En Düsseldorf ha abierto el Caravan-Salon, que durará hasta el 6 de septiembre. La feria presenta un número récord de novedades de fabricantes de autocaravanas y campers, incluidas tiendas de techo, equipamiento técnico y accesorios. Se presta especial atención a la transformación de vehículos por cuenta propia: en un antiguo vehículo postal, los visitantes pueden aprender a instalar ventanas y tender el cableado eléctrico.
Entre las tendencias se incluyen modelos 4x4, autosuficiencia y vehículos eléctricos. El Kabe Imperial Ri 830 Traq 4×4 se convirtió en la primera autocaravana totalmente integrada con el sistema Torque-on-Demand de Mercedes, y Volkswagen presentó el camper eléctrico ID California Cruise con una autonomía de hasta 455 km. Continúa la tendencia de los vehículos de expedición, que son más grandes, más altos y a menudo con tracción total.
Las innovaciones se muestran a pesar de una caída de las ventas del 3,3 % en Alemania de enero a julio. En la feria también se presentan un modelo con terraza en el techo, una pantalla en el espejo y dos de los campers más caros con un valor total de unos 5 millones de euros.
Los expertos destacan cinco tendencias clave del mercado: modelos de entrada más baratos, creciente autosuficiencia, acampada sin vehículo especial, lenta adopción de la propulsión eléctrica y la conversión del camping en una industria turística propia. Los fabricantes ofrecen caravanas más compactas y ligeras, así como modelos sin baño fijo. En el segmento de lujo, crece la demanda de baterías de litio, paneles solares e inversores para una vida autónoma prolongada. Surgen soluciones para usar un coche normal con tienda en el techo. Los vehículos eléctricos siguen siendo un producto de nicho, pero Volkswagen presentó una versión eléctrica del California. Según CIVD, la facturación del caravaning en Alemania alcanza casi 23 mil millones de euros al año, y el número de pernoctaciones en campings en 2025 fue de 44,7 millones, un 4,2 % más que el año anterior.
