Accidents de camping-cars en Allemagne : deux collisions, blessées et dégâts importants

Le comité de district de Wardt a signalé une augmentation des nuitées illégales de camping-cars sur le parking de Xanten Nordsee. Le vice-président Ralf Graumann a indiqué que cette année, les cas de camping-cars restant la nuit malgré l'interdiction se sont multipliés, avec des réservoirs d'eaux usées parfois vidés dans les buissons. Le sujet doit être discuté avec le centre de loisirs de Xanten.

AL-KO a présenté le déplace-caravane Mammut Galaxy, d'un poids de 25 kg pour les caravanes simple essieu jusqu'à 2 500 kg avec châssis AL-KO et raccord en U. L'appareil atteint des vitesses supérieures à 1,0 km/h et propose trois modes : précision, standard et boost. Il se commande via une télécommande avec joystick et écran LCD couleur, utilisable dans l'obscurité. Le déplace-caravane est également disponible pour les caravanes double essieu jusqu'à 3 500 kg, franchit des pentes allant jusqu'à 35 % et des obstacles jusqu'à 4 cm. Les options d'alimentation incluent des batteries 18V CAS, PowerXtreme lithium-ion ou Optima BlueTop 75Ah. Il sera exposé au Kampeer en Caravan Jaarbeurs à Utrecht du 30 septembre au 4 octobre.

Le 20 septembre vers 17h30, à l'intersection de la route K3325 avec la B29 à Aalen, un conducteur de Volkswagen de 64 ans a lâché la pédale de frein et a roulé sur la route fédérale. Il y est entré en collision avec un camping-car conduit par un homme de 65 ans. Le conducteur de la Volkswagen a été grièvement blessé et transporté à l'hôpital, tandis qu'un passager de 24 ans de la Volkswagen et un passager de 71 ans du camping-car ont été légèrement blessés. La police estime les dégâts à environ 25 000 euros.

Le conseil municipal de Donaueschingen examinera le 22 septembre la modernisation de l'aire de camping-cars de Haberfeld. L'aire dispose de 20 emplacements et existe depuis plus de 20 ans, avec un taux d'occupation annuel moyen d'environ 60 %. Les bornes électriques installées en 2012 sont sujettes aux pannes et fonctionnent avec des pièces. L'utilisation des emplacements est actuellement gratuite, mais la municipalité envisage d'instaurer un tarif.

Bimobil a présenté le camping-car d'expédition compact EX 270 sur base Toyota Land Cruiser 79. La première a eu lieu au Caravan Salon 2026 à Düsseldorf. Le camping-car mesure 5,8 m de long, a une masse totale admissible de 4 t et une charge utile de 600 kg incluant le module habitable, le conducteur, le réservoir plein, 90 l d'eau douce et la réserve de gaz. Le module habitable comprend une alcôve, une salle de bain avec douche et une cuisine ; trois options d'aménagement sont disponibles, dont une offre jusqu'à quatre couchages. La hauteur intérieure est de 1,93 m, la capacité d'eau douce est de 100 l, les eaux grises de 67 l, et le gaz est stocké dans un réservoir de 20 litres. L'unité exposée est évaluée à 259 769 €, mais au moment de la publication, le modèle n'était pas encore inscrit au tarif principal du fabricant.

Volkswagen Véhicules Utilitaires a présenté sa gamme California mise à jour, dont l'ID. Buzz entièrement électrique avec le pack Good Night, lors d'un événement pré-IAA à Berlin. La société affirme être le seul constructeur européen à produire en interne toute sa famille de camping-cars. Le Caddy California est disponible avec des moteurs TDI de 122 ch ou TSI de 116 ch et une boîte DSG à sept rapports, avec un lit de 1,98×1,07 m. L'ID. Buzz avec le pack Good Night comprend un lit de 2,03×1,2 m, une fonction Vehicle-to-Load jusqu'à 2 000 W et un mode Overnight qui maintient la climatisation jusqu'à 48 heures. Le modèle California a reçu un hybride rechargeable eHybrid 4MOTION de 180 kW (245 ch) avec batterie de 19,7 kWh, ainsi qu'une cuisine gonflable et un lit gonflable. Le Grand California basé sur le Crafter est proposé en versions 600 et 680 avec un moteur TDI de 163 ch et une transmission automatique à huit rapports.