Acidentes com autocaravanas na Alemanha: duas colisões, feridas e danos elevados

O comité distrital de Wardt relatou um aumento de pernoites ilegais de autocaravanas no parque de estacionamento de Xanten Nordsee. O vice-presidente Ralf Graumann afirmou que este ano aumentaram os casos de autocaravanas que pernoitam apesar da proibição, com tanques de águas residuais por vezes despejados em arbustos. O assunto será discutido com o centro de lazer de Xanten.

A AL-KO apresentou o movedor de caravana Mammut Galaxy, com peso de 25 kg para caravanas de eixo único até 2.500 kg com chassi AL-KO e conexão em U. O dispositivo atinge velocidades superiores a 1,0 km/h e oferece três modos: precisão, padrão e boost. É controlado por um comando com joystick e ecrã LCD a cores, utilizável no escuro. O movedor também está disponível para caravanas de eixo duplo até 3.500 kg, supera inclinações até 35% e obstáculos até 4 cm. As opções de alimentação incluem baterias 18V CAS, PowerXtreme de iões de lítio ou Optima BlueTop de 75 Ah. Será exibido na Kampeer en Caravan Jaarbeurs em Utrecht de 30 de setembro a 4 de outubro.

A 20 de setembro, por volta das 17:30, no entroncamento da estrada K3325 com a B29 em Aalen, um condutor de Volkswagen de 64 anos não manteve o pé no travão e rolou para a via federal. Aí colidiu com uma autocaravana conduzida por um homem de 65 anos. O condutor do Volkswagen ficou gravemente ferido e foi levado a um hospital, enquanto um passageiro de 24 anos do Volkswagen e um passageiro de 71 anos da autocaravana sofreram ferimentos ligeiros. A polícia estima os danos em cerca de 25.000 euros.

O conselho municipal de Donaueschingen vai discutir a modernização da área de autocaravanas de Haberfeld em 22 de setembro. A área tem 20 lugares e existe há mais de 20 anos, com uma ocupação média anual de cerca de 60%. As colunas elétricas instaladas em 2012 são propensas a falhas e funcionam com moedas. A utilização dos lugares é atualmente gratuita, mas a autarquia pondera introduzir uma taxa.

A Bimobil apresentou a autocaravana compacta de expedição EX 270 baseada no Toyota Land Cruiser 79. A estreia ocorreu no Caravan Salon 2026 em Düsseldorf. A autocaravana tem 5,8 m de comprimento, massa total admissível de 4 t e carga útil de 600 kg incluindo o módulo habitacional, condutor, depósito cheio, 90 l de água doce e fornecimento de gás. O módulo habitacional inclui alcova, casa de banho com duche e cozinha; estão disponíveis três opções de layout, uma das quais oferece até quatro camas. A altura interior é de 1,93 m, a capacidade de água doce é de 100 l, as águas cinzentas são 67 l e o gás é armazenado num depósito de 20 litros. A unidade exposta está avaliada em €259.769, mas no momento da publicação o modelo ainda não tinha sido incluído na lista de preços principal do fabricante.

A Volkswagen Veículos Comerciais apresentou a sua gama California atualizada, incluindo a totalmente elétrica ID. Buzz com o pacote Good Night, num evento pré-IAA em Berlim. A empresa afirma ser o único fabricante europeu que produz internamente toda a sua família de autocaravanas. A Caddy California está disponível com motores TDI de 122 cv ou TSI de 116 cv e caixa DSG de sete velocidades, com uma cama de 1,98×1,07 m. A ID. Buzz com o pacote Good Night inclui uma cama de 2,03×1,2 m, função Vehicle-to-Load até 2.000 W e um modo Overnight que mantém o climatizador até 48 horas. O modelo California recebeu um híbrido plug-in eHybrid 4MOTION de 180 kW (245 cv) com bateria de 19,7 kWh, além de uma cozinha inflável e uma cama inflável. A Grand California baseada no Crafter é oferecida nas versões 600 e 680 com motor TDI de 163 cv e transmissão automática de oito velocidades.