O Caravan-Salon abriu em Düsseldorf e vai até 6 de setembro. A feira apresenta um número recorde de novidades de fabricantes de motorhomes e campers, incluindo tendas de tejadilho, equipamento técnico e acessórios. É dada especial atenção à conversão de veículos por conta própria: num antigo veículo postal, os visitantes podem aprender a instalar janelas e a passar cablagem elétrica.
Entre as tendências estão modelos 4x4, autossuficiência e veículos elétricos. O Kabe Imperial Ri 830 Traq 4×4 tornou-se o primeiro motorhome totalmente integrado com o sistema Torque-on-Demand da Mercedes, e a Volkswagen apresentou o camper elétrico ID California Cruise com uma autonomia de até 455 km. A tendência para veículos de expedição, que são maiores, mais altos e frequentemente com tração integral, continua.
As inovações são apresentadas apesar de uma queda de 3,3% nas vendas na Alemanha de janeiro a julho. A feira também apresenta um modelo com terraço no tejadilho, um ecrã no espelho e dois dos campers mais caros, com um valor total de cerca de 5 milhões de euros.
Os especialistas destacam cinco tendências-chave do mercado: modelos de entrada mais baratos, crescente autossuficiência, campismo sem veículo especial, adoção lenta da propulsão elétrica e a transformação do campismo numa indústria turística própria. Os fabricantes oferecem caravanas mais compactas e leves, bem como modelos sem casa de banho fixa. No segmento de luxo, cresce a procura por baterias de lítio, painéis solares e inversores para vida autónoma prolongada. Surgem soluções para usar um carro normal com tenda no tejadilho. Os veículos elétricos continuam a ser um produto de nicho, mas a Volkswagen apresentou uma versão elétrica do California. Segundo o CIVD, o volume de negócios do caravanismo na Alemanha atinge quase 23 mil milhões de euros por ano, e o número de dormidas em parques de campismo em 2025 foi de 44,7 milhões, mais 4,2% do que no ano anterior.
