Europa restringe acampamento livre para motorhomes com novas regras de 2025

O mercado europeu de veículos recreativos deve crescer a uma CAGR superior a 7% até 2030. Os operadores profissionais estão a adotar uma abordagem logística com padrões de aquisição e cálculo do custo total de propriedade. O investimento chave são os sistemas de monitorização da pressão dos pneus como o GR-TPMS RV01, concebido para terrenos mistos e veículos grandes, oferecendo dados em tempo real e poupança de combustível. A instalação certificada de TPMS já é reconhecida por seguradoras e exigida para conformidade regulamentar da UE.

A Comissão de Transportes do Parlamento Europeu aprovou a sua posição a 5 de maio de 2026 sobre a modernização das regras de inspeção técnica periódica (ITP) na UE. Para os proprietários de autocaravanas e campers, a principal novidade é a rejeição da proposta da Comissão Europeia de inspeções anuais para veículos com mais de dez anos, considerada desproporcionada. Em vez disso, são introduzidas novas regras que permitem a realização da inspeção no estrangeiro durante as férias e medidas mais rigorosas contra a fraude do odómetro.

O Parlamento Europeu aprovou uma nova diretiva sobre cartas de condução que facilitará a condução de autocaravanas mais pesadas. Os titulares de uma carta de categoria B poderão conduzir veículos com peso até 4,25 toneladas após formação especial, em vez do limite atual de 3,5 toneladas. Os Estados-Membros da UE têm três anos para transpor as novas regras para a legislação nacional.

Em 2025, as pernoitas em campismos da UE atingiram 413 milhões, um aumento de 28,5% numa década, superando o crescimento dos hotéis (23,4%). A Grécia permitiu o estacionamento de motorhomes até 7,5 metros em áreas residenciais sem limite de tempo, com um limite de 24 horas para veículos e reboques maiores.

Proprietários de autocaravanas são alertados sobre um defeito grave num chassi popular. Uma fuga na linha de combustível do Fiat Ducato pode causar incêndio. O recolhimento envolve 18 variantes de chassi, incluindo Citroën Jumper e Peugeot Boxer, fabricados principalmente em 2025.

O mercado europeu de autocaravanas foi avaliado em 25,48 mil milhões de dólares em 2025 e prevê-se que atinja 51,62 mil milhões de dólares até 2034, com uma CAGR de 8,16%. O crescimento é impulsionado pela preferência por viagens flexíveis e seguras, pelo aumento do turismo doméstico e pela integração de tecnologia inteligente, mas é limitado pelos custos elevados e pelas rigorosas regulamentações ambientais.