Canárias fecham o campismo livre · VanLife Weekly nº 35

Esta semana aconteceu muita coisa no mundo das autocaravanas: as Ilhas Canárias prepararam um decreto que fecha o campismo livre e introduz a regra das 72 horas, na Croácia foram chamados a revisão campers de dez marcas por um defeito na fixação da cadeirinha infantil, em Düsseldorf abriu o 65.º Caravan Salon com 830 expositores, e em Antália instalaram telescópios dentro de uma autocaravana e começaram a levar turistas a observar a Lua.

As Ilhas Canárias fecham o campismo livre e introduzem a regra das 72 horas

As Canárias são um dos poucos lugares da Europa onde se vai de autocaravana precisamente no inverno: em janeiro há +20 °C, e o fluxo de veículos vindos da Espanha continental e da Alemanha cresce todos os anos. Até agora o arquipélago vivia sem regras claras: pernoitar fora de um parque de campismo não era formalmente permitido, mas também quase não havia espaços, por isso as pessoas ficavam onde calhava. Agora o governo das ilhas preparou um decreto sobre a estadia ao ar livre que fecha essa zona cinzenta: a estadia livre com pernoita para fins turísticos — independentemente de ser tenda, caravana ou autocaravana — passa a ser proibida, e em contrapartida cria-se uma rede de espaços legais.

O número principal para quem viaja são as 72 horas. O decreto divide todos os locais de alojamento em cinco tipos: parques de campismo, áreas de autocaravanas equipadas, áreas apenas de pernoita com permanência não superior a 72 horas (com possibilidade de sair até às 10:00 do dia seguinte), casas rurais isoladas e opções «especiais» como casas nas árvores e iurtes. As áreas curtas de 72 horas serão instaladas pelas autoridades em zonas do interior e de montanha — precisamente onde hoje se pernoita mais em campismo livre e onde as ilhas querem distribuir o fluxo turístico para longe da costa sobrelotada. Aos parques de campismo passam a ser exigidos mais de dez requisitos, pelo que abri-los ficará mais difícil e mais caro. Os infratores serão sancionados ao abrigo da lei geral do turismo.

O projeto passou por consulta pública e seguiu para o Conselho Consultivo das Ilhas Canárias; a imprensa alemã escreve que poderá entrar em vigor já no outono, mas ainda não há data exata. Os próprios autocaravanistas, o que é invulgar em notícias de proibições, apoiam o documento: o argumento deles é que na península estas regras vigoram há décadas, enquanto nas ilhas quase não havia onde ficar legalmente, e a legalização dos espaços é para eles mais importante do que a proibição da pernoita selvagem.

Em resumo

• Alemanha, feira: em Düsseldorf abriu o 65.º Caravan Salon — de 28 de agosto a 6 de setembro, 830 expositores, de caravanas compactas para compradores mais poupados a veículos de expedição de 26 toneladas.
• Alemanha, elétricos: esta semana a Volkswagen finalmente mostrou o ID. California Cruise com base no ID. Buzz: cama de 2,03 × 1,2 m, tomada de 230 V e 2000 W a partir da bateria de tração e um modo que mantém o ar condicionado mais de 48 horas — mas sem cozinha nem fogão a gás.
• Alemanha, elétricos 2: a CityFreighter levou à mesma feira o conceito Evolve com bateria de 128 kW·h: mais de 400 km de autonomia, carregamento de 10 a 80% em 20 minutos e bateria substituível. Por enquanto não há planos de produção em série.
• Itália, técnica: a Atlantis apresentou a versão com tração às quatro rodas da autocaravana em carbono Carbon 4x4 sobre chassis Mercedes-Benz Sprinter 419 CDI — a partir de 149 667 euros.
• EUA, mercado: a associação setorial RVIA informou que em julho as fábricas expediram 19 948 veículos, menos 11,9% do que no ano anterior; em sete meses a queda é de 13,9%, e nas autocaravanas com motor próprio chega mesmo a 25,6%.
• Alemanha, procura: segundo um inquérito do ADAC, o campismo já interessa a 25% dos alemães com mais de 16 anos — cerca de 17 milhões de pessoas; o orçamento médio é de 910 euros por semana por adulto e 410 por criança. Compram-se menos veículos, mas quer-se viajar mais — e é essa a grande mudança do ano.
• Áustria, estatística: os parques de campismo do país somaram quase 2,9 milhões de dormidas no primeiro semestre — menos 3,6% do que no recorde de 2025, mas o campismo durante todo o ano está a crescer.
• Suíça, parque de veículos: o país tem um recorde de 110 368 autocaravanas registadas, com 4476 novos registos no ano — o mercado está a saturar e cada vez mais pessoas alugam em vez de comprar.
• Coreia do Sul, turismo: a organização de turismo da província de Gyeonggi lança rotas «camper mais DMZ» — aluguer do veículo e duas noites no parque de campismo Pyeonghwa-Nuri, em Paju, com venda através de 60 agências de viagens online.
• França, boatos: a história de um imposto sobre autocaravanas de até 700 euros por ano revelou-se uma notícia mal interpretada — essa taxa foi criada apenas no cantão suíço de Genebra e não se aplica a estrangeiros.
• Espanha, infraestrutura: Santiago de Compostela autorizou a construção de uma área com 40 lugares na zona industrial de Tambre — com receção, biblioteca, duches e piscina.
• Austrália, projetos caseiros: a oficina Headspace Campers montou um Toyota HiAce com tração integral e 300 mm de altura ao solo e rodas de 35 polegadas — mais alto do que qualquer Land Cruiser de fábrica; a conversão custa a partir de 18 950 dólares australianos.
• Turquia, curiosidade: em Antália abriu um observatório móvel dentro de uma autocaravana: a primeira saída foi junto à cascata de Düden, e a seguir pretendem ir à Capadócia e a Pamukkale.

Para onde ir

Japão, setembro e outubro. Nos últimos dois anos o Japão tem construído metodicamente uma rede de áreas certificadas, e no outono isso nota-se: em Nagano acaba de abrir o RV Park SUWA Glass no Sato — cinco lugares a partir de 5500 ienes por noite junto ao lago Suwa, e na prefeitura de Kagawa, dentro de um clube de golfe, entrou em funcionamento um hotel de seis trailers com sauna e jacúzi em cada um, a partir de 16 620 ienes para duas pessoas, e pode-se ficar lá sem jogar golfe nenhum. Setembro e outubro são a melhor altura para uma viagem destas: o calor abranda, a época dos tufões vai diminuindo e, a meio de outubro, começam os bordos nas montanhas de Nagano. Quem quiser aproveitar para ver como funciona o mercado japonês deve ajustar as datas ao Yokohama Camping Car Show, de 26 a 27 de setembro: cerca de 150 veículos, bilhete antecipado por 800 ienes, crianças até aos 12 anos entram gratuitamente. O formato japonês não é a autonomia prolongada, mas as etapas curtas entre pontos equipados, por isso resulta bem para quem viaja de veículo alugado e sem experiência de pernoita selvagem.

Atenção

• Croácia e toda a UE, agora: a inspeção DIRH anunciou a chamada a revisão de campers de dez marcas — o suporte de fixação ISOFIX da cadeirinha infantil tem uma soldadura defeituosa que pode não aguentar num acidente. À parte, são chamados alguns modelos Adria por causa do teto panorâmico. Se transporta crianças, procure o VIN e mande verificar o veículo no concessionário antes da próxima viagem longa, mesmo que o tenha comprado fora da Croácia.
• Espanha, O Grove (Galiza), agora: a câmara municipal deu conta de mais de 80 multas a autocaravanas desde 10 de julho, sobretudo por estacionamento; na ilha da Toxa, na Lanzada e nas praias a fiscalização está reforçada, e o estacionamento de qualquer veículo é proibido das 23:00 às 8:00. Se planeia as Rías Baixas, procure antecipadamente uma área oficial e não fique a noite nos parques de estacionamento de praia.
• EUA, Palo Alto (Califórnia), a partir desta semana: a câmara municipal autorizou o estacionamento noturno de autocaravanas apenas em duas ruas na periferia — Coyote Hill Road e Embarcadero Road, com seguro obrigatório e uma taxa de 15 dólares por mês. Os lugares chegam para menos de metade dos 130 veículos, por isso, se passar por Silicon Valley, conte com um parque de campismo pago e não com a rua.
• Itália, Dolomitas, sempre: em Villabassa os carabinieri responsabilizaram um turista que despejou águas cinzentas na grelha de uma lavagem automóvel: os danos foram avaliados em 2 mil euros e o caso corre como descarga ilegal de resíduos e dano de propriedade. Lavagem automóvel, sarjeta e dreno não são estação de despejo; em Itália isso responde-se em processo-crime, e não numa tarifa de estacionamento.

O melhor para o fim

Duas histórias que dá vontade de reenviar.

Um autocarro de 1995, quatro painéis e independência total. Silvia e Sergio são reformados de Rosário, na Argentina, e há mais de um ano a casa deles é um autocarro Mercedes-Benz 1215 convertido, da mesma idade dos netos. A parte elétrica montaram-na eles próprios: quatro painéis solares de 450 W, um inversor de 3000 W e duas baterias de lítio de 200 A·h — o suficiente para não dependerem de tomadas de todo. Eles próprios dizem que a grande mudança não está nos quilómetros, mas no facto de terem passado a consumir menos e a viver melhor. A autonomia, afinal, não é uma questão de idade nem de orçamento.

Uma autocaravana em que, em vez de armários, há uma biblioteca. Um casal brasileiro leva pelo país o projeto Casinha Viageira — uma casa sobre rodas com uma biblioteca a sério lá dentro. De 9 a 21 de setembro vão pela primeira vez ao estado do Rio de Janeiro e param em cinco municípios: leitura em voz alta, oficinas literárias e biblioteca itinerante — tudo gratuito. Para as crianças das cidades pequenas, esta é talvez a primeira vez que uma estante de livros chega até elas por si mesma.

Perguntas da semana

Será possível invernar nas Canárias de autocaravana depois do novo decreto?

Sim, mas apenas em espaços legais. O decreto proíbe a pernoita livre com fins turísticos e cria cinco tipos de locais de alojamento — de parques de campismo completos a áreas apenas de pernoita, onde se pode ficar no máximo 72 horas. O projeto seguiu para o Conselho Consultivo das Ilhas Canárias e ainda não há data exata de entrada em vigor, mas as regras podem já funcionar no outono, por isso é melhor planear o itinerário de inverno por áreas oficiais.

O meu camper foi abrangido pela chamada a revisão do ISOFIX — o que fazer?

Contactar o concessionário da marca com o VIN e não adiar: trata-se da soldadura do suporte onde se fixa a cadeirinha infantil, e o problema manifesta-se precisamente num acidente. A chamada a revisão foi anunciada pela inspeção croata, mas os fabricantes da lista vendem em toda a Europa, por isso vale a pena verificar independentemente do país de compra. Enquanto decorre a verificação, é mais seguro instalar a cadeirinha com o cinto de série e não na fixação ISOFIX.

Qual é a melhor altura para ir ao Japão de autocaravana?

Setembro e outubro. O calor e a humidade do verão abrandam, os tufões tornam-se menos frequentes e, a meio de outubro, começam os bordos nas montanhas de Nagano. É também no outono que abrem novas áreas certificadas — por exemplo, o RV Park junto ao lago Suwa, com cinco lugares a partir de 5500 ienes por noite. Se quiser combinar a viagem com uma feira, o Yokohama Camping Car Show decorre de 26 a 27 de setembro.

É verdade que a França criou um imposto sobre autocaravanas de até 700 euros por ano?

Não. Essa notícia espalhou-se pelas redes sociais de forma distorcida: a taxa foi criada no cantão suíço de Genebra, abrange proprietários locais e não se aplica a estrangeiros que atravessam o cantão. Em França não existe tal imposto.

Quanto custa hoje uma semana de férias num parque de campismo na Europa?

Segundo o inquérito do ADAC, os viajantes alemães orçamentam em média 910 euros por semana por adulto e 410 euros por criança — já com viagem, estadia e alimentação. E o campismo está a tornar-se mais popular: já 25% dos alemães com mais de 16 anos manifestam interesse, cerca de 17 milhões de pessoas, e a fatia de viajantes entre os 16 e os 39 anos cresceu em três anos de 35% para 39%.

← Todas as edições da VanLife Weekly