Grécia esclareceu regras de estacionamento · Weekly nº 24

Na semana passada, muita coisa aconteceu no mundo das autocaravanas: a Grécia, bem no início da temporada, esclareceu onde se pode e onde não se pode estacionar autocaravana e caravana; nos EUA, a associação de fabricantes passou a exigir, a partir de 2028, proteção contra choque elétrico nas autocaravanas novas; na Escócia, faliu o operador de oito parques de férias com uma dívida de 103 milhões £; e uma família japonesa, por sua vez, concluiu uma volta ao mundo de cinco anos num pickup velhinho, atravessando 50 países.

A Grécia esclareceu onde se pode estacionar autocaravana e caravana

Bem no início da temporada de verão, a Grécia colocou ordem nas regras de estacionamento das casas sobre rodas. A associação de profissionais de autocaravanas e caravanas da Grécia, a SEARTEE (entidade do setor que reúne vendedores e empresas de aluguer de veículos), publicou esclarecimentos oficiais depois da saída do decreto policial №1246/26/351380, que detalha o novo código de trânsito do país (lei 5209/2025).

A essência é a seguinte: estacionar uma autocaravana e parar para pernoitar dentro dela não são, do ponto de vista da lei grega, a mesma coisa. O estacionamento comum, segundo as regras de trânsito, é permitido nos mesmos lugares que para os carros ligeiros, mas tudo aquilo que se pareça com um "acampamento" — toldos abertos, mesas, cadeiras, descargas de depósitos — já é tratado como campismo não autorizado e fica sujeito a multas. Foi exatamente essa fronteira que as autoridades tentaram esclarecer, porque no verão passado turistas e polícia interpretavam o novo código de maneiras diferentes.

Para quem viaja, isto significa que a Grécia continua aberta às autocaravanas, mas a pernoita "selvagem" com toda a vida montada à beira-mar fica cada vez mais arriscada. É provável que, nos municípios costeiros mais populares, a fiscalização aumente no verão, e que cresça a procura por estacionamentos legais e parques de campismo.

Em resumo

• China, novidade: a Great Wall prepara uma autocaravana sobre a base do pickup Shanhai Poer com diesel de 2,4 l, tração integral, cozinha, duche e até máquina de lavar roupa — o modelo já está em testes.
• Japão, novidade: a empresa Moon Star Export apresentou o camper removível INFINITY 01 para pickups, com teto elevatório e equipamento autónomo, por 2,5 milhões de ienes.
• Turquia, novidade: a Ortsan Outdoor lança a caravana transformável Mini House, que em movimento ocupa 8,4 m² e, parada, se expande até 20 m²; o preço começa a partir de 16.700 euros.
• Japão, novidade: a Anex Camping construiu a autocaravana UTONE 500 sobre a base do Toyota HiAce, com interior "como num showroom" e lugares para dois adultos e três crianças.
• EUA, serviço: a rede Love's Travel Stops abriu atendimento a autocaravanas em 431 estações — pequenos reparos e, em 275 delas, também troca de óleo.
• Reino Unido, negócios: a Motorhome Dealer Group abriu a sua terceira loja em Dorset com financiamento do banco NatWest de 20 milhões £.
• Japão, acessórios: a rede Autobacs lançou cortinas magnéticas para autocaravanas de tecido grosso, com proteção de 99,7% contra raios ultravioleta e luz.
• Coreia do Sul, tecnologia: a cidade de Wonju, a partir de 13 de junho, lançou entregas por drone em parques de campismo — por enquanto em dois, e no pico da temporada serão cinco.
• Japão, lazer: um hotel em Hakone, até 30 de setembro, retomou o programa de pernoita no carro no seu estacionamento por 5500 ienes, com acesso ilimitado às fontes termais.
• Reino Unido, aluguer: a plataforma Flexter e a Arnold Clark vão unir as suas frotas de furgões num único serviço digital de aluguer, com lançamento no verão de 2026.
• Japão, teste: a empresa Bears Rock testou um colchão de 8 cm para dormir no carro em Mazda CX-5, Subaru Forester e Toyota Raize — as vendas do modelo já passaram de 55 mil unidades.
• Escócia, falência: o operador Argyll Holidays, com oito parques de férias, será vendido após o colapso com uma dívida de mais de 103 milhões £.

Para onde ir

Costa de Yorkshire (Reino Unido), verão. Se você já anda de olho na Inglaterra, mas não sabia onde parar com a autocaravana de modo a ter mar e um serviço confiável, aqui está um motivo recente. Uma empresa familiar, que gere cinco parques para autocaravanas e caravanas na costa de Yorkshire, recebeu o prémio Tripadvisor Travellers' Choice nos cinco estabelecimentos de uma só vez, o que significa que cada um deles entrou nos 10% melhores alojamentos do mundo pelas avaliações dos hóspedes. Os lugares são convenientes para viagens em família: por perto há longas praias de areia, vilas de pescadores e trilhos para passeios pelas colinas. No verão é ameno e sem calor excessivo, o que é bom para longos deslocamentos sem sobreaquecer o veículo. Para um descanso tranquilo no furgão com as crianças, é uma ótima opção para duas semanas.

Atenção

• Portugal, costa, agora: em Peniche houve uma ação contra a pernoita de autocaravanas nas falésias em zonas ambientalmente sensíveis. Não conte com a pernoita "selvagem" junto aos penhascos da costa atlântica — procure áreas oficiais, senão arrisca-se a uma multa.
• França, Vendée, estradas de maré: na passagem inundável do Passage du Gois, um carro com caravana ficou cercado pela maré. Se o roteiro passa por uma estrada de maré, confira de antemão a tabela das marés e nunca entre nela "em cima da hora".
• Bulgária, estradas florestais: uma família alemã num camper ficou atolada na lama na floresta, porque o navegador os levou para um carreiro encharcado pela chuva. Não confie cegamente em atalhos do GPS nas montanhas e florestas — verifique o piso da estrada em mapas de satélite, especialmente depois de chuva.
• Coreia do Sul, pernoitas no carro: os bombeiros da província de Gyeongsang do Sul alertaram para o risco de intoxicação por monóxido de carbono nas pernoitas em carros e parques de campismo. O gás é incolor e inodoro, por isso nunca use fogões e aquecedores a gás dentro de um habitáculo fechado sem ventilação e instale um detetor de CO.

Algo bom para terminar

Duas histórias que dá vontade de reencaminhar.

Cinco anos, 50 países, um pickup velho. Uma família japonesa de quatro pessoas vendeu a casa, largou o emprego e partiu numa volta ao mundo num Toyota Tundra 2010 usado. Em cinco anos, eles percorreram 50 países, começando pelo Alasca. A prova de que, para uma grande viagem, o que é preciso não é uma autocaravana nova e cara, mas a determinação de partir.

Um obrigado de 3200 quilómetros. Um casal da província chinesa de Henan sofreu um acidente no deserto de Tengger, e os socorristas rebocaram o carro deles 400 km de graça. Em agradecimento, os viajantes dirigiram mais de 3200 km de volta para entregar pessoalmente aos socorristas dois galos vivos e um buquê de coxas de frango fritas. Às vezes, a solidariedade na estrada retorna da maneira mais inesperada.

Perguntas da semana

O que mudou nas regras de estacionamento de autocaravanas na Grécia?

Formalmente, ainda é possível estacionar uma autocaravana na Grécia nos mesmos lugares que um carro ligeiro. Mas o novo código de trânsito (lei 5209/2025) e o decreto policial №1246/26/351380 que o esclarece separam claramente o estacionamento comum do campismo de fato: assim que você abre o toldo, monta mesas e cadeiras ou descarrega os depósitos, isso já é tratado como campismo não autorizado e fica sujeito a multas.

Pode-se pernoitar numa autocaravana nas falésias em Portugal?

Em zonas costeiras ambientalmente sensíveis, não. Em Peniche houve uma ação contra a pernoita ilegal nas falésias, e os condutores foram informados sobre os lugares permitidos e as multas. É mais seguro planear as pernoitas em áreas oficiais para autocaravanas, que na costa de Portugal são em número suficiente.

Para onde ir no verão de autocaravana na costa de Yorkshire?

Uma boa opção é uma rede de cinco parques familiares para autocaravanas e caravanas, premiados com o Tripadvisor Travellers' Choice. Eles ficam ao longo da costa de Yorkshire, perto de praias de areia e vilas de pescadores, são convenientes para viagens em família e adequados para um descanso tranquilo de uma a duas semanas.

Que dispositivos GMI vão passar a ser obrigatórios nas autocaravanas dos EUA?

GMI são dispositivos de controlo de ligação à terra, que protegem as pessoas de choque elétrico em caso de avaria do sistema elétrico da autocaravana. A associação americana RVIA tornou-os obrigatórios: a partir de 1 de janeiro de 2027 para os modelos novos e, a partir do ano-modelo de produção 2028, para todas as autocaravanas novas.

Quanto custa transformar um autocarro velho numa autocaravana?

Depende do volume de trabalho, mas o exemplo da semana passada dá uma referência: um casal turco comprou um autocarro de 1985 fora de serviço por 55 mil liras e, em 3,5 anos, transformou-o numa casa sobre rodas completa, com cozinha, duche e casa de banho, gastando no projeto cerca de 5 milhões de liras. Ou seja, o grosso do dinheiro não vai para o próprio veículo, mas para materiais e equipamento.

Conteúdo de parceiro

Quanto custa reparar o teto de uma autocaravana em 2026. Uma pequena fissura junto à clarabóia ou um estrado apodrecido sob a membrana — e a conta do reparo do teto salta de algumas centenas até 20.000 dólares. Numa análise detalhada da RV Roof Force estão reunidos uma tabela de preços de cada tipo de trabalho, cinco controlos deslizantes interativos "antes/depois" de tetos reais e critérios honestos: quando basta um remendo, quando é preciso vedar e quando se impõe a substituição completa. Vale a pena ler antes que uma pequena infiltração se transforme num reparo caro de estrado.

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