista durante 34 anos, vendeu o apartamento e vive há quatro meses numa autocaravana, viajando pela Sérvia e criando objetos com materiais naturais.